Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Российский электромобиль "Атом"
03.12.2024 09:00
5877
Комментарии (214)
Попался тут видеоролик со страшно инновационной системой дополненной реальности у нового российского электромобиля "Атом". Название уже прикольное, но странно, что не "Орешник".
Но бог с ним, пошел читать, что за "Атом" такой.
Фишка первая. Эти гениальные конструкторы дисплей для управления функциями автомобиля встроили прямо в руль. Я не шучу.
У отечественного автомобиля практически отсутствует приборная панель. Экран и остальные элементы управления размещаются на руле.
Управлять многими функциями автомобиля водители смогут с помощью руля с сенсорным дисплеем. Его диагональ равняется 7 дюймам, а разрешение составляет 1920х1080 пикселей. Экран позволяет настраивать системы, регулировать климат-контроль, переключать музыку. Также с его помощью можно менять положение зеркал и сидений. Для безопасности во время движения дисплей автоматически включает специальный режим затемнения.
Во время вождения исключены случайные касания сенсорной панели благодаря конструкции. Водителям также доступны на руле физические переключатели поворотников и фар, кнопки стеклоомывателей и клаксона. Помимо этого, есть две сенсорные вставки для управления мультимедиа и навигацией по меню. Встроенный вибромотор позволяет обеспечить тактильную обратную связь.
Во-первых, какая такая конструкция "исключит случайные касания"? И как их можно исключить при такой конструкции?
Во-вторых, эти ребята вообще в курсе, что руль во время движения - крутится? Да-да, бывает такое. Ну, знаете, повернуть надо - налево там, направо. И этот дисплей будет крутиться вместе с рулем. Вы пробовали пользоваться приборной панелью, на которую, например, выводится навигация, когда эта панель крутится вместе с рулем? Не пробовали? Попробуйте, если вы любите вызовы!
Другая фишка «Атома» — проекция дополненной реальности. Специальное устройство отображает на лобовом стекле различные элементы. Таким образом имитируется трехметровый экран, который находится на расстоянии 12 метров. С его помощью водители будут следить за скоростью и режимом движения, маршрутом, уведомлениями о звонках.
Фишка вторая - "система дополненной реальности". Излагать умеют, да. Банальную проекцию на ветровое стекло назвать "имитируется трехметровый экран, который находится на расстоянии 12 метров" - это красиво, да.
Насколько я помню, эту страшно инновационную "систему дополненной реальности" в машины пытаются ставить уже больше десяти лет. Вон я катался на Cadillac ATS в 2013 году - там уже эта система стояла. Ну, прикольно, да, но с точки зрения функциональности - очень так себе. Современные дисплеи панели управления с этими задачами справляются на порядок лучше.
Так что понятно, что хотели что-то по максимуму навертеть, а получилось что-то достаточно несуразное, особенно эта совершенно идиотская панель на руле.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Самое удивительное - это способ вкрячивания экранов в торпедо на современных машинах. Ума не приложу - почему ЖК "приборная доска" может быть изогнута в двух плоскостях - а центральный экран обязательно должен иметь вид дешевого китайского планшета, стоящего на каких-то курьих ножках.
Встроенный вибромотор позволяет обеспечить тактильную обратную связь.
- "Жена, слово из трех букв!"
- "Х...й!"
- " Блин, о доме подумай!"
- "Х...й!"
- " Блин, о доме подумай!"
Катайтесь наздоровье! Уроды!
Катайтесь наздоровье! Уроды!
Вот сейчас самое лучшее решение по безопасности - подарите Путину
Самый главный минус такого руля - нельзя будет ездить, держа его чОтко, сверху по центру одной рукой, как настоящий альфа!
чоткий поцан уважуха
нельзя будет ездить, держа его чОтко, сверху по центру одной рукой
Я не альфа, но я так и езжу. 😉
нельзя будет ездить
Да не будет никакого "Атома", ну што вы как дети. Правильные люди попилят деньги и тихо разойдутся по делам.
