Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 318
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1504
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4367
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 74
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1644
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2904
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3164
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 227
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4367
обновление 3164
СМИ 2907
Мордор 2904
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1644
разное 1532
бытовуха 1504
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 318
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 227
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 74
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Возможно им нравится жить в иллюзорном мире, а может быть просто память плохая.
Достаточно просто взять и посмотреть новости 5-10 лет назад и всё станет ясно:
2015/02/05 российская 3D Bioprinting Solutions планирует в этом году напечатать щитовидную железу, а примерно к 2020-му обещают искусственную печень
2014/04/29 Рогозин посоветовал США использовать батуты вместо «Союзов» для доставки астронавтов на МКС
И это еще не Царь град или Спас какой-то.
нападениеимпортозамещение.1. Как верно заметили, чиновничьи обещания это типичный "шах или ишак".
2. Самолеты -это конечно не Ил-96, а весь зоопарк начиная с условных "кукурузников" и чего-то вроде "ладог", L-410 и т.п., то есть маленькое, но летает и рапортовать можно.
3. Чиновники надеются в т.ч. на Китай. Т.е. тот построит свои С929, в РФ на них налепят надписи вроде "Герой России Гиви" и предъявят 80-летнему Путину в количестве десятка и еще тыщу нарисованных. Тот пошамкает импортозамещенным зубным протезом и в очередной раз призовет без раскачки производить еще десять тысяч.
4. Чиновники возрадуются и освоят еще денежек. Go to. п.1. В какой-то момент этого цикла вместо шаха начнется верный визирь с другими приоритетами.
Ах ты ж чёрт, Добролюб успел раньше 😉
Я тоже хочу верить в лучшее, и у него есть солидные шансы, но есть и немалая вероятность затяжной войны.
С 1957 г. стало выходить как приложение к журналу «Юный техник» - «ЮТ для умелых рук» и с 1991 г. имеет название «Левша».
Основная масса среднемагистральных самолетов запланирована на после 2026 гг, явно по принципу "или шах, или осел". Ну т.е. все как обычно, ни про какой резкий рост производства ССЖ и МС-21 никто и не думает.
от министерства потребовали запланировать, они и запланировали. Прекрасно понимая, что шансы минимальны. Канва отчетности будет, что в тяжелейших условиях санкций и эмбарго удалось выполнить план на 60%, но мы очень стараемся и больше просто невозможно в силу объективных, как всегда, причин. Пофиг, что эти 60% дадут аналоги АН-2, АН-24 и этот Л410 адаптированный, но именно с этой целью планируются 1036 самолетов скопом.
Потом не позже 2025 года будет пересмотр плана - опять с экспоненциальным ростом "улучшить" и "повысить", но не сразу, а через 5 лет. Или уже всем пофиг совсем будет.
ИЛ-76 - хороший самолет. Есть потенциал для доработки - поставить новые двигатели, сделать современную авионику. Есть какие-то недостатки, которые устранить трудно - например, он недостаточно широкий, чтобы на нем возить танки. Насколько я помню, что-то из того, что есть входит "со смазкой" (Т-62?), что-то вообще не входит. Но тем не менее, хорошая старая конструкция, делается с 73-го года, казалось бы - производи сколько нужно, на крайний случай подойдет и пассажиров возить 😉
Но нет... Делали его в Ташкенте, естественно решили переводить производство в Россию. В 2010-м году. На сегодняшний день произвели очень много победных статей про то, как глубоко теперь модернизирован ИЛ-76, и как они уже создали конвейер для поточного производства, и как они теперь будут их клепать в огромных количествах. Реальный результат - сделано полтора десятка. 5 штук в 2022-м году. Авария с полным разрушением фюзеляжа самолета, находившегося в производстве, месяц назад.
Это они пытаются делать самолет, разработанный сорок лет назад. Какие, нахрен, современные пассажирские самолеты, какая тысяча штук, о чем вы вообще?
