Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Superjet 100 с пассажирами на борту пропал с экранов радаров в Индонезии
09.05.2012 14:13
11560
Комментарии (180)
Прочитал новость "Superjet 100 с пассажирами на борту пропал с экранов радаров в Индонезии" и похолодел - на нем же Доля сейчас летает, только вчера у него читал. Побежал к Доле в ЖЖ - слава богу, он не полетел, а остался снимать с земли. Пишет, что аварийные датчики самолета не срабатывали, так что надежда пока есть.
Upd: Подробности у него в твиттере. Подробности от "РИА новости".
Upd2: Имена россиян, находящихся на пропавшем самолете.
Upd3: Обнаружили обломки самолета. Разбился на вертикальном склоне горы.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
стюардессу уволили. очередной супеджет приняли к эксплуатации...
Да странного очень много.
https://twitter.com/#!/lystseva
Пишет в одном из твитов, что в "I am at INTERNATIONAL AIRPORT DUBAI. Доброго всем!"
А внизу " из: Gambir, Jakarta Pusat "
В последних твитах то же. Или я что-то не понимаю?
https://twitter.com/#!/lystseva
Пишет в одном из твитов, что в "I am at INTERNATIONAL AIRPORT DUBAI. Доброго всем!"
А внизу " из: Gambir, Jakarta Pusat "
В последних твитах то же. Или я что-то не понимаю?
😒
мне кажется это как то не очень правильно ждать два часа после потери связи _и_ исчезновения самолетам с радаров.. особенно если последняя известная отметка около горы (и тем более сама гора) и был запрос на снижение...
интернешенл геральд трибун конено должнны были все страницы посвятить суперждежту.. но говорить что они не слова не написали не столило бы
www.nytimes.com
btw
никто как бы и не 'заметил' что это не "нам" надо сочуствовать а это как бы "мы" отправили на "нашем" самолете с нашим экипажем 44 человека на тот свет.
:(
www.nytimes.com
btw
никто как бы и не 'заметил' что это не "нам" надо сочуствовать а это как бы "мы" отправили на "нашем" самолете с нашим экипажем 44 человека на тот свет.
:(
dimav: никто как бы и не 'заметил' что это не "нам" надо сочуствовать а это как бы "мы" отправили на "нашем" самолете с нашим экипажем 44 человека на тот свет. 😒
А Вы к Нам не примазывайтесь.
Не Ваш это самолет, и страна не Ваша.
Орган сочувствия у Вас имеется? Печальный Вы "наш" смайлик.
Люди погибли. Вы не заметили?
Какая-то овца отличилась . Идиотка, млять.
chewi: Какая-то овца отличилась. Идиотка, млять.
Не очень-то она и отличилась. Овца, конечно. Но что-то мне подсказывает, что суперджеты так и летат, а ее уволили. И кажется мне, что больше за отношение к самолету, чем за бездушность.
aleksm: История создания SSJ-100
А никто не подскажет? Это правда? О ТУшках, например? О неподдержке производства 100 самолетов? О двух миллиардах на разработку СУ против 600 млн у супостата? Написано складно, конечно, но нынче таким сообщения верить сразу нельзя.
как не старались, все равно "жигули" получаются. видать место проклятое (с)
Птицы? Джунгли все-таки, там их тьма. При попадании в турбину может быть резкая просадка по высоте?
Давайте, подождём заключения МАК.
Вернее, службы безопасности полетов авиации Минобороны. Как я понимаю, данный полёт проходил под их крылом. Как экспериментальный.
Вернее, службы безопасности полетов авиации Минобороны. Как я понимаю, данный полёт проходил под их крылом. Как экспериментальный.
скорее всего стечение обстоятельств, но все-равно то, что происходит в нашем авиахозяйстве - караул. Пилеж наших налогов в полный рост. Инженерные кажры уходят, а новых единицы. Грустно.
Demetrio:
скорее всего стечение обстоятельств, но все-равно то, что происходит в нашем авиахозяйстве - караул. Пилеж наших налогов в полный рост. Инженерные кажры уходят, а новых единицы. Грустно.
скорее всего стечение обстоятельств, но все-равно то, что происходит в нашем авиахозяйстве - караул. Пилеж наших налогов в полный рост. Инженерные кажры уходят, а новых единицы. Грустно.
Очень грустно...
Давайте дождёмся официоза. А потом откомментируем.
Если Алекс захочет.
Demetrio: Инженерные кажры уходят, а новых единицы. Грустно.
Постоянная некомпетентость растёт во всех областях. Я её вижу даже в магазине. И это действительно грустно.
Но в данном случае это не так. Яблонцев - опытный пилот, награда "За мужество", насколько я помню. 10 000 часов налёта.
Давайте подождём результатов расследования!
Цитата
"«Мнение экспертов первичное говорит о том, что техника работала безотказно. То есть, это возможно какой-то человеческий фактор», - приводит слова Д.Рогозина РИА «Новости»."-только что вытащил с интернета.
====================================
Нах таких экспертов, которые не имея данных, делают выводы о том, что техника работала безотказно.
