Дорожные камеры с ИИ

Испанская дорожная служба (DGT) после периода тестирования вводит в постоянную эксплуатацию дорожные камеры с ИИ, Эти камеры теперь будут фиксировать такие нарушения, которые раньше могли зафиксировать только полицейские.
И главная цель этих камер - фиксировать использование смартфона за рулем. Дело в том, что именно смартфоны в руках водителей являются главной причиной большинства аварий, а не превышение скорости и не алкоголь.
Эти камеры устанавливаются на мостах над дорогой, на боковых столбах, а также в мобильных фургонах без опознавательных знаков; они делают серии снимков через лобовое стекло, после чего ИИ анализирует положение рук водителя, наличие телефона и правильность пристёгивания ремня безопасности. Если система обнаруживает возможное нарушение (например, отражение экрана телефона или отсутствие диагональной лямки ремня), она автоматически отбирает кадр и отправляет его в центр обработки штрафов, где человек‑оператор подтверждает или отклоняет нарушение.
Закон ужесточился: теперь штрафуется не только пользование телефоном, но и сам факт того, что он находится в руке водителя; одного снимка, где видно телефон в ладони водителя, достаточно для штрафа 200 евро и списания шести баллов с прав.
Вторая важная категория нарушений — неиспользование ремня безопасности или его неправильное использование. За это также предусмотрен штраф 200 евро и минус четыре балла, при этом камеры с ИИ умеют фиксировать не только отсутствие ремня, но и его неверное положение или применение «обманок», а также проверяют, пристёгнуты ли пассажиры.
Часть камер обозначена знаками, а их местоположение можно посмотреть на официальных ресурсах DGT, но одновременно работают и мобильные средства контроля — фургоны и дроны, которые перемещаются и не предупреждают водителя о своём присутствии.
Лично я это нововведение горячо приветствую. Я постоянно вижу людей, разговаривающих по телефону за рулем, а также людей, которые во время вождения просматривают в телефоне сообщения. Это очень опасно. Я не знаю, каким местом эти люди думают, и почему они не понимают, что этого делать нельзя, но таких людей - довольно много. А штрафы быстро отучают от подобной дурной привычки. Один раз заплатил 200 евро, другой раз, после этого еще и лишился прав - при этом за восстановление прав придется заплатить 200 евро и сдать офигенно заковыристый теоретический экзамен, - после чего от этой привычки быстро отвыкнешь.
Случилась как-то у нас в селе авария на перекрестке.
Слава Кришне - из пострадавших только бампера.
Так там молодая мать за рулем одновременно кормила грудью и разговаривала по телефону
Так что это как уметь водить ручку - интересно, но не нужно.
Так что эти ваши 4х4 - интересно, но не нужно.
Такое впечатление что люди которые не умеют водить машину берут именно Теслу чтобы она водила за них, но при этом Тесла делает это очень плохо. Или может они сами плохо ведут, не знаю. Но факт остается фактом.
Кстати, про ручку ты абсолютно не прав, лол. Я сам езжу на ручке и занимаюсь продажами старых тачек которые эксклюзивно на ручке. Берут их на ура. Многие терпеть не могут современные технологии. И это понятно - отдать деньги такому козлу как Маск не для каждого.
То что кто-то любит ручку - я и сказал, что это просто перестанет быть мейнстримом. Ну как газовое освещение - я уверен что есть фанаты. Но вас с ними мало, погоды это не делает.
Через пару перекрестков полицейский машет, останавливает... Ну что это мы так - телефон в руках... Попытался сказать - да вот же он - на панели... Полиц говорит - да 5 минут назад камера на столбе подловила - 100 евро, можно картой. В отчаянии - ну быть не может! Полиц - ну расклад такой - не отпираешся - 100 - тип раскаялся... Брыкаешся - через 10 мин нам скинут фотку, но штраф тогда уже будет 200...
Так что давно уже это по европам гуляет...
Именно дибилов эти правила и запрещают.
У водителя при езде включены две функции.
