Адрес для входа в РФ: exler.world
Как же так вышло-то?!!
14.03.2024 12:02
11076
Комментарии (146)
Московский автомобильный завод «Москвич» (Александр Авилов / Агентство «Москва»)
Шок, просто шок! Оказывается, если брать китайские машины, приклеивать к ним шильдики "Москвича" и продавать в два раза дороже оригинальных китайцев, попутно вешая всем лапшу на уши про "возрожденный Москвич", то из этого ничего хорошего не выйдет. А мы-то думали, мы же ждали и надеялись!
Попытка российских властей наладить производство китайских автомобилей под маркой «Москвич» обернулась провалом. Бывший завод Renault в Москве, способный производить 180 тыс. машин в год до перехода в собственность столичных властей, выпустил в 2023 году лишь 31 тыс. автомобилей, следует из данных «Автостата». Все произведенные машины были вариациями моделей китайской JAC, которую подавали в качестве «Москвичей».
Из 31 тыс. произведенных машин «Москвич» смог продать чуть меньше половины — 15,3 тыс. автомобилей. В результате убыток завода вырос за год в 3,6 раза, до 8,6 млрд руб., говорится в отчетности «Москвича».
Несмотря на то, что завод предлагал полные копии китайских машин под видом российских, он продавал их вдвое дороже оригинала. Так, в автосалонах цены на «Москвич» начинались от 2,4 млн руб. и доходили до 3,1 млн, тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб. (Отсюда.)
Кого интересуют всякие подробности с цифрами - вот тут подробности.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Вы не поверите, но население РФ на самом деле считает, что война скоро победоносно закончится (не важно где), в тот же день все санкции снимут и вернутся нормальные машины по прежним ценам. Поэтому многие пока ждут, не покупают китайские.
Как же так вышло-то?!!
"Сколково" был построен в чистом поле и должен был доказать всему миру что мы, "сверхдержава" тоже можем создавать передовые технологии. Но пока что какими-либо достижениями, кроме как из области коррупции, Сколково не прославилось.
А что же все таки разработали в Сколково?
О самых грандиозных провальных технологиях из русской "кремниевой долины":
Высокотехнологичный персональный компьютер на базе процессора "Эльбрус"
Знаете ли вы технические характеристики своего смартфона? Сейчас в любом современном смартфоне стоимостью от 10т. р. установлен как минимум 8-ми ядерный процессор с частотой не менее 1.8 Ггц но это не что по сравнению с великим достижением отечественного производителя. В Сколково был разработан передовой процессор "Эльбрус-4С" аж с 4-мя ядрами на борту и частотой в целых 800 Мгц или 0.8 Ггц. Далее на базе этого процессора был создан ПК отечественной разработки стоимостью аж 400 т.р и подписан законопроект о том что впредь госорганы не могут работать на компьютерах иностранного производства. Вот он "Бизнес по Русски" во всей его красе. Как думаете сколько денег налогоплательщиков утекло в карманы чиновников на поддержку отечественного производителя?
Беспилотник Держава
В 2014г. российские ученые с гордостью представили нам свою революционную разработку Беспилотный летательный аппарат с громким названием "Держава".
Как позже выяснилось вся суть разработки заключалась в том что ученные закупили на Алиэкспресс в Китае квадрокоптер DJI Phantom FC40 за 54 т.р уже с отличной камерой на борту, сняли эту камеру, поставили свою бюджетную с отвратительным качеством и выкатили ценник на свой чудо аппарат в 83 т.р. Учитесь, как делать деньги.
Смартфон YotaPhone 2
По тем временам это был действительно достойный аппарат. На борту стоял мощный процессор от Qualcomm с тактовой частотой 2.2 Ггц. Но это не самое главное. телефон был оснащен двойным дисплеем один из которых был выполнен по технологии E-Ink. Что давало телефону максимальную автономность.
На продажи данного смартфона полагали больше надежды, но они не оправдались. Спросите, почему?
"Жадность фраера сгубила". Ценна которую запросил отечественный производитель за свой смартфон была не соизмерима его возможностям. На тот момент (2014г.) за 40 000р. Можно было купить более технологичный айфон.
Электронный учебник Plastic Logic 100
На сей раз нас будет удивлять Корпорация Роснано, которая с 2007г. вытянула из бюджета кармана налогоплательщиков миллиарды рублей. В 2011г. дабы отчитаться за освоенные деньги компанией было представлено устройство, которое должно устроить переворот в сфере образования.
На финансирование данного проекта было выделено 150 миллионов долларов, в 2013-2014г. все школы страны должны были перейти на данную технологию, но воз и ныне там. После освоения госфинансирования проект по тихому закрылся. Но больше всего меня смущает тот факт что очередная отечественная разработка уж сильно напоминает товар из каталога алиэкспресса.