"«Мнение экспертов первичное говорит о том, что техника работала безотказно. То есть, это возможно какой-то человеческий фактор», - приводит слова Д.Рогозина РИА «Новости»."-только что вытащил с интернета.
====================================
Нах таких экспертов, которые не имея данных, делают выводы о том, что техника работала безотказно.
На трубе я видел ролик английского телеканала: типа очень опытный пилот распинался по поводу того, что на показухах машины обычно новые и исправные, а вот пилоты часто выводят машину на пределы а то и за пределы, и поэтому, происходят всяческие неприятности значительно чаще, чем при обычной эксплуатации.
По поводу достоверности информации:
"ДЖАКАРТА, KOMPAS.com - МЧС Индонезии заявляет, что информация о том, что спасатели МЧС прибыли на место катастрофы и обнаружили останки, не соответствуют действительности. Проблема в том, что деятельность наших спасателей затруднена в связи с плохой погодой и характером местности. В результате этого, объединенные группы спасателей не смогли добраться до места катастрофы.
Это заявление сделал глава МЧС вице-маршал Дарьятмо в четверг во время пресс-конференции на авиабазе Халим Перданакусума.
"Это неверные сведения, если мы ошиблись, то я говорю ошиблись. Достоверная информация, которую мы и сообщаем, заключается в том, что спасатели ещё не прибыли на место трагедии", сказал Дарьятмо. Он пояснил, что попытки эвакуации по воздуху предпринимались сегодня трижды. Но погода не позволила сделать это и машина вернулась на авиабазу Атанг Санджяйя.
"На сегодняшний вечер команда эвакуаторов (по воздуху) находится на базе Атанг Санджяйя и завтра повторит попытку как только погода улучшится. Попытки эвакуации сегодня оказались безрезультатными" сказал Дарьятмо.
..................
"Почти добрались к месту катастрофы, но поскольку условия очень опасные и склон достигает 85 градусов, я дал команду отдыхать. Тем более, что уже темно, сделать ничего нельзя"
Отсюда
Промотайте страничку. Привожу только цитату перевода.
А то некоторые уже тела поднимают.
Алекс давал ссылку на твиттер Доли, заглядывайте лучше туда.
"ДЖАКАРТА, KOMPAS.com - МЧС Индонезии заявляет, что информация о том, что спасатели МЧС прибыли на место катастрофы и обнаружили останки, не соответствуют действительности. Проблема в том, что деятельность наших спасателей затруднена в связи с плохой погодой и характером местности. В результате этого, объединенные группы спасателей не смогли добраться до места катастрофы.
Это заявление сделал глава МЧС вице-маршал Дарьятмо в четверг во время пресс-конференции на авиабазе Халим Перданакусума.
"Это неверные сведения, если мы ошиблись, то я говорю ошиблись. Достоверная информация, которую мы и сообщаем, заключается в том, что спасатели ещё не прибыли на место трагедии", сказал Дарьятмо. Он пояснил, что попытки эвакуации по воздуху предпринимались сегодня трижды. Но погода не позволила сделать это и машина вернулась на авиабазу Атанг Санджяйя.
"На сегодняшний вечер команда эвакуаторов (по воздуху) находится на базе Атанг Санджяйя и завтра повторит попытку как только погода улучшится. Попытки эвакуации сегодня оказались безрезультатными" сказал Дарьятмо.
..................
"Почти добрались к месту катастрофы, но поскольку условия очень опасные и склон достигает 85 градусов, я дал команду отдыхать. Тем более, что уже темно, сделать ничего нельзя"
Отсюда
Промотайте страничку. Привожу только цитату перевода.
А то некоторые уже тела поднимают.
Алекс давал ссылку на твиттер Доли, заглядывайте лучше туда.
Александр, а вы попробуйте резко разгерметизировать самолёт на 4000м. А потом напишите сюда свои ощущения и матюки VIP-персон в салоне. А причём здесь фота древнего регистратора я ваще не понял. На "Сухом" стоял импортный твердотельный регистратор, разрушить чип памяти которого действительно проблематично. Другое дело найти его в горах - это да.
Ну и народ. Даже обстоятельства катастрофы ещё толком неизвестны, о причинах и вовсе пока рано говорить, а они уже заказывают панихиды по Суперджету. Разбился опытный, необлётанный до конца самолёт. Это трагично, но такова жизнь - освоение новой техники трудная и опасная задача и нужно это понимать.
Соответвенно, ставить крест на коммерческой перспективе Суперджета, тоже глупо. Катастрофа отодвинула выход проекта на финальную, продажную стадию, и только.
Соответвенно, ставить крест на коммерческой перспективе Суперджета, тоже глупо. Катастрофа отодвинула выход проекта на финальную, продажную стадию, и только.
WolferR: Разбился опытный, необлётанный до конца самолёт.
Но который уже стоит на рейсах "Аэрофлота". Причём не без проблем летает.
WolferR:
Ну и народ. Даже обстоятельства катастрофы ещё толком неизвестны, о причинах и вовсе пока рано говорить, а они уже заказывают панихиды по Суперджету. Разбился опытный, необлётанный до конца самолёт. Это трагично, но такова жизнь - освоение новой техники трудная и опасная задача и нужно это понимать.