Оценка дорожной ситуации и принятие решений. Реализуется мозгом (обычно) и включает руль влево/вправо, газ/тормоз, включить/выключить дворники, фары, поворотники, сколько км до цели/заправки и ТП.
Реализация принятых решений. Обычно задействуют ручки/ножки.
Так вот, стакан кофе или глоток воды уменьшают на несколько секунд вторую функцию. Первая практически не меняется, кроме мыслей "кофе пусть остынет" или "вода ледяная, а у меня горло".
Когда телефон встроен или на панели, то вторая функция не меняется, но первая снижается. Особенно, если слушать не музыку или ворчание родителей, а нужно принять какое-то решение.
В ситуации же "смартфон у уха" снижаются обе функции, и принимающая решение, и исполняющая его.
Хуже только пьяный за рулём, когда и мозг перестает работать, и конечности начинают жить автономно. В лёгкой форме это же может произойти от таблеток, усталости, бессонницы или нервного срыва.
Так что в запрете есть некая логика.
Понятно, что реальное требование "все внимание на дорогу" и "будь готов управлять" становится все менее и менее строгим со временем (с появлением ассистентов управления/безопасности), и понятно, что формальные ограничения всегда будут отставать от требований реальности лет на десять, но - что меняется, если водитель вместо телефона в руке пырит в экран медиацентра, где этот же телефон через android auto или apple carplay?
Гаец такой на меня смотрит, вы говорит, что такое творите? Я отвечаю, да вот, виноват, зазевался. И стандартную фразу - "готов уплатить штраф на месте". Он спрашивает - штрафы за проезд на красный были? (второй проезд на красный - лишение прав). Я такой - да, вроде один был, повернул, когда зеленая стрелка погасла, получилось, что на красный проехал. Он смотрит у себя в смартфоне - нет, говорит, не вижу. Только превышение скорости. Ну ладно говорит - садитесь к мне, с вас столько-то (в принципе, не так уж много). А у меня только 500 рублей наличкой с собой (я как-то привык картой платить). Короче, деклассированный пенсионерский элемент - машине 13 лет, шмотье обтрепанное, денег нет.
Гаец на меня посмотрел, отдал права - ладно езжайте, будьте внимательнее.
Был там ровно два раза сорок лет назад. У памятника Героям Плевны.
Один раз подвыпившая знакомая переходила там на красный свет, разгоняя ехавшие троллейбусы взмахами рук, как Василиса Прекрасная. А я как мог контролировал этот процесс.
Второй раз назначил ей там встречу. "Ну, помнишь то место, где ты лезла через заборчик на дорогу".
Встреча прошла напряжённо, ибо я традиционно опоздал, а место у памятника оказалось пунктом сбора местного гей-сообщества, озадаченно рассматривавшего даму десять минут.
Неплохо помогло, а вот штрафы за езду с выключенными фонарями вроде и есть (по сотне кмк за каждый), но всё равно многие ездят так, как будто они бессмертные...
Может тоже надо по камерам...
Думаете, не будет такого?
В Китае так уже штрафуют пешеходов, используя распознавание лиц на видео.
Только учтите, что пялится в телефон закреплённый на торпеде или во встроенную панель машины (то есть отводить взгляд от дороги) - разрешено. Разговаривать по встроенной системе (то есть отвлекать внимание от дорожной обстановки) - разрешено. Держать в руках что-нибудь другое - разрешено. А вот телефон нет.
Заранее спасибо.
Спасибо за исчерпывающий ответ, ясно, чётко и по делу.
И все упорно не отвечают ни на один из других вопросов - про телефон на панели, про разговор по внутренней системе, про бутылку воды в руке. От себя добавлю прослушивание музыки (что отвлекает от ситуации на дороге) и курение за рулём (что и отвлекает и руку занимает).
Это не в защиту говорящих за рулём, а просто странная логика.
Самый выбесивший за последний год случай - идиот на велосипеде, не держащийся за руль, а что-то говорящий по телефону. С маленьким ребенком на сидении за спиной. Но такого не оштрафуют.
