BYD заместит немецкие такси?
06.08.2026 11:00
1101
Комментарии (199)
Любопытная новость. Десятилетиями Mercedes-Benz E-Class был практически синонимом немецких такси. Но сейчас на этом рынке идет активное замещение мерседесов - гибридами и электромобилями китайского автоконцерна BYD. Причем это не BYD стала вытеснять Mercedes с данного рынка, а в Mercedes решили самоустраниться, потому что "такси не соответствует имиджу роскоши бренда" (ну, понимаете, десятилетиями соответствовало, а теперь не соответствует, потому что Mercedes - это не средство передвижения, а роскошь), а BYD вовремя подсуетились и стали активно осваивать данный рынок, как и аналогичные рынки нескольких других стран. Но, впрочем, пока ещё нельзя сказать, что только BYD захватит данный рынок, туда также стараются проникнуть и другие производители.
Раньше немецкие такси почти всегда ассоциировались с бежевыми Mercedes E-Class, но сама компания постепенно отказалась от этого направления: ей важнее сохранить имидж премиального бренда, а рынок такси в Германии сравнительно небольшой и не слишком прибыльный. В результате число новых Mercedes-такси резко сократилось — с 1730 до 497 машин за аналогичный период, а доля марки на рынке упала с 52% в 2019 году до 38% в 2023-м. Дополнительным фактором стала политика немецких городов, которые требуют переходить на автомобили с нулевыми выбросами.
BYD воспользовалась этой ситуацией и летом 2026 года начала активно продвигать в Германии свои машины среди таксомоторных и прокатных компаний. Главной моделью стал универсал Seal 06 DM-i — подключаемый гибрид с запасом хода на электричестве около 100 километров и общей дальностью до 1350 километров. Такой автомобиль удобен для такси: по городу он может ездить почти без выбросов, а для дальних поездок не зависит только от зарядных станций.
Чтобы приспособить машины к немецким требованиям, BYD сотрудничает с четырьмя местными компаниями. Они устанавливают таксометры, специальные таблички, тревожные системы, меняют обивку салона на более практичную и выполняют другие необходимые доработки. Кроме того, около ста уже переоборудованных автомобилей держат на складе, чтобы быстрее поставлять их клиентам.
Для BYD немецкий рынок — лишь часть международной стратегии. Компания уже поставляет электромобили-такси в Лондон, страны Латинской Америки, Индию, Таиланд, ОАЭ и другие государства. Однако станет ли BYD новой главной маркой немецких такси, пока неизвестно: Mercedes действительно отступил, но на этом рынке уже заметны Toyota, Volkswagen, Kia и другие производители.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Брали такую машину во Франции. Мужу не понравилось. Он сказал, что она в затяжном плавном повороте (например, съезд или заезд на автостраду) сначала держится в полосе, а потом внезапно "отпускает" руль и перестает поворачивать, когда ей вздумается.
похоже на включенное удержание полосы. У меня оно иногда и ругается - положи руки на руль, быстро! Хоть и итальянское.
Брали такую машину во Франции. Мужу не понравилось. Он сказал, что она в затяжном плавном повороте (например, съезд или заезд на автостраду) сначала держится в полосе, а потом внезапно "отпускает" руль и перестает поворачивать, когда ей вздумается.
У меня оно иногда и ругается - положи руки на руль, быстро! Хоть и итальянское.
надеюсь в моей новой машине этого либо не будет
сначала держится в полосе, а потом внезапно "отпускает" руль и перестает поворачивать
Это сейчас во всех новых машинах есть, и славу богу оно отключается.
А его можно "pаз и навсегда" отключить?
А его можно "pаз и навсегда" отключить?
То есть примерно как "можно ли крышечки оторвать заранее, перед покупкой"?
похоже на включенное удержание полосы
Так надо было отключить автоматическое удержание машины на полосе.
У нас нет опыта с современными машинами
Да, но оно внезапно исчезает. У нас нет опыта с современными машинами. Может, так и должно быть.
С Тойотой и Ситроеном у меня таких проблем с работой удержания в полосе не было.
