Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Такси в Португалии и случай таксиста-идиота
По сравнению с Испанией, в Португалии с такси - прям красота-красота! В Испании это довольно дорогое удовольствие, а испанские таксисты, которые за лицензию в крупных городах платят какие-то сумасшедшие деньги - 110 - 140 тысяч евро, - изо всех сил борются с сервисами типа Uber, Cabify и так далее, - и они в Испании не особенно хорошо развиты. Ну и кроме того, стоимость поездок в этих приложениях не сильно отличается от стоимости проезда в городских такси.
Однако в Португалии - совсем другое дело. Есть и Uber, и Bolt, и другие службы такси, а стоимость - раза в три ниже, чем в Испании. Я там пользовался приложением Bolt, и поездки по городу обычно мне обходились в какие-то копейки - 5-7 евро. Более того, я пару раз ездил из Кашкайша в Лиссабон, а это получасовая поездка, включающая отрезок платной скоростной дороги, но и то заплатил за это порядка €15. В Испании за такую поездку я бы заплатил порядка €50 - нехилая разница, не так ли?
Один раз с этой службой был сбой. Но там сначала был мой косяк, а потом оказалось, что я имел дело со случаем таксиста-идиота.
Мне надо было доехать на такси из дома, где я жил в Лиссабоне, до проката машин, который располагался недалеко от аэропорта - буквально в пяти минутах езды (а до аэропорта мне было ехать где-то полчаса).
Мне прислали ссылку на этот прокат в Гугле, я попробовал вбить название проката в приложении Bolt (там же надо задать адрес назначения), но приложение его не знало. Более того, когда я в приложении просто вбил адрес этого проката из Гугла, приложение почему-то показало совершенно другое место, находящееся далеко от аэропорта. Я подумал, что ну ладно, укажу просто поездку в аэропорт, а таксисту объясню, куда мне надо (в Португалии, в отличие от Испании, по-английски очень много где говорят). Заказал.
Приехала машина. Я таксисту показал этот прокат, объяснил, что он рядом с аэропортом, но не в аэропорте, и вот, мол, и точка на карте, и адрес. Таксист сказал, что он знает этот прокат, так что все в порядке. Выставил у себя там что-то в навигаторе, поехали. Я у себя на всякий случай в картах Гугла выставил навигацию до этого проката - чтобы смотреть, как мы едем.
До аэропорта доехали нормально, и он меня в итоге привез к прокату машин, стоящему в аэропорту. Я ему сказал, что мне нужен другой прокат, я же ему показывал, какой именно. Таксист сказал, что у него в приложении был указан аэропорт - вот он в аэропорт и привез. Ну хорошо, сказал я, давай тогда закроем эту поездку, после чего ты меня отвезешь вот сюда - вот адрес. Это пять минут езды. Таксист сказал, что это будет стоить еще пять евро. Да пофиг, ответил я, не проблема, мне главное - добраться до этого проката, тем более что меня там ждали.
Таксист что-то выставил на своем навигаторе, поехал. Я уже очень внимательно слежу у себя, куда он едет. Сначала вроде едет в нужном направлении. Но там, где нужно было повернуть к прокату, зачем-то поехал прямо. Причем я вижу, что у него в навигаторе уже и маршрут никакой не указан, то есть он куда-то едет, а куда - сам не знает.
Я его спрашиваю, куда он вообще едет. Он ответить не может. А просто едет и все. Я ему показываю мой телефон, там идет навигация. Говорю - ты можешь поехать по моему навигатору, мне нужно в конкретный прокат, а не хер знает куда? Он останавливается, берет мой смартфон, начинает изучать, где там и что. Потом ставит смартфон к себе, начинает ехать, но при этом после манипуляций с картой он не возвращает навигацию к режиму ведения (кнопка Re-Centre слева снизу), а едет, пытаясь понять, где он находится, а где этот прокат. Я его спрашиваю, с какого хера он не может просто вернуться к режиму навигации и ехать по Гуглу, тот отвечает, что он уже понял, куда ехать (он мне в самом начале уже говорил, что понял, куда ехать), и что все будет в порядке.
Ну и, в общем, в итоге он там нарезал круги по этому району, глядя на карту в моем смартфоне, но в итоге до проката все-таки доехал. За двадцать минут вместо пяти. Дело было не в деньгах, все равно заплатил копейки, просто было как-то совсем не прикольно ехать с таксистом, который сам не понимает, куда он едет и зачем.
Но это был единственный такой случай. Все остальные поездки прошли отлично, включая поездки в Кашкайш. А один раз нас даже везла Tesla, хотя она входила в более высокий уровень обслуживания.
Я согласен насчёт комфорта с некоторой оговоркой по времени. Но, как обычно, за всё приходится платить.
И с остальным так же. Ну, ладно, чо. Если вам это необходимо для утверждения, то пожалуйста, как скажете.