Гаврила с дальним разъезжал
Попробуйте выполнить этот фокус с одной левой рукой. Хотя я понимаю, что для примерно половины "водителей" такой проблемы не существует - они просто поворотниками не пользуются. 😄
Вам звонят из роддома, где лежит ваша жена (или большой босс с работы).
Вы едете по автобану, где останавливаться нельзя. До ближайшего паркинга двадцать километров.
Так будем отвечать на звонок или нет?
Так что, всех под одну гребёнку. Либо надо разрешить государству знать о нас больше, чем хочется. Я в соседнем треде уже на эту тему высказался подробнее.
В остальном я согласен, что где-то тут и попытался сформулировать.
зы. Не могу не отметить, однако, предвосхищая стоны "ауменянет", что ни в одной стране мира ПДД не подразумевают временной локальной отмены своих пунктов по причине "мненадопатамушта!"
Чушь же полная.
Чушь же полная.
Знаешь, сколько в Германии таких пассажиров из бывшего СССР? Сотни тысяч. Приезжают "водители" с 20-летним стажем, и не могут экзамен на немецкие права сдать. Почему? А они водить не умеют! Базой не владеют. 40-летние мужички, которые водили у себя на родине чуть ли не с рождения, свято уверенные в себе... Не умеют держать руль двумя руками, включать поворотники, смотреть в зеркала, контроллировать слепые зоны.
В автошколе должны учить управлять авто и соблюдать пдд.
Если ты, в результате, будешь крутить руль ногами и жать педали руками, при этом сидеть на пасс сиденье, но ездить безопасно и не нарушая пдд - никаких претензий у ментов быть не должно.
А местные заморочки, типа демонстративно пялится в зеркало перед перестроением, это всего лишь некие условности, которые должны быть объяснены сдающим перед экзаменами, а не - "это наши традиции".
Поэтому прошу документальных подтверждений всяких дурацких утверждений, типа требования держать руки на руле, ноги на педалях, голову в холоде и честь смолоду.
А ещё было весело ездить в кузове грузовика, с арбузами, например...
И даже тогда до отъезда оставалось 6 лет.
Тут есть серьёзный комплекс проблем. Вот тут краткое изложение их сути.
Я рад за Испанцев
А еще штрафовать тех кто на экране Теслы чето пытается наклацать - он явно отвлекается не меньше того, кто телефон проверяет
Я про то куда это все катится - грузовики без опознавательных знаков, дроны, ИИ. Это было хорошо показано во втором бэтмене Нолана - на какие ограничения ваших свобод вы готовы пойти для соблюдения порядка?
И никаких штрафов, а сразу электрический разряд разной силы, в зависимости от тяжести злоумышлений...
Обязали же производителей ставить системы безопасности с завода.
так и тут.
Система слежения будет определять наличие ремня тупо не запускать движок.
Отдельная камера фиксировать руки и стучать.
Все довольны и безопасно следуют из пункта а в пункт б 😄
Прошло много лет, и в провинции всё-таки появились автоматизированные камеры: на некоторых перекрёстках, где особенно высок процент аварий из-за проезда на красный свет, поставили камеры, которые срабатывают, если проехать на красный и превысить скорость больше, чем на 20 км/ч. (Просто камеры на светофорах на красный свет - встречаются, речь именно о замере скорости).
А жителей Испании остаётся только поздравить. Верной дорогой.
Прикол в том что в длинных поворотах на горной дороге то ли конструкция руля то ли моя рука закрывает эту камеру и в самый ответственный момент звучит предупреждение. А может я просто смотрю в сторону поворота и камера этого не понимает. Я отключил это нафиг после нескольких ложных срабатываний. Но я думаю мы ещё доживём до того момента когда отключить подобные системы будет нельзя.
И не притворяйся, что не понимаешь смысла. За хорошие дела - в рай. За разговоры о хороших делах - в ад.
Так-то начало автомобильной обязывающей идиотии приходится на появление детских кресел и удерживающих устройств.