Знаете ли вы технические характеристики своего смартфона? Сейчас в любом современном смартфоне стоимостью от 10т. р. установлен как минимум 8-ми ядерный процессор с частотой не менее 1.8 Ггц но это не что по сравнению с великим достижением отечественного производителя. В Сколково был разработан передовой процессор "Эльбрус-4С" аж с 4-мя ядрами на борту и частотой в целых 800 Мгц или 0.8 Ггц. Далее на базе этого процессора был создан ПК отечественной разработки стоимостью аж 400 т.р и подписан законопроект о том что впредь госорганы не могут работать на компьютерах иностранного производства. Вот он "Бизнес по Русски" во всей его красе. Как думаете сколько денег налогоплательщиков утекло в карманы чиновников на поддержку отечественного производителя?
Беспилотник Держава
В 2014г. российские ученые с гордостью представили нам свою революционную разработку Беспилотный летательный аппарат с громким названием "Держава".
Как позже выяснилось вся суть разработки заключалась в том что ученные закупили на Алиэкспресс в Китае квадрокоптер DJI Phantom FC40 за 54 т.р уже с отличной камерой на борту, сняли эту камеру, поставили свою бюджетную с отвратительным качеством и выкатили ценник на свой чудо аппарат в 83 т.р. Учитесь, как делать деньги.
Смартфон YotaPhone 2
По тем временам это был действительно достойный аппарат. На борту стоял мощный процессор от Qualcomm с тактовой частотой 2.2 Ггц. Но это не самое главное. телефон был оснащен двойным дисплеем один из которых был выполнен по технологии E-Ink. Что давало телефону максимальную автономность.
На продажи данного смартфона полагали больше надежды, но они не оправдались. Спросите, почему?
"Жадность фраера сгубила". Ценна которую запросил отечественный производитель за свой смартфон была не соизмерима его возможностям. На тот момент (2014г.) за 40 000р. Можно было купить более технологичный айфон.
Электронный учебник Plastic Logic 100
На сей раз нас будет удивлять Корпорация Роснано, которая с 2007г. вытянула из бюджета кармана налогоплательщиков миллиарды рублей. В 2011г. дабы отчитаться за освоенные деньги компанией было представлено устройство, которое должно устроить переворот в сфере образования.
На финансирование данного проекта было выделено 150 миллионов долларов, в 2013-2014г. все школы страны должны были перейти на данную технологию, но воз и ныне там. После освоения госфинансирования проект по тихому закрылся. Но больше всего меня смущает тот факт что очередная отечественная разработка уж сильно напоминает товар из каталога алиэкспресса.
Так понятно было сразу. Выпуск этого "Москвича" (и подобных проектов) - это не про промышленность и тем более не про экономику. Это была и есть чистая политическая показуха ("санкции нам не почём"). А сколько сливать в унитаз гос. денег - никого не волнует. (Ну, наверняка правильные люди на этом ещё и неплохо заработали).
Таки да.
А миллиардные долги как обычно спишут за счет бюджета.
А миллиардные долги как обычно спишут за счет бюджета.
Просто задача была хоть что-то сделать с заводом. Вот и сделал хоть что-то кое-как. Результат - на лицо. Самое смешное, что машины плюс-минус нормальные Но и продвижение их было сделано тоже кое-как.
А то, что стоимости в Китае в 2 раза ниже, чем в России - это "нормально". Это такие в России законы. Тут претензий быть не должно. "Спасаем" АвтоВАЗ (уже более 20 лет). А он, сука, никак спасаться не хочет!
А то, что стоимости в Китае в 2 раза ниже, чем в России - это "нормально". Это такие в России законы. Тут претензий быть не должно. "Спасаем" АвтоВАЗ (уже более 20 лет). А он, сука, никак спасаться не хочет!
машины плюс-минус нормальные
"Машины плюс-минус нормальные" 🤣
Нормальные, обшивка вся расползается по швам через 40 тыс., коробка летит через 50 тыс. Штош, кому и кобыла невеста.
Нормальные, обшивка вся расползается по швам через 40 тыс., коробка летит через 50 тыс. Штош, кому и кобыла невеста.
Нормальные, обшивка вся расползается по швам через 40 тыс., коробка летит через 50 тыс.
Блин, написал же нормальная машина. Не хорошая, не отличная и никакая другая. Что вы хотели за 2 миллиона? Ладу-Весту без подушек на "механике"?
"Машины плюс-минус нормальные" 🤣Нормальные, обшивка вся расползается по швам через 40 тыс., коробка летит через 50 тыс. Штош, кому и кобыла невеста.
Вот вполне объективный длительный тест на Дроме - www.drom.ru
Вы УАЗ-Буханку видели?
Буханку же Господь не трогал.
Та сразу вышла хорошо."
Интересно, Италавтовские буханки на Везувий ещё экскурсии возят?
