Электрический седан IONIQ V
26.04.2026 11:30
3942
Комментарии (262)
Компания Hyundai показала новый электромобиль IONIQ V, позиционируемый как крупный седан/фастбэк с акцентом на комфорт, дальность хода и быструю зарядку.
Один или два электромотора, в зависимости от версии, литий‑ионная батарея, запас хода примерно 600 км. До 100 км разгоняется за 4-6 секунд, зарядка: 800‑вольтовая
Мультимедиа: 27‑дюймовый панорамный дисплей, проекционный экран Horizon, поддержка Android Auto/Apple CarPlay.
Звук: система Dolby Atmos, усиленная акустическая зона» и шумоизоляция
Помощь водителю: набор Hyundai SmartSense (адаптивный круиз‑контроль, ассистент полосы, автоматический паркинг и др.).
Смотрится очень прикольно.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
А я должен признаться - вчера видел Махиндру! На всякий случай не прикасался...мало ли.
Вот я никогда не понимал - ЗАЧЕМ "разгоняться до 100 км/ч за 4-6 секунд"? Ну ладно, предположим ты "вливаешься в поток на хайвей"... Но другие машин, которые едут перед тобой, будут разгоняться 10/15/20 секунд (если вообще разгонятся)? Я бы лучше сосредоточился на "дальности поездки на одном заряде" и "совместимости с ЛЮБЫМИ зарядками" (не обязательно 800-вольтовыми)...
ЗАЧЕМ "разгоняться
сосредоточился на "дальности поездки на одном заряде"
Вот я никогда не понимал - ЗАЧЕМ "разгоняться до 100 км/ч за 4-6 секунд"?
и "совместимости с ЛЮБЫМИ зарядками" (не обязательно 800-вольтовыми)...
Взвеси все за и против, принимая во внимание достинства и недостатки каждой модели, я бы по сумме потребительских харакетристик взял ближайшего конкурента - Форд Раптор.
У мьесье хороший доход.
Почему F150 а не Bronco Raptor?
Почему F150 а не Bronco Raptor?
хороший доход
"Имею возможность купить F150 или Bronco Raptor, но не имею желания"
Дохода у меня как раз нет, я гипотетически рассуждаю, как если бы был))
Вот тогда бы я Раптор вместо Ионика и взял.
Вот тогда бы я Раптор вместо Ионика и взял.
Вот тогда бы я Раптор вместо Ионика и взял.
За счет этой непонятно зачем удлиненной морды очень ухудшен обзор в этих местах.
очень ухудшен обзор
Потому как андроид-магнитолы, даже дешманские, уже имеют опцию кругового обзора.
непонятно зачем удлиненной морды
Круговой обзор не работает выше определенной скорости, причем довольно небольшой. И он больше для парковки используется, чем для езды вперед.
FSD лучше чем к Теслы? Нет? - в топку!
Жена никогда уже не возьмет себе машину с пердячим газом и без нажал на кнопку - проехало от двери до двери.
Жена никогда уже не возьмет себе машину с пердячим газом и без нажал на кнопку - проехало от двери до двери.
Меня поражает как народ живет в разных мирах и серьезно обсуждает машины которым нельзя сказать "Поехали на работу, по пути в Старбакс пожалуста" причем неважно по русски или английски. И пока она тебя везет, что то там делать на лаптопе.
И пока она тебя везет, что то там делать на лаптопе
По разному. Иногда так: www.google.com
Опять телефон вместо машины- не ручек не кнопочек. Там же вроде приняли законы для важных крутилок?
После того как взял дизельный палисад разочаровался в хендайях. Суперб лучше
Верните мне дизайн хёндэ 2011-2019 годов. Пожалуйста.
Кстати сегодня 40 лет известной даты...
27‑дюймовый панорамный дисплей
Зачем?
Зачем?
с акцентом на комфорт, дальность хода и быструю зарядку
Вчера видел вживую новый электро Твинго - прикольный. Даже реснички ему забабахали, и сзади тоже.
Вчера видел вживую новый электро Твинго - прикольный.
Пока вы там глупостями занимаетесь, в Лондоне из двух часов в марафоне выбежали. Исторично, однако!
Пока вы там глупостями занимаетесь, в Лондоне из двух часов в марафоне выбежали.
На электрокаре?
На электрокаре?
Сбоку Лисяны электрические напоминает).
явно еще есть вайбы Lamborghini Countach и щепотка свежего Приуса.
Но смотрится очень круто.
Но смотрится очень круто.
есть вайбы Lamborghini Countac
Так же как в Ioniq 5 вижу пропорции Lancia Delta Integrale, а Ioniq 6 сзади или сбоку напоминает Porsche 911 (964).
Внутри еще более-менее. А вот снаружи, на мой взгляд, не очень. Такое впечатление, что ионик-5 переспал с кибертраком.
ионик-5 переспал с кибертраком.
Вопрос к владельцам подобных машин - зачем нужен ТАКОЙ БОЛЬШОЙ дисплей?
Меня, например, изрядно отвлекал намного меньший на Skoda Superb и, не помню на какой, Toyota.
Во время движения смотреть "это кино"? Не опасно-ли?
Меня, например, изрядно отвлекал намного меньший на Skoda Superb и, не помню на какой, Toyota.
Во время движения смотреть "это кино"? Не опасно-ли?
зачем нужен ТАКОЙ БОЛЬШОЙ дисплей?
Навигация, например. Смотреть на большую карту гораздо удобней. А еще можно сбоку в спотифай видеть, кто поет.
Ничего страшного, привыкаешь, и смотреть на него просто перестаешь. Большой дисплей отлично подходит для карт и для видео со сторон.