Соответвенно, ставить крест на коммерческой перспективе Суперджета, тоже глупо. Катастрофа отодвинула выход проекта на финальную, продажную стадию, и только.
Ну и народ. Даже обстоятельства катастрофы ещё толком неизвестны, о причинах и вовсе пока рано говорить, а они уже заказывают панихиды по Суперджету. Разбился опытный, необлётанный до конца самолёт. Это трагично, но такова жизнь - освоение новой техники трудная и опасная задача и нужно это понимать.
Соответвенно, ставить крест на коммерческой перспективе Суперджета, тоже глупо. Катастрофа отодвинула выход проекта на финальную, продажную стадию, и только.
эти необлетанные до конца самолеты
1) выпущенны на госденьги (те наши деньги)
2) уже возят (точнее возили) нас же. с постоянными нештатными ситуациями. хорошее такое бета-тестирование на людях за их же деньги.
там еще штурман местный был, насколько я понял.
на него полагались летчики
он и отвечал за знание местности
летчики просто могли положиться на то, что говорят штурман и диспетчер.
Алекс, все фото похоже из Пакистана. С SSJ не связаны: twitter.com/#!/dolyasergey/status/200538287373422592
Mogol:
Алекс, все фото похоже из Пакистана. С SSJ не связаны: twitter.com/#!/dolyasergey/status/200538287373422592
Алекс, все фото похоже из Пакистана. С SSJ не связаны: twitter.com/#!/dolyasergey/status/200538287373422592
У меня стоит ссылка на правильную фотографию. Сергей говорит о других.
Ребята, даже на специализированном форуме специалисты ни о чем категорически не заявляют, а тех, кто пытается - быстро затыкают. Все ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ - именно предположения, с КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ обсуждением.
Здесь очень мало специалистов, зато троллей до...
И ещё. Похоже, самая достоверная информация в твиттере Доли. Куча херни в инете несётся, и в СМИ тоже.
Здесь очень мало специалистов, зато троллей до...
И ещё. Похоже, самая достоверная информация в твиттере Доли. Куча херни в инете несётся, и в СМИ тоже.
veskid:
Ребята, даже на специализированном форуме специалисты ни о чем категорически не заявляют, а тех, кто пытается - быстро затыкают. Все ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ - именно предположения, с КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ обсуждением.
Здесь очень мало специалистов, зато троллей до...
И ещё. Похоже, самая достоверная информация в твиттере Доли. Куча херни в инете несётся, и в СМИ тоже.
Ребята, даже на специализированном форуме специалисты ни о чем категорически не заявляют, а тех, кто пытается - быстро затыкают. Все ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ - именно предположения, с КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ обсуждением.
Здесь очень мало специалистов, зато троллей до...
И ещё. Похоже, самая достоверная информация в твиттере Доли. Куча херни в инете несётся, и в СМИ тоже.
вопрос - а почему затыкают а не закрывают обсуждение?
Минимальная разрешенная высота в этой области -- 3350 метров.
Поэтому возникают естественные вопросы:
1. зачем летчику потребовалось лететь так низко в этой области ?
2. почему диспетчер разрешил ему дальнейшее снижение высоты ?
в связи с этим возникает гипотеза что вся техника работала исправно,
но летчики были уставшие и пьяные.
см. http://lifenews.ru/news/91166
Поэтому возникают естественные вопросы:
1. зачем летчику потребовалось лететь так низко в этой области ?
2. почему диспетчер разрешил ему дальнейшее снижение высоты ?
в связи с этим возникает гипотеза что вся техника работала исправно,
но летчики были уставшие и пьяные.
см. http://lifenews.ru/news/91166
Вечно на этих "показухах" какая-то жоппа случается. То толпа через полосу попрётся в момент захода на посадку, то какие-нибудь невероятные отказы, то пайлотам мозг организаторы вынесут так, что они косячить начинают. Я бы вообще авиационные показухи запретил, толку от них меньше, чем проблем. Народ жалко. Видимо, лётчики исполняли приказ "эффективных менеджеров" и полетели в плохую погоду, да еще над горами. Судя по всему, лётчики боролись с техникой до последнего, что там случилось гадать пока бесполезно.
Людей жалко, чего уж там...
А по поводу, кто виноват... Да теперь уже, похоже, всё равно. Особенно тем, кто разбился. А самолёты эти точно после такого продаваться не будут. Кто бы ни был виновен в катастрофе, так или иначе, конкуренты постараются, да и те, кто хотел покупать, лучше перестрахуются. Теперь кричи, не кричи про человеческий фактор - бестолку. Доказать что-либо нам потенциальным иностранным покупателям будет почти невозможно.
А по поводу, кто виноват... Да теперь уже, похоже, всё равно. Особенно тем, кто разбился. А самолёты эти точно после такого продаваться не будут. Кто бы ни был виновен в катастрофе, так или иначе, конкуренты постараются, да и те, кто хотел покупать, лучше перестрахуются. Теперь кричи, не кричи про человеческий фактор - бестолку. Доказать что-либо нам потенциальным иностранным покупателям будет почти невозможно.
slava_sar:
Людей жалко, чего уж там...