Может, так и должно быть.
Да, вот это "держится в полосе" бесит страшно.
Даже в германии китайские автомобили начинают вытеснять остальные!
Даже в германии китайские автомобили начинают вытеснять остальные!
В Германии неважно, на какое место вышел Китай. В Германии важно кто продает и обслуживает авто, плюс где работать тем, кто его покупает.
плюс где работать тем, кто его покупает.
Где работают, там и работать
Повторюсь - их не интересует доля Китая в мире, их интересует доля Китая в Германии. А они не связаны напрямую.
Не просто автомобили, а конкретно электромобили.
они на автозаводе работали, который теперь не работает.
А что касается "их интересует" - покупателей электромобилей интересует цена. И когда приходит Китай и предлагает машину на 10 тысяч евро дешевле, чем аналогичная европейская модель, итог немного предсказуем. BYD Atto 2, Leapmotor T03 и Geely Е2 как раз и показывают, как это происходит в Европе.
Только для частников. На фирму в лизинг Китай и прочая азиатчина нипаложена
покупателей электромобилей интересует цена
Правда, если бы аналогичное ограничение внедрил Китай для германских машин, вой стоял бы до Луны.
если бы
Тяжело жить в Германии.
Mercedes — такси.
VW — на нём в автошколе ездил, теперь другую машину брать страшно.
BMW — для турков.
Audi — шеф дал покататься на своей рабочей.
Opel — для лохов.
Ford — тоже.
Иномарки вообще для ненормальных.
Вот и приходится ездить на велике, пока на порш не накопишь.
Mercedes — такси.
VW — на нём в автошколе ездил, теперь другую машину брать страшно.
BMW — для турков.
Audi — шеф дал покататься на своей рабочей.
Opel — для лохов.
Ford — тоже.
Иномарки вообще для ненормальных.
Вот и приходится ездить на велике, пока на порш не накопишь.
Вчера как раз с фрайбадов шонбрюновских из-за жары ехал на такси. И был Mersedes E-класс, только электрический EQE.
Снаружи норм машина, внутри новогодняя ёлка. IMHO это уже перебор...
Снаружи норм машина, внутри новогодняя ёлка. IMHO это уже перебор...
Mersedes
внутри новогодняя ёлка
Ага! А музло стояло от Pawasonic!
Нет. Просто светится ВСЁ! Разве что на потолке не было звёзд.
Разве что на потолке не было звёзд.
Одну из психологических травм при посещении салона БМВ мне нанесли хрустальные крутилки на центральной консоли. Потребовалось время, чтобы это развидеть, но даже сейчас, простите за неровный почерк...
Начитавшись в интернете про то, что китайцы заполонят всё, пошел смотреть. Вот он, BYD, продает его дилер Тойоты в отдельном (бывшем сеновале, что ли?) ангаре. Ладно, нам не шашечки. Открываю дверь, смотрю на сиденья с простеганным дерматином..."знаете, что - возмите лучше печенье", даже бмвшные крутилки вспомнил с теплотой.
Потом еще MG смотрели. Нет, видимо я еще не настолько австриец, чтобы было настолько пофиг.
Так я пришел к мотоциклу.
Начитавшись в интернете про то, что китайцы заполонят всё, пошел смотреть. Вот он, BYD, продает его дилер Тойоты в отдельном (бывшем сеновале, что ли?) ангаре. Ладно, нам не шашечки. Открываю дверь, смотрю на сиденья с простеганным дерматином..."знаете, что - возмите лучше печенье", даже бмвшные крутилки вспомнил с теплотой.
Потом еще MG смотрели. Нет, видимо я еще не настолько австриец, чтобы было настолько пофиг.
Так я пришел к мотоциклу.
хрустальные крутилки на центральной консоли.
Будем брать или Субару, или Хонду. Наверное. Хонд тут тоже ктати мало.
Правда, только что "отремонтировали" "текущее" масло в старом Форде. Оказалось, умные механики залили очень жидкое масло (хотя в мануале сказано четко, какую вязкость надо). Вот черт, опять Tüv прошел, еще 2 года.