Вопрос к владельцам подобных машин - зачем нужен ТАКОЙ БОЛЬШОЙ дисплей?
А так часть дисплея в Хюндае используется пассажиром. Но, по тому что я читаю, в Китае пассажиру оно не сильно кому надо...
Навигация, например. Смотреть на большую карту гораздо удобней. А еще можно сбоку в спотифай видеть, кто поет.
"Для карт" нужна вертикальная ориентация
"Для карт" нужна вертикальная ориентация, это еще рэймарин и гармин знали 20 лет назад. Но что-то пошло не так даже в лодках
Почему? У вас что карта крутится по движению?
Потому, что "две деревни Х" на траверзе штурману менее интересны, чем та, одна, что по курсу, но оказавшаяся за пределами экрана.
У меня всегда стоит север сверху, чтобы одним коротким взглядом сразу понять где какие пробки и где я примерно нахожусь. А уж повернуть не перепутать налево или направо не так и сложно.
Я вот и понять не могу почему по курсу это вертикально? Вы что карту крутите вместе с машиной, женский вариант?У меня всегда стоит север сверху, чтобы одним коротким взглядом сразу понять где какие пробки и где я примерно нахожусь. А уж повернуть не перепутать налево или направо не так и сложно.
Вариант с север сверху - это скорее ваша особенность.
одна, что по курсу, но оказавшаяся за пределами экрана.
и не понимаю, как можно по-другому
Легко). Еще с времен NFS (с Порше кажись) карта всегда вращалась. Намного удобнее понимать какой поворот ожидает правый или левый.
Где едешь определяется масштабом изображения, а не тем, где на этом изображении север.
К тому же, информация о том, где едешь, вообще особо не нужна. Если ты, конечно, водитель, а не пассажир, залипающий в тикток.
К тому же, информация о том, где едешь, вообще особо не нужна. Если ты, конечно, водитель, а не пассажир, залипающий в тикток.
Где едешь определяется масштабом изображения, а не тем, где на этом изображении север.К тому же, информация о том, где едешь, вообще особо не нужна. Если ты, конечно, водитель, а не пассажир, залипающий в тикток.
А ты кроме карты в навигаторе никуда не смотришь? Ну, хотя бы по сторонам. Как тебе вообще информация "где едешь" помогает?
А ты кроме карты в навигаторе никуда не смотришь? Ну, хотя бы по сторонам. Как тебе вообще информация "где едешь" помогает?
Ты все же не ответил на простой вопрос.
Ты все же не ответил на простой вопрос.
А ты когда куда то едешь, то без карты, направленной на север, вообще не представляешь, где находишься? Типа "ну где-то во Франции, а на севере или на юге, да фиг его знает, у меня карта по другому повернуть, не могу разобраться". Что ты вообще подразумеваешь под определением своего местоположения?
Но неизвестно где едешь.
А ты когда куда то едешь, то без карты, направленной на север, вообще не представляешь, где находишься? Типа "ну где-то во Франции, а на севере или на юге, да фиг его знает, у меня карта по другому повернуть, не могу разобраться". Что ты вообще подразумеваешь под определением своего местоположения?
С навигатором тоже самое. Если карта вращается вокруг авто, ты не знаешь свое местоположение и доверяешь навигатору вести тебя по ней. Если карта неподвижна, то есть всегда на север, то ты едешь по карте и контролируешь сам куда ты едешь. По моему это очевидно.
Если карта вращается вокруг авто, ты не знаешь свое местоположение и доверяешь навигатору вести тебя по ней
Тем более что всегда можно легким движением руки изменить масштаб и одним взглядом понять что все норм.
Э.. так как бы в этом и весь смысл навигатора, нет?Тем более что всегда можно легким движением руки изменить масштаб и одним взглядом понять что все норм.
Я уже написал как я вижу смысл навигатора, но повторю - замена бумажных карт.
Но неизвестно где едешь.
- ик... В рубке, капитан!"
в Китае пассажиру оно не сильно кому надо...
А какое Хёндэ дело до Китая?
То есть вы не имели в виду, что фирма китайская, понял.
Странная у них нумерация какая-то. Ioniq 5 c 2021 года выпускается, он же Kia EV6.
блин как эти электрички все друг на друга похожи.
Cybertruck совершенно ужасен, но хоть выделяется 😄
Cybertruck совершенно ужасен, но хоть выделяется 😄
Фюзеляжи самолетов тоже друг на друга похожи. Кирпичи плохо воздух обтекает.
блин как эти электрички все друг на друга похожи.
"эти" - какие?
Фюзеляжи самолетов тоже друг на друга похожи. Кирпичи плохо воздух обтекает.
Cybertruck совершенно ужасен, но хоть выделяется
Помнится, была такая машина, Понтиак Ацтек. Тоже выделялась...
машина
в Майами их очень много
Помнится, была такая машина, Понтиак Ацтек. Тоже выделялась...
Вот еще было недавно.
Вот еще было недавно.
Их на улице было прямо поштучно, я про праулер, потому что там на заднем плане еще один из области фантазии, пити крузер. Один жил на площадке перед домом, ну по современным на момент меркам и небольшом и наверное неудобном, на за двадцать лет того как, очевидно вполне.
Что интересно, в таких разговорах (про страшные на вид крайслеры) не вспоминают две других примерно современные им фантазии - машинка шевроле, которая выглядела как уменьшенная копия вот этого грузовичка, который рисуют с елками на типа про старое доброе рождество открытках, и форд-кабриолет, с круглыми стопами. Примерно в стиле этих монстров из пятидесятых (но поменьше).