Но да, дело было тоже зимой и мы успели немного помёрзнуть.
Lives in Istanbul, not Constantinople
So if you've a date in Constantinople
She'll be waiting in Istanbul
(c)
И всё просто. Едешь в новое незнакомое место - открыл карту, нашёл нужную улицу и дом, понял через какое радиальное шоссе/проспект/улицу к ним ехать и где с радиуса поворачивать и поехал. До какого-нибудь из колец доехал по памяти, до нужного шоссе по указателям, дальше притормозил, сверился с картой и т.д.. Ближе к месту с картой в одной руке бывало едешь, сверяешься каждую минуту.
Но к хорошему быстро привыкаешь! И искать не надо, и пробки показывает, и где парковаться подскажет. Но если что, я могу и по горизонталям и просекам с реками ориентироваться 😄
Проблема не имеет хорошего решения, увы. Когда-то город нажился на продаже этих лицензий, заложив мину на десятилетия вперёд.
В Гамбурге эта лицензия стоит 200-240 тыс. евро.
Несколько лет назад власти Гамбурга попытались отменить её, но у таксистов мощное лобби и куча адвокатов.
Попытка провалилась.
Лицензий ограниченное количество.
Поэтому таксисты и накрутили цену.
Приехавшие, не только украинцы, делают и лучше и быстрее.
Приехавшие, не только украинцы, делают и лучше и быстрее.
Проблема не в нехватке рабочих рук, а в том, как легко получить больничный, пособие или просто поработать пару часов в день и на пиво хватит. А еще лучше получать вмененный базовый доход и вчерную еще что-то поделывать. Идеальный избиратель.
А вообще, сантехники, электрики и парикмахеры по- моему не пропадут нигде.
Вызвала Uber, приехал Prius, посмотрел на меня с 7 сумками жратвы, мешком картохи и сушилкой и сказал, что это все в машину не поместится и уехал. Я сделала еще один заказ, приехал другой Prius - мы все загрузили в багажник, даже в салон не пришлось ничего брать.
А бывают тупые 😄 Как-то давно заказали такси в аэропорт - минивен, четыре пассажира, с лыжным снаряжением. Приехал Форд S-Max, водитель посмотрел на нас и сказал: "а ваши лыжи не поместятся, я думал будет один комплект!" Ага, на четверых! Пришлось показать дураку, что можно сложить треть второго ряда и половину третьего и нормально посадить 4-х пассажиров и уложить все 4 чехла со снарягой.
Впрочем, бывает и ровно наоборот. Но это случай про прокат. В Мюнхене на троих заказали "форд фокус хэтчбэк или подобное" на троих с лыжами. В таких машинах 2/3 заднего сиденья складываем, и всё помещается. Приходим в прокат, а нам дают Мерседес А-класса, который явно меньше (но так как Мерседес и ещё с автоматом - формально класс даже выше Фокуса). Приятель пошёл ругаться, но пока клерк думал, может ли нам найти что-то больше, другой клерк на стоянке все наши вещи в крошку-Мерседес запихал без малейших проблем 😄 Так что взяли его, отличная машинка оказалась.
Достаточно, чтобы как в Москве было.
Достаточно, чтобы как в Москве было.
Не считаю Дубай развитой страной.
Во Флориде правым хорошо, наверное. Там нет ковида и ЛГБТ.
Мне почему-то, опять же заочно, нравится Австралия.
Ну и в Монако неплохо, но у меня таких денег нет.
А мне казалось, что это как улучшенные Штаты, без сектантства и напряга.
В Словении кастомер сервис еще нравился. Родители даже думали туда переехать на пенсии (к вопросу о "как в Москве"). И море типа есть (Триест).
Но во Франции предложили лучше.
Поэтому планировали в итальянской части жить, да и от итальянского гражданства и языка больше проку.
maps.app.goo.gl
www.google.com
короче, я думаю, ты правильно поступил, что во Францию уехал, а не в Италию. Хоть сейчас и тяжеловато. За французское гражданство дети потом благодарить будут. За итальянское -- не уверен.
А что касается ада в РФ - объективно есть гораздо (значительно!!!) более страшные места. Особенно, чем Москва. А уж если говорить про сервис (что частный, что государственный для обычного гражданина) - то более развитых мест ещё поискать. Так что не ад, а так, чистилище 😄
На Калинку-малинку уж больно похожая
(с)
Небось таксер молотил перед этим часов двадцать, вот и тупил.
У нормальных агрегаторов стоит ограничение на общее время непрерывной работы в сутки.
А вот что мешает обычному таксисту, без агрегатора, «молотить 20 часов»?
Это таксист сам себя эксплуатирует тогда, а агрегаторы этому наоборот пытаются помешать
Стоим мы с женой, ребёнком и двумя большими чемоданами в шесть утра возле гостиницы и ждём шатл до аэропорта, причём, пришли на остановку раньше всех.