светится ВСЁ! Разве что на потолке не было звёзд.
крутилки это хорошо (если физические)
умные механики залили очень жидкое масло
Зубы это тоже хорошо, если не золотые.
хотя замена ступичного подшипника даже меня поставила, кгхм, в awkward position
гараж хорош даже без ямы. Да и кирпичи-подставки за последние 30 лет здорово изменились. Впрочем, недельный термин и сотенный счет за замену колодок - наверное не те материи, ради которых стоит пачкаться и корячиться.
и сверкнул золотымъ зубомъ
Мне бы пофиг было, честно
Впрочем, недельный термин и сотенный счет за замену колодок - наверное не те материи, ради которых стоит пачкаться и корячиться.
Я написал "подставки", кирпичи были в аспирантуре. Пока только колеса меняю сам. Сложные проблемы типа значок "двигатель" я решаю машинкой, которая ошибку убирает, и сразу бегом в ТУВ. Но вот механический ремонт типа смены подшипников я не решаюсь делать. Если обосрусь, машина даже не доедет сама до ремонта -- её тащить надо будет. И вот с этим (обосрался >>> надо тащить) у меня есть опыт 😄.
Е-шка с базовым движком в полупустой комплектации - это где-то 50к евро, что для такси перебор. Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда. С электричками еще больнее.
Е-шка с базовым движком в полупустой комплектации - это где-то 50к евро, что для такси перебор. Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда. С электричками еще больнее.
Ну вредно так вредно. BYD придет - порядок наведет.
Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно
В США раньше забирали из аэропорта чаще всего на длинных "Приусах". Это можно понять. Сейчас не знаю, как там ситуация.
Посмотрим. До этого приходили японцы, потом корейцы, теперь очередь китайцев. Пусть попробуют.
ну так давайте и гос. субсидии отменим для китайских производителей. для полноты конкуренции.
Главное, отменить пошлины на китайские электромобили.
Ну вредно так вредно. BYD придет - порядок наведет.
Немцы римский алфавит взяли пользоваться - нация выжила.
Тайскими женщинами - германия цела.
Тайванскими чипами - суверинитет не рухнул.
Русским газом - как начали так и закончили.
Думаю, китайские машины тоже ничего плохого не сделают. Тем более что они долго не живут.
Как только китайские сборщики будут получать не меньше минимальной зарплаты в Германии - так СРАЗУ.
Главное, отменить пошлины на китайские электромобили. Конкуренция - так конкуренция.
А сборщики немецких машин в Китае тоже немецкую зарплату получают?
Китайский хлам субсидируется государством.
Думаю, китайские машины тоже ничего плохого не сделают.
Вот мы - пшеницей и подсолнухом расплачиваемся.
И сталью с чугуном.
А сборщики немецких машин в Китае тоже немецкую зарплату получают? А в Мексике?
а расплачиваться с Китаем за машины чем будут?
удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда.
ну так давайте и гос. субсидии отменим для китайских производителей. для полноты конкуренции.
Нет. Китайский хлам субсидируется государством.
Вам что-то не нравится? Китайцев на европейском рынке никто не держит если что и силой туда не загоняют.
Чем Китай хуже?
Меня страшно раздражает эта некомпетентная антикитайская чушь. Ее распространители не знают, что Китай выпускает ТРИДЦАТЬ МИЛЛИОНОВ автомобилей в год. Каждый третий автомобиль, выпущенный в мире - китайский. Субсидировать такое производство не сможет ни одно государство. Да, есть меры государственной поддержки. Но они и в США есть, и в Японии, и в Германии. Чем Китай хуже?
Китай давал.
Таксопарки сами решают, рентабельно или нет. Но таки да, всегда удивляло, когда такист на новом Mерсе. Надежно? Нет. Рентабельно? Врядли. Экономная в плане бензина? "Смешно" (с) А, понял, чтобы клиент думал, что на понтах ездит. В США раньше забирали из аэропорта чаще всего на длинных "Приусах". Это можно понять. Сейчас не знаю, как там ситуация.