Их на улице было прямо поштучно
им вроде поставили мотор от Неона, они были совсем позорные.
две других примерно современные им фантазии - машинка шевроле, которая выглядела как уменьшенная копия вот этого грузовичка
форд-кабриолет, с круглыми стопами. Примерно в стиле этих монстров из пятидесятых (но поменьше).
Не. "Вот еще" - это
Caterham 7. AKA Death Box.
Таких было очень мало. Большинство были позорные
Caterham 7. AKA Death Box
Тебе Go-Cart-ы нравятся?
им вроде поставили мотор от Неона, они были совсем позорные.
Вот и с праулером так. Пити крузеры как-то брал прокатный, там да, был тогдашний стандартный четырехцилиндровый мотор крайслеровский (был и V6 но не в прокате). Ну и интерьер был в стиле - задумано хорошо, но исполнение бедненькое.
Ну это ж было когда американский автопром стремительно приближался к Obama bailout. 😄 не станем тут пересказывать тогдашний критицизм по теме. Все это уже вода под мостом.
Chevrolet SSR Ford Thunderbird?
Просто мне такое не надо
Пробема только - он сейчас другим стартапом занимается и у него времени нет машины водить. Поэтому его друг раз в неделю приезжает, заводит машины, делает круг в милю и ставит обратно.
Это от недостатка денег.
Из мафынок, про которые я читал otherwise learned about в советском детстве, мне вот прямо хотелось фолькваген жук в кузове Карман-Гиа (я пишу как помню, опять же лень проверять как правильно пишется имя дизайнерской конторы).
Я даже и приценился, тут ездил один такой, зелененький. В общем и доступно, но уже не настолько хотелось. 😄
Cybertruck совершенно ужасен, но хоть выделяется 😄
25+ лет уже прошло.....
Хорошо что здравый смысл наконец то вернулся и многие производители полностью сворачивают производство и разработку любых электромобилей в 2026. Вот когда в такую машину поставят V8, тогда и поговорим
Толсто
Here Are All the EVs That Have Been Canceled or Discontinued
И где неправда? Я то не против что 6-7% машин будут EV, особенно в городах. Но не надо пихать это всем подряд.
И где неправда? Я то не против что 6-7% машин будут EV, особенно в городах. Но не надо пихать это всем подряд.
Интересно какому проценту реально нужны и в то же время финансово доступны V8. Думаю не более чем 0.006-0.007%. Пусть берут, я не против.
И где неправда?
Модельные ряды производители всего лишь корректируют а не сворачивают электрификацию. Как в этой самой статье, BMW iX отменен, вместо него будут iX3 и iX5. Это полный провал и отмена электростратегии BMW ящетаю.
Сегмент EV очень даже бодро рос в прошлом году. Просто корректируются излишне шапкозакидательские планы полностью перейти на электрику за 5-10 лет. Будет больше гибридов с емкими батареями, что по сути та же электроконцепция но с встроенным топливным range extender.
Интересно какому проценту реально нужны и в то же время финансово доступны V8. Думаю не более чем 0.006-0.007%. Пусть берут, я не против.
Между тем Порше одумалась и отменила EV, выпустила GT3 SC с атмосферным двигателем и без всяких дурацких гибридов. Люди выстраиваются в очередь даже при том что цена перевалила за 250 тысяч. Здравый смысл!
Dodge Durango GT (approx. $42,495), which features a 5.7L Hemi V8, and the 2024 Ford Mustang GT $55,000
Ты уже очередь занял? Смотри не достанется, разберут.
А тем временем Porsche, та самая, которая отменила EV, в этом году выпустила новый Taycan.
А тем временем Porsche, та самая, которая отменила EV, в этом году выпустила новый Taycan.
Dodge Durango GT (approx. $42,495), which features a 5.7L Hemi V8
По-моему это какой-то позор. Ауди с трехлитровым движком имеет лучшие параметры, при этом нормально рулится и не жрет 20 литров на сотку как это бестолковое корыто.
2026 Dodge Durango GT (approx. $42,495)
20 литров на сотку как это бестолковое корыто.
цена перевалила за 250 тысяч. Здравый смысл!
"Здравый смысл" и "тарантайка за четверть миллиона" в одной строке - это сильно.
а это что дорого за такой автомобиль?
1 MPG, GRRRRRRR!
Как только начну коров разводить обязательно куплю себе такой RAM.
А Порше или Феррари еще лучше рулится чем АУДИ, и что?
Интересно какому проценту реально нужны и в то же время финансово доступны V8. Думаю не более чем 0.006-0.007%. Пусть берут, я не против.
Слова не пришибленного гретолевака, но настоящего Правого Христианского Гетеросексуального Мужчины.
А Порше или Феррари еще лучше рулится чем АУДИ, и что?
Смирись. Электричество как способ хранения и потребления энергии в РАЗЫ удобнее и дешевле, чем другие, и уж тем более чем сжигание древней органики.
Именно поэтому в современных домах ВСЯ энергия потребляется в виде электричества: тепловой насос для отопления, бойлер для подогрева воды, индукционная плита для приготовления пищи.
И для передвижения уже довольно скоро будет использоваться преимущественно электричество. Просто Маск с его Теслами стартовал слишком быстро, и индустрия просто не поспела за его темпами, так что сейчас откатывается на гибриды, но это пройдет довольно скоро.
Именно поэтому в современных домах ВСЯ энергия потребляется в виде электричества: тепловой насос для отопления, бойлер для подогрева воды, индукционная плита для приготовления пищи.