В абсолютных величинах изменений практически не видно (а если видно, доказать влияние удерживающих устройств, а не систем безопасности авто - невозможно), зато какой объем бабла в индустрии 😄
В Нью-Гэмпшире нет обязанности пристегиваться.
При высоком количестве аварий, Нью-Гэмпшир входит в число штатов с наименьшим количеством смертей в дтп.
Наверно там сплошь инвалиды в результате?
А, ну и добавочно. Насколько я помню, нет статистики доказывающей большую безопасность включенных фар круглосуточно.
Ну и линк на статистку -- на всякий случай, плиз.
### По числу смертей на 100 тыс. населения
- Согласно сводной статистике по США за 2023 год, в Нью‑Гэмпшире **около 9 смертей на 100 тыс. человек** в год от ДТП, что примерно соответствует **среднероссийским/«средним» показателям** по стране. [1][2]
- В рейтинге по смертности от ДТП Нью‑Гэмпшир в последние годы держится примерно **в середине списка штатов**, не входит в «самые безопасные» (вроде Нью‑Джерси, Гавайев), но и не в «самые опасные» (Южная Каролина, Миссисипи, Нью‑Мексико). [2][3]
### Тенденция и опасность
- За последнее десятилетие (2014–2023/2024 гг.) число смертей на дорогах в Нью‑Гэмпшире **выросло примерно на 40–45%**, а **смертность на условный объём движения (VMT)** тоже увеличилась на 30–36%. [4][3][5]
- Исследования отмечают, что среди погибших из‑за повышенного риска (скорость, алкоголь, отсутствие ремня) — **около 40–50% погибших не были пристёгнуты**, что делает «вольность» без ремня существенным фактором смертности. [1][6]
Если кратко: **по ранжиру смертей Нью‑Гэмпшир не «худший» штат**, но статистика показывает, что отсутствие обязанности пристёгиваться и рост аварий делают его **опаснее, чем многие штаты с более жёсткими правилами**.
Если б при пользовании телефоном что-то такое происходило, тоже бы проблем не было.
Получается, можно людей не заставлять и они сами будут делать, что считают нужным, и при этом быть в средине статистики.
Это же ужас какой-то.
Но все ж очень мало настолько принципиальных противников пристегивания в штате Нью-Гэмпшир, чтобы они стали это делать раз закон разрешает.
А нет ли в таком правиле дебилизма (ну и желания срубить бабки на штрафах)?
Дочка попросила не произносить фразу "Здоровая дылда выросла" и стараться не использовать слово факт в общественных местах.
Русский у нее очень слабый.
А что насчёт телефона, я иногда его в карман торпедо прячу. Экран виден только мне, и я туда вывожу какую-нибудь порнографию.
А если серьезно, то есть статистика, где больше аварий совершают, держащие мобильник в руке.
Да, это не ты конкретно. ЛИЧНО на твой риск попасть в аварию это не влияет. Но у копов нет возможности (пока) составить поведенческий профиль водителя и увидеть представляет ли он риск, или нет, когда держит мобилу в руке.
И определись за какой ты из двух вариантов:
1. Тебя иногда гребут под одну гребёнку, но при этом ты немного сохраняешь свою конфиденциальность.
2. Государство знает о тебе ВСЁ! И наказывает тебя, когда ты действительно был опасен учитывая объективный профиль.
Я, вот, в раздумиях.
А во-вторых, как правило, такие телефонные жонглеры едут в машине одни. Наверно потому что иначе пассажиры начинают кричать 😄.
То, что они слышат половину - ну так эта половина может быть "да", "перезвони, я сейчас за рулём" (если не хочешь, чтобы пассажиры знали, кто это звонит. Типа чел едет с женой а звонит любовница, записанная как "сантехник" - по голосу сразу будет понятно, что там не совсем сантехник...) и другие.
Ещё может быть, что везёшь кого-то с работы, а звонят из фирмы, куда ты собеседуешься. А ты не хочешь, чтобы пока знали, что ты проходишь собесы - а там обычно с первых слов представляются и сразу будет понятно... Много разных вариантов есть.