Ну в Мюнхене, где такси стоит 70 евро до аэропорта, может и мерседес рентабельный 😄
Я уже заметил, что для новых полицейских машин в NRW уже закупают бусы Ford вместо Mercedes.
Но тут нужно в целом учитывать отношение к Mercedes, как и к BMW и Audi. Тут это, за исключением новых дорогущих пепелацев, не показатель какой-то роскоши, а вполне обычный автомобиль. Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Но тут нужно в целом учитывать отношение к Mercedes, как и к BMW и Audi. Тут это, за исключением новых дорогущих пепелацев, не показатель какой-то роскоши, а вполне обычный автомобиль. Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
а такой вот кипрский вариант тоже заместят ?
О да, тоже на Кипре ездил на таком такси)))
Сначала сделают, чтобы выглядела состаренной на 20 лет, потом да.
Я не понял - Мерс выпускал для такси отдельную модель?
Я не понял - Мерс выпускал для такси отдельную модель?
Нет, просто Е-класс был типичной "машиной для такси". И в Мерседесе, понятное дело, это поддерживали.
закупали
Пройдем же по указанной в посте ссылке на этот новостной портал! А что это там внизу мелким шрифтом?
Забавно, sudi по-латышски означает дерьмо - все, мы тут можем спать спокойно не опасаясь ужасов китайской автоэкспансии.
As BYD's Chinese vehicle-export partner, SudiAuto can provide overseas importers with one-stop support spanning model selection, export customs clearance, and logistics delivery.
Пф... делов-то, для латышей создадут партнера по имени ViolaAuto.
Пройдем же по указанной в посте ссылке на этот новостной портал! А что это там внизу мелким шрифтом? Забавно, sudi по-латышски означает дерьмо - все, мы тут можем спать спокойно не опасаясь ужасов китайской автоэкспансии.
SudiAuto
Америка покинула чат! Китай зашёл в чат. Что тут удивительного. Это только начало.
Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Америка покинула чат! Китай зашёл в чат. Что тут удивительного. Это только начало.Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Америка на германском авторынке была представлена чуть менее чем вообще никак.
Тесл нету?
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
тот Форд который ездит по Европе (за исключением пикапов) больше немецкий чем американский. Разрабатывается и производится в Кёльне, из комплектующих немецких производителей. Сделан целиком для европейского рынка.
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
Джипы и Доджи встречаются разве что по праздникам
Ээээ, а кто отрицает? Но мы же вроде до сих пор о брендах говорили? Вот какой-нибудь китайский leapmotor тоже собираются выпускать на заводах Опеля в Айзенахе - будет это немецким авто тоже?
Форд - немецкая машина.
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
Ксати, вычитал в немецкой газете, что во время Второй Мировой им даже не закрыли фабрики в Германии, а просто заставили на армию работать. "А что, так можно было"?
Справедливости ради - принадлежавшие Дженерал Моторс заводы "Опель" тоже в то время прекрасно работали.
Америка покинула чат!
А с чего это закрывать завод если Генри Форд обожал Гитлера и даже получил в 1938 году как первый американец высшую награду - Орлиный щит
Именно доджей, вижу пикапы ram довольно часто. Хотя рам вроде стал отдельным брендом - тогда да.
Немецкие такси заменят китайские, а немцев - кто?
а немцев - кто?
на переходный период - да.
Немецкие такси заменят китайские
уверен, не только немецкие
турки или арабы.
Евреи, евреи заменят. Фантазировать так фантазировать.
Специально для недалёких - в Германии прохладнее, чем в Израиле.
Основной источник тепла, говорят, пока газ.
Уголь тоже, но выбросы.
Основной источник тепла, говорят, пока газ.
Уголь тоже, но выбросы.
Уголь тоже, но выбросы.
у нас вместо такси - яндекс го, и основные машины - Honqi (не знаю, как произносится, называю Хуйцы).
Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.
Хорошо хоть, Тойоты остались.
Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.
Хорошо хоть, Тойоты остались.
у нас вместо такси - яндекс го, и основные машины - Honqi (не знаю, как произносится, называю Хуйцы).Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.Хорошо хоть, Тойоты остались.
