BYD заместит немецкие такси?
06.08.2026 11:00
920
Комментарии (150)
Любопытная новость. Десятилетиями Mercedes-Benz E-Class был практически синонимом немецких такси. Но сейчас на этом рынке идет активное замещение мерседесов - гибридами и электромобилями китайского автоконцерна BYD. Причем это не BYD стала вытеснять Mercedes с данного рынка, а в Mercedes решили самоустраниться, потому что "такси не соответствует имиджу роскоши бренда" (ну, понимаете, десятилетиями соответствовало, а теперь не соответствует, потому что Mercedes - это не средство передвижения, а роскошь), а BYD вовремя подсуетились и стали активно осваивать данный рынок, как и аналогичные рынки нескольких других стран. Но, впрочем, пока ещё нельзя сказать, что только BYD захватит данный рынок, туда также стараются проникнуть и другие производители.
Раньше немецкие такси почти всегда ассоциировались с бежевыми Mercedes E-Class, но сама компания постепенно отказалась от этого направления: ей важнее сохранить имидж премиального бренда, а рынок такси в Германии сравнительно небольшой и не слишком прибыльный. В результате число новых Mercedes-такси резко сократилось — с 1730 до 497 машин за аналогичный период, а доля марки на рынке упала с 52% в 2019 году до 38% в 2023-м. Дополнительным фактором стала политика немецких городов, которые требуют переходить на автомобили с нулевыми выбросами.
BYD воспользовалась этой ситуацией и летом 2026 года начала активно продвигать в Германии свои машины среди таксомоторных и прокатных компаний. Главной моделью стал универсал Seal 06 DM-i — подключаемый гибрид с запасом хода на электричестве около 100 километров и общей дальностью до 1350 километров. Такой автомобиль удобен для такси: по городу он может ездить почти без выбросов, а для дальних поездок не зависит только от зарядных станций.
Чтобы приспособить машины к немецким требованиям, BYD сотрудничает с четырьмя местными компаниями. Они устанавливают таксометры, специальные таблички, тревожные системы, меняют обивку салона на более практичную и выполняют другие необходимые доработки. Кроме того, около ста уже переоборудованных автомобилей держат на складе, чтобы быстрее поставлять их клиентам.
Для BYD немецкий рынок — лишь часть международной стратегии. Компания уже поставляет электромобили-такси в Лондон, страны Латинской Америки, Индию, Таиланд, ОАЭ и другие государства. Однако станет ли BYD новой главной маркой немецких такси, пока неизвестно: Mercedes действительно отступил, но на этом рынке уже заметны Toyota, Volkswagen, Kia и другие производители.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Брали такую машину во Франции. Мужу не понравилось. Он сказал, что она в затяжном плавном повороте (например, съезд или заезд на автостраду) сначала держится в полосе, а потом внезапно "отпускает" руль и перестает поворачивать, когда ей вздумается.
Брали такую машину во Франции. Мужу не понравилось. Он сказал, что она в затяжном плавном повороте (например, съезд или заезд на автостраду) сначала держится в полосе, а потом внезапно "отпускает" руль и перестает поворачивать, когда ей вздумается.
похоже на включенное удержание полосы. У меня оно иногда и ругается - положи руки на руль, быстро! Хоть и итальянское.
Даже в германии китайские автомобили начинают вытеснять остальные!
Даже в германии китайские автомобили начинают вытеснять остальные!
Тяжело жить в Германии.
Mercedes — такси.
VW — на нём в автошколе ездил, теперь другую машину брать страшно.
BMW — для турков.
Audi — шеф дал покататься на своей рабочей.
Opel — для лохов.
Ford — тоже.
Иномарки вообще для ненормальных.
Вот и приходится ездить на велике, пока на порш не накопишь.
Mercedes — такси.
VW — на нём в автошколе ездил, теперь другую машину брать страшно.
BMW — для турков.
Audi — шеф дал покататься на своей рабочей.
Opel — для лохов.
Ford — тоже.
Иномарки вообще для ненормальных.
Вот и приходится ездить на велике, пока на порш не накопишь.
Вчера как раз с фрайбадов шонбрюновских из-за жары ехал на такси. И был Mersedes E-класс, только электрический EQE.
Снаружи норм машина, внутри новогодняя ёлка. IMHO это уже перебор...
Снаружи норм машина, внутри новогодняя ёлка. IMHO это уже перебор...