"Атом" мог бы завалить мировой рынок прорывными автомобилями, но нет сырья и кадров.
"Атом" мог бы завалить мировой рынок прорывными автомобилями, но нет сырья и кадров.
Славяне могли бы быть прекрасными охотниками, если бы охотились.
Славяне могли бы быть прекрасными охотниками, если бы охотились.
"Атом" мог бы завалить мировой рынок прорывными автомобилями
Давным-давно, когда телефоны были кнопочные а таксисты общались с оператором смсками, правильно подобранный по размеру телефон они втыкали как-раз на это место, между ободом руля и центральной частью, чтобы он всегда был на виду.
как делали машины для обоих Mad Max. Рекомендую
Да. Очень интресно
На ютубе есть документалка как делали машины для обоих Mad Max. Рекомендую.
Банальную проекцию на ветровое стекло назвать "имитируется трехметровый экран, который находится на расстоянии 12 метров" - это красиво, да.
Один мой знакомый занимался этой штукой (кажись сначала в Новосибе, а потом в Швейцарии). Разработка была интересна многим автомобильным концернам. Единственно, после полномасштабного вторжения не знаю, на чём всё замерло. Может попали под санкции, а может и свалили из рашки.
Основное отличие от проекционных дисплеев, которые существуют чуть ли не с паровых повозок - что проекция действительно "голографическая". Все маркеры и подсказки проецируются с учётом положения головы и направления взгляда водителя (вроде одна из проблем, с которой столкнулись - очки, в том числе и чёрные), так что водителю кажется, что маркеры действительно на дороге и действительно указывают на автомобили, показывают актуальную разметку и так далее.
Может тут речь о чём-то другом, конечно. Но технологии есть куда идти дальше.
Ассистенты создают идиллию?! Ты до сих пор на ваз2106 ездишь, а современные автомобили только в журналах видел?
Это её проблемы, не мои.
Еще пример: Вы на главной дороге. Есть знак "Главная дорога", а на перпендикулярной дороге Вы видите треугольник - "Уступи дорогу" т. е. ситуация абсолютно однозначная. Подъезжаете к перекрестку с неработающим светофором и спокойно на него выезжаете. Происходит ДТП т. к. второй участник "видел разрешающий сигнал", в смысле получил информацию об этом из центра управления движением, а сам светофор физически вообще упал и на обочине валяется.
Либо все участники движения опираются на знаки, сигналы и разметку непосредственно видимые на дороге, либо опять же абсолютно все , включая пешеходов, опираются на полученную из внешних источников информацию. Совместить это невозможно. Допустимо условно желтеньким подсвечивать предполагаемую плохо видимую разметку, но водитель должен явно понимать, что это именно "помощник" и думать надо своей головой. Навигатор может сказать "поверните налево", но если там двойная сплошная, то будет вина водителя, а не навигатора.
Здравый смысл и собственные глаза у водителей ещё никто не отобрал 😄 Вот как рассадят всех-всех водятлов по беспилотникам, вот тогда ой 😄
либо яма на дороге, либо лось.
машина справа ее не видит.
помехи справа?
В смысле - виртуальную? Я предпочел бы видеть реальную.
Читаю каждый день бывший компьютерный сайт ixbt, там сейчас больше половины текстов про машины, естественно, в основном китайские. Вот про едет, тормозит и управляется почти ничего, а сколько там экранов, это в первую очередь.
после полномасштабного вторжения не знаю, на чём всё замерло
Да, причём без иронии. Разовьются автопилоты и у кучи юзеров руль лучше убрать вообще.
Ну это смотря на какой сегмент рынка. Мне вот например нравятся разные лампочки и прибамбасы, а как оно скажем разгоняется более менее все равно.
В авто главное не как разгоняется-тормозит, это частности. Главное - пресловутое из точки А в точку Б с минимальным напрягом и с максимальной безопасностью.