И для передвижения уже довольно скоро будет использоваться преимущественно электричество. Просто Маск с его Теслами стартовал слишком быстро, и индустрия просто не поспела за его темпами, так что сейчас откатывается на гибриды, но это пройдет довольно скоро.
Да, пожалуй, единственный юз кейз этого рыдвана -- то, что ты описал. Но покупают их в основном в качестве копенсации недостатков в определенных местах. Так меня, по крайней мере веско поучала гирлфрендa, которая сама, впрочем, водила ручной красный Чероки. В США это считалась маленькой машиной.
Свидетель секты электричек?
А тем временем Porsche, та самая, которая отменила EV, в этом году выпустила новый Taycan.
И этот Тайкан только для европейского рынка, так как уже все равно вложились в модель. Но они отменяют все электрички и возвращаются к своим корням
Хорошо что здравый смысл наконец то вернулся и многие производители полностью сворачивают производство и разработку любых электромобилей в 2026.
При этом некитайские бренды тупо не могут с этим конкурировать. Из-за этого и пересматривают свои модели. В т.ч. и в сторону китайский изначально платформ. Даже Мерседес.
In early 2026, Porsche AG reported a 98% collapse in its automotive operating profit for 2025
в современных домах ВСЯ энергия потребляется в виде электричества: тепловой насос для отопления, бойлер для подогрева воды, индукционная плита для приготовления пищи.
И этот Тайкан только для европейского рынка, так как уже все равно вложились в модель. Но они отменяют все электрички и возвращаются к своим корням
Key Aspects of the New Strategy
Dual-Track Portfolio: While continuing to release EVs like the Macan EV and the newly unveiled All-Electric Cayenne (as reported on thenextweb.com and electriccarsreport.com), Porsche is re-emphasizing hybrid technology to meet customer demand.
Combustion Engine Extension: Key models such as the Panamera and Cayenne will remain available with combustion engines and hybrid, or plug-in hybrid, powertrains well into the 2030s.
Key Upcoming Models (2026+)
All-Electric Cayenne: Launched with over 1,000hp, highlighting Porsche's performance electric goals.
Electric 718 Cayman/Boxster: Still expected to be a major part of the EV transition, despite the overall strategy shift.
Hybrid 911: Incorporating "T-Hybrid" technology from Formula E for high performance.
Как я и говорил, просто корректируют излишне агрессивные планы полной и быстрой электрификации. Тупо было планировать переводить легендарные машины вроде 911 на электрику, это же не про практичность а про традиции. Теперь все приводят к здравому смыслу.
Электросети не справляются с новыми датацентрами, так что первые пострадают электромобили. Нету мощностей чтобы это электричество получить. Если текущие 5% EV перейдут к 15-20% рынка, то это будет катастрофа с веерными отключениями подстанций. Построить новые реакторы во первых очень долго и дорого и спасибо зеленой повестке, многие станции остановлены. Так что хорошо что за пределы этих несчастных 5% электрички и не получат в ближайшие несколько десятков лет
Свидетель секты электричек?
Сам на электричке езжу, вторую машину (дизельную) скоро солью и возьму плагин-гибрид для дальних поездок.
А ты свидетель секты потарахтеть восемью горшками в пробках? Причем похоже только свидетель со стороны, но не участник 😄
Нету мощностей чтобы это электричество получить. Если текущие 5% EV перейдут к 15-20% рынка, то это будет катастрофа с веерными отключениями подстанций
Основное время зарядки авто - ночь. Для условно 90% водителей стандартный дневной пробег - не более 100км. Тут от стандартной 3.5 квт розетки его можно за ночь покрыть, не говоря уже про АС зарядку даже на 7 квт.
Более того, повсеместное распространение электричек сделает потребление условно ровным в течении дня. Что положительно скажется на общую электросистему
Вот когда в такую машину поставят V8
Не, есть свои преимущества, но электричка намного вкусней.
В некоторых частях света сжигание газа (как наиболее распространенного ископаемого углеводорода) все еще распространено, но это несет ТАКИЕ проблемы, что тех странах, что озабочены завтрашним днем, такие вещи не приветствуются, а наоборот, пенализируются.
Электросети не справляются с новыми датацентрами,
2. Электричество - самый удобный способ не только выработки, нот и ПЕРЕДАЧИ энергии. построить ЛЭП на порядок дешевле, чем газопровод. А построить электростанцию в том месте, где она нужна - тривиальная задача.
Выработка электричества растет вдвое быстрее добычи нефти, а его возобновляемый характер не оставляет чадящим нефтесжигалкам ни шанса.
Электросети не справляются с новыми датацентрами
Смирись. Электричество как способ хранения и потребления энергии в РАЗЫ удобнее и дешевле, чем другие, и уж тем более чем сжигание древней органики.
Лично я за гибриды. Обычные. Не Plug in. И не Mild. И если их сочетать с приличным турбо двигателем, то вообще красота.
Как только начну коров разводить обязательно куплю себе такой RAM.
Бред какой-то. Основное уже во многих странах давно это ВИЭ + АЭС.
В большинстве своем при помощи сжигания древней органики.
Так какая разница где эту органику сжигать?
Отнюдь
ОЧЕНЬ большая разница сжигать ее под носом или за н-цать км.
Pavel_
Pavel_
Для атмосферы разницы никакой
в плане СО2 никакой. В плане particular matter -- см любую карту air quality. Особенно в Юго-Восточной Азии и Индии.
Я не очень отстал от тренда?
мотороллеров, а их почти нету электрических
Современные ДВС намного чище тех загрязнений которые из за покрышек и тормозов
Для атмосферы разницы никакой.
Современные ДВС намного чище тех загрязнений которые из за покрышек и тормозов.