Вы УАЗ-Буханку видели? УАЗ-Буханка - нормальная машина?
Вы УАЗ-Буханку видели?
понятно что там допов поднавешали,
Вы УАЗ-Буханку видели? УАЗ-Буханка - нормальная машина?
Что вы хотели за 2 миллиона? Ладу-Весту без подушек на "механике"?
За 20 баксов можно чего поинтересней купить чем это пустое кривое говно
Ещё бы форд-т помянули.
Когда уже дополнительно к сердечку в качестве реакции на статью добавится 🤣?!
Гори в аду, Москвич
Оригинал в Китае это без доставки, пошлин, ндс, утильсбора ..
В итоге если все учесть выходят увы те же деньги.
В итоге если все учесть выходят увы те же деньги.
Было всё равно дешевле.Но с 1 апреля утильсбор поднимут, ибо нефиг) Поэтому последние пару месяцев народ активно через тот Кыргызстан тачки скупает новые.
Таможка уже начала рассылать таким покупателям счета на доплату утильсбора до нельготного тарифа. На дорогие модельки почти до миллиона доходит.
Я недавно написал на АвтоВАЗ следующее письмо:
Имея в виду, что Гранта сейчас стоит больше 700 тысяч, не каждому российскому нищеброду по карману. Мне ответили:
Будут ли на Автовазе возрождать Оку, скажем, за 400-500 тысяч рублей?
Ответ на Обращение № ***
Добрый день, Martin.
Благодарим за обращение в АО «АВТОВАЗ».
Возобновление производства автомобиля ОКА не планируется.
Если у Вас остались вопросы, Вы можете их задать через форму обратной связи www.lada.ru
С уважением, Клиентская служба LADA.
Добрый день, Martin.
Благодарим за обращение в АО «АВТОВАЗ».
Возобновление производства автомобиля ОКА не планируется.
Если у Вас остались вопросы, Вы можете их задать через форму обратной связи www.lada.ru
С уважением, Клиентская служба LADA.
Некоторые даже возрождаются. Если бы вот у этой были мешки безопасности, даже сделал бы тест-драйв.
Например, в послевоенной нищей Германии ездили такие автомобильчики:
Практика показывает, что желающих купить подобное говно при наличии вторичного рынка нормальных автомобилей будет очень мало
при наличии вторичного рынка нормальных автомобилей
Французы долго игрались с VSP (voiture sans permis) - "экипаж без разрешения" - машинками с двиглом 50сс, которые не требуют вообще никаких водительских прав и развивают скорость 45км/ч. Но их ниша - пожилые французы в сельской глубинки, которые привыкли выпивать свою бутылку бургундского каждый день, и перемещаются на этих машинках между фермой, баром и церковью.
Залез на французскую вики. Так и есть - если вы родились до 1988 года вам действительно не нужны права на такую тарахтелку. После 1988 - мотоциклетные права, после чего смысл её покупать пропадает полностью, так как вот вторая машинка, например, стоит 14К евро(!)
UPD: Соврал. Эта хренька на второй фотке стоит от 19499 евро в базе. Всякие версии типа GTO и т.п., добавляют к цене тоже немало. Едет, при этом, все те же 45 км/ч
UPD: Соврал. Эта хренька на второй фотке стоит от 19499 евро в базе. Всякие версии типа GTO и т.п., добавляют к цене тоже немало. Едет, при этом, все те же 45 км/ч
А вот якая бімба!
Загрузил ящик вина, корзинку с закусью, красотку - и поехал виноградники инспектировать на весь день!
Загрузил ящик вина, корзинку с закусью, красотку - и поехал виноградники инспектировать на весь день!
Сослепу показалось - Купер пикап...
Сослепу показалось - Купер пикап...
Но во Франции у них хотя бы есть две ниши:
1. Дядьки/тётки в сельской местности старше 36 лет. Им не нужны права чтобы управлять такими перделками "лёгкого класса" (50сс). Т.е. отличное средство остаться на колёсах, лишившись прав за пьянку за рулём.
2. Вот как этот пикап - молодёжь от 14 лет, с мотоциклетными правами. Там уже всякие приколы, типа комплектаций GTO/GTI/Crossover (всё это с максималкой 45 км/ч), и вот такой "молодёжный пикап". Я ж говорю - девочек на пикник катать.
— Сейчас модно держать странных животных. Вон наш участковый Кирюхин поимел себе коалу и теперь эвкалипт усаживает на приусадебном участке. Коалы страсть как эвкалиптовые листья любят. Кирюхин пытался конечно эвкалиптовой настойкой пропитывать наши отечественные березовые листья, но тот ни в какую.
— Мда... На Руси, слава Богу, дураков лет на сто припасено.
— Мда... На Руси, слава Богу, дураков лет на сто припасено.