Это настолько ПЛОХО, что словами не передать
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!? Куйтайцы подсуетились, а свои же производители нет?!?!
Нет, мне кажется тут явно чёт нечисто (даже если вопрос в дешевизне куйтайских авто) и кто-то в немецкой госдурке (и не только немецкой) за счёт куйтайцев греет руки, иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!? Куйтайцы подсуетились, а свои же производители нет?!?!
Нет, мне кажется тут явно чёт нечисто (даже если вопрос в дешевизне куйтайских авто) и кто-то в немецкой госдурке (и не только немецкой) за счёт куйтайцев греет руки, иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
их уже давно впустили, просто это не афишируется. К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!?
их уже давно впустили, просто это не афишируется. К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
Но страшилки забавные, да.
Когда немейкие автомобили продаются за пределами Германии - это свободный рынок и конкуренция.Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Если бы они не были таковыми, я бы и не возражал вовсе, тем более, что это уже было в истории недавно: сначала японцы кого-то обошли, затем корейцы обошли японцев, а теперь... ну все всё поняли
их уже давно впустили
те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!
именно что пока. Но пуйло делает для это все возможное.
Ты забываешь, что куйтай - DICKтатура со всеми вытекающими последствиями.
Ещё и страна-пособник страны-террориста, коей является парашка
незаметно для тех, кто ничем не интересуется, либо не хочет замечать.
Это настолько ПЛОХО, что словами не передатьЛадно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!?
Ну пока китайцы всем даже в рф не заправляют, хотя на рынке автомобилей уже доминируют. Но страшилки забавные, да.
Когда немейкие автомобили продаются за пределами Германии - это свободный рынок и конкуренция.Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
незаметно для тех, кто ничем не интересуется, либо не хочет замечать.
И езжу постоянно.
Для сказочников о китайской экспансии у меня два вопроса.
1. Вот деревня чешская. Машин - зоопарк, от самых убитых фольцов до тесел и порше. Но китайцев нет. Я может видел одного, конечно, но это статистический шум. Как так так может быть? Они тут все тупые? Не понимают счастья своего? Ну допустим. Они не знают, какие это прекрасные машины.
2. Вот Прага. Китайцев в ней, пополам с вьетнамцами - уже больше всех разумных пределов. Но ездят на тойотах, мерсах, фольцах и прочем. Китайских машин практически нет. За одну поездку (а я мотаюсь 50-60 км минимум, из загорода в центр, вечером обратно), вижу одну-две максимум. Чаще ноль. Как так? Они тоже не знают, какие у них прекрасные машины выпускают?
Откуда у немцев недорогие электрички? Тем боле все эти "немцы" наполовину китайские - с китайскими батареями, экранами, электроприводами и прочей мелочевкой.
Деточка, я тут живу (с)И езжу постоянно.
Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Когда троянцы строят на детской площадке коня - это нормально.
Когда троянцы - нет!
Именно так и есть
Когда троянцы строят на детской площадке коня - это нормально.
Когда троянцы - нет!
Именно так и есть
В рашке китайцам зарядили конский утилизационный сбор, и теперь у них все очень сложно с продажами.
Во-первых, если вы чего-то не видели
Очень правдоподобно, я верю. Тем более - ну куда я езжу-то обычно? Прага, весь среднечешский, Дрезден, Мюнхен, Нюренберг, Берлин, Магдебург, Австрия, Швайц, Польша... Из дома носа не высовываю, по правде сказать. Что я могу видеть, действительно?
Во-вторых, чешская деревня - отнюдь не эталонный показатель электромобильного перехода
Ты забываешь, что куйтай - DICKтатура со всеми вытекающими последствиями. Ещё и страна-пособник страны-террориста,
Но если отказаться от убогой китаефобии и посмотреть на ситуацию непредвзято, то окажется, что на фоне супердемократических США Китай - образец рациональности и сдержанности. А еще Китай уничтожает глобальный спрос на нефть эффективнее всех санкций и экологических инициатив вместе взятых. 70% автомобилей, проданных в Китае в июле, имеют разьем для подзарядки.