А в Азии загрязнение воздуха не от машин а от мотороллеров, а их почти нету электрических так как дорого.
Ерунда полная. Ерунда полная2. Азия в лице Китая и не только - как раз лидер по переходу на электрички. Даже в рамкам мотороллера.
Я бы вам порекомедовал посмотреть сколько угля сжигает китай в электростанциях и посмотреть эту величину в Европе и в Штатах.
А в Азии загрязнение воздуха не от машин а от мотороллеров
Как только начну коров разводить обязательно куплю себе такой RAM.
Так что RAM (когда коров будете разводить) нужно выбирать тщательнее. Про Chevy Silverado/Ford F250 про таких проблем не слышал.
Отнюдь
The People's Republic of China is the largest producer and consumer of coal and coal power in the world. China produces approximately 4.8 billion tons of coal per year, over half of the global total
In 2025, coal accounted for approximately 54.6% of China's electricity generation, with wind, solar, hydro, and nuclear contributing most of the remainder. Specifically, solar generated about 11% of total electricity and wind slightly above 10%, followed by hydropower (nearly 14%) and nuclear power (around 5%).
В некоторых частях света сжигание газа (как наиболее распространенного ископаемого углеводорода) все еще распространено, но это несет ТАКИЕ проблемы
Energy in the United Kingdom
United Kingdom total primary energy consumption by fuel in 2024 (million tonnes of oil equivalent)
Gas 37.1 (29.0%)
Oil 58.2 (45.5%)
Electricity 23.4 (18.3%)
Bioenergy and heat 8.5 (6.64%)
Coal and manufactured fuels 0.8 (0.62%)
Gas 37.1 (29.0%)
Oil 58.2 (45.5%)
Electricity 23.4 (18.3%)
Bioenergy and heat 8.5 (6.64%)
Coal and manufactured fuels 0.8 (0.62%)
Natural gas was Canada's third largest source of energy production in 2018, representing 22.3% of all energy produced from fuels in the country. By contrast, the share of fuel-based energy production from natural gas in 2013 was 17.0%, indicating a growth rate of approximately 1.06% per year
Production capacities for electricity
(billion kWh)
Fossil fuel 259.72
Wind power 49.81
Biomass 32.32
Solar 25.86
Nuclear 12.55
Energy in Australia
а это что дорого за такой автомобиль?
И все-таки, несмотря на это, по загрязнений ситуация мягко говоря не очень хорошая.
Я бы вам порекомедовал посмотреть сколько угля сжигает китай в электростанциях и посмотреть эту величину в Европе и в Штатах.
Coal in China
The long-term impact of China's energy transition policies is projected to drastically reduce coal.[3]
И ссылка на статью: balkangreenenergynews.com
China’s energy transition on track for carbon neutrality by 2060
Я, конечно, Китай несколько переоценил. Думал что от угля они сильнее отказались. Тем не менее у них есть четкий план и они его придерживаются.
Отдаленно напомнило тесловский броневик.
Как думаете когда появятся беспилотные такси в формате смарт, электро?
Как думаете когда появятся беспилотные такси в формате смарт, электро?
Зависит от регуляторов, а все технологии уже есть - особенно если признать очевидный факт, что в случае каких-то "непоняток" машина будет останавливаться до вмешательства "удаленного водителя" из Камбоджи или еще какой-нибудь страны с дешевой рабочей силой.
Waymo уже тестирует электрические "автобусики" без руля. Появятся.
Да, только круче
Как думаете когда появятся беспилотные такси в формате смарт, электро?
Отдаленно напомнило тесловский броневик.Как думаете когда появятся беспилотные такси в формате смарт, электро?
Уже появились беспилотные такси - Tesla Robotaxi и Waymo.
Robotaxi работает в Austin, Dallas и Houston, TX.
Robotaxi работает в Austin, Dallas и Houston, TX.
беспилотные такси
Что значит появятся? Вы имеете ввиду когда появились? 😄
Седан? Не, спасибо.
Седан? Не, спасибо.
Иди сюда, обниму.
Седан? Не, спасибо.
Да, не хуже "Приоры".
Лэт зэ аутосрачъ бэгин!!!
Смотрится очень прикольно.
Очередная бессмысленная электродуделка. Массовых продаж и охватов не будет, через 5 лет про неё вспомнят только фанаты.
Очередная бессмысленная электродуделка
Очередная бессмысленная электродуделка. Массовых продаж и охватов не будет, через 5 лет про неё вспомнят только фанаты.
цены на бензин делают её более осмысленной.
Ну не знаю, я вообще не понимаю нафига люди в той же Португалии (полагаю и Испании) покупают не электрички. Тут электричество ночью 0.12 евро, то есть 100км на тесла 3 обходятся в 1.4 евро, бензиновые минимум в 10 евро. На дальние расстояния тоже все очень удобно, на той же тесла 3 с Лиссабона до Мадрида ехал 140, в сумме минут 20 заряжался, причем навигатор сам показывает куда заехать сколько стоять и просто вставляешь шнур жмешь кнопку, когда машина говорит вынимаешь уезжаешь. На транспортный налог, парковки льготы (ерунда по сравнению с разнице в стоимости бензина, но все же). Обслуживать вообще не надо (из-за рекуперации даже тормозные менять почти не надо). Сейчас вообще плюсов у бензиновых авто не вижу, тока если 170 не ездишь постоянно по трассе.
тока если 170 не ездишь постоянно по трассе.
Ну или так, но это все очень редкие случаи, почему до сих в ЕС не 80 процентов электричке как в северной ее части - загадка. Ну может текущие цены на бензин как то почистят мозги, вон в марте продажи уже выросли на 50 процентов. Будут знать как зависеть от хер пойми каких диктаторских режимов, когда уже есть простая альтернатива.