как же так вышло, скажи! (c)
тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб.
Интересно, почём они в Штатах.
Сдается мне что в Штатах их просто нет.
Интересно, почём они в Штатах.
Местная сборка = минус таможенные пошлины, а это чуть ли не треть цены.
Но мне регулярно рекламу этих Москвичей то баннерные сети, то письма от автодилеров подсовывают. В базе они от 1,7 млн идут. Разумеется, по старой традиции базы в наличии не должно быть, но в любом случае, вопрос не столько к заводу, сколько к дилерам.
Но мне регулярно рекламу этих Москвичей то баннерные сети, то письма от автодилеров подсовывают. В базе они от 1,7 млн идут. Разумеется, по старой традиции базы в наличии не должно быть, но в любом случае, вопрос не столько к заводу, сколько к дилерам.
что из Мексики и приехало.
"смог продать чуть меньше половины — 15,3 тыс."
Дайте угадаю, и все в Яндекс-каршеринг?
Дайте угадаю, и все в Яндекс-каршеринг?
Не все.
Пятьдесят три штуки Собянин купил.
Пятьдесят три штуки Собянин купил.
и все в Яндекс-каршеринг
Как ни странно - часто вижу на улице JAC и каршеринг, и такси... А вот "Москвичей" ни разу не видел в таких ипостасях.
Как ни странно - часто вижу на улице JAC и каршеринг, и такси... А вот "Москвичей" ни разу не видел в таких ипостасях.
"Так, в автосалонах цены на «Москвич» начинались от 2,4 млн руб. и доходили до 3,1 млн, тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб." за морем телушка - полушка, да рубль перевоз
С одной стороны, китайцам нет никакого смысла вкладываться в локализацию в России , как это делали их западно-европейские "коллеги" (любимое словечко нашего упыря раньше, сейчас уже проще говорят... ) потому как "и так схавают" и своего производства навалом, а для самых крупных китайских брендов, которые хотят покорять запад своими электромобилями, явное присутствие в России пока не очень нужно. "Пока" это в смысле "пока не испорчены отношения с западом, где рыночек поболее Российского будет".
С другой стороны, в России продажа новых авто это самое простое и не малое пополнение казны на войну, те кто может сейчас в России позволить себе новое авто за 3 млн , те не поперхнувшись выложат и 5млн. Перефразируя старый добрый стишок:
"Было три, а стало пять — все равно берем опять!
Даже если будет восемь — всё равно гонять не бросим!
Передайте Михасю (Мишустину) — нам и десять по плечу..."
Далее шло про Польшу и Зимний, но это сейчас не актуально, "как в Польше" уже опоздали,
а в "Зимнем" Пиотровского брать - бесполезная затея.
Так что жду, что все изменения с машинами только в худшую сторону будут.
"Покупаешь новую машину - даешь деньги на войну"
Я для себя решил так. Да и денег нет лишних на это, буду ремонтировать, что имею пока...
С другой стороны, в России продажа новых авто это самое простое и не малое пополнение казны на войну, те кто может сейчас в России позволить себе новое авто за 3 млн , те не поперхнувшись выложат и 5млн. Перефразируя старый добрый стишок:
"Было три, а стало пять — все равно берем опять!
Даже если будет восемь — всё равно гонять не бросим!
Передайте Михасю (Мишустину) — нам и десять по плечу..."
Далее шло про Польшу и Зимний, но это сейчас не актуально, "как в Польше" уже опоздали,
а в "Зимнем" Пиотровского брать - бесполезная затея.
Так что жду, что все изменения с машинами только в худшую сторону будут.
"Покупаешь новую машину - даешь деньги на войну"
Я для себя решил так. Да и денег нет лишних на это, буду ремонтировать, что имею пока...
Ну тут есть еще один момент, о котором как то не любят говорить в РФ, по крайней мере громко не говорят. Это я о китайском подходе к автомобилестроению и пост продажном обслуживании.
Китайские автомобили изначально проектируются и делаются как автомобиль одного владельца, и то не очень на длительный срок. Т.е. эта машина на 3 года, максимум. И после 3 лет и 60 тысячах пробегу она банально разваливается. Если брать премиум класс, то это 5 лет и 100 тысяч. И это при том что нет, вообще нет, никакого сервиса. Тот же Москвич негде ремонтировать, кроме как в гаражном варианте. Собственно говоря именно от этого и продажи ниже плинтуса. Ну и цена естественно.
Китайские автомобили изначально проектируются и делаются как автомобиль одного владельца, и то не очень на длительный срок. Т.е. эта машина на 3 года, максимум. И после 3 лет и 60 тысячах пробегу она банально разваливается. Если брать премиум класс, то это 5 лет и 100 тысяч. И это при том что нет, вообще нет, никакого сервиса. Тот же Москвич негде ремонтировать, кроме как в гаражном варианте. Собственно говоря именно от этого и продажи ниже плинтуса. Ну и цена естественно.