И Прага тоже. Тупые тут все, не понимают, что экспансия всех уже захватила. Да. Видимо именно так.
Уверен, что в Праге умные люди знают, что 99% автомобилей, продающихся прямо сейчас в Норвегии, - это электромобили.
Скажите, а как мы пришли от сказок про заполонивших всю европу китайских автоподелий к разделению продаж автомобилей по типу двигателя в Норвегии? Могу ли я теперь в качестве аргумента написать о количестве соек в Кунратицком лесу? Или лучше подойдут данные о том, когда я последний раз покупал котам средство от клещей?
Если бы они не были таковыми, я бы и не возражал вовсе, тем более, что это уже было в истории недавно: сначала японцы кого-то обошли, затем корейцы обошли японцев, а теперь... ну все всё поняли
Япония является монархией. На дворе 21-й век. Глава государства - император. Император (!)
На фоне этого - партия с избираемым председателем - вершина демократии.
Печально, но справедливо.
А я не у вас в деревне, живу а в своей - на севере Италии, и тут наряду с Теслой и Фиатами с Джипами вполне уже стоят во дворах китайцы. И экспансия - это не одномоментное событие, я написал про конец этого века. А не уже прямо сейчас в каждой чешской деревне.
Далее, экспансия это не только китайские авто, это еще покупка Volvo, MG, Lotus и так далее, а также не только автопромышленность, это и постройка производств в Европе и попытка подмять под себя логистику - порты и жд.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой. Поэтому посмотрим, что будет еще через 40 лет.
Далее, экспансия это не только китайские авто, это еще покупка Volvo, MG, Lotus и так далее, а также не только автопромышленность, это и постройка производств в Европе и попытка подмять под себя логистику - порты и жд.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой. Поэтому посмотрим, что будет еще через 40 лет.
партия с избираемым председателем - вершина демократии.
Во! Значит в ссср была демократия - и выборы были, и главой был избираемый секретарь! Даже не император 😄
Во! Значит в ссср была демократия - и выборы были, и главой был избираемый секретарь! Даже не император 😄
Деточка, я тут живу (с)И езжу постоянно. Для сказочников о китайской экспансии у меня два вопроса.
И все становится на свои места. Там где нет тарифов или они одинаковы для всех машин китайцы занимают свое место.
BTW в наших краях по умолчанию такси это Camry, Uber люкс-тесла, убер бюджетный - что-то китайское вроде BYD или полистара какого-нибудь.
А чего вдруг "автохлам"?
В аренду на две недели дали byd atto 2. Вполне доволен. Я бы тут скорее рено или форд хламом назвал бы.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания, что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
В аренду на две недели дали byd atto 2. Вполне доволен. Я бы тут скорее рено или форд хламом назвал бы.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания, что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
И экспансия - это не одномоментное событие, я написал про конец этого века.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой.
Для тех кто историю хотя бы поверхностно знает, таких примеров - вагон.
В плане экономики в этой стране - самый махровый каписталистический капитализм, который никаким США и ЕС не снился. А еще это супердержава номер 1 в мире, и мировой технологический лидер. Просыпаемся, на улице 2026 год, не 1990, и не 2000. Эта супердержава продает ВЕСЬ спектр продукции всему миру - от зубочисток до подводных лодок и Им глубоко насрать на каких-то бледнолицых дикарей на задворках цивилизации, живущих в африканской нищете и убивающих друг друга. Слушать от дикарей, что китайцы что-то продали не только им, но и их врагам... Слушать что, Китай является пособником какой-то нищей помойки, которая у них что-то купила и поэтому стала пособником - не делайте мне смешно.
А чего вдруг "автохлам"?
что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
Именно так и есть
для любителей non fiction google: eu tariffs for chinese cars
А! Ну теперь всё понятно! Китайцы не заполонили европейскую Чехию из-за европейских тарифов, но заполонили европейскую Германию из-за европейских тарифов.
Как, оказывается, всё просто.