Впрочем, недельный термин и сотенный счет за замену колодок - наверное не те материи, ради которых стоит пачкаться и корячиться.
Я написал "подставки", кирпичи были в аспирантуре. Пока только колеса меняю сам. Сложные проблемы типа значок "двигатель" я решаю машинкой, которая ошибку убирает, и сразу бегом в ТУВ. Но вот механический ремонт типа смены подшипников я не решаюсь делать. Если обосрусь, машина даже не доедет сама до ремонта -- её тащить надо будет. И вот с этим (обосрался >>> надо тащить) у меня есть опыт 😄.
гараж хорош даже без ямы. Да и кирпичи-подставки за последние 30 лет здорово изменились. Впрочем, недельный термин и сотенный счет за замену колодок - наверное не те материи, ради которых стоит пачкаться и корячиться.
и сверкнул золотымъ зубомъ
Мне бы пофиг было, честно
Зубы это тоже хорошо, если не золотые.
хотя замена ступичного подшипника даже меня поставила, кгхм, в awkward position
крутилки это хорошо (если физические)
умные механики залили очень жидкое масло
светится ВСЁ! Разве что на потолке не было звёзд.
хрустальные крутилки на центральной консоли.
Будем брать или Субару, или Хонду. Наверное. Хонд тут тоже ктати мало.
Правда, только что "отремонтировали" "текущее" масло в старом Форде. Оказалось, умные механики залили очень жидкое масло (хотя в мануале сказано четко, какую вязкость надо). Вот черт, опять Tüv прошел, еще 2 года.
Одну из психологических травм при посещении салона БМВ мне нанесли хрустальные крутилки на центральной консоли. Потребовалось время, чтобы это развидеть, но даже сейчас, простите за неровный почерк...
Начитавшись в интернете про то, что китайцы заполонят всё, пошел смотреть. Вот он, BYD, продает его дилер Тойоты в отдельном (бывшем сеновале, что ли?) ангаре. Ладно, нам не шашечки. Открываю дверь, смотрю на сиденья с простеганным дерматином..."знаете, что - возмите лучше печенье", даже бмвшные крутилки вспомнил с теплотой.
Потом еще MG смотрели. Нет, видимо я еще не настолько австриец, чтобы было настолько пофиг.
Так я пришел к мотоциклу.
Начитавшись в интернете про то, что китайцы заполонят всё, пошел смотреть. Вот он, BYD, продает его дилер Тойоты в отдельном (бывшем сеновале, что ли?) ангаре. Ладно, нам не шашечки. Открываю дверь, смотрю на сиденья с простеганным дерматином..."знаете, что - возмите лучше печенье", даже бмвшные крутилки вспомнил с теплотой.
Потом еще MG смотрели. Нет, видимо я еще не настолько австриец, чтобы было настолько пофиг.
Так я пришел к мотоциклу.
Разве что на потолке не было звёзд.
Нет. Просто светится ВСЁ! Разве что на потолке не было звёзд.
Ага! А музло стояло от Pawasonic!
внутри новогодняя ёлка
Mersedes
Е-шка с базовым движком в полупустой комплектации - это где-то 50к евро, что для такси перебор. Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда. С электричками еще больнее.
Вам что-то не нравится? Китайцев на европейском рынке никто не держит если что и силой туда не загоняют.
Нет. Китайский хлам субсидируется государством.
ну так давайте и гос. субсидии отменим для китайских производителей. для полноты конкуренции.
удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда.
а расплачиваться с Китаем за машины чем будут?
А сборщики немецких машин в Китае тоже немецкую зарплату получают? А в Мексике?
Думаю, китайские машины тоже ничего плохого не сделают.
Вот мы - пшеницей и подсолнухом расплачиваемся.
И сталью с чугуном.
Китайский хлам субсидируется государством.
А сборщики немецких машин в Китае тоже немецкую зарплату получают?
Главное, отменить пошлины на китайские электромобили. Конкуренция - так конкуренция.
Как только китайские сборщики будут получать не меньше минимальной зарплаты в Германии - так СРАЗУ.
Ну вредно так вредно. BYD придет - порядок наведет.
Немцы римский алфавит взяли пользоваться - нация выжила.
Тайскими женщинами - германия цела.
Тайванскими чипами - суверинитет не рухнул.
Русским газом - как начали так и закончили.
Думаю, китайские машины тоже ничего плохого не сделают. Тем более что они долго не живут.