после 3 лет и 60 тысячах пробегу она банально разваливается.
Лет тридцать с лишним назад был в моей жизни этап, когда я подрабатывал востребованным ремонтом дисковых телефонов.
Других тогда и не было.
И где теперь те телефоны? И вообще телефон сейчас проще выкинуть, чем починить.
Так вот скоро и машины будут с ресурсом на неделю.
Кончился бензин - на утилизацию и в салон за новой.
Ладно, не бензин, батарейки сели...
Других тогда и не было.
И где теперь те телефоны? И вообще телефон сейчас проще выкинуть, чем починить.
Так вот скоро и машины будут с ресурсом на неделю.
Кончился бензин - на утилизацию и в салон за новой.
Ладно, не бензин, батарейки сели...
Ну этим вы воспитанных на вёдрах АвтоВАЗа хрен напугаете.
АвтоВАЗ потенциально ремонтнопригоден. Да, хлам, да ломается, но его можно отремонтировать, и немного продлить жизнь этого дохлого агрегата. Китайские же автомобили имеют конструктивно заложенную смерть. Это чистой воды экономия, китайская стратегия - главное продать, а дальше не моя печаль.
И после 3 лет и 60 тысячах пробегу она банально разваливается.
Прекрасная старая книга "Как работают конструкции". В идеале машина должна разваливаться вся, до последнего винтика, одновременно.
Собственно говоря у меня так Опеля сыпались - 100 тысяч пробегу, и если не успел продать, то на 130 ты получаешь головную боль в виде замены всего и вся. У китайских авто эту цифру сократили до 50-60 тысяч, и оптимизировали запланированное "разваливание" до максимума.
У меня тоже были аналогичные соображения, однако у Китайцев все стремительно меняется.
Они уже сейчас собирают свои машины как пазлы, просто закупая отдельные блоки у мировых производителей - лидеров рынка в своем классе, если они отстают в этой области ( например так всю тормозную систему с АВС и комп. управлением ) , а дизайнеров просто переманивают с запада за очень большие зарплаты. В чем-то они вообще мировые лидеры, например в производстве батарей для электромобилей и могут диктовать свои цены европейцам. Конкуренция у них внутри зверская .
В результате, если у одна марка стоит ( с учетом своего класса разумеется ) дешевле другой, значит схитрили, либо железо дерьмовое, либо звукоизоляция и т.д.
Но это я сейчас про класс "хороших китайских машин", которым надо бороться за внутренний рынок. К нам как раз могут сплавлять товар похуже, это они умеют.
Они уже сейчас собирают свои машины как пазлы, просто закупая отдельные блоки у мировых производителей - лидеров рынка в своем классе, если они отстают в этой области ( например так всю тормозную систему с АВС и комп. управлением ) , а дизайнеров просто переманивают с запада за очень большие зарплаты. В чем-то они вообще мировые лидеры, например в производстве батарей для электромобилей и могут диктовать свои цены европейцам. Конкуренция у них внутри зверская .
В результате, если у одна марка стоит ( с учетом своего класса разумеется ) дешевле другой, значит схитрили, либо железо дерьмовое, либо звукоизоляция и т.д.
Но это я сейчас про класс "хороших китайских машин", которым надо бороться за внутренний рынок. К нам как раз могут сплавлять товар похуже, это они умеют.
АвтоВАЗ потенциально ремонтнопригоден
Человеку с такими навыками по хрену что чинить - главное чтобы было на что прикручивать. Впрочем и сдохший каркас они тоже смогут поменять - в крайнем случае стярит рельс и приварят.
Собственно говоря у меня так Опеля сыпались
Они уже сейчас собирают свои машины как пазлы, просто закупая отдельные блоки у мировых производителей
Так вот скоро и машины будут с ресурсом на неделю.
она банально разваливается
Но это я сейчас про класс "хороших китайских машин"
У меня родственники живут не очень далеко от границы с Китаем, и активно посещают соседа с целью покупки всего и вся - так вот то что продается в Китае сильно по качеству отличается от того что идет в РФ, но и стоит несколько дороже. Естественно в Китае продается и куча хлама, так что надо "знать места".
Фиг его знает, смотрел обзоры и видел людей, которые на старых чериках, слизанных со старой же Ибицы до сих пор ездят и вполне нормально ремонтируются.
добавлю к цене и качеству отсутствие оригинальных каталогов и предсказуемых поставок запчастей. был свидетелем претензий покупателя продавцу бампера, купленного по "кривому" оригинальному каталогу, который не вставал на место ну никак. ну и т.д.
а так да- ремонтировать нам, born in ussr, не привыкать. тем более за всю жизнь так на новое авто ни разу и не заработал.