Так что все ассистенты вождения, дисплечики, позволяющие не отрывать взгляд от дороги, музычка, позволяющая не задолбаться в течении нескольких часов пути, столь же важны, если не важнее.
А реальную в, допустим, потоке машин, при различных погодных условиях, ты можешь увидеть ровно никак.
Я написал что написал.
А реальную в, допустим, потоке машин, при различных погодных условиях, ты можешь увидеть ровно никак.
А реальную в, допустим, потоке машин, при различных погодных условиях, ты можешь увидеть ровно никак.
Ну, еда тоже - насыщение организма элементами, а поди ты, готовят, гурманят.
В авто главное не как разгоняется-тормозит, это частности. Главное - пресловутое из точки А в точку Б с минимальным напрягом и с максимальной безопасностью. Так что все ассистенты вождения, дисплечики, позволяющие не отрывать взгляд от дороги, музычка, позволяющая не задолбаться в течении нескольких часов пути, столь же важны, если не важнее.
В авто главное не как разгоняется-тормозит, это частности. Главное - пресловутое из точки А в точку Б с минимальным напрягом и с максимальной безопасностью. Так что все ассистенты вождения, дисплечики, позволяющие не отрывать взгляд от дороги, музычка, позволяющая не задолбаться в течении нескольких часов пути, столь же важны, если не важнее.
А если её в реале не видно, из-за грязи, снега, других машин, износа и пр.? Так-то вещь полезная.
В смысле - виртуальную? Я предпочел бы видеть реальную.
Так-то вещь полезная.
показывают актуальную разметку
Не понимаю, какую проблему решают эти дисплейчики и свистелки
Может тут речь о чём-то другом, конечно. Но технологии есть куда идти дальше.
Посмотрел, наконец, видео. Ну тут-то выглядит обычной проекцией, которую впервые использовали чуть ли не Флинстоуны в своих авто каменного века.
Знакомые до боли дома, я в таком (дальний слева, у Дома Книги) два года прожил. Бррр... Но зато все близко, особенно работа в 10 минутах ходьбы.
Такая концепция руля (только с точки зрения дизайна намного красивее) была ещё в 2019 запатентована Хёндэ. Так что идея хорошая, нечего гыгыгать, а вот реализация ущербная.
Видимо, вот это.
Элементы такого управления на руле и на моей тачке стоят.
Это не то, что
"Такая концепция руля (только с точки зрения дизайна намного красивее)"
Такая концепция руля (только с точки зрения дизайна намного красивее) была ещё в 2019 запатентована Хёндэ. Так что идея хорошая, нечего гыгыгать, а вот реализация ущербная.
зачем вам на нее смотреть постоянно?
Во время вождения и так не шибко легко, например, вбивать пункт назначения в навигатор, а если ещё он на руле - это вообще босс левел. Ну да, надр.. наловчиться-то можно, но.
На самом деле приборная панель нужна первые два года вождения.Что вы там хотите увидеть?Ну, точнее, зачем вам на нее смотреть постоянно?
Нет уж, позвольте погыгыгать над этой безумной идеей. Это даже хуже, чем модные в нулевых годах приборные панели посередине торпеды.
Что вы там хотите увидеть?
Ну, точнее, зачем вам на нее смотреть постоянно?
А как выглядела? Не нашёл. В корёйцев верю.
Видимо, вот это.
Такая концепция руля (только с точки зрения дизайна намного красивее) была ещё в 2019 запатентована Хёндэ.
Так что идея хорошая, нечего гыгыгать
Атомобиль
"dla palących"
хотя могут и трасянку/русизм использовать - для курцоў.
тоже не рекомендовала говорить "авто". Надо где-то глянуть словарь немецких идеоматов.
Я первое время удивлялся, мол, какой же он большой город, этот Аусфарт. Прям как Рим, в который ведут.