А перепроектирование планера под два - видимо, непосильная для современной российской науки задача.
То же самое и с Ил-96, только все еще хуже. Штучное производство, 32 года, 32 самолета. И к тому же 96-й, на самом деле, не нужен никому. Он слишком большой. Нужны аналоги A320 или Boeing 737... Но про суперджет и МС-21 без мата писать нельзя, а в этом форуме мат не поощряется. 😄
В советское время его никто не считал - но как только началось растаскивание по региональным авиакомпаниям - ИЛы немедленно сошли со сцены. ТУ летали - сколько могли.
Но в Итоге Боинги и Эйрбасы всех забороли экономичностью.
Да, было хуже западных аналогов - но с другой стороны и примитивнее - а значит позволяло использовать более дешевый персонал.
И авионика была не ахти. Но АН-2, АН-24 и ИЛ-18 летали - и объединяли регионы.
А потом поменялась экономика. То что делалось под советскую экономику - перестало соответсвовать нвым реалиям.
С другой стороны - их действительно пока серийных нет. Так что всё умозрительно.
Так и с самолетами планируется, наверное. Через 5-7 лет всем уже будет не до самолетов.
То есть предположим двигатели они прилепят ПД-14 (с производством тоже много вопросов).
А электронику где возьмут?
ИТОГО. Война и санкции - прекрасный повод разворовывать Россию под флагом импортозамещения.
Суперджет в условиях санкций оказался для гражданской авиации еще тем подарком. Если к боингам и аирбасам существует серый рынок запчастей, то к суперджету, естественно, нет. У них и в мирное время с сервисом было интересно, а уж сейчас...
Еще на момент катастрофы в Шереметьево-2 средний налет SSJ-100 составлял 3.5 часа в сутки (у Boeing и Airbus - 7-9 часов в сутки). При этом из-за проблем с сервисом и запчастями в нелетном состоянии находилось около трети парка SSJ-100 "Аэрофлота".
А когда от SSJ весь мир отказался - Аэрофлот заставили делать заказы на SSJ - запретив без этого покупать боинги и эйрбасы.
Электролюкс, ДеЛонги, Миеле...
На стиралки и пароварки санкции же не очень распространяются?
Сам по себе ПД-14 по сути до сих пор в процессе испытаний. Хотя и объявлено о "начале промышленного производства" в конце 2021 года - но с тех пор неизвестно о выпуске ни одного ПД-14. Последнее что удалось найти - что выпущен №19-й - он же Первый Серийный.
Обещано было о выпуске 50 штук ПД-14 в год. Но в 2025-м году. До того - вроде по 12 штук в год.
Внимание - вопрос!
Сколько будет выпущено ПД-8 до 2025 года - если ПД-14 по сути в единичных экземплярах?
создан на основе технических решений двигателя ПД-14, в сторону уменьшенной тяги до 7—9 тонн. Возможно применение для замены импортных двигателей на Sukhoi Superjet 100 (SSJ-New)[2], также на SSJ-75, Ту-334, Бе-200[3]. Планируется запустить в производство не ранее 2024 года
De'Longhi - Италия (!)
Miele - Германия (и да, произносится "Миле").
Понравилось.
P.S. Простейшие правила вежливости и тактичности, вроде как...
зачем-тосделали это за Бредокола (который то ли тупо сам не помнит свои ссылки, то ли какая-то религия не позволяет ему приводить ссылки прямо). 🙂А всего-то можно было ответить на простейшую просьбу – как это вот сделал за вас Xoxol. Или уж вообще не писать мне свой вчерашний комментарий...
"Ваше мнение очень важно для нас"(с)
А ведь мог бы всего лишь последовать рекомендации про простейшие правила сетевого этикета. Но нет, надо обязательно хамить и нарываться на конфликт. Дураки порой такие дураки... 😕
Для сборки полноценного агрегата не хватает только элириума, залежи которого секретные геологи секретно открыли в секретных местах Украины. Именно элириум и является причиной нападения на Украину, а не то что это.