Но очень незаметно (с)
Метал всегда в цене же. Даже ржавый.
Он обогащён кислородом.
изначально куплена Nanjing Automobile в 2005, затем вошла в состав SAIC Motor; бренд MG сейчас полностью китайский по капиталу, хотя исторически британский.
Я частенько вижу MG
Правда я не склонен считать "частенько вижу" признаком тотальной экспансии, но кто я такой чтоб понимать правильно слова, правда?
я написал про конец этого века.
Да
К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
слушайте, если уж у вас оказался хрустальный шар
Причём у этих "свидетелей китайского чуда" нихрена не щёлкает даже - "развитие до невиданых высот" они увидели за 40 лет, а РЕЗУЛЬТАТ этого развития пророчат... чрез ВОСЕМЬДЕСЯТ.
Уникальные люди. Фэномэны.
бренд MG сейчас полностью китайский по капиталу,
Вот посмотрел, 10 лет назад, доля китайских авто, продаваемых в ЕС (новых) была 0.5%.
6 лет назад - 1.5 %
В прошлом году - 11%
Но очень незаметно (с) Да.
6 лет назад - 1.5 %
В прошлом году - 11%
Но очень незаметно (с) Да.
Вот посмотрел, 10 лет назад, доля китайских авто, продаваемых в ЕС
Но очень незаметно
Где там вы нашли 11% я не знаю. Мой калькулятор говорит что 73847 от 3521110 это 2%. Но он, конечно, может ошибаться потому что он не китайский.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания
"11% продаваемых новыми в ЕС" - это "стали изредка попадаться на дорогах в небедных регионах". Ну так оно и есть, если повезет - можно штуки три в день увидеть.
А я из принципиальных соображений японскую покупаю. Правда, конкретно не тойоту. Тоже из принципиальных соображений 😉
"11% продаваемых новыми в ЕС" - это "стали изредка попадаться на дорогах в небедных регионах".
меркедек
а я мотоцикл купил. Из соображений "хочу", другие для меня не имеют роли.
логитеч
Чуваку на китайской машине в небедном регионе делать нечего
у него тоже
в 30-40 раз оказаться донором органов
расход топлива будет в 30-40 раз ниже
Да, друг тоже купил, у него тоже midlife crisis.
www.carscoops.com
Достоверно. Куда до него евростату.
Вы, кстати, зря европейцев жалеете. Берите сразу новости родом из самого китая. Там ещё круче цифры нарисованы.
Пока у него только стоимость парковки в 300 раз ниже.
что куйтай - DICKтатура с
На велике этот риск выше в 300 раз
У меня endlife-crisis, когда понял, что собственный дом уже не светит, а новая тетка, с кем этот дом можно создать - тем более.
Если при покупке авто стоимость парковки - проблема
кстати, про топливо тоже верно
Ниже, чем на моте; выше, чем на машине.
у нового автомобиля
чорт, мне казалось что кредит.
Вам надо было сказать "основная статья расхода на автомобиль - автомобиль". Вот это было бы 100% и правдой, и хитом.
Сеяли разумное, дорое, вечное. А выросло глупое, злое и сдохло рано.
Вот так же и у меня со сказанным - все невпопад. Прям хоть увольняйся.
Вот так же и у меня со сказанным - все невпопад. Прям хоть увольняйся.
Вот так же и у меня со сказанным - все невпопад.
А вы поступайте
то ли дело ваша ссылка, там при попытке проверить данные ссылка ведет на главную страницу ACEA и все, дальше мол сами ковыряйтесь.
Куда до него евростату. - А вот я бы с интересом ознакомился с данными с Евростата, только там, по маркам, вроде бы нет. Может дадите такую ссылочку? Т.к. ваши данные тоже не с Евростата.
Куда до него евростату. - А вот я бы с интересом ознакомился с данными с Евростата, только там, по маркам, вроде бы нет. Может дадите такую ссылочку? Т.к. ваши данные тоже не с Евростата.
мотоцикл покупать не надо. Электроавто - тоже.