А по поводу, кто виноват... Да теперь уже, похоже, всё равно. Теперь кричи, не кричи про человеческий фактор - бестолку. Доказать что-либо нам потенциальным иностранным покупателям будет почти невозможно.
Людей жалко, чего уж там...
А по поводу, кто виноват... Да теперь уже, похоже, всё равно. Теперь кричи, не кричи про человеческий фактор - бестолку. Доказать что-либо нам потенциальным иностранным покупателям будет почти невозможно.
Тому кто хочет безопасно летать в будущем, думаю не все равно.
Есть отличная книга "100 великих авиакатастроф", почитайте, кому интересно. Человеческий фактор, ошибка диспетчеров, ошибка пилотирования, ошибка наземных служб, погода, технические проблемы (их кстати тоже хватает) - катастрофа могла произойти из-за чего угодно, и решать это будет Комиссия МАК. Она тоже бывает необъективна и скрывает факты, но хотя бы что-то будет известно. Заранее ничего утверждать нельзя! Хотя русской технике и я не доверяю, произойти могло что угодно.
Соболезную всем, кого коснулась эта трагедия...
Соболезную всем, кого коснулась эта трагедия...
Немного размышлений ....
Сразу - я не летчик, не учился в МАИ и чем-т о подобном, поэтому рассуждать о технических тонкостях не буду. Но - о чем буду -
Некоторое время назад (года два, а то и меньше) этот самый Сухой начал активно набирать людей, конструкторов, инженеров. НА хедхантере вакансии висели. Деньги предлагали .... ну. в общем, издевательские. Озвучивать не буду, ибо для периферии это еще терпимо, а для зажравшейся Москвы, где если ты не меняешь машину каждые два года - ты лузер и неудачник (корпоративные стандарты, фигли) - на эти деньги мог пойти либо самый упертый , либо самый никакой ... Потому что сидя в чистеньком офисе и выписывая страховки можно получить раза в два больше. Соответствено возникает вопрос - а чего могут эти люди, и могут ли вообще чего... Я уж не говорю что похоже там вообще просто сборка из иностранных комплектующих.
Второе - при непредвзятом анализе всего этого проекта можно сделать вывод что этот самолет с самого начала НЕ ОКУПАЛСЯ. То есть при самом лучшем раскладе срок окупаемости составлял трехзначную цифру. Такие расчтеты делали люди в сети, и судя по выкладкам, люди понимают о чем пишут. Например, можно почитать у Кунгурова. Но - тут эти чудеса российской экономики - проект убыточен - а люди, вовлеченные в него, весьма в шоколаде. Особенно когда все кругом свои. Или были еще недавно таковыми. Никогда не удивляло, что те кто отвечает за дороги, живут зачастую так как не снилось тем кто по этим "дорогам" вынужден ездить. Ну и что , думаете с самолетами будет иначе ??? И в этом случае ТАКАЯ авария только на руку - типа - мы старались, сделали, но вот, блин, неудача, просто фатальное какое-то невезение, поэтому проект увы, не состоялся... Даже в эти страны почти третьего мира ничего не продадим . Деньги ессно уже разложены по нужным карманам, всё (и погибших заодно тоже) списали на неудачу .... Согласитесь. сюжет для шпионского кино, но ведь весьма похож на правду ...
И третий вариант про человеческий фактор ... тоже возможно . Захотелось полетать поближе к горам, красота то какая... И гостей поразить открывающимися видами .... Русская удаль ..... ну и поразили . А как иначе объяснить что В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ !!! попросить снижения !!! Гроза ??? Так насколько я понимаю, в этом случае скорее наверх уходят, а не вниз....
Вот собственно где-то так . И пользуясь случаем, хочу передать привет всем кто ринулся находить кругом происки госдепа и мировой закулисы... вы в окно хоть иногда выглядывайте.
Сразу - я не летчик, не учился в МАИ и чем-т о подобном, поэтому рассуждать о технических тонкостях не буду. Но - о чем буду -
Некоторое время назад (года два, а то и меньше) этот самый Сухой начал активно набирать людей, конструкторов, инженеров. НА хедхантере вакансии висели. Деньги предлагали .... ну. в общем, издевательские. Озвучивать не буду, ибо для периферии это еще терпимо, а для зажравшейся Москвы, где если ты не меняешь машину каждые два года - ты лузер и неудачник (корпоративные стандарты, фигли) - на эти деньги мог пойти либо самый упертый , либо самый никакой ... Потому что сидя в чистеньком офисе и выписывая страховки можно получить раза в два больше. Соответствено возникает вопрос - а чего могут эти люди, и могут ли вообще чего... Я уж не говорю что похоже там вообще просто сборка из иностранных комплектующих.