Щас Бахмут бахнут и начнутся райские гущи. Надо только потерпеть, потому что времени на раскачку нет.
- Вот, скажем, ты мне говоришь: "Давай сегодня два раза!". А я тебе - встречным
планом: "Нет, Маня, давай три!". Хотя мы оба знаем, что и одного толком не
выйдет.
(Анекдот брежневских времён)
Обещать не значит жениться
- Да мало ли что я на тебе обещал!"
"Я б для батюшки-царя родила богатыря"
"Тут в светлицу входит царь
Той державы государь.
- А теперь краса-девица
На тебе хочу жениться!"
Вопрос в другом. Взлетать они как будут? На кадильной тяге и педальном приводе?
Базу на Луне в 2015 открыли? Открыли!
Вот и 1000 самолетов построят, это же ещё легче, чем база на Луне.
В смысле - Royal readings? Уже короновали, что ли?
Союз на пике в 1980 году строил по 77 Ту-154 в год. (в остальные годы меньше). Это при том, что был практически полный full-stack по технологиям и производству (а для СЭВ - полный).
Ил-76 делали в Ташкенте, Ан-ы - известно где.
Сейчас нельзя самим полностью даже табурет произвести.
И да, нужно понимать, что военные самолеты можно клепать на порядок более интенсивно.
Вот выше сказано про 77 ТУшек, и это был РЕКОРД. Если брать военные самолеты - то только Горьковский (Нижегородский) Сокол за 4 года в начале 50-х произвел 2000 самолетов МиГ15
Кому вы продадите ТУ-154 в 90-х?
Девять лет назад говорили слово в слово то же самое. Пипл пока хавает и ладно.
В первый год построят тысячу комплектов шасси.
Во второй год тысячу комплектов гидросистем и электрооборудования...
...в год десятый свезут это всё в цех сборки. И увидят, что шасси - гусеничные, а точные датчики забиты молотком вверх ногами.
А в герметичных гидробаках высокого давления кто-то просверлил отверстия.
Проблема в том, что отечественный рынок переполнен импортными самолетами, которые никому не нужны. В условиях санкций пассажиропоток очень серьезно упал, и даже существующий авиапарк является избыточным. Так что даже если случится чудо и РФ произведет 5 тысяч отечественных самолетов, то они нахрен никому не будут нужны.
Надолго ресурса хватит? В сети уже звучали на днях робкие стенания по этому поводу.
Сам самолет не является коммерчески выгодным. Поэтому проще давать дорогим африканским друзьям деньги: так финансовые потери обеих сторон будут ниже.
Сейчас родные движки уже больше года воплощены в металле и находятся в тестах, как минимум большие, для МС21.
План в 1000 самолетов до 30 года - эфемерный, понимают все, и те, кто озвучивал тоже. Но даже в этом плане есть нюанс - он касается региональной авиации и в меньшей степени среднемагистральных. Дальнемагистральных просто нет, и планов нет.
Mar 9, 2023 — Самолет Airbus A-320 авиакомпании «Аэрофлот» не смог вылететь из Волгограда в Москву из-за возгорания двигателя
Feb 4, 2023 — В туристическом районе Пхукета в Таиланде при попытке взлета загорелся пассажирский самолет Boeing 767-306ER российской чартерной компании.
По боингу:
Самолёт Azur Air, прервавший на Пхукете взлёт из-за помпажа ((t.me правого авиадвигателя, больше года летал с просроченным «техосмотром» этого самого движка.
...
Последний такой осмотр на двигателе был выполнен в декабре 2019 года. С тех пор прошло больше трёх лет — самолёт выполнил свыше 1,4 тыс. рейсов. За всё это время силовая установка не проходила «техосмотр» на предмет повреждения лопаток.
Более серьезны проблемы с сертификацией, но как-то решают.