то ли дело ваша ссылка, там при попытке проверить данные ссылка ведет на главную страницу ACEA
In the European Union, official statistical data regarding vehicle registrations and market data by brand are compiled via Eurostat Statistics Explained and detailed industry tracking by groups like the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).
А вот я бы с интересом ознакомился с данными с Евростата, только там, по маркам, вроде бы нет.
(пока не дома с зарядкой)
мне и без китайского вот это вот понятно - ec.europa.eu - Welcome to Eurostat . И когда кто то говорит Евростат, то я это так и понимаю.
ACEA - тоже понятно, но хотелось бы ссылку именно на цифры на ACEA, с того сайта агрегатора, а не просто на главную страницу.
ACEA - тоже понятно, но хотелось бы ссылку именно на цифры на ACEA, с того сайта агрегатора, а не просто на главную страницу.
поспеши побыстрее к врачу, синдром туретта это довольно хреновый симптом 😄
мне и без китайского вот это вот понятно
Впрочем, это не важно. Зачем вообще понимание текстов специалисту по авторунку ЕС, который не знает как называется агенство, публикующее по этому рынку официальную статистику?
но хотелось бы ссылку именно на цифры
Прямо по вашей ссылке вбиваете в поиске "new cars sold" и получаете список, в котором есть не только статьи с уже обработанными данными, но и линк на интерфейс к исходным датасетам.
Удачи.
зы. Вот вам PDF, всё равно ж сами не найдёте. Пятая и шестая страница. Процент там вам уже посчитали, но вы можете перепроверить.
Я частенько вижу MG
Я вижу их довольно много новых, салон у них в центральной части Болоньи.
Ну от утильсбора страдают все производители, не только китайские.
Вряд ли. Чуваку на китайской машине в небедном регионе делать нечего.
У вас абсолютно некомпетентные представления как о китайских машинах
Вы точно в Чехии живете?
Воплне может быть что страна, столица, язык и документы - всё это фейк сделанный на ии а сам я живу в матрице. Это всё сделали чтоб дискредитировать восхитительное качество китайского автопрома.
насчет фулл-электро согласен, не надо (пока не дома с зарядкой). Hybrid -- maybe. Мотоцикл вообще никогда не надо 😄.
Или все же заправка не вызывает у вас отторжения? Но тогда почему вызывает отторжение зарядка?
Время зарядки электромобилей и гибридов BYD зависит от типа станции и емкости батареи. На быстрой станции (DC) пополнение с 10% до 80% занимает от 20 до 45 минут.
Догадались? Или выделить?
Хотите я намекну?
Потому что миром правит не математика, а пофиг. Именно поэтому у меня до сих пор около дома нет колонки, хоть на людях я обосновываю этом ее ценой и арендованностью жилья.
салон у них в центральной части Болоньи.
Вы собираетесь покупать дом с мини-АЗС?
Или все же заправка не вызывает у вас отторжения? Но тогда почему вызывает отторжение зарядка?
хотите я расскажу, как заряжается моя жена?
для себя бесполезной
Догадались? Или выделить?
Вот вам PDF, всё
Покатавшись Польша-Германия (с заездом в города, естественно) после долгого перерыва, как-то неожиданно стало, что прогресс по электричкам в Украине визуально разительно выше. Начиная от древних Лифов для езды по деревне, заканчивая достаточно дальнобойными авто.
И много раз уже объясняли почему это мало на что влияет
Взрывной рост
11% увидел там у китайцев? Показывай. А то я не вижу чёйта.
А абсолютное количество проданных авто прекрасно объясняет почему в твою деревню прогресс не пришел.
Но вы-то знаток местного рынка, вам виднее. Что вам евростат...
Кому-то пофиг сорок минут проторчать на заправке, конечно.
Зачем 40 мин торчать на заправке?
.туним 54 од 02 то теаминаз %08 од %01 с еиненлопоп (CD) иицнатс йортсыб аН
И VW вполне присутствуют. И не только.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Новая технология LOFIC в фотоматрицах
24.02.2026
60
Удачи, веселья, не сдохни
23.03.2026
65
Мечтать не вредно
23.07.2026
25