а так да- ремонтировать нам, born in ussr, не привыкать. тем более за всю жизнь так на новое авто ни разу и не заработал.
Фиг его знает, смотрел обзоры и видел людей, которые на старых чериках, слизанных со старой же Ибицы до сих пор ездят и вполне нормально ремонтируются.
Отдельные энтузиасты могут творить чудеса, но в массовом порядке эти Чери разваливаются, ну карма у них такая.
добавлю к цене и качеству отсутствие оригинальных каталогов и предсказуемых поставок запчастей. был свидетелем претензий покупателя продавцу бампера, купленного по "кривому" оригинальному каталогу, который не вставал на место ну никак. ну и т.д. а так да- ремонтировать нам, born in ussr, не привыкать. тем более за всю жизнь так на новое авто ни разу и не заработал.
> воспитанных на вёдрах АвтоВАЗа хрен напугаете.
1. Так им уже за 60 лет. Редко кто сильно моложе. И у них нет 3-4 миллиона. Так что это не массовая история. Они могут купить условную Гранту. Ее хоть отремонтировать можно.
2. Когда вы не можете купить ремень ГРМ и конструируете резинку из говна и палок - это один вариант, но когда у вас летит какой-то агрегат с электроникой, с ним мало что можно сделать.
1. Так им уже за 60 лет. Редко кто сильно моложе. И у них нет 3-4 миллиона. Так что это не массовая история. Они могут купить условную Гранту. Ее хоть отремонтировать можно.
2. Когда вы не можете купить ремень ГРМ и конструируете резинку из говна и палок - это один вариант, но когда у вас летит какой-то агрегат с электроникой, с ним мало что можно сделать.
мне кажется, вы нагнетаете... "головная боль" -суть понятие субъективное ("все пропало, клиент уезжает, гипс снимают "(с)). вот прям щас под окнами опель астра H 15 летняя дизельная напарника стоит с пробегом под 600, сам недавно ездил на октавии 15 летней с пробегом 550. ничего страшного, просто сервисная книга в голове, компьютере с последовательностью замен, периодическая диагностика с планом будущих замен. иногда что-то необычное, вне плана оторвавшееся. Как говорил герой мультика: "Спокойствие, только спокойствие"(с). И как говорил один мой знакомый: "машина живет, пока кузов живой". 😉)
Ладно, не бензин, батарейки сели...
которые на старых чериках,
Оно, конечно, ремонтируется, и не так дорого. Двигатель там тойотовский 5A-FE, который ставился на Короллы до 2000 годов, остальное колхозится на уровне старых опелей и фольцев, которые начали появляться у нас в 1991+ и колхозились запчастями от москвичей и волг. Но удовольствия при этом никакого. У СК, например, внешние ручки дверей живут 2-3 месяца водительская, и чуть дольше остальные. Т.е. где-то до 500 циклов открытия. Их даже не красят при замене, все так и ездят с желтыми, цвета пластмассы. А смысл? И так далее, и так далее...
мне кажется, вы нагнетаете... "головная боль" -суть понятие субъективное
У меня было достаточно много машин, и если с теми же Опелями, 2 и 3 Вектры, были совершенно непредсказуемые хрени, вроде сдохшего в поездке генератора, то вот с японцами подобного не случалось.
По поводу Астры в 600 тысяч - верю. Но нафига это счастье? Я на всех своих машинах считал во сколько мне обходится 1 км, и выходило так что после ста тысяч стоимость километра начинает серьезно расти, а это значит что пора машину менять. Другое дело что сейчас у меня двухлетняя машина, и через пару лет ее неплохо было бы сменить, но менять совершенно не на что.
> а это значит что пора машину менять
говорюж -денег нету 😄 Тут считай, не считай почем км- #опа едет - и ладно.
говорюж -денег нету 😄 Тут считай, не считай почем км- #опа едет - и ладно.
В идеале машина должна разваливаться вся, до последнего винтика, одновременно.
>Для меня головная боль это ситуация года надо ехать в сервис
а головная боль нынче у нас другая 😒(
а головная боль нынче у нас другая 😒(
Идеально с точки зрения конструктора и ремонтника.
Да и пользователю что одно колесо отлетит, что четыре сразу.
Да и пользователю что одно колесо отлетит, что четыре сразу.
Вообще в РФ нет хороших китайских товаров
в ситуации когда нельзя достать даже с***** предохранитель,
когда у вас летит какой-то агрегат с электроникой, с ним мало что можно сделать.
в первоисточнике было - пепельница полная
И тут она одновременно, до последнего винтика...
Думаешь, ЕЛМкой сбросил - и всё? Это тобе не Шкода.
в ситуации когда нельзя достать даже с***** предохранитель,
меняется на керамический с держателем, от МиГ-21. Прямо вся панелька целиком, там только отверстие крепёжное пересверлить и вместо клемм ШР распаять.