Главное, отменить пошлины на китайские электромобили.
ну так давайте и гос. субсидии отменим для китайских производителей. для полноты конкуренции.
Посмотрим. До этого приходили японцы, потом корейцы, теперь очередь китайцев. Пусть попробуют.
Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно
В США раньше забирали из аэропорта чаще всего на длинных "Приусах". Это можно понять. Сейчас не знаю, как там ситуация.
Ну вредно так вредно. BYD придет - порядок наведет.
Е-шка с базовым движком в полупустой комплектации - это где-то 50к евро, что для такси перебор. Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда. С электричками еще больнее.
Я уже заметил, что для новых полицейских машин в NRW уже закупают бусы Ford вместо Mercedes.
Но тут нужно в целом учитывать отношение к Mercedes, как и к BMW и Audi. Тут это, за исключением новых дорогущих пепелацев, не показатель какой-то роскоши, а вполне обычный автомобиль. Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Но тут нужно в целом учитывать отношение к Mercedes, как и к BMW и Audi. Тут это, за исключением новых дорогущих пепелацев, не показатель какой-то роскоши, а вполне обычный автомобиль. Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Сначала сделают, чтобы выглядела состаренной на 20 лет, потом да.
О да, тоже на Кипре ездил на таком такси)))
а такой вот кипрский вариант тоже заместят ?
Я не понял - Мерс выпускал для такси отдельную модель?
Я не понял - Мерс выпускал для такси отдельную модель?
Пройдем же по указанной в посте ссылке на этот новостной портал! А что это там внизу мелким шрифтом?
Забавно, sudi по-латышски означает дерьмо - все, мы тут можем спать спокойно не опасаясь ужасов китайской автоэкспансии.
As BYD's Chinese vehicle-export partner, SudiAuto can provide overseas importers with one-stop support spanning model selection, export customs clearance, and logistics delivery.
SudiAuto
Пройдем же по указанной в посте ссылке на этот новостной портал! А что это там внизу мелким шрифтом? Забавно, sudi по-латышски означает дерьмо - все, мы тут можем спать спокойно не опасаясь ужасов китайской автоэкспансии.
Пф... делов-то, для латышей создадут партнера по имени ViolaAuto.
Америка покинула чат! Китай зашёл в чат. Что тут удивительного. Это только начало.
Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Форд - немецкая машина.
Ээээ, а кто отрицает? Но мы же вроде до сих пор о брендах говорили? Вот какой-нибудь китайский leapmotor тоже собираются выпускать на заводах Опеля в Айзенахе - будет это немецким авто тоже?
Джипы и Доджи встречаются разве что по праздникам
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
тот Форд который ездит по Европе (за исключением пикапов) больше немецкий чем американский. Разрабатывается и производится в Кёльне, из комплектующих немецких производителей. Сделан целиком для европейского рынка.
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
Тесл нету?
Америка на германском авторынке была представлена чуть менее чем вообще никак.
Америка покинула чат! Китай зашёл в чат. Что тут удивительного. Это только начало.Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Немецкие такси заменят китайские, а немцев - кто?
Уголь тоже, но выбросы.
Специально для недалёких - в Германии прохладнее, чем в Израиле.
Основной источник тепла, говорят, пока газ.
Уголь тоже, но выбросы.
Основной источник тепла, говорят, пока газ.
Уголь тоже, но выбросы.
Евреи, евреи заменят. Фантазировать так фантазировать.
турки или арабы.
уверен, не только немецкие
Немецкие такси заменят китайские
на переходный период - да.
а немцев - кто?
у нас вместо такси - яндекс го, и основные машины - Honqi (не знаю, как произносится, называю Хуйцы).
Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.
Хорошо хоть, Тойоты остались.
Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.
Хорошо хоть, Тойоты остались.
у нас вместо такси - яндекс го, и основные машины - Honqi (не знаю, как произносится, называю Хуйцы).Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.Хорошо хоть, Тойоты остались.
Это настолько ПЛОХО, что словами не передать
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!? Куйтайцы подсуетились, а свои же производители нет?!?!
Нет, мне кажется тут явно чёт нечисто (даже если вопрос в дешевизне куйтайских авто) и кто-то в немецкой госдурке (и не только немецкой) за счёт куйтайцев греет руки, иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!? Куйтайцы подсуетились, а свои же производители нет?!?!