Подъезжает шатл с прицепом для багажа. Каким-то образом стайка китайцев закидывает свой багаж перед нами, и для нашего места уже нет. Ситуация катастрофическая - на следующем шатле мы уже не успеваем на регистрацию. Ехать-то - пять минут, но пешком не добежать - чемоданы.
Достаю телефон, зову Убер, он приезжает минуты через три, и к аэропорту мы подъезжаем одновременно с тем шатлом.
А накануне вечером собрались мы в город и подошли к ресепшену расспросить как и что. А ресепшенист нам и говорит, что у него как раз смена кончается, так что он нас сам по дороге забросит куда надо.
Вот такой вот Лиссабон.
То не будьте вы, как дятлы.
То не будьте вы, как дятлы.
Для меня шаттл - это только Челленджер (RIP), Колумбия (RIP) и вот это вот всё aka space shuttle...
Так что землетрясение не помогло. А могли как в Нью-Йорке построить, да. Или как в древнем Риме.
Квадратно-гнездовой засев.
В Алматы центр тоже очень понятный, нарезанный квадратами, причем с фиксированными расстояниями между параллельными улицами.
Только всё это жалкое подобие
С детским креслом заказать нельзя, водитель может и не приехать, а может, приехав, отказаться от поездки.
Но довольно дёшево, да.
Ну или в Сочи - с детским креслом заказать такси тоже целая история. Хорошо дети выросли, так что даже бустер для младшего желателен, но можно и без него. Так и ездили в этом году, забив на бустер.
Кстати, о таком надо в Я.такси писать. В Москве у них точно есть требование иметь работающие ремни безопасности на задних сиденьях; о том, что надо пристегнуться «даже на задних сиденьях» тетенька-робот в начале каждой поездки предупреждает.
И этого исполнителя или заставят ремни вернуть, или от Я.такси отключат
Один раз заказал такси, надо было отвезти мраморную накладку (метра на сантиметров двадцать), приехал ржавый лексус и таксистка отказалась сажать, мол багажник испорчу и просто уехала, даже не отменяя заказ - пришлось потом у службы поддержки назад деньги выбивать. А минивэн заказывал, так он меня с двумя стульями отказался везти.
Супруга написавшего знала, что так бывает, иначе бы она не писала это примечание. Агрегатор такси-то здесь причем? Это общая культура водителей (в Калуге особенно), не только таксистов. Агрегатор наоборот, дрючит их за такие штучки, и заставляет соблюдать правила. И поддерживать нормальное техсостяние машины
А буквально этим летом в Кисловодске тоже был номер. Заказали такси в соседнее село, оно уже в Карачаево-Черкессии. Приехал дедок на гранте и говорит: "не, туда не поеду, там пост может быть, а у меня прав нет". Таксист без прав, каково? 😄 Ну он сам отменил заказ, а я вызвал другое такси.
А в Я.такси жалуюсь, только толку-то. Этого отстранят (может быть), так таких полно останется.
Нет, я знаю, что если у небольшого кросс-кантрийника снять оба колеса, то он и в багажник классических жигулей поместится. И если велосипед в чехле и готов к перевозке - то проблем быть не должно. А если без чехла - то это уже пачкающий груз, тем более в салоне.
А так во времена оны, когда "такси" ловили с руки, я и каяки длиной в 2,5 метра в жигулях возил 😄 Но там всё просто было, хочешь денег - давай пихать лодку в салон, не хочешь - следующего поймаю.
Просто в Калуге пока клиент неизбалованный, не понимает, что можно влиять на качество сервиса.
И иногда сами водители требуют пристегнуться на заднем сиденье. Потому что московские гаишники их дрючат за это. В отличии от
Разные велосипеды, разные люди, разные места, разные способы. У кого-то пачкает и цепляет, у кого-то нет.
Но речь о поведении таксистов - одни "давай, ты лучше знаешь", другой "не-не, никаких, ща ты мне тут все перепачкаешь и зацепишь", причем даже не посмотрев, как это в реальности.
Прекрасно в Москве то, что этих такси до фига.
Со всеми не надо, только с этим. По нему видно, что не первый раз замужем. По велику, кстати, тоже.
Но одни сажали, другие нет. Причем первых больше.
Хорошо, что есть таксисты-невелосипедисты, которым интересно, как это выглядит.
Мне начальник как-то снисходительно говорил, что содержать личного пилота на standby jet совсем недорого -- какие-то жалкие $500К в год. Ну, и мало ли какие еще хобби есть -- парусный спорт или авиация какая нибудь.
Когда я занимался дорожно-велосипедным спортом, на поддержание велосипеда уходило больше, чем на машину. 😄 Тогда здоровье было, а денег не было. Сейчас наоборот.
Сильно дешевле чем в аэропорту.
Не обычном такси нормально доезжали.