В Польше я думал, что надпись "dla palących" означает "для поляков", и не заходил в такие места, поскольку я не поляк, хоть меня и удивляла такая явная сегрегация. В общем, и правильно делал, здоровье не пострадало.
Я первое время удивлялся, мол, какой же он большой город, этот Аусфарт. Прям как Рим, в который ведут.
Наша лерерин тоже не рекомендовала говорить "авто". Надо где-то глянуть словарь немецких идеоматов.
Вот когда Curium-245 будет в достаточных количествах, можно хрясь-хрясь и в продакшен.
А название столицы любимого отечества иностранцы читают как Мокба 😄
>>>А что с аусфартом? Ну выезд и выезд. Женского рода только.
Похоже на английское слово "fart". А на немецких почтовых фургонах по-английски написано "умри почта" 😄
Похоже на английское слово "fart". А на немецких почтовых фургонах по-английски написано "умри почта" 😄
ну, в разных языках всё по-разному играет. В немецком все эти "Ausfahrt". Просто привыкаешь и перестаешь замечать.
А что с аусфартом? Ну выезд и выезд. Женского рода только.
After и Gift в английском и немецком играют оооочень разными красками.
Afterмобиль.
After и Gift в английском и немецком играют оооочень разными красками. Нам, русскоязычным, коллеги в первое время настоятельно рекомендовали четко произносить Ауто/Аутобаан, а не привычное Афта/Афтабанн.
After и Gift в английском и немецком играют оооочень разными красками. Нам, русскоязычным, коллеги в первое время настоятельно рекомендовали четко произносить Ауто/Аутобаан, а не привычное Афта/Афтабанн.
Атомобиль
Настоящий атомобиль Ford Nucleon проектировался вот таким: 8000 км без дозаправки 😄
Как всегда, пыжились-пыжились, и родили недоразвитого ёжика, застрявшего при родах.
Head-up-Display (HUD), где отображаются разные параметры (прежде всего, скорость и сообщения навигации) - по мне, офигенно удобная вещь, позволяющая не отрывать взгляд от дороги. Поездил с ней на нескольких Ауди (модели 10-ых годов), и очень её не хватает на компактной Митсубиси (по ценам, конечно, несравнимые модели). Но это не система дополненной реальности, учитывающая происходящее вокруг и налагающая данные виртуальной реальности, выданные бортовым компьютером, на окружающую обстановку.
Head-up-Display (HUD), где отображаются разные параметры (прежде всего, скорость и сообщения навигации) - по мне, офигенно удобная вещь, позволяющая не отрывать взгляд от дороги. Поездил с ней на нескольких Ауди (модели 10-ых годов), и очень её не хватает на компактной Митсубиси (по ценам, конечно, несравнимые модели). Но это не система дополненной реальности, учитывающая происходящее вокруг и налагающая данные виртуальной реальности, выданные бортовым компьютером, на окружающую обстановку.
позволяющая не отрывать взгляд от дороги.
А потом подрисовывала стрелками: там чувак с адкого бодуна после корпоратива, там блондинка которой папик тачку подарил вместе с правами
В Китайском политбюро: - Шухер! Kappa, нас раскрыл!
Но это не система дополненной реальности, учитывающая происходящее вокруг
Нелепое решение. Лучше бы вообще убрали руль и заменили его джойстиком под правую руку, как на F-16 или у такси из "Вспомнить все".
...и кнопку пуска закиси азота.
В двигатель или в водителя?
В двигатель или в водителя?
...и кнопку пуска закиси азота.
...и кнопку пуска закиси азота.
Эти гениальные конструкторы дисплей для управления функциями автомобиля встроили прямо в руль.
Намедни Хаксмит выкатил познавательный ролик про Марусю которая Фоменко. Оказывается на расее спец.контора профессионально занимается разработкой таких потемкинских гражданских аналоговнетов для пиара и распила. Фоменке кузов делала, но Ё-мобиль целиком их детище. Не удивлюсь если и руль с планшетом они придумали. Но волноваться не надо - в серию это точно не пойдет.