Наличие члена может стать причиной изнасилования.
Давайте превентивно осудим всех мужчин... хотя постойте! Радфем так и делают 😉
Я все понимаю. Общую логику принуждения к безопасной эксплуатации. Но внутри я все рано никогда не соглашусь с наказанием, назначенным по объективному вменению. Не за причиненный вред, а даже без него, просто за формально нарушенное правило.
Это не призыв к спору. Все аргументы я знаю и даже умом согласен с ними. Это просто чисто эмоциональное - мне неприятно то, что возможно наказание без причиненного вреда. Моему "видению мира" противно то, что можно наказать за то, что "могло случиться". Возможно это проявление инфантилизма, я не спорю. Просто неприятно.
Да и практически все штрафы за нарушение ПДД это фактически наказание без причиненного вреда. Но возбуждает почему-то именно телефон в руке.
То же касается скорости. Но есть те нарушения и штрафы, которые расширяют првовую сущность правил, как формы коллективного договора, например телефон или ремни или многие правила парковки. Их цель иная, не связанная с конкретным взаимодействием участников регулируемой деятельности, а (как пример) статистическая - уменьшить количество вероятный происшествий или экономическая в случае парковок или иная.
===
Я специально написал, что не для спора. Я понимаю и причину и важность этих правил. Но просто их не люблю. Все понимают важность похода к стоматологу, но никто не любит. Вот примерно это я и выразил.
Наказывать за телефон - важно и даже полезно, но мне это неприятно. Понятен смысл?
Я даже очки специально не надеваю, так легче ехать, а что делать?
чел пьян в условной Австрии и трезв в условной Италии
И если в польше ты уже преступник, то в германии - норм.
Почему?
Которое вдруг становится преступным при пересечении полоски на карте.
Кого то спросили, когда устанавливали нулевую терпимость к уровню в крови?
При этом я совсем не отрицаю, что люди нуждаются в воспитании 😉. И я тоже.
Большинство женщин, даже передвигаясь пешком, очень сильно отвлекаются на звонок телефона вплоть до остановки.
Дополнительный тест при сдаче на права? На скорости 60 примите звонок, выпейте кофе, измените уровень громкости?
Водитель следующий за ним по своей полосе залез в смартфон, отвлекся и не заметил что пустил машину по диагонали. В результате машина догнала велосипедиста и образовался труп.
Объяснить, почему такое правило было придумано и почему оно было адекватным месту и времени, в котором действовало? Или и так понятно?
Особенно бесят штрафы за выпивку за рулем.
Можно подумать, каждый бухой водитель обязательно кого-то сбивает! Ну нет же!
А уж когда прав лишают, то это не "просто неприятно", а и очень "противно"!
(если что, табличку я сегодня дома забыл)
Объясни лучше,
Почему водитель из германии, пребывая в одном и том же физическом состоянии, пересекая границу польши - становится бухим?
Большинство женщин, даже передвигаясь пешком, очень сильно отвлекаются на звонок телефона вплоть до остановки.
Даже экраном при подключенном андроид-авто не стоит. По крайней мере набирать, если нет голосового набора... и даже с голосовым это очень серьезное отвлечение внимания.
Даже просто разговор, а мы с женой всю Европу объездили еще до войны и ковида, так вот даже простой разговор отвлекает. Если я иду на обгон на большой скорости, то жена уже знает, что нужно замолчать. Или если развязка какая-то замороченная.
Всё это на 100% очевидно.
Просто "левое болото" лечение видит исключительно во введении всеобщих правил. Конечно это проще, чем нести ответственность. Введем правило и вдруг все перестанут 3.14здить по телефону за рулём.
При этом ответственность, реальная, а не штраф в 200 евро, не наступит при вызванной телефоном аварии. Это же левое болото бросится доказывать, что нет прямой причинно-следственной связи.
Речь об определении "бухой".
Со скоростью все понятно, физики посчитали, чиновники подключились, результат в виде кучи железа или трупов.