Это тобе не Шкода.
Так им уже за 60 лет.
И у них нет 3-4 миллиона.
когда у вас летит какой-то агрегат с электроникой, с ним мало что можно сделать
Фиг его знает, смотрел обзоры и видел людей, которые на старых чериках, слизанных со старой же Ибицы до сих пор ездят и вполне нормально ремонтируются
а дизайнеров просто переманивают с запада за очень большие зарплаты.
в автосалонах цены на «Москвич» начинались от 2,4 млн руб. и доходили до 3,1 млн, тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб.
нам построить жигули.
За две триста обещали -
на 3200 на.бли.
©
Все как у дидов!
на 3200 на.бли.
"Мы, русские, своих не..."
На%бали, но уже не итальянцы
Когда 15-тидолларавые джинсы в магазинах продавали за 100 рублей при официальном курсе 0,67 рубля за доллар
Т.е., купленные переводчиком при ООН джинсы в США даже по официальному курсу выходили в 70 рублей...
Когда 15-тидолларавые джинсы в магазинах продавали за 100 рублей при официальном курсе 0,67 рубля за доллар
Проклятый Интернет и глобализация. Раньше такой номер бы точно прокатил.
>> тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб.
А это уже манипуляция. Вопрос не сколько стоит оригинал в КНР, а сколько он стоит в России. И если их нет в России, сколько стоит аналог.
Потому что из Китая нужно привезти, да и таможенные пошлины никто не отменял.
А то например в Украине тоже покупают битую тачку в Штатах условно за 3К, но ещё 1.5 стоит перевоздка, потом 20% ввозной НДС и 10% ввозная пошлина. А ещё акциз есть.
И 3К резко превращаются в 6 а то и 7.
>> тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб.
А это уже манипуляция. Вопрос не сколько стоит оригинал в КНР, а сколько он стоит в России. И если их нет в России, сколько стоит аналог.
Потому что из Китая нужно привезти, да и таможенные пошлины никто не отменял.
А то например в Украине тоже покупают битую тачку в Штатах условно за 3К, но ещё 1.5 стоит перевоздка, потом 20% ввозной НДС и 10% ввозная пошлина. А ещё акциз есть.
И 3К резко превращаются в 6 а то и 7.
И 3К резко превращаются в 6 а то и 7.
Ну естественно она же битая, а в автосалонах "небитые"
речь про оригинал в России:
www.avtogermes.ru
www.avtogermes.ru
Ну естественно она же битая, а в автосалонах "небитые"
>> речь про оригинал в России:
Это другое дело, но тогда вопрос зачем писать "китайские оригиналы стоили в КНР"
Хотя, возможно автор уже понимает, что Россия скоро станет частью КНР.
Это другое дело, но тогда вопрос зачем писать "китайские оригиналы стоили в КНР"
Хотя, возможно автор уже понимает, что Россия скоро станет частью КНР.
Вопрос не сколько стоит оригинал в КНР, а сколько он стоит в России.
Ну, и сравнить есть с чем. Сейчас JAC JS4 не продают, но JS6 стоит 2,2 млн - это реальная цена за машину средней комплектации, подруга приценивалась.
Это ссылка на сайт лохотронщиков. На нём нереально низкие цены, только для того, чтобы ты приехал, а такой машины сейчас нет, но есть другие, лучше, в разы дороже и в кредит
Давняя история, лет десять точно.
Есть в Германии фирма Böker, ножыки разные делает. И вот заказал я через посредника из Донецка один такой ножЫк. Через свою карточку не получилось.
В общем, сделанный на Тайване ножик был куплен им в американском магазине, из Америки приехал в Донецк, оттуда в Киев, а из Киева был увезен... Естественно, в Германию, в подарок.
Самое интересное, что обошлась эта покупка с кругосветным путешествием в полтора раза дешевле, чем купить этот же ножик германской фирмы в самой Германии.
Есть в Германии фирма Böker, ножыки разные делает. И вот заказал я через посредника из Донецка один такой ножЫк. Через свою карточку не получилось.
В общем, сделанный на Тайване ножик был куплен им в американском магазине, из Америки приехал в Донецк, оттуда в Киев, а из Киева был увезен... Естественно, в Германию, в подарок.
Самое интересное, что обошлась эта покупка с кругосветным путешествием в полтора раза дешевле, чем купить этот же ножик германской фирмы в самой Германии.
Угу. Было аналогичное в свое время. Увлекаюсь пластиковыми моделями самолетов. Так вот как-то в английском магазине заказал модель Су24 от revell(германия). Пришла-а внутри литники(сами детали) от российской Звезды. Знал бы-прям тут купил бы.
речь про оригинал в России:www.avtogermes.ru
Так что, да - "цену в Китае" надо на полтора умножать.