а чем принципиально интересны были эти авто?
И сам кузов, и материалы кузова, и движок, и электро версия с суперконденсаторами, и пр.
Много писали про него.
А справа точно не RAV4?
Но-но, реальная была тачила. Маленький БЕЛАЗ 😄 Жаль, что не взлетел. Не вышло из Прохорова нового Маска...
Так а чем принципиально интересны были эти авто? У ё-фона хоть два экрана было. Не знаю зачем, но хоть уникально.
Ё-мобиль тоже их детище.
В Формуле 1 такой руль уже лет 15, все привыкли. НЕСЕНСОРНЫЙ, само собой.
Новый руль Mercedes F1 W05 2014 года
Новый руль Mercedes F1 W05 2014 года
В Формуле 1 такой руль уже лет 15
В Формуле 1 руль поворачивают на очень небольшой угол.
Предлагаю не останавливаться и переместить экран на педали.
Аналогов нет и не
Предлагаю не останавливаться и переместить экран на педали.
"Наш инновационный суперчёрный экран - целых 32 дюйма по диагонали - самый большой экран на лобовом стекле автомобиля в мире! Аналогов нет и не будет!"
В меня вчера такая русалка чуть не въехала, на совсем простом перекрестке. Два дюйма до коллизии осталось.
А она сидит, глазами сквозь стекло лупает, как будто в аквариуме воду спустили или только что из моря на сушу вытащили 😄
А она сидит, глазами сквозь стекло лупает, как будто в аквариуме воду спустили или только что из моря на сушу вытащили 😄
Последняя - для русалок?
Последняя - для русалок?
Всё уже было. 😄
Таким образом имитируется трехметровый экран, который находится на расстоянии 12 метров.
П.С. Не увидел камент runcyclexcski :)
Но разве на пересечении будет не точка?
Но трёхметровая.
пересечения будут где-то там на расстоянии 12 метров.
Накакой консирологии, только лишь оптика и геометрия.
Для подобных проекций лобовое имеет переменную толщину, профиль трапецией. Если схематично нарисовать лучики из проектора через его призму и линзы и потом отражение от трапециедальной призмы лобового в глаз (как в школе на физике), а потом продлить получившиея прямые за лобовое вдаль - то пересечения будут где-то там на расстоянии 12 метров. А диагональ проекции на эти 12 метров будет три метра.
Накакой консирологии, только лишь оптика и геометрия.
Накакой консирологии, только лишь оптика и геометрия.
Атом - в смысле неделимый?
Да, откатили полностью, не делили.
Такая радостная конструкция руля еще очень интересна в сочетании в эйрбагом...
В случае аварии, в лицо прилетает весь 7-дюймовый дисплей!
:)
В случае аварии, в лицо прилетает весь 7-дюймовый дисплей!
:)
Или время от времени отстреливаться произвольно. Как и катапульта.
Люк при этом будет (или не будет) срабатывать с некоторой задержкой.
Пиропатроны под сиденье
отстрел люка на крыше
Пиропатроны под сиденье, отстрел люка на крыше - и в путь.
В случае аварии, в лицо прилетает весь 7-дюймовый дисплей!
Такая радостная конструкция руля еще очень интересна в сочетании в эйрбагом... В случае аварии, в лицо прилетает весь 7-дюймовый дисплей! 😄
там все продумано - 1:34
>>>Таким образом имитируется трехметровый экран, который находится на расстоянии 12 метров.
Надо было писать "тридцатиметровый на расстоянии 120 метров".
Надо было писать "тридцатиметровый на расстоянии 120 метров".
Остальное - Чапаев?
"В Атоме на самом деле практически всё -- пустота."
тридцатиметровый на расстоянии 120 метров
Вы пробовали пользоваться приборной панелью, на которую, например, выводится навигация, когда эта панель крутится вместе с рулем?
И слава богу.
- Юра, может быть жрут? Или жмут?