А вот почему по одну сторону полоски ты бухой, а по другую нет?
onlinelibrary.wiley.com
Похоже вы глобус на сову натягиваете.
И физиков не приплетай, в России в городе можно 60, в Европе 50. В России другая физика?
--------------------------------+--------------
Большинство женщин, даже передвигаясь пешком, очень сильно отвлекаются на звонок телефона вплоть до остановки.
Большинство женщин, даже передвигаясь пешком, очень сильно отвлекаются на звонок телефона вплоть до остановки.
Практически не вижу таких. Наоборот, такое впечатление, что общение по телефону их только активизирует и заставляет двигаться быстрее.
www.iihs.org
Что уравновешивается ежемесячными гормональными бурями, перепадами настроения, через мерными эмоциями.
Вот эта вот пресловутая женская осторожность и есть результат худшей многозадачности.
Держать дистанцию больше необходимого, встраивание в ряд, динамика, прям результат.
и это не оскорбление, это просто констатация другого.
Можно поэкспериментировать на ходу в уме решая простенький примерчик вроде 23+143 и наблюдать за темпом своего движения.
BTW Победить привычку будет очень легко публикуя размер нарушения слегка занизив значения.
...
Держать дистанцию больше необходимого
- Почему женщины реже гибнут в ДТП?
- Потому что они держат дистанцию больше необходимого. И ездят слишком медленно. И чересчур редко бухают за рулем.
- Почему женщины реже гибнут в ДТП?
- Потому что они держат дистанцию больше необходимого. И ездят слишком медленно. И чересчур редко бухают за рулем.
чота ржу.
Прикольно, что корреляция по годам есть. Нервное время, наверное.
Так что, в данном случае, прямой эксперимент лучше раскрывает конкретно этот вопрос, а не анатомические особенности
PS сам термин "межполушарная координация" дурацкий. Смысла не передаёт. Упражнения полезные, а термин дурацкий.
Ладно бы втихаря это делали. Но это же прям целое, я не знаю, целое движение какое-то тех кто не пристёгивается. Хвастаются этим, выставляют напоказ. Что-то вроде учения такого- не пристёгиваться.
У нас три из четырех сотрудников клининга постоянно с смартфоне сидят, и ничего, никто их не увольняет и не собирается.
Ты из тех, у которых встречный водитель вылетит в лобовуху свою, да еще и через твою нанесет тебе травму?
А то что они свои мозги вышибут через лобовуху меня меньше всего волнует.
Просто такая привычка. Возможно дурная. Рублём очень хорошо лечится)
Вот смотрите - водитель, или кто другой, в автомобили не пристегнут, и они попадают в аварию. Человек получает тяжелейшие травмы, которых возможно мог бы избежать. Причем с очень высокой долей вероятности избежал бы. Его очень долго лечат, и он остается на всю жизнь инвалидом. Государство, а в конечном итоге налогоплатильщик, оплачивает все это. Более того, кроме прямых выплат инвалиду, государство лишается налогоплатильщика. Именно по этой причине на стройке требуют носить каски, а не из человеколюбия!
У меня, в воюющей нищей стране обязательная авто страховка больше сотни евро.
Зачем она нужна?
И, как бы, я еще и налоги плачу и взносы и остальную хероту государству.
Зачем я это делаю, чтоб дотянуть до пенсии и сдохнуть, потому что денег на лечение просто нет?
А, так я о чем. Эти вопросы запросто регулируются страховыми. А не фиктивной заботой чинуш.
Да не, да ну, это же как то...
Ты когда страховку покупаешь, не в состоянии увидеть - при несипользовнии средств индивидуальной безопасности, выплаты уменьшаются вдвое?
В чем такой страх отдать на откуп конкретному туловищу самому принимать решение?
В той самой аварии, где такой непристегивальщик получил травмы, несоместимые с жизнью - он другому водителю "подарил" уголовку. Да - другой был виноват в аварии, но не виноват в убийстве. Так что - любой такой без ремня - это человек, который хочет низачто посадить меня и других нормальных людей в тюрячку.