Второе - при непредвзятом анализе всего этого проекта можно сделать вывод что этот самолет с самого начала НЕ ОКУПАЛСЯ. То есть при самом лучшем раскладе срок окупаемости составлял трехзначную цифру. Такие расчтеты делали люди в сети, и судя по выкладкам, люди понимают о чем пишут. Например, можно почитать у Кунгурова. Но - тут эти чудеса российской экономики - проект убыточен - а люди, вовлеченные в него, весьма в шоколаде. Особенно когда все кругом свои. Или были еще недавно таковыми. Никогда не удивляло, что те кто отвечает за дороги, живут зачастую так как не снилось тем кто по этим "дорогам" вынужден ездить. Ну и что , думаете с самолетами будет иначе ??? И в этом случае ТАКАЯ авария только на руку - типа - мы старались, сделали, но вот, блин, неудача, просто фатальное какое-то невезение, поэтому проект увы, не состоялся... Даже в эти страны почти третьего мира ничего не продадим . Деньги ессно уже разложены по нужным карманам, всё (и погибших заодно тоже) списали на неудачу .... Согласитесь. сюжет для шпионского кино, но ведь весьма похож на правду ...
И третий вариант про человеческий фактор ... тоже возможно . Захотелось полетать поближе к горам, красота то какая... И гостей поразить открывающимися видами .... Русская удаль ..... ну и поразили . А как иначе объяснить что В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ !!! попросить снижения !!! Гроза ??? Так насколько я понимаю, в этом случае скорее наверх уходят, а не вниз....
Вот собственно где-то так . И пользуясь случаем, хочу передать привет всем кто ринулся находить кругом происки госдепа и мировой закулисы... вы в окно хоть иногда выглядывайте.
dreamdrom:
Немного размышлений ....
...
И третий вариант про человеческий фактор ... тоже возможно . Захотелось полетать поближе к горам, красота то какая... И гостей поразить открывающимися видами .... Русская удаль ..... ну и поразили . А как иначе объяснить что В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ !!! попросить снижения !!! Гроза ??? Так насколько я понимаю, в этом случае скорее наверх уходят, а не вниз....
...
Немного размышлений ....
...
И третий вариант про человеческий фактор ... тоже возможно . Захотелось полетать поближе к горам, красота то какая... И гостей поразить открывающимися видами .... Русская удаль ..... ну и поразили . А как иначе объяснить что В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ !!! попросить снижения !!! Гроза ??? Так насколько я понимаю, в этом случае скорее наверх уходят, а не вниз....
...
Вот с этим, коллега ( я тоже МАИ кончал) не согласен. У меня много друзей лётчиков и среди них нет ни одного самоубийцы. Летать в таких условиях они могли только под сильным давлением "эффективных менеджеров". А просить срочное снижение в горах - только по одной причине - это отказ или разгерметизация. А менеджеры, как всегда, останутся "чистенькими" - всё свалят на экипах или технику.
dreamdrom: И третий вариант про человеческий фактор ... тоже возможно . Захотелось полетать поближе к горам, красота то какая... И гостей поразить открывающимися видами .... Русская удаль ..... ну и поразили . А как иначе объяснить что В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ !!! попросить снижения !!!
плохие метеоусловия - дождь, туман.. какие там виды, да еще с 2-х километровой высоты. Разгерметизация - тоже врядли, это серьезная внештатная ситуация, должны были сразу сообщить, а не просто просить снижения.
Скорее всего потеряли ориентацию, навигационное оборудование збойнуло или еще чего, а снизится по плану должны были где нибудь в другом месте.
Хуже всего что скорее всего и причин то не установят. Если прямой удар об скалы, да еще и в местности куда даже десант высадить не могут.. обломки черных ящиков искать будут еще месяца 3. Между делом все ленты дождем прополощет и привет. Спишут на ошибку пилотирования, а самолеты покупать так и не будут ибо "хрен его знает что там на самом деле произошло".
А кто был на борту, кроме экипажа?
Это неформальная формулировка работников аэропорта, какие там были причины на самом деле, нам не сообщали.
micend: Это неформальная формулировка работников аэропорта, какие там были причины на самом деле, нам не сообщали.
Это они так пошутили. Скорей всего накладка вышла в графике, застрял в каком-нибудь городе.
Вылетали из Нижнего Новгорода неделю назад, должны были лететь как раз на СуперДжете.
После 3 часового ожидания, нас перекинули на Аэробус, на нем и улетели. Ибо СуперДжет так и не завели.
После 3 часового ожидания, нас перекинули на Аэробус, на нем и улетели. Ибо СуперДжет так и не завели.
micend: Вылетали из Нижнего Новгорода неделю назад, должны были лететь как раз на СуперДжете.
После 3 часового ожидания, нас перекинули на Аэробус, на нем и улетели. Ибо СуперДжет так и не завели.
После 3 часового ожидания, нас перекинули на Аэробус, на нем и улетели. Ибо СуперДжет так и не завели.
То что не завели только что придумали?
micend: Вылетали из Нижнего Новгорода неделю назад, должны были лететь как раз на СуперДжете. После 3 часового ожидания, нас перекинули на Аэробус, на нем и улетели. Ибо СуперДжет так и не завели.