Нет, мне кажется тут явно чёт нечисто (даже если вопрос в дешевизне куйтайских авто) и кто-то в немецкой госдурке (и не только немецкой) за счёт куйтайцев греет руки, иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Я частенько вижу MG
мне и без китайского вот это вот понятно
Впрочем, это не важно. Зачем вообще понимание текстов специалисту по авторунку ЕС, который не знает как называется агенство, публикующее по этому рынку официальную статистику?
но хотелось бы ссылку именно на цифры
Прямо по вашей ссылке вбиваете в поиске "new cars sold" и получаете список, в котором есть не только статьи с уже обработанными данными, но и линк на интерфейс к исходным датасетам.
Удачи.
зы. Вот вам PDF, всё равно ж сами не найдёте. Пятая и шестая страница. Процент там вам уже посчитали, но вы можете перепроверить.
поспеши побыстрее к врачу, синдром туретта это довольно хреновый симптом 😄
мне и без китайского вот это вот понятно - ec.europa.eu - Welcome to Eurostat . И когда кто то говорит Евростат, то я это так и понимаю.
ACEA - тоже понятно, но хотелось бы ссылку именно на цифры на ACEA, с того сайта агрегатора, а не просто на главную страницу.
ACEA - тоже понятно, но хотелось бы ссылку именно на цифры на ACEA, с того сайта агрегатора, а не просто на главную страницу.
(пока не дома с зарядкой)
то ли дело ваша ссылка, там при попытке проверить данные ссылка ведет на главную страницу ACEA
In the European Union, official statistical data regarding vehicle registrations and market data by brand are compiled via Eurostat Statistics Explained and detailed industry tracking by groups like the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).
А вот я бы с интересом ознакомился с данными с Евростата, только там, по маркам, вроде бы нет.
мотоцикл покупать не надо. Электроавто - тоже.
то ли дело ваша ссылка, там при попытке проверить данные ссылка ведет на главную страницу ACEA и все, дальше мол сами ковыряйтесь.
Куда до него евростату. - А вот я бы с интересом ознакомился с данными с Евростата, только там, по маркам, вроде бы нет. Может дадите такую ссылочку? Т.к. ваши данные тоже не с Евростата.
Куда до него евростату. - А вот я бы с интересом ознакомился с данными с Евростата, только там, по маркам, вроде бы нет. Может дадите такую ссылочку? Т.к. ваши данные тоже не с Евростата.
А вы поступайте
Вот так же и у меня со сказанным - все невпопад.
Сеяли разумное, дорое, вечное. А выросло глупое, злое и сдохло рано.
Вот так же и у меня со сказанным - все невпопад. Прям хоть увольняйся.
Вот так же и у меня со сказанным - все невпопад. Прям хоть увольняйся.
чорт, мне казалось что кредит.
Вам надо было сказать "основная статья расхода на автомобиль - автомобиль". Вот это было бы 100% и правдой, и хитом.
у нового автомобиля
Ниже, чем на моте; выше, чем на машине.
кстати, про топливо тоже верно
Если при покупке авто стоимость парковки - проблема
У меня endlife-crisis, когда понял, что собственный дом уже не светит, а новая тетка, с кем этот дом можно создать - тем более.
На велике этот риск выше в 300 раз
что куйтай - DICKтатура с
Пока у него только стоимость парковки в 300 раз ниже.
www.carscoops.com
Достоверно. Куда до него евростату.
Вы, кстати, зря европейцев жалеете. Берите сразу новости родом из самого китая. Там ещё круче цифры нарисованы.
Да, друг тоже купил, у него тоже midlife crisis.
у него тоже
в 30-40 раз оказаться донором органов
расход топлива будет в 30-40 раз ниже
Чуваку на китайской машине в небедном регионе делать нечего
логитеч
а я мотоцикл купил. Из соображений "хочу", другие для меня не имеют роли.
меркедек
"11% продаваемых новыми в ЕС" - это "стали изредка попадаться на дорогах в небедных регионах".
А я из принципиальных соображений японскую покупаю. Правда, конкретно не тойоту. Тоже из принципиальных соображений 😉
"11% продаваемых новыми в ЕС" - это "стали изредка попадаться на дорогах в небедных регионах". Ну так оно и есть, если повезет - можно штуки три в день увидеть.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания
Вот посмотрел, 10 лет назад, доля китайских авто, продаваемых в ЕС
Но очень незаметно
Где там вы нашли 11% я не знаю. Мой калькулятор говорит что 73847 от 3521110 это 2%. Но он, конечно, может ошибаться потому что он не китайский.