- Нет, зачем жрать? Корабли же. Впрочем - жмут корабли, это хоть и туманно, но в этом тоже есть какой-то смысл. Тесные трюмы, символизм безнадежности и ограниченности. Это не конкретно.
- Нет, зачем жрать? Корабли же. Впрочем - жмут корабли, это хоть и туманно, но в этом тоже есть какой-то смысл. Тесные трюмы, символизм безнадежности и ограниченности. Это не конкретно.
Ждут вообще то
Из интервью с Ю. Шевчуком:
– Юра, и все же – что означает «в небе жгут корабли» ?
– В этом есть какой-то смысл, может быть, он несколько туманный. Совершенно не обязательно, чтобы все было конкретно. Вот конкретное слово – унитаз. А «в небе жгут корабли» – это не конкретно. И слава Богу.
А я всегда слышал жгут.
В небе жгут корабли! 😉
Осень надеюсь эти все имитаторы айпедов с медленными менюшками уйдут в жору и вернут тактильные контроли. Но вряд-ли.
Мне кажется их будут ставить в дорогие модели или комплектации. А нищеброды будут управлять климатом и всем прочим тыкая в сенсорные экраны.
А настоящие пацаны будут крутить примерно такое в лакшери лимузинах:
Жора может обидеться 😄
В небе жгут корабли! 😉
уйдут в жору
Осень надеюсь эти все имитаторы айпедов с медленными менюшками уйдут в жору и вернут тактильные контроли. Но вряд-ли.
вернут тактильные контроли
Осень надеюсь эти все имитаторы айпедов с медленными менюшками уйдут в жору и вернут тактильные контроли. Но вряд-ли.
Наоборот же. Следующий этап - что на диване сидеть лучше, чем в кресле. За табуретку сразу кэнсел.
www.youtube.com
www.youtube.com
Тридцать лет спустя......"реальное фото готового серийного автомобиля..."
Какую-то логику проект имел бы, если использовать руль с неподвижной ступицей, на которой и расположить панель приборов (у кого-то из производителей я такую модель видел, но похоже она тоже распространения не получила). Но вращающаяся панель приборов - это как-то неумно
2004-2008, там еще экран тахометра сверху на ступице.
Такое, что ли?
А если на этом планшете включить автоповорот экрана? 😉
Но вращающаяся панель приборов - это как-то неумно
Целый экран куда-то в сторону надо будет откидывать.
Неспешно присматриваю новую машину и прям расстраивает, что никто так не делает больше.
А с подушкой безопасности такое решение вообще совместимо? Целый экран куда-то в сторону надо будет откидывать.
Ситроен, их фишка. Точно ступица была зафиксирована, но были ли на ней приборы не помню. За ней, на колонке да.
Какую-то логику проект имел бы, если использовать руль с неподвижной ступицей, на которой и расположить панель приборов (у кого-то из производителей я такую модель видел, но похоже она тоже распространения не получила).
Неспешно присматриваю новую машину и прям расстраивает, что никто так не делает больше.
У Ситроена там только куча кнопок и пара крутилок
у кого-то из производителей я такую модель видел
ну так себе идея (кто бы сомневался).
с точки зрения безопасности вождения, сильно менять угол зрения с дороги на руль - серьёзное повышение рисков куда то влететь.
одно дело мельком бросать взгляд на панель в традиционном её расположении, другое дело - опускать взор на уровень руля, а если при этом, пытаться что то настроить на этом сенсорном экране - риск кратно возрастёт.
по мне, так крутилки и рычажки с кнопками - оптимальное с точки зрения эргономики решение - ты чётко ощущаешь, что крутится и насколько, не глядя можешь действие произвести, понимая реакцию и т.д.
вообще вот этот тренд на максимальное внедрение сенсорных элементов в управлении авто пока не могу понять и принять...они где то уместны, а где то совсем непонятны
с точки зрения безопасности вождения, сильно менять угол зрения с дороги на руль - серьёзное повышение рисков куда то влететь.