Почитайте блог Летчика Лехи, там он разжевывает многие не понятные нам дилетантам вопросы. В том числе, что проблемы с запуском двигателей могут возникнуть у любых самолетов. Есть определенные методики их запуска, и им следуют технари. И проблемы с запуском не являются неисправностью или чем-то нештатным.
Rest in peace.
В таких случаях каждый наверное думает: пилоты были одни из лучших в России, самолет технически проверялся-перепроверялся раз 20 перед каждым вылетом. Как так получилось?
В таких случаях каждый наверное думает: пилоты были одни из лучших в России, самолет технически проверялся-перепроверялся раз 20 перед каждым вылетом. Как так получилось?
Ну вот кто разрешил полет на такой высоте в малознакомой горной месности?
Там же побережье рядом. Прокатить этих иностранцев над морем, дать по тройной порции дорогого вина. и все были бы счастливы.
По идее, такой маршрут должны были запретить уже на стадии обсуждения.
Там же побережье рядом. Прокатить этих иностранцев над морем, дать по тройной порции дорогого вина. и все были бы счастливы.
По идее, такой маршрут должны были запретить уже на стадии обсуждения.
DVND:
Ну вот кто разрешил полет на такой высоте в малознакомой горной месности?
Ну вот кто разрешил полет на такой высоте в малознакомой горной месности?
Нештатная ситуация началась несколько ранее. Самолет запросил разрешение на снижение с 3км до 2км.
Если посмотреть на карту полета, на точки последних пеленгов на радаре, то видно, что самолет уже летел практически на высоте горных пиков. Вплоть до погрешностей, мог разбиться уже тогда.
-- Точки Superjet 4 и 3 - это последние точки с радара. Нашли его в точке Superjet 0. Расстояние 1,4 км http://pic.twitter.com/JVzOR3Uu
-- Высота в точке 4 - 1674 метра. В точке 3 (последней) - 1903 метра. Расстояние между ними 400 метров. В точке 0 высота 1817 метров
-- Самолет двигался из точки 4 в точку 3, после чего резко завернул влево в точку 0. Высота самолета в точке 3 была 1860 метров
По точке 3 видно, что самолет чудом прошел над горой, так близко, что погрешность в определении высоты по радару достаточна, чтобы показать неверные данные.
Вот так-то. В отвесную стену... Какие там маяки... Зато отдельные уже не упустили шанс отметиться, как плохо русские гайки закручивают. Это очень характерная черта. Фактов не знаю, но уже мнение имею, говорю, как на душе бурлит. А что, отличный повод позлорадствовать. А тут просто рыдать хочется...
amk: Вот так-то. В отвесную стену... Какие там маяки... Зато отдельные уже не упустили шанс отметиться, как плохо русские гайки закручивают. Это очень характерная черта. Фактов не знаю, но уже мнение имею, говорю, как на душе бурлит. А что, отличный повод позлорадствовать. А тут просто рыдать хочется...
а может быть из-за "гайки" так низко полетели? черный ящик походу превратился в черную лепешку, причин не узнаем.
Все. Разбился. 😒 На полном ходу в отвесный склон горы, похоже. Аварийные маяки не сработали, видимо, из-за разрушения.
Инфа из твита Сергея Доли. Там есть фото склона горы с обломками.
http://p.twimg.com/AsgY2Z9CAAEpNlH.jpg
крупнее:
http://p.twimg.com/AsgZ0nnCQAArwr3.jpg
От самлоета просто ничего не осталось... 😒 Какие уж тут маяки.
Инфа из твита Сергея Доли. Там есть фото склона горы с обломками.
http://p.twimg.com/AsgY2Z9CAAEpNlH.jpg
крупнее:
http://p.twimg.com/AsgZ0nnCQAArwr3.jpg
От самлоета просто ничего не осталось... 😒 Какие уж тут маяки.
Ivan-gorod : Ужас 😒
Ну, сухой остаток: разбился. На высоте чуть более полутора километров.
Мне вот интересно, у Ленты.ру других источников, кроме Доли, нету? Все новости - исключительно вслед за его чирикалкой. В том время как инфа про обнаруженный crash site ещё вчера проскакивала.
Мне вот интересно, у Ленты.ру других источников, кроме Доли, нету? Все новости - исключительно вслед за его чирикалкой. В том время как инфа про обнаруженный crash site ещё вчера проскакивала.
www.youtube.com/watch?v=K5h0LfztJG0 - причины здесь подробно описаны, перемотайте на 4:15 минуту. это классика.
Alex Exler: похолодел - на нем же Доля сейчас летает, только вчера у него читал. Побежал к Доле в ЖЖ - слава богу, он не полетел
Самое главное - Доля жив. А за остальных чего холодеть.
OdinVPole:
Если случилась катастрофа, то проект SSJ можно закрывать. (
Самое главное - Доля жив. А за остальных чего холодеть.
OdinVPole:
Если случилась катастрофа, то проект SSJ можно закрывать. (
Когда A320 разбился во время показательного полета с толпой пассажиров, проект почему-то закрывать не стали.