вон в марте продажи уже выросли на 50 процентов.
Не делают. Потеря стоимости машины в год не компенсирует стоимость бензина. Тем более что зарядка электричек более дорогая чем бензин (я про быстрые зарядки, так как не все живут в собственных домах). Без бешенных субсидий, электричкам не выжить.
Про потерю стоимости бред, буные Теслы стоят скажем почти как новые (не верите посмотрите сами). Что касается зарядок вне дома, в Португалии в сети супермаркетов Continente зарядка на 11kw по 0.25 евроцентов (0.35 и скидка 0.1 если у них покупаешь). Быстрые по 0.35 (0.45-0.1). Не говоря уже о том что лет как 15 запрещено сдавать многоэтажки без парковочных мест на каждую квартиру (а туда легко очень провести зарядку). Собственно не знаю о каких субсидиях вы говорите, без них электрички уже достаточно активно покупают (ЕМНИП 20 процентов новых машин, хотя почему не 90 - непонятно)
Новости что ли не читали. Дизель по 2.5евро намекнул.
цены на бензин делают её более осмысленной.
Новости что ли не читали. Дизель по 2.5евро намекнул.
невозможность держать в гараже 200л бочку электричества - бессмысленной
Про потерю стоимости бред, буные Теслы стоят скажем почти как новые (не верите посмотрите сами).
Про потерю стоимости бред
Потеря стоимости машины в год не компенсирует стоимость бензина
Следующая машина будет ездить фактически бесплатно)
а невозможность держать в гараже 200л бочку электричества
Да, некотрым не везет, очень сожалею, если у вас такого места нет.
А если у вас дом, то возможность держать бочку электричества становится буквальной - Tesla Powerwall может иметь емкость до 94кВтч, что больше, чем большинство аккумуляторов электричек.
Про потерю стоимости бред, буные Теслы стоят скажем почти как новые
Цена у них всех - меньше $20k
Проблема - upfront expense. Цену на powerwall смотрели?
Т.е. сначала покупаем машину на $50K. После этого сверху добавляем панели и аккумляторы на $30K.
Внимание вопрос: если после этого "заправка" электромобиля стоит условные $10 в месяц, то через сколько месяцев это будет окупать себя если вместо траты $35K на панели, аккумляторы и разницу в стоимости с бензиновой машиной можно было купить машину за $45K заправить которую в месяц $100?
Т.е. сначала покупаем машину на $50K. После этого сверху добавляем панели и аккумляторы на $30K.
Внимание вопрос: если после этого "заправка" электромобиля стоит условные $10 в месяц, то через сколько месяцев это будет окупать себя если вместо траты $35K на панели, аккумляторы и разницу в стоимости с бензиновой машиной можно было купить машину за $45K заправить которую в месяц $100?
... сначала покупаем машину на $50K. После этого сверху добавляем панели и аккумляторы на $30K. ...
Точно так же очевидно, что практическая эксплуатация электрического седана, вот теслы этой, которая небольшая, не требует прямо таких вложений в Свою Инфраструктуру.
Люди просто покупают, и живут как раньше, но машина электрическая. 😄
Было сказано про powerwall вот и расчет был.
А так - с моим раз в неделю выездом, я спокойно могу зарядить даже cybertruck с 110V.
А так - с моим раз в неделю выездом, я спокойно могу зарядить даже cybertruck с 110V.
Люди просто покупают, и живут как раньше, но машина электрическая
Проблема - upfront expense.
Если пробег условно 20 км в неделю - то может и авто не сильно нужно? Такси дешевле будет.
что пока массовая машина дешевле бензиновая
Что интересно, в Китае это уже не так. Или разница настолько маленькая, что кошелек уже не стоит во главе, если хочеться уже ощутить все + электрички как авто (и я не про экономию)
Выше показывал реальный пример. При больших пробегах - окупается очень быстро. Если пробег условно 20 км в неделю - то может и авто не сильно нужно? Такси дешевле будет.
Но там где сейчас живу убер и lyft 5 месяцев в году просто не довезут.
Кстати именно из-за этого китайское авто не продется и не будет продаватся в Штатах и поэтому и на китайских авто в ряде европейских стран рядом с военными обьектами не пустят.
И едет по-другому. Это почти всегда упускают, зациклившись на экономии, при этом сами выбирают автомат, а не более дешевую и надежную механику.
А ведь как едет, не так уж важно. Ну если оно приемлемо ускоряется, чтоб не бояться въехать/съехать с шоссе, и не раскачивается в поворотах как какой-нибудь здоровый бьюик из 2000-х, или прости господи, Форд Торус, то и норм.
... китайские коммуняки контролируют ...
Отчасти даже интересно, ты и в самом деле такой, или это такой виртуальный образ.
Что интересно, в Китае это уже не так. ...
А если дамочка ездит на работу, покушать и деточку на кружки, то как мазда миата ведь не надо. 😄
Бессмыслица
При чем здесь это к цене авто?))
Кстати именно из-за этого китайское авто не продется и не будет продаватся в Штатах
Увы, кроме Теслы, никто из автопроизводителей США не может дать конкуренции китайпрому. В отдельных решаниях - может быть. Глобально - уже\пока нет.
китайских авто в ряде европейских стран рядом с военными обьектами не пустят.
Бессмыслица
Будет еще как. Через постройку заводов в условной Мексике.
Человеку, если автомобиль нужен исключительно как средство передвижения, то он так и оценивается - удобство, цена владения, чтоб омерзения не вызывал.