одно дело мельком бросать взгляд на панель в традиционном её расположении, другое дело - опускать взор на уровень руля, а если при этом, пытаться что то настроить на этом сенсорном экране - риск кратно возрастёт.
по мне, так крутилки и рычажки с кнопками - оптимальное с точки зрения эргономики решение - ты чётко ощущаешь, что крутится и насколько, не глядя можешь действие произвести, понимая реакцию и т.д.
вообще вот этот тренд на максимальное внедрение сенсорных элементов в управлении авто пока не могу понять и принять...они где то уместны, а где то совсем непонятны
Картинку с парковочной камеры все равно надо куда-то выводить
пункт "Управление" и там единственная кнопка - "Выключить экран". Самая засаленная точка экрана 😄
Это не то чтобы упрек в адрес автопроизводителей, они, понятное дело, ищут подходы и пробуют разные идеи, но пока все свелось к тому, что водитель для управления несчастной магнитолой или кондиционером вынужден смотреть на спецэкран, причем не столько для выяснения чего там на нем информативного (что м.б. оправдано допустим для карт навигации), сколько чтоб не ошибиться в тычке пальцем.
Я на старой машине много лет собирался вместо штатной магнитолы поставить новомодный медиацентр со всем фаршем. Но так и не поставил, потому что там именно этот вот геморрой - ни одной мех.кнопки. И если с музыкой худо-бедно есть костыль управления на руле, то все остальное - да ну нафиг, иконки, вложенные меню, ползунки и т.п. GUI, который прекрасен на планшете или мобильнике, но фиговый для авто.
Уже откомментировали про дешевизну, но еще и совершенно идиотская мода расположить на торпеде побольше числом и размером экранов (а некоторые машины уже по три здоровенных панели имеют), которые светятся, на них что-то там двигается, анимируется и особенно в темное время суток даже при минимальной яркости здорово отвлекают от дорожной обстановки.
P.S. Масковская - это я не про Москву, это про некоего советника будущего американского президента.
P.P.S. А экран-то какой был! 360 градусов обзора, знай головой верти!
т.е. зеркало дороже, чем телевизорчик и камера на Рено Меган?
я не нашел ни одной кнопки на зеркалах, чтобы сравнить
Это дешевле, чем кнопки. Все просто
где управление музыкой и картами сделать
Да, мой косяк. Ответил Вам вместо общего чата.
В Саабах был режим Night, когда из всех приборов подсвечивался только спидометр (?). Уже тогда старались глазки беречь. Перед этом утомленные созерцанием количества кнопок.
И где управление музыкой и картами сделать как не посредине я не понимаю.
В Саабах был режим Night, когда из всех приборов подсвечивался только спидометр (?). Уже тогда старались глазки беречь. Перед этом утомленные созерцанием количества кнопок.
Самая засаленная точка экрана
У меня в Фиате под "Электроустановками" есть пункт "Управление" и там единственная кнопка - "Выключить экран". Самая засаленная точка экрана 😄
вообще вот этот тренд на максимальное внедрение сенсорных элементов в управлении авто пока не могу понять и принять...они где то уместны, а где то совсем непонятны
вообще вот этот тренд на максимальное внедрение сенсорных элементов в управлении авто пока не могу понять и принять
вообще вот этот тренд на максимальное внедрение сенсорных элементов в управлении авто пока не могу понять и принять...они где то уместны, а где то совсем непонятны
сильно менять угол зрения с дороги на руль
хм...не моя цитата 🤷♂️
А ещё первый же доброжелатель программирует вывод скримера на лобовое при скорости выше 90 км/ч и здравствуй дерево.
Таким образом имитируется трехметровый экран, который находится на расстоянии 12 метров.
Дополненная реальность в полном виде - это не только банальная проекция. Это и представление окружающей обстановки: полосы, машины, лисапедисты, пешеходы.
