Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Такси в Португалии и случай таксиста-идиота
По сравнению с Испанией, в Португалии с такси - прям красота-красота! В Испании это довольно дорогое удовольствие, а испанские таксисты, которые за лицензию в крупных городах платят какие-то сумасшедшие деньги - 110 - 140 тысяч евро, - изо всех сил борются с сервисами типа Uber, Cabify и так далее, - и они в Испании не особенно хорошо развиты. Ну и кроме того, стоимость поездок в этих приложениях не сильно отличается от стоимости проезда в городских такси.
Однако в Португалии - совсем другое дело. Есть и Uber, и Bolt, и другие службы такси, а стоимость - раза в три ниже, чем в Испании. Я там пользовался приложением Bolt, и поездки по городу обычно мне обходились в какие-то копейки - 5-7 евро. Более того, я пару раз ездил из Кашкайша в Лиссабон, а это получасовая поездка, включающая отрезок платной скоростной дороги, но и то заплатил за это порядка €15. В Испании за такую поездку я бы заплатил порядка €50 - нехилая разница, не так ли?
Один раз с этой службой был сбой. Но там сначала был мой косяк, а потом оказалось, что я имел дело со случаем таксиста-идиота.
Мне надо было доехать на такси из дома, где я жил в Лиссабоне, до проката машин, который располагался недалеко от аэропорта - буквально в пяти минутах езды (а до аэропорта мне было ехать где-то полчаса).
Мне прислали ссылку на этот прокат в Гугле, я попробовал вбить название проката в приложении Bolt (там же надо задать адрес назначения), но приложение его не знало. Более того, когда я в приложении просто вбил адрес этого проката из Гугла, приложение почему-то показало совершенно другое место, находящееся далеко от аэропорта. Я подумал, что ну ладно, укажу просто поездку в аэропорт, а таксисту объясню, куда мне надо (в Португалии, в отличие от Испании, по-английски очень много где говорят). Заказал.
Приехала машина. Я таксисту показал этот прокат, объяснил, что он рядом с аэропортом, но не в аэропорте, и вот, мол, и точка на карте, и адрес. Таксист сказал, что он знает этот прокат, так что все в порядке. Выставил у себя там что-то в навигаторе, поехали. Я у себя на всякий случай в картах Гугла выставил навигацию до этого проката - чтобы смотреть, как мы едем.
До аэропорта доехали нормально, и он меня в итоге привез к прокату машин, стоящему в аэропорту. Я ему сказал, что мне нужен другой прокат, я же ему показывал, какой именно. Таксист сказал, что у него в приложении был указан аэропорт - вот он в аэропорт и привез. Ну хорошо, сказал я, давай тогда закроем эту поездку, после чего ты меня отвезешь вот сюда - вот адрес. Это пять минут езды. Таксист сказал, что это будет стоить еще пять евро. Да пофиг, ответил я, не проблема, мне главное - добраться до этого проката, тем более что меня там ждали.
Таксист что-то выставил на своем навигаторе, поехал. Я уже очень внимательно слежу у себя, куда он едет. Сначала вроде едет в нужном направлении. Но там, где нужно было повернуть к прокату, зачем-то поехал прямо. Причем я вижу, что у него в навигаторе уже и маршрут никакой не указан, то есть он куда-то едет, а куда - сам не знает.
Я его спрашиваю, куда он вообще едет. Он ответить не может. А просто едет и все. Я ему показываю мой телефон, там идет навигация. Говорю - ты можешь поехать по моему навигатору, мне нужно в конкретный прокат, а не хер знает куда? Он останавливается, берет мой смартфон, начинает изучать, где там и что. Потом ставит смартфон к себе, начинает ехать, но при этом после манипуляций с картой он не возвращает навигацию к режиму ведения (кнопка Re-Centre слева снизу), а едет, пытаясь понять, где он находится, а где этот прокат. Я его спрашиваю, с какого хера он не может просто вернуться к режиму навигации и ехать по Гуглу, тот отвечает, что он уже понял, куда ехать (он мне в самом начале уже говорил, что понял, куда ехать), и что все будет в порядке.
Ну и, в общем, в итоге он там нарезал круги по этому району, глядя на карту в моем смартфоне, но в итоге до проката все-таки доехал. За двадцать минут вместо пяти. Дело было не в деньгах, все равно заплатил копейки, просто было как-то совсем не прикольно ехать с таксистом, который сам не понимает, куда он едет и зачем.
Но это был единственный такой случай. Все остальные поездки прошли отлично, включая поездки в Кашкайш. А один раз нас даже везла Tesla, хотя она входила в более высокий уровень обслуживания.
И с остальным так же. Ну, ладно, чо. Если вам это необходимо для утверждения, то пожалуйста, как скажете.
Я согласен насчёт комфорта с некоторой оговоркой по времени. Но, как обычно, за всё приходится платить.
