Робот меняет шины не снимая колес
18.05.2026 12:30
1550
Комментарии (125)
Вообще считается, что профессии, требующие физического труда, находятся в относительной безопасности с той точки зрения, что там нельзя заменить специалистов ИИ.
Просто ИИ - нельзя, а роботом с ИИ, как выяснилось, можно.
Бостонский стартап в области робототехники Automated Tire на этой неделе представил роботизированную платформу для замены шин на базе ИИ под названием SmartBay, которая может не только менять шины, но и выполнять сопутствующие задачи, такие как балансировка колес и осмотр автомобилей. Робот использует компьютерное зрение и машинное обучение для выполнения задач и не нуждается во вмешательстве человека.
Компания утверждает, что SmartBay не повторяет фиксированные рутинные движения, как это делают традиционные автоматизированные заводские линии, а вместо этого полагается на ИИ, который учится на предыдущем опыте и адаптируется к каждому автомобилю.
Компания описывает SmartBay как запатентованную технологию, позволяющую менять шины без снятия колеса с автомобиля. Демонстрационное видео (ниже), выпущенное компанией, показывает, как робот поднимает автомобиль, как традиционный подъемник, но вместо того, чтобы откручивать гайки и снимать колесо, он снимает шину с диска, пока колесо остается на автомобиле.
После установки новой шины SmartBay выполняет балансировку колес с помощью запатентованной компанией технологии Real Force Balance, которая позволяет сбалансировать «весь узел колеса, включая все вращающиеся компоненты в колесной нише».
SmartBay призван автоматизировать утомительную работу по замене шин и балансировке колес, тем самым снижая зависимость от персонала автосервиса. Компания заявляет, что один техник может одновременно обслуживать до трех постов, сокращая как время обслуживания, так и затраты на рабочую силу.
Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут, в то время как SmartBay может сделать это всего за 30 минут, позволяя одной установке обрабатывать до 24 шин в час, по сравнению с всего лишь четырьмя шинами за час и 15 минут, которые могут обслужить механики в традиционных сервисных постах.
Компания планирует сдавать SmartBay в аренду автосалонам, шиномонтажным мастерским и сервисным центрам за 4900 долларов в месяц, что, по ее утверждению, экономичнее, чем наем квалифицированных техников.
И эта установка уже работает в нескольких автосервисах.
Ну и вот как это выглядит.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
А сейчас посчитаем во сколько оборудование обойдется. И bottom line хорошо уже объяснили в Fight Club
Narrator: [20:35] A new car built by my company leaves somewhere traveling at 60 mph. The rear differential locks up. The car crashes and burns with everyone trapped inside. Now, should we initiate a recall? Take the number of vehicles in the field, A, multiply by the probable rate of failure, B, multiply by the average out-of-court settlement, C. A times B times C equals X. If X is less than the cost of a recall, we don't do one.
Woman on Plane: Are there a lot of these kinds of accidents?
Narrator: You wouldn't believe.
Woman on Plane: Which car company do you work for?
Narrator: A major one.
Woman on Plane: Are there a lot of these kinds of accidents?
Narrator: You wouldn't believe.
Woman on Plane: Which car company do you work for?
Narrator: A major one.
Вообще считается, что профессии, требующие физического труда, находятся в относительной безопасности
Примерно такие системы я видел ещё лет двадцать назад (правда, они не были настолько же чистыми, поскольку дело было не на выставке).
Всё-таки робот - это что-то многофункциональное, что можно программировать под разные задачи, с более-менее универсальными манипуляторами. А это - автомат по снятию шин, до полноценного робота ему далеко.
Всё-таки робот - это что-то многофункциональное, что можно программировать под разные задачи, с более-менее универсальными манипуляторами. А это - автомат по снятию шин, до полноценного робота ему далеко.
Так себе идея. И опять же нужно платить зарплату человеку, который в кадре мелькает.
Так себе идея. И опять же нужно платить зарплату человеку, который в кадре мелькает.
Чувак, который снимает покрышки и ставит на робота, тоже ИИ, если коротко, Иван Иваныч.
Эмм, а можно такое же кино про переднюю ось?
а в чём там будет отличие?
Если владелец забудет привести колеса в нейтральное положение?
Подозреваю, что эти роботы будут продаваться только в Эмиратах.
Короче, не взлетит. Через 5 лет на шиномонтажках будут работать андроиды, и пара андроидов будет в разы дешевле этого робота. А пока пара людей дешевле.
Короче, не взлетит. Через 5 лет на шиномонтажках будут работать андроиды, и пара андроидов будет в разы дешевле этого робота. А пока пара людей дешевле