Одна из лучших реализаций в массовом относительно недорогом авто - у Li auto.
Другой вопрос, что сама проекция далеко не всем подходит и не всем нравится. И делать все исключительно на ней - глупость.
Одна из лучших реализаций в массовом относительно недорогом авто - у Li auto.
Другой вопрос, что сама проекция далеко не всем подходит и не всем нравится. И делать все исключительно на ней - глупость.
Не могу вспомнить ни одного маломальски успешного электро- или автомобильного российского стартапа. "Маруся", "Ё-мобиль", лужковский "Мишка", ТагАЗ "Акуила".
А не, "Аурус" же.
А не, "Аурус" же.
Маруся - отличный проект.
Это да.
А так я не про все и слышал 😄
А так я не про все и слышал 😄
Но не удачный выбор локации.
Токсиное.
На момент начало проекта было так себе, а умирал проект уже волной...
На момент начало проекта было так себе, а умирал проект уже волной...
Маруся - отличный проект. Но не удачный выбор локации.
ну тут я бы подискутировал насчёт критерия успешности.если рассматривать повышение благосостояния отдельных лиц, имеющих к этому проекту отношение, то вполне себе успешны эти проекты. 😁
"Они выписали для дизеля 93-й бензин и разъехались"(с)
Маруся - отличный проект. Но не удачный выбор локации. Надо было стартовать в странах Балтии.
Не могу вспомнить ни одного маломальски успешного электро- или автомобильного российского стартапа. "Маруся", "Ё-мобиль", лужковский "Мишка", ТагАЗ "Акуила".А не, "Аурус" же.
если рассматривать повышение благосостояния отдельных лиц, имеющих к этому проекту отношение, то вполне себе успешны эти проекты. 😁
Российский электромобиль "Атом"
Веста, Иксрей? Ну Аурус мы рассматривать не будем, это штучный эксклюзив, а что ещё?
это которая Форд Транзит 1986? 😄
С некоторых пор появилась доработанная Газель с установленной сверху пластиковой крышей взамен штатной. Больше всего это напоминает присобаченную к машине гигантскую мыльницу. Так штааа, нет, всё своё, всё оригинальное.
... И на ней начали сникерсы в киоски завозить. Во были времена (с).
я бы назвал Газель
Так ГАЗ и есть фордовский завод!
за 20 лет
хотели что-то по максимуму навертеть, а получилось что-то достаточно несуразное
Машина: Признать мене за научный факт."
(с)
Какая вообще разница, что куда встроили. Автомобиль существует максимум в количестве 1, и тот через жопу. На том всё и закончится.
"Future Perfect"
Небудущее время
да, тут многим удалось придумать новую грамматическую конструкцию:
будущее никогда несовершенное
будущее никогда несовершенное
будущее никогда несовершенное
"Future Perfect" has been abandoned since it was discovered not to be.
Если про шины говорят, точно бесполезняк.
Практически все российские новости можно игнорировать, если они написаны в будущем времени
будущее никогда несовершенное
...вот никаких и не читайте! ©
Практически все российские новости можно игнорировать, если они написаны в будущем времени
Есть ощущение что это даже не ходовой макет
проекция на лобовое стекло точно была в 5ке БМВ в 2004 году ))
Проекторы на лобовое стекло были у "американцев" уже в конце 80-х. На Корвете точно, еще на каких-то GM-овских моделях.
пятьке
5ке
И этот дисплей будет крутиться вместе с рулем
У меня был такой. Как по мне - офигенно удобно. Особенно включение круиза.
А это как раз необязательно.
А это как раз необязательно.
А это как раз необязательно.
Когда руль не крутится, потому, что не надо.
Когда руль пытаются крутить, но он не крутится.
Фото убедительно показывает, что панель жестко соединяется с рулем.
Зато весь мир в атомную пыль!
Захватят рынки Китая и Северной Кореи.
Саманды
Захватят рынки Китая и Северной Кореи