Это как с телефоном. Когда разница между крепким середняком смартфоном и добротной кнопочной звонилкой стала вдруг минимальная или исчезла вовсе. То почему бы и нет?
Не получится. Юэсмсэй не разрешает
К тому же сейчас массово западные производители стали делать свои авто на базе китайских платформ. А где-то и с минимальными изменениями просто вешают свой шильдик.
Я про омерзение ничего не говорил.
Это ты ошибся с адресатом.
Это ты ошибся с адресатом.
Это пока...К тому же сейчас массово западные производители стали делать свои авто на базе китайских платформ. А где-то и с минимальными изменениями просто вешают свой шильдик.
Будет еще как.
Это где такая инфа проскакивала?
если не живешь в монтане
если ты про спид лимит то он уже давно в Монтане есть
как едет, не так уж важно
Можешь назвать таких западных производителей?
Волга.
Можешь назвать таких западных производителей?
VW: 1) en.wikipedia.org
В девичестве это IM LS9 от ихнего партнера в Китае гос корпорации SAIC. В которой VW поставили свой ДВС мотор.
2) en.wikipedia.org
В девичестве XPeng G9
3) Загугли Ауди без колец - смесь платформы от ВАГ и китайских электротехнологий.
Не совсем "западные":
Тойота. Полностью родная электричка bz4 полностью провалилась в Китае. Все остальное - или на основе китайских разработок, либо наклейка шильдика как в случае с bz7 (в девичестве Hyptec A800).
Мазда. Мазда6 - в основе автомобиль от компании Чанган.
Это только то что вспомнил).
Ах да, даже Мерседес рассматривает в планах колабу с Geely. 24tv.ua
$100 на то что в следующие 15 лет не будет.
Polish army bans Chinese vehicles from military premises
All cars capable of recording location, video and sound will be banned from secure military areas unless those functions are switched off, the Polish army said, meaning that the new restrictions do not apply to Chinese products alone.
Для того, что бы это было осмысленно - нужен, желательно, отдельный дом с гаражом, или как минимум паркинг в доме с розеткой. Плюс электромобили заведомо изначально дороже стоят. Таким людям, кто всё это может себе позволить, во-первых, нет смысла считать копейки, которые с их точки зрения должен стоить бенз, во-вторых таких людей мало, даже если они и считают деньги на бенз. Так что это просто узкая целевая аудитория, опираться на неё миллионными тиражами не приходится.
Проблема - upfront expense. Цену на powerwall смотрели?
Тут ведь в том-то все и дело, что электричество, для которого ты покупаешь панели и акумуляторы, ты можешь влить куда угодно - хоть в свет, хоть в отопление, хоть обратно в сеть, чтобы заработать, если сейчас не надо.
И возможность подзарядки авто здесь - отнюдь не самая важная опция.
Принимаю. Как проиграешь - выпьешь эту сотку в баре за меня)
P.S. Алькоголь не пью 20 лет.
И возможность подзарядки авто здесь - отнюдь не самая важная опция.
Окупаемость в моих краях солнечных панелей с аккумляторами составляет 22-27 лет. Я считал.
Для того, что бы это было осмысленно - нужен, желательно, отдельный дом с гаражом, или как минимум паркинг в доме с розеткой.
Плюс электромобили заведомо изначально дороже стоят.
Так что это просто узкая целевая аудитория,
если вложить в S&P500 Index сейчас. Можно брать Vanguard.
P.S. Алькоголь не пью 20 лет.
Окупаемость в моих краях солнечных панелей с аккумляторами составляет 22-27 лет. Я считал.
Странные расчеты. Или очень давно, или не на том оборудовании или очень плохо с Солнцем.
Дело не в оборудовании а сколько оно стоет и какие тут законы. А дело следующее:
1. Для установки панелей нужен сертифицированный в штате контрактор. Без этого установка панелей (самому или через компанию/лица у которых нет такой сертификации) автоматически аннулирует страховку на дом и никакие страховки вам новую страховку не продадут. При этом вы автоматически становитесь ответсвенным за punitive damages если случится пожар и оно перекинется на любые другие участки или здания. Мы живем в самой пожароопасной зоне в штате.
2. Net Metering закон такой что utility покупает от вас электроэнергию 5-7 раз ниже чем продает. Т.е. условно они продают вам электричество за 15 центов за квчас, а покупают за 3 цента.
3. Даже когда эл. компания покупает от вас электричество, вы не получайте это деньгами, компания только дает вам кредит за ту сумму которые вы продаете им. Т.е если у вас потребление - $100 а вы даете им обратно $90 ваш месячный счет - $10. Если вы продаете им больше чем вы потребляйте, то у вас у них кредит. Этот кредит деньгами вы получить не можете. Это закон с 2019 года.
4. За установку панелей в 9 кв сертифицированный контрактор выдал invoice в $27000. Это безо всяких аккумуляторов.
5. Мой месячный счет за электричество - $55.
Еще раз - читать и считать я умею.
Дело не в оборудовании а сколько оно стоет и какие тут законы.
Вот как обстоят дела в моей стране (Украина). Курс гривни для простоты: 43грн-1долл.
800тыс грн за комплект 30квт СЭС и 30квтч батарей (и это еще не самый дешевый комплект!). sanlarix.com.ua
Установка будет еще 200000грн. Всего 1млн.
У нас разный тариф для бизнеса и населения (для населения он значительно ниже). Для бизнеса можно взять среднее значение в 10грн за 1квтч.