PS. В январе возвращался из Бангкока, рейс задержали на 8 часов - сломалось что-то из систем охлаждения (? фиг знает, салон или двигатели). Само по себе как бы ни о чем не говорит (хотя до этого не сталкивался ни разу), но говорят что и предыдущий рейс точно также задержался почти на сутки.
Производственные мощности позволяют собирать 12 штук в год. В 2025-м обещаЛИ нарастить производство до 50 штук ПД-14 в год
Что мешает тем же способом построить тысячу самолётов?
можно ещё одну из линий автоваз перепрофилировать на лёгкие самолёты, там вообще тыщ десять в год можно производить.
Неважно, что ни летать, ни ехать оно не будет.
Главное, бюджет освоен.
Поезд "Россия"
Однако, как следует из материалов дела, за свою разработку коммерсанты выдали товар, который производится совсем другой фирмой еще с 2015 года.
Купив несколько десятков комплектов таких конструкторов стоимостью примерно 15 тыс. руб. за штуку и переклеив на них ярлыки, ООО «Абтроникс» и представило их в Минпромторг как свои.
Это что ли шутка такая?! Даже если бы мошенничества не было, 160 миллионов на разработку игрушечного поезда?!
обычные перепродавцы вражеской комплектухи втридорога.
И за каждым чиновником Минпромторга (не только, но мы сейчас о нем) этого уровня стоит история такого же уровня. И та из них, кто выступит и скажет, что самолёты не будут построены, сядет по совершенно обоснованному уголовному делу прямо сейчас.
А за неисполненое к 2030 году обещание, может, и не сядет, может, и не она и только после 2030.
Гранд Макет ну явно подороже будет даже "начинкой"
Не считая здания и земли под ним.
А Китай строит самолёты? Смогут они поставлять по полторы сотни бортов в год для нанесения на них триколора?
- абсолютно серьезно -
Все, т.е. абсолютно все российские программы начатые в 22-23 годах построены только на одной мысле - если сильно повезет, и сдохнет падишах, то их и не придется выполнять.
2) И опять проблема сертификации.
Таким образом, непосредственно на производство и ввод в эксплуатацию останется максимум 4 года. А скорее всего и того меньше.
Так что придется строить минимум по 250 самолетов в год, а то и все 300. Плевое дело.
А даже если положить на это силы всей промышленности, то через три-четыре года заводы придется закрыть, из за падения спроса на 95%, а значит себестоимость самолёта выйдет заоблачной, дешевле телепортацию изобрести.
Для поддержания парка в надлежащем техническом состоянии.
Для поддержания парка в надлежащем техническом состоянии.
Даже самые большие оптимисты, "патриоты" и "одобрямсы" знакомясь с реальными цифрами понимают что некому будет летать, пассажиропоток упадет до уровня 95 года, собственно говоря он уже упал ниже плинтуса.
Имхо, внутренний пассажиропоток остался на прежнем уровне.
Поток за границу ограничен не самолетами, но ограничениями извне.
simpleflying.com
The Russian state-owned aerospace company, United Aircraft Corporation (UAC), has announced the sale of its share of the Sukhoi Superjet 100 program to Markab Capital, a United Arab Emirates-based capital firm.
As announced in a statement, Markab Capital acquired 49% of the Russian company’s shares. As a result, UAC will effectively exit the Superjet Program, ending its participation in the project, which was established first in 2007. This also seems to end the Russian project to assemble a new Superjet SS-100, also known as the SSJ-NEW.
After the sale from United Aircraft Corporation, the ownership of the Sukhoi Superjet 100 program will look like this: Markab Capital will hold 49% of the shares; the Italian law firm Studio Guidotti International will hold a 41% stake, and Leonardo will have a 10% stake.
Это типа обанкротят, отнимут деньги?
Сторнировать ещё могут 😉
Глагол
1.Расформировать, распределив по другим местам (обычно какую либо войсковую единицу, войсковое подразделение)
.....
2.Ликвидировать, разогнать кого-либо, что-либо