The013:
[QUOTE]Alex Exler: похолодел - на нем же Доля сейчас летает, только вчера у него читал. Побежал к Доле в ЖЖ - слава богу, он не полетел
[QUOTE]Alex Exler: похолодел - на нем же Доля сейчас летает, только вчера у него читал. Побежал к Доле в ЖЖ - слава богу, он не полетел
Самое главное - Доля жив. А за остальных чего холодеть.
[/QUOTE]
Кому трагедия - а кому повод позлорадствовать. Для вас странно, что человек переживает за своего друга больше чем за остальных?
The013:
[QUOTE]OdinVPole:
Если случилась катастрофа, то проект SSJ можно закрывать. (
[QUOTE]OdinVPole:
Если случилась катастрофа, то проект SSJ можно закрывать. (
[/QUOTE]
Посмотрел википедию об этом случае : показательный полёт на малой высоте, врезался в деревья, жертвы - 3 из 136.
Было бы совсем неплохо, если окажется что на Суперджете такой же процент выживших.
The013: Самое главное - Доля жив. А за остальных чего холодеть.
Вот дебил-то...
Хочется надеяться, но по-моему уже неначто. Слишком много времени прошло. Аварийные маяки не сработали по тем же причинам, по которым наши ракеты-носители спутники до орбиты дотащить не могут и по тем же, по которым жигули по утрам не заводятся. Сотовый телефон штучка живучая. Вполне может один обгорелый где-то в джунглях валяться и звонки принимать пока акумул не сядет. Если выяснится, что так и случилось -будет грустно. Получается, китайская мобила надежнее чем аварийный маяк на нашем супер-пупер самолете.
nebaba: Хочется надеяться, но по-моему уже неначто
Я надеюсь что будут хотя бы выжившие.
nebaba: Сотовый телефон штучка живучая. Вполне может один обгорелый где-то в джунглях валяться и звонки принимать пока акумул не сядет.
Не понимаю, а в чём проблема пробить место откуда с сотового сигнал идёт?
nebaba: Аварийные маяки не сработали по тем же причинам, по которым наши ракеты-носители спутники до орбиты дотащить не могут и по тем же, по которым жигули по утрам не заводятся.
Причины озвучьте, пожалуйста.
http://newsru.com/world/09may2012/indo_r.html
"Экипаж самолета в случае аварийной ситуации имел возможность посадить лайнер на воду, считает летчик-испытатель Александр Акеменков, имеющий опыт полетов в Индонезии.
"Учитывая гористый рельеф индонезийских островов, а также изрезанность береговой линии, трудно предположить, что летчикам в случае нештатной ситуации, например, при отказе двигателя, удалось бы посадить самолет на землю. С другой стороны, "Сухой суперджет-100" как любой гражданский самолет при сертификации обязательно испытывается на возможность посадки на воду", - сказал Акеменков.
По его словам, гражданское воздушное судно при благополучной посадке на воду должно сохранять плавучесть в пределах одного часа."
"Экипаж самолета в случае аварийной ситуации имел возможность посадить лайнер на воду, считает летчик-испытатель Александр Акеменков, имеющий опыт полетов в Индонезии.
"Учитывая гористый рельеф индонезийских островов, а также изрезанность береговой линии, трудно предположить, что летчикам в случае нештатной ситуации, например, при отказе двигателя, удалось бы посадить самолет на землю. С другой стороны, "Сухой суперджет-100" как любой гражданский самолет при сертификации обязательно испытывается на возможность посадки на воду", - сказал Акеменков.
По его словам, гражданское воздушное судно при благополучной посадке на воду должно сохранять плавучесть в пределах одного часа."
был ли полет над водой? странно, что телефоны не отвечают. или там сеть не везде.
vdvvdv: был ли полет над водой? странно, что телефоны не отвечают. или там сеть не везде.
Сотовые телефоны зависят от наличия покрытия базовыми станциями. В России покрытие в крупных городах очень плотное, а в диких местах индонезии -- совсем никакое. Спутниковые же телефоны весьма капризны (и зависят от наличия в видимости спутника).
Я предполагаю, что в этой ветке начались разговоры про Путина не из-за того, что он в аварии виноват, а из-за того, что он откормил туеву хучу интернет-троллей, которые срут в комментах в более или менее приличных местах.
99,9% аварий самолетов - человеческий фактор.
Неужели авианавигаторы гор не видят?
KrabS007: Неужели авианавигаторы гор не видят?
Для этого есть т.н. СПСЗ - Система предупреждения столкновения с землей. (terrain awareness and warning system (TAWS))
KrabS007: Неужели авианавигаторы гор не видят?
Их видит метеорадар (тот, который в носу самолета).
Но если он увидит их "в последний момент" (например, после разворота или начала снижения) - самолету может просто не хватить места, чтобы отвернуть (это же не истребитель)
Что-то "Лангольеры" Стивена Кинга вспомнились.
Мужики, ну Вы-то еще не смакуйте друг друга... Там люди были.
Вероятнее всего - гора, конечно. Позже будет видно, рук стыдиться, или голов... как некоторые хотят видеть.
Вероятнее всего - гора, конечно. Позже будет видно, рук стыдиться, или голов... как некоторые хотят видеть.