30квт СЭС дает в Киевских широтах (150-160 полностью солнечных дней в году) от 20000 (в Инете пишут о 30000) квтч энергии в году. Т.е. за год будет сэкономленно 200тыс грн. (На самом деле гораздо больше - из-за ублюдков рашистов свет есть не всегда, без аккумов и СЭС нужно включать генератор, что существенно увеличивает стоимость 1 квтч). Т.е. 5 лет окупаемости в худшем случае. А так и за 2-3 года можна справится.
В случае домашней установки, излишки энергии можна продавать государству и получать ок 5 грн за сверх киловатт (разница между отданной и потребленной энергии в месяц)
Знатно запчастей на заводе наворовал.
Дарвин, оказалось, автора забрал. Жаль.
Дарвин, оказалось, автора забрал. Жаль.
Знатно запчастей на заводе наворовал.
В АЗЛК, если речь об этом, его пригласили уже после всесоюзной известности автомобиля и изобретателя. Да и разные это заводы, АЗЛК - "Москвичи", тогда еще не китайские. "Панголина" построена на узлах ВАЗов (базой была "классика").
Что до Дарвина, уж не знаю, что вы с изобретателем не поделили, то ли он денег взял и не отдал, то ли личные мотивы, но я бы не стал смерть в ДТП, наступившую, согласно известным мне свидетельствам, по вине другого водителя, так называть. С каждым из нас может приключиться.
но я бы не стал смерть в ДТП
уже после всесоюзной известности автомобиля
как в домашних условиях в СССР силами одного человека и на одну зарплату сделать корпус автомобиля из стекловолокна
Ну ОК, расскажи, как в домашних условиях в СССР силами одного человека и на одну зарплату сделать корпус автомобиля из стекловолокна.
Если уж так хочется обвинить, хотя по-прежнему не очень понятно, зачем, можно приплести эксплуатацию детского труда, хоть не так бредово будет звучать. Подопечные из кружка ему помогали, это факт. Мне бы на их месте тоже было прикольно возиться.
У моего отца был приятель, а у того в 80х была мечта - сделать собственный корабль, по типу того, что называют яхтой, но не той, которая парусная. Делал с нуля, каждую минуту свободного времени отдавая своему детищу. Уж не знаю, чего и сколько он подворовывал. Я мелким был и видел его всего пару раз, знаю только, что он своего добился в итоге. И энтузиазм его помню. Почему-тр у меня люди, которые в условиях совка шли за своей мечтой, вызывают уважение.
во время управления мотоциклом.
во время управления мотоциклом.
Даже с пешеходами бывает. И не всегда по их вине.
Даже с пешеходами бывает. И не всегда по их вине.
Если знать заводы, где работают со стекловолокном - то вполне можно было совершенно законно купить какие-нибудь "списанные" обрезки достаточной величины.
Люди аж яхты выклеивали
Степс (это такая пятка-шарнир под мачту) делали на танковом заводе (харьковчане в курсе). Когда в нём потребовалось просверлить отверстие по месту, дрелью ничего не получилось, пришлось везти на завод.
Интересно, спасибо! 😄
Знатно запчастей на заводе наворовал.
да, смотрю на эту машину, и в формах угадываются обрезки от массово-производимых советских яхт и катеров
Когда в нём потребовалось просверлить отверстие по месту, дрелью ничего не получилось, пришлось везти на завод.
Это скорее характеризует
Хотел вместо ФВУ приладить ОВ-65 от списанного кунга...
Краску поцарапал, короче говоря.
Вы стеклоткань видели вообще когда-нибудь?
А совке таки да. В продаже не видел.
... В продаже не видел.
А такая, из которой можно было б выклеить Настоящую (не самую легкую в мире*) Лодку - была.
* это - уместная и остоумная reference к книге писателя Юрия Коваля. который про недопеска наполеона третьего (фильм - дрянь, книга - шедевр), и васю куролесова.
А такая, из которой можно было б выклеить Настоящую (не самую легкую в мире*) Лодку - была
Думаю, что автор красной мафынки доставал это все по блату, бо работал он в академии наук (как я понял). Что в моей системе ценностей равнозначно "наворовал".
и в каком магазине, интересно.
и в каком магазине, интересно. И где бочку эпоксидки, и гель для ультрафиолета? И болгарку с дисками для обрезки краёв? И крепеж для вживления в скорлупу?
Ультрафиолет тогда (мы в кружке точно) не использовали, просто был отвердитель.
Думаю, что автор красной мафынки доставал это все по блату, бо работал он в академии наук (как я понял). Что в моей системе ценностей равнозначно "наворовал".
Были магазины, не помню, как назывались - там были в свободной продаже разные узлы бытовой техники (электродвигатели, лентопротяжные механизмы, корпуса, платы, ...), к
Я такое видел, а что-то и покупал в "Юном технике" на Ленина угол Кирова.
Radiotehnika или как там оно правильно писалось. Это ж Латвия, не
Ультрафиолет тогда (мы в кружке точно) не использовали, просто был отвердитель.
Но там излучение ядрёное, озоном сарайчик быстренько наполнялся.
Побочно можно было стирать РФ-ки.
27‑дюймовый панорамный дисплей
Звук: система Dolby Atmos,
Вроде, достали уже всех тачскрины, нонет.
Зубило
Сайбертраку Тесла зализали углы
Разошлись ("сползла").
Главное, что есть руль. Что уже не очевидно.
А нафига вообще руль? Поставьте джойстик, всё равно всё электрическое...
Юсб порт поставить и все. Кому надо, воткнут мышку и будут ей управлять.
Ещё лучше. Ну или нейролинк, вроде как у Маска уже есть.
Юсб порт поставить и все. Кому надо, воткнут мышку и будут ей управлять.