Ютуб недавно подсунул. Как оно в такси сыпется. И продать никак.
В такси не сыпятся только первые логаны
У того же автора - прекрасное (при снятии защиты картера оттуда что-то вываливается!):
цены на «Москвич» начинались от 2,4 млн руб. и доходили до 3,1 млн
Некоторые крупные дилеры в эту авантюру влезли, набрали на склад, теперь не знают куда девать.
И у людей были деньги, а машин не было, могли хорошую пенку снять, но просрали хороший момент. Жадность сгубила.
Поэтому живём одним днём и накидываем 100% стоимости
"Не знаю, как там в Шанхаях, не была, а у нас – управдом - друг человека."
Место проклятое.
Место проклятое.
А на экспортную выручку с продажи "москвичей" за рубеж был построен волжский автозавод и куплена лицензия на фиат. Так появилась "копейка" Жигули.
"Никогда такого не было, и вот опять"
за "Москвичом-412" люди в очередь записывались на годы вперед, по блату доставать норовили.
Предпочитать ты мог, хоть Волгу, вот только во-первых, первый секретарь райкома (в случае города-миллионника) должен был подписать разрешение на её покупку, без этого никакой очереди. Во-вторых, у тебя должно было быть около 10000 рублей. В третьих, огромная очередь.
Был конечно вариант купить с рук подержанную, но стоило это удовольствие раза в 2 дороже.
Жигули же было возможно купить. Но, если честно на момент начала 80-х, Жигулей было чуть меньше, чем нихрена. Например, в нашем доме на 150 квартир машин было ровно две.
Был конечно вариант купить с рук подержанную, но стоило это удовольствие раза в 2 дороже.
Жигули же было возможно купить. Но, если честно на момент начала 80-х, Жигулей было чуть меньше, чем нихрена. Например, в нашем доме на 150 квартир машин было ровно две.
Жигули же было возможно купить.
Это сарказм?
Нет, почему. Реально 50% произведённых Москвич-407 уходили на экспорт. Реально экспорт автомобилей был вторым после нефти источником валюты для СССР. Реально ВАЗ разрабатывал FIAT а Жигули это FIAT-124.
Что-то тогда у вас не вяжется. Москвич-407 производился до 1963 года, а ФИАТ свою модель 124 представил публике только в 1966 году, в этом же году был подписан контракт на строительство завода. Валюта от продаж Москвича накапливалась и хранилась несколько лет, пока не пошла на оплату завода? Не верю.
del
Когда западные ценности гневно и решительно отверг, а к запаху восточных пока не привык, и в горло они не лезут.
15,3 тыс - кто они?
15,3 тыс - кто они?
для виду
а ездить то все равно как и прежде на мерсах эскласса
15,3 тыс - кто они?
15,3 тыс - кто они?
тогда как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36–1,87 млн руб
Какой искусственный недоразум кропает эти тексты?..
пересчитали же, ты же знаешь (c). В Америке в новостях тоже все в долларах.
Вот прям метнуться в Китай и за полтора ляма РУБЛЕЙ купить тачку?
Пробежать можешь хоть два лье - но рулетку придется брать с собой...
Ты же знаешь (наверное), есть такая фигня - культура речи. Которую глупо искать в тиктоке, но что мешало журналисту, сцуко, добавить "эквивалентно"?
Вот прям метнуться в Китай и за полтора ляма РУБЛЕЙ купить тачку?
Вокруг этой идеи временно даже пизнес мелких лавочек и частников возник....
Какой искусственный недоразум кропает эти тексты?..
что мешало журналисту, сцуко, добавить "эквивалентно"?
Прекрасны сцены в старых нуар-фильмах, когда сыщик сует бармену доллар за информацию.
вообще то это в московских автосалонах полтора ляма. В Китае за пол ляма.
Почему никто не заморачиваeTcя -- не знаю. Наверное, в прошлом ломало искать данные про инфляцию.
В общем, простой коэффициент бессмыслен без указания, откуда он взялся.
А 800 лет это уже вообще беспредел, конечно. В "моем" вебсайте про доллары, по-моему, только до 1850 идет обратно. Хер знает, что было до этого.
в веб-сайте, где пересчитывают инфляцию, не одно-единственное уравнение заложено
А 800 лет это уже вообще беспредел, конечно.
цена ДО Великой чумы ака Чёрная Смерть, и цена ПОСЛЕ - по некоторым позициям изменились на порядок
Мешка послушать, так в Америке два километра пробежать нельзя, только две мили.
и какая именно тайная секта леваков за этим стоит.
Интересно, сколько времени этот эффект продолжался.
Интересно, сколько времени этот эффект продолжался.
А 15к героев - это видимо госструктуры...
И каршеринг.
А 15к героев - это видимо госструктуры...