Строили самолетик в нашем городе. Мне уже стыдиться за наших умельцев или все же не их вина?...
Кто-то, кто в теме, мне недавно рассказывал, что на этих самолетах ни в коем случае нельзя летать. Я отмахнулся, типа сплетни из разряда "кто работает в колбасных цехах - сам колбасу не ест". Не ожидал, что подтверждение наступит так скоро.
DarkT0wer: Кто-то, кто в теме, мне недавно рассказывал, что на этих самолетах ни в коем случае нельзя летать. Я отмахнулся, типа сплетни из разряда "кто работает в колбасных цехах - сам колбасу не ест". Не ожидал, что подтверждение наступит так скоро.
С чего ты взял что проблема в самолете, а не ошибка пилотирования ?
Не знаю, насколько это вообще уместно именно сейчас, но у Сергея сегодня, что называется, второй день рождения.
Судя по описанию, пилоты пытались снизиться до 6000 футов в незнакомой гористой месности высотой 7000 футов.
Сильно напоминает Ле Бурже, где наши пилоты пытались сделать "бочку" без предварительных тренировок, или Смоленск, где польские пилоты сажали президентский самолет на непригодном для этого аэродроме.
О том, что демонстрационный полет должен проходить исключительно в безопасных условиях, на автопилоте, над предварительно проверенной месностью, очевидно, никто не подумал.
Путин, разумеется не причем, но некий пофигизм чувствуется.
Сильно напоминает Ле Бурже, где наши пилоты пытались сделать "бочку" без предварительных тренировок, или Смоленск, где польские пилоты сажали президентский самолет на непригодном для этого аэродроме.
О том, что демонстрационный полет должен проходить исключительно в безопасных условиях, на автопилоте, над предварительно проверенной месностью, очевидно, никто не подумал.
Путин, разумеется не причем, но некий пофигизм чувствуется.
Таки разбился влетев в гору. Судя по сообщению в твиттер от
Gerry Soejatman @GerryS
SSJ100 crash site reported found by SAR heli just prior to aborting due to bad weather. No info on survivors. Awaiting official word
Gerry Soejatman @GerryS
SSJ100 confirmed crashed at Gunung Salak Area, according to SAR heli from Atang Sanjaya Airbase nearby. Rescue abort due to bad ex.
Gerry Soejatman @GerryS
SSJ100 crash site reported found by SAR heli just prior to aborting due to bad weather. No info on survivors. Awaiting official word
Gerry Soejatman @GerryS
SSJ100 confirmed crashed at Gunung Salak Area, according to SAR heli from Atang Sanjaya Airbase nearby. Rescue abort due to bad ex.
Первая реакция на новости об исчезновении самолета такая же. Рад, что Бог хранит Сергея. Но сколько дерьма повсплывало в коментах на "Эхе" и в ЖЖ у Сергея. Читать тошно. Неизвестность, ожидание. И писать такую пакость... Почему так мало сочувствия и сострадания, ну хорошо, не в мире, в русском интернете ? А я другой почти и не читаю. Воистину, Путин их президент.
dropler: Первая реакция на новости об исчезновении самолета такая же. Рад, что Бог хранит Сергея. Но сколько дерьма повсплывало в коментах на "Эхе" и в ЖЖ у Сергея. Читать тошно. Неизвестность, ожидание. И писать такую пакость... Почему так мало сочувствия и сострадания, ну хорошо, не в мире, в русском интернете ? А я другой почти и не читаю. Воистину, Путин их президент.
Ну, блин, опять божий дар с яишницей путают. Может Пукин сейчас в голос рыдает...
А те, кто в самолете, по твоему мнению, перед богом виноваты?
dropler: Первая реакция на новости об исчезновении самолета такая же. Рад, что Бог хранит Сергея. Но сколько дерьма повсплывало в коментах на "Эхе" и в ЖЖ у Сергея. Читать тошно. Неизвестность, ожидание. И писать такую пакость... Почему так мало сочувствия и сострадания, ну хорошо, не в мире, в русском интернете ? А я другой почти и не читаю. Воистину, Путин их президент.
Чему и кому предлагаешь сострадать, если о судьбе пассажиров еще ничего не известно, и причем тут Путин?
Да, но сильно напоминает катастрофу ТУ-144 в Ле Бурже в 1973 году.
После такого фейла иностранных заказов не будет.
А чисто на российских он не окупится.
После такого фейла иностранных заказов не будет.
А чисто на российских он не окупится.
Если случилась катастрофа, то проект SSJ можно закрывать. (
Может сели аварийно?
Кошмар. Сижу с первых минут обновляю его твиттер и блог. Явно случилось непоправимое: и при всем этом, столько комментариев от мудаков, что панически страшно...
Я так понимаю что аварийные датчики полностью автономны?
Даже если накроется вся электроника на борту то они обязаны ссработать?
Даже если накроется вся электроника на борту то они обязаны ссработать?
Afrikoza: Даже если накроется вся электроника на борту то они обязаны ссработать?
По идее - да, иначе какой в них смысл?
Теги
Информация
Что ещё почитать