Lives in Istanbul, not Constantinople
So if you've a date in Constantinople
She'll be waiting in Istanbul
(c)
Но да, дело было тоже зимой и мы успели немного помёрзнуть.
И всё просто. Едешь в новое незнакомое место - открыл карту, нашёл нужную улицу и дом, понял через какое радиальное шоссе/проспект/улицу к ним ехать и где с радиуса поворачивать и поехал. До какого-нибудь из колец доехал по памяти, до нужного шоссе по указателям, дальше притормозил, сверился с картой и т.д.. Ближе к месту с картой в одной руке бывало едешь, сверяешься каждую минуту.
Но к хорошему быстро привыкаешь! И искать не надо, и пробки показывает, и где парковаться подскажет. Но если что, я могу и по горизонталям и просекам с реками ориентироваться 😄
А вообще, сантехники, электрики и парикмахеры по- моему не пропадут нигде.
Приехавшие, не только украинцы, делают и лучше и быстрее.
Проблема не в нехватке рабочих рук, а в том, как легко получить больничный, пособие или просто поработать пару часов в день и на пиво хватит. А еще лучше получать вмененный базовый доход и вчерную еще что-то поделывать. Идеальный избиратель.
Приехавшие, не только украинцы, делают и лучше и быстрее.
Лицензий ограниченное количество.
Поэтому таксисты и накрутили цену.
В Гамбурге эта лицензия стоит 200-240 тыс. евро.
Несколько лет назад власти Гамбурга попытались отменить её, но у таксистов мощное лобби и куча адвокатов.
Попытка провалилась.
Проблема не имеет хорошего решения, увы. Когда-то город нажился на продаже этих лицензий, заложив мину на десятилетия вперёд.
Вызвала Uber, приехал Prius, посмотрел на меня с 7 сумками жратвы, мешком картохи и сушилкой и сказал, что это все в машину не поместится и уехал. Я сделала еще один заказ, приехал другой Prius - мы все загрузили в багажник, даже в салон не пришлось ничего брать.
www.google.com
короче, я думаю, ты правильно поступил, что во Францию уехал, а не в Италию. Хоть сейчас и тяжеловато. За французское гражданство дети потом благодарить будут. За итальянское -- не уверен.
Поэтому планировали в итальянской части жить, да и от итальянского гражданства и языка больше проку.
maps.app.goo.gl
Но во Франции предложили лучше.
А мне казалось, что это как улучшенные Штаты, без сектантства и напряга.
В Словении кастомер сервис еще нравился. Родители даже думали туда переехать на пенсии (к вопросу о "как в Москве"). И море типа есть (Триест).
Мне почему-то, опять же заочно, нравится Австралия.
Ну и в Монако неплохо, но у меня таких денег нет.
Во Флориде правым хорошо, наверное. Там нет ковида и ЛГБТ.
Не считаю Дубай развитой страной.
Достаточно, чтобы как в Москве было.
Достаточно, чтобы как в Москве было.
А бывают тупые 😄 Как-то давно заказали такси в аэропорт - минивен, четыре пассажира, с лыжным снаряжением. Приехал Форд S-Max, водитель посмотрел на нас и сказал: "а ваши лыжи не поместятся, я думал будет один комплект!" Ага, на четверых! Пришлось показать дураку, что можно сложить треть второго ряда и половину третьего и нормально посадить 4-х пассажиров и уложить все 4 чехла со снарягой.
Впрочем, бывает и ровно наоборот. Но это случай про прокат. В Мюнхене на троих заказали "форд фокус хэтчбэк или подобное" на троих с лыжами. В таких машинах 2/3 заднего сиденья складываем, и всё помещается. Приходим в прокат, а нам дают Мерседес А-класса, который явно меньше (но так как Мерседес и ещё с автоматом - формально класс даже выше Фокуса). Приятель пошёл ругаться, но пока клерк думал, может ли нам найти что-то больше, другой клерк на стоянке все наши вещи в крошку-Мерседес запихал без малейших проблем 😄 Так что взяли его, отличная машинка оказалась.
На Калинку-малинку уж больно похожая
(с)
А что касается ада в РФ - объективно есть гораздо (значительно!!!) более страшные места. Особенно, чем Москва. А уж если говорить про сервис (что частный, что государственный для обычного гражданина) - то более развитых мест ещё поискать. Так что не ад, а так, чистилище 😄
Небось таксер молотил перед этим часов двадцать, вот и тупил.
Это таксист сам себя эксплуатирует тогда, а агрегаторы этому наоборот пытаются помешать
У нормальных агрегаторов стоит ограничение на общее время непрерывной работы в сутки.
А вот что мешает обычному таксисту, без агрегатора, «молотить 20 часов»?
Стоим мы с женой, ребёнком и двумя большими чемоданами в шесть утра возле гостиницы и ждём шатл до аэропорта, причём, пришли на остановку раньше всех.
Подъезжает шатл с прицепом для багажа. Каким-то образом стайка китайцев закидывает свой багаж перед нами, и для нашего места уже нет. Ситуация катастрофическая - на следующем шатле мы уже не успеваем на регистрацию. Ехать-то - пять минут, но пешком не добежать - чемоданы.
Достаю телефон, зову Убер, он приезжает минуты через три, и к аэропорту мы подъезжаем одновременно с тем шатлом.
А накануне вечером собрались мы в город и подошли к ресепшену расспросить как и что. А ресепшенист нам и говорит, что у него как раз смена кончается, так что он нас сам по дороге забросит куда надо.
Вот такой вот Лиссабон.
То не будьте вы, как дятлы.
Для меня шаттл - это только Челленджер (RIP), Колумбия (RIP) и вот это вот всё aka space shuttle...
То не будьте вы, как дятлы.
В Алматы центр тоже очень понятный, нарезанный квадратами, причем с фиксированными расстояниями между параллельными улицами.
Квадратно-гнездовой засев.
Так что землетрясение не помогло. А могли как в Нью-Йорке построить, да. Или как в древнем Риме.
Только всё это жалкое подобие
С детским креслом заказать нельзя, водитель может и не приехать, а может, приехав, отказаться от поездки.
Но довольно дёшево, да.
Мне начальник как-то снисходительно говорил, что содержать личного пилота на standby jet совсем недорого -- какие-то жалкие $500К в год. Ну, и мало ли какие еще хобби есть -- парусный спорт или авиация какая нибудь.
Когда я занимался дорожно-велосипедным спортом, на поддержание велосипеда уходило больше, чем на машину. 😄 Тогда здоровье было, а денег не было. Сейчас наоборот.
Хорошо, что есть таксисты-невелосипедисты, которым интересно, как это выглядит.
Со всеми не надо, только с этим. По нему видно, что не первый раз замужем. По велику, кстати, тоже.
Но одни сажали, другие нет. Причем первых больше.
Разные велосипеды, разные люди, разные места, разные способы. У кого-то пачкает и цепляет, у кого-то нет.
Но речь о поведении таксистов - одни "давай, ты лучше знаешь", другой "не-не, никаких, ща ты мне тут все перепачкаешь и зацепишь", причем даже не посмотрев, как это в реальности.
Прекрасно в Москве то, что этих такси до фига.
Просто в Калуге пока клиент неизбалованный, не понимает, что можно влиять на качество сервиса.
И иногда сами водители требуют пристегнуться на заднем сиденье. Потому что московские гаишники их дрючат за это. В отличии от
Нет, я знаю, что если у небольшого кросс-кантрийника снять оба колеса, то он и в багажник классических жигулей поместится. И если велосипед в чехле и готов к перевозке - то проблем быть не должно. А если без чехла - то это уже пачкающий груз, тем более в салоне.
А так во времена оны, когда "такси" ловили с руки, я и каяки длиной в 2,5 метра в жигулях возил 😄 Но там всё просто было, хочешь денег - давай пихать лодку в салон, не хочешь - следующего поймаю.
А буквально этим летом в Кисловодске тоже был номер. Заказали такси в соседнее село, оно уже в Карачаево-Черкессии. Приехал дедок на гранте и говорит: "не, туда не поеду, там пост может быть, а у меня прав нет". Таксист без прав, каково? 😄 Ну он сам отменил заказ, а я вызвал другое такси.
А в Я.такси жалуюсь, только толку-то. Этого отстранят (может быть), так таких полно останется.
Супруга написавшего знала, что так бывает, иначе бы она не писала это примечание. Агрегатор такси-то здесь причем? Это общая культура водителей (в Калуге особенно), не только таксистов. Агрегатор наоборот, дрючит их за такие штучки, и заставляет соблюдать правила. И поддерживать нормальное техсостяние машины
Один раз заказал такси, надо было отвезти мраморную накладку (метра на сантиметров двадцать), приехал ржавый лексус и таксистка отказалась сажать, мол багажник испорчу и просто уехала, даже не отменяя заказ - пришлось потом у службы поддержки назад деньги выбивать. А минивэн заказывал, так он меня с двумя стульями отказался везти.
Кстати, о таком надо в Я.такси писать. В Москве у них точно есть требование иметь работающие ремни безопасности на задних сиденьях; о том, что надо пристегнуться «даже на задних сиденьях» тетенька-робот в начале каждой поездки предупреждает.
И этого исполнителя или заставят ремни вернуть, или от Я.такси отключат
Ну или в Сочи - с детским креслом заказать такси тоже целая история. Хорошо дети выросли, так что даже бустер для младшего желателен, но можно и без него. Так и ездили в этом году, забив на бустер.
Сильно дешевле чем в аэропорту.
Не обычном такси нормально доезжали.