Вот посмотрел, 10 лет назад, доля китайских авто, продаваемых в ЕС (новых) была 0.5%.
6 лет назад - 1.5 %
В прошлом году - 11%
Но очень незаметно (с) Да.
6 лет назад - 1.5 %
В прошлом году - 11%
Но очень незаметно (с) Да.
бренд MG сейчас полностью китайский по капиталу,
слушайте, если уж у вас оказался хрустальный шар
Причём у этих "свидетелей китайского чуда" нихрена не щёлкает даже - "развитие до невиданых высот" они увидели за 40 лет, а РЕЗУЛЬТАТ этого развития пророчат... чрез ВОСЕМЬДЕСЯТ.
Уникальные люди. Фэномэны.
К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
Да
я написал про конец этого века.
Я частенько вижу MG
Правда я не склонен считать "частенько вижу" признаком тотальной экспансии, но кто я такой чтоб понимать правильно слова, правда?
изначально куплена Nanjing Automobile в 2005, затем вошла в состав SAIC Motor; бренд MG сейчас полностью китайский по капиталу, хотя исторически британский.
Метал всегда в цене же. Даже ржавый.
Он обогащён кислородом.
Но очень незаметно (с)
для любителей non fiction google: eu tariffs for chinese cars
А! Ну теперь всё понятно! Китайцы не заполонили европейскую Чехию из-за европейских тарифов, но заполонили европейскую Германию из-за европейских тарифов.
Как, оказывается, всё просто.
Именно так и есть
А чего вдруг "автохлам"?
что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
В плане экономики в этой стране - самый махровый каписталистический капитализм, который никаким США и ЕС не снился. А еще это супердержава номер 1 в мире, и мировой технологический лидер. Просыпаемся, на улице 2026 год, не 1990, и не 2000. Эта супердержава продает ВЕСЬ спектр продукции всему миру - от зубочисток до подводных лодок и Им глубоко насрать на каких-то бледнолицых дикарей на задворках цивилизации, живущих в африканской нищете и убивающих друг друга. Слушать от дикарей, что китайцы что-то продали не только им, но и их врагам... Слушать что, Китай является пособником какой-то нищей помойки, которая у них что-то купила и поэтому стала пособником - не делайте мне смешно.
И экспансия - это не одномоментное событие, я написал про конец этого века.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой.
Для тех кто историю хотя бы поверхностно знает, таких примеров - вагон.
А чего вдруг "автохлам"?
В аренду на две недели дали byd atto 2. Вполне доволен. Я бы тут скорее рено или форд хламом назвал бы.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания, что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
В аренду на две недели дали byd atto 2. Вполне доволен. Я бы тут скорее рено или форд хламом назвал бы.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания, что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
Деточка, я тут живу (с)И езжу постоянно. Для сказочников о китайской экспансии у меня два вопроса.
И все становится на свои места. Там где нет тарифов или они одинаковы для всех машин китайцы занимают свое место.
BTW в наших краях по умолчанию такси это Camry, Uber люкс-тесла, убер бюджетный - что-то китайское вроде BYD или полистара какого-нибудь.
партия с избираемым председателем - вершина демократии.
Во! Значит в ссср была демократия - и выборы были, и главой был избираемый секретарь! Даже не император 😄
Во! Значит в ссср была демократия - и выборы были, и главой был избираемый секретарь! Даже не император 😄
А я не у вас в деревне, живу а в своей - на севере Италии, и тут наряду с Теслой и Фиатами с Джипами вполне уже стоят во дворах китайцы. И экспансия - это не одномоментное событие, я написал про конец этого века. А не уже прямо сейчас в каждой чешской деревне.
Далее, экспансия это не только китайские авто, это еще покупка Volvo, MG, Lotus и так далее, а также не только автопромышленность, это и постройка производств в Европе и попытка подмять под себя логистику - порты и жд.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой. Поэтому посмотрим, что будет еще через 40 лет.
Далее, экспансия это не только китайские авто, это еще покупка Volvo, MG, Lotus и так далее, а также не только автопромышленность, это и постройка производств в Европе и попытка подмять под себя логистику - порты и жд.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой. Поэтому посмотрим, что будет еще через 40 лет.
Печально, но справедливо.