Блин... Я думал эти вопрос остались в далеких 90х вместе с вопросом надо ли включать фары, ан нет - среди орков до сих это не очевидно.
К примеру мне (я повторю в 100500 раз наверное) 56 лет. Права у меня с мая 1990 г. И точно больше 1 млн км. Я не был ни одного раза виновным в аварии. В авариях мелких был. На мотоцикле так вообще ломался сильно. И даже по молодости лишали за градусы. Но виновным не был ни разу.
Что со мной не так?
---
К вопросу ответственности: Так может лучше виновного в любой аварии минимум лишать на полгода с пересдачей теории и практики? Тогда может и пристегиваться не так нужно будет? И пробок меньше станет, нет? 😉
Только я не зарекаюсь полностью. Мало ли где-то случится ошибка, особенно на старости лет. Все может произойти, хоть и с небольшой вероятностью.
Поэтому считать всех виновников мелких аварий априори ненормальными - это явная зашоренность.
Кроме того, в цивилизованных странах вообще понятие виновника довольно размыто - чаще всего вина определяется в процентах и 0 на 100 бывает нечасто. Специально вводятся ситуации, когда один (любой или по очереди) должен уступить, и в случае аварии будет 50на50.
Пример из жизни:
У меня молодая девушка-преподаватель в институте в плохую погоду предложила своему пожилому коллеге подвести его до дома, чтобы он в сильный снегопад не шел пешком. При выезде с парковки она на скорости 15-20 км/ч не справилась с управлением. Я не помню, что там точно было - колдобина или гололед, который под свежим снегом не видно было - не суть. Её слегка занесло и она на такой небольшой скорости ударилась боком о препятствие (бетонный блок вроде). Непристегнутый коллега на переднем сидении по инерции ударился виском о боковую стойку. Слегка. Этого слегка хватило мгновенного для летального исхода. Экспертиза потом доказала, что был бы пристегнут - такого бы не произошло. Итого: 1 труп; девушка заплатила очень серьезную сумму родственникам погибшего; по итогу суд выдал ей условный срок; её весьма перспективная карьера пошла по одному месту из-за наличия судимости.
Такой вот ИИ. Скоро нас всех заменит.
Мне как то страшно стало, нас скоро ИИ действительно заменит, или отменит 😒
Когда ездил на тещиной машине, приходило на её адрес, но с моей фоткой за рулем. Тещина машина нормальная.
Своим - все, кожаным - закон! 😉
В.Быстров, футболист.
о как.
А в Неваде знаки про пришельцев видел. Вот такие.
*хиханьки офф* Об чем спорим? Кого-то (не будем тыкать пальцем!) и стационарная камера не образумит, а кто-то и под знак про дроны тапку приотпустит. Вопрос конечной цели - занедорого повысить безопасность на дороге (да, Мешок идеалист!) или штрафов насобирать.
>>>(да, Мешок идеалист!)
Я знаю 😉
Оказалось, что на фонарном столбе повесили камеру, которая отслеживала положение машины на полосе - и хитрожопы, обгонявшие пробку на ответвлении вправо по второй полосе, и "подрезавшие" уже через сплошную - получили по заслугам. А столбики были нужны для документации где прерывистая переходила в сплошную (под машинами камере не видно).
К сожалению эту мысль трудно довести до водителей, правда мысль об использовании ремня безопасности я перестал продвигать, это уже за пределами понимания водителей.
Не далее как вчера видел две машин подряд с непристегнутыми водителями. И это были дорогие машины, те вот действительно дорогие. У меня прямо таки щелкнуло - глупые люди не могут заработать на такие машины, а умные будут пристегиваться.
Да, можно использовать заглушки с надписью "спаси и сохрани", но зачем? Ремень не мешает движениям, а вот несколько лет назад парочка идиотов на Крымском мосту ночью полетели через лобовое стекло.
Даже тени сочувствия не испытывал: ехать по стратегическому объекту ночью, когда вероятность его обстрела особенно велика, да на огромной скорости, да не пристегнувшись... Девочку, разве что, немножко жаль.