Если бы они не были таковыми, я бы и не возражал вовсе, тем более, что это уже было в истории недавно: сначала японцы кого-то обошли, затем корейцы обошли японцев, а теперь... ну все всё поняли
Япония является монархией. На дворе 21-й век. Глава государства - император. Император (!)
На фоне этого - партия с избираемым председателем - вершина демократии.
Уверен, что в Праге умные люди знают, что 99% автомобилей, продающихся прямо сейчас в Норвегии, - это электромобили.
Скажите, а как мы пришли от сказок про заполонивших всю европу китайских автоподелий к разделению продаж автомобилей по типу двигателя в Норвегии? Могу ли я теперь в качестве аргумента написать о количестве соек в Кунратицком лесу? Или лучше подойдут данные о том, когда я последний раз покупал котам средство от клещей?
И Прага тоже. Тупые тут все, не понимают, что экспансия всех уже захватила. Да. Видимо именно так.
Ты забываешь, что куйтай - DICKтатура со всеми вытекающими последствиями. Ещё и страна-пособник страны-террориста,
Но если отказаться от убогой китаефобии и посмотреть на ситуацию непредвзято, то окажется, что на фоне супердемократических США Китай - образец рациональности и сдержанности. А еще Китай уничтожает глобальный спрос на нефть эффективнее всех санкций и экологических инициатив вместе взятых. 70% автомобилей, проданных в Китае в июле, имеют разьем для подзарядки.
Во-первых, если вы чего-то не видели
Очень правдоподобно, я верю. Тем более - ну куда я езжу-то обычно? Прага, весь среднечешский, Дрезден, Мюнхен, Нюренберг, Берлин, Магдебург, Австрия, Швайц, Польша... Из дома носа не высовываю, по правде сказать. Что я могу видеть, действительно?
Во-вторых, чешская деревня - отнюдь не эталонный показатель электромобильного перехода
В рашке китайцам зарядили конский утилизационный сбор, и теперь у них все очень сложно с продажами.
Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Когда троянцы строят на детской площадке коня - это нормально.
Когда троянцы - нет!
Именно так и есть
Когда троянцы строят на детской площадке коня - это нормально.
Когда троянцы - нет!
Именно так и есть
Деточка, я тут живу (с)И езжу постоянно.
Откуда у немцев недорогие электрички? Тем боле все эти "немцы" наполовину китайские - с китайскими батареями, экранами, электроприводами и прочей мелочевкой.
незаметно для тех, кто ничем не интересуется, либо не хочет замечать.
И езжу постоянно.
Для сказочников о китайской экспансии у меня два вопроса.
1. Вот деревня чешская. Машин - зоопарк, от самых убитых фольцов до тесел и порше. Но китайцев нет. Я может видел одного, конечно, но это статистический шум. Как так так может быть? Они тут все тупые? Не понимают счастья своего? Ну допустим. Они не знают, какие это прекрасные машины.
2. Вот Прага. Китайцев в ней, пополам с вьетнамцами - уже больше всех разумных пределов. Но ездят на тойотах, мерсах, фольцах и прочем. Китайских машин практически нет. За одну поездку (а я мотаюсь 50-60 км минимум, из загорода в центр, вечером обратно), вижу одну-две максимум. Чаще ноль. Как так? Они тоже не знают, какие у них прекрасные машины выпускают?
Когда немейкие автомобили продаются за пределами Германии - это свободный рынок и конкуренция.Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Ну пока китайцы всем даже в рф не заправляют, хотя на рынке автомобилей уже доминируют. Но страшилки забавные, да.
Это настолько ПЛОХО, что словами не передатьЛадно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!?
Ты забываешь, что куйтай - DICKтатура со всеми вытекающими последствиями.
Ещё и страна-пособник страны-террориста, коей является парашка
незаметно для тех, кто ничем не интересуется, либо не хочет замечать.
именно что пока. Но пуйло делает для это все возможное.
те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!
их уже давно впустили
Когда немейкие автомобили продаются за пределами Германии - это свободный рынок и конкуренция.Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Если бы они не были таковыми, я бы и не возражал вовсе, тем более, что это уже было в истории недавно: сначала японцы кого-то обошли, затем корейцы обошли японцев, а теперь... ну все всё поняли
их уже давно впустили, просто это не афишируется. К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
Но страшилки забавные, да.
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!?
иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
их уже давно впустили, просто это не афишируется. К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
И VW вполне присутствуют. И не только.
Теги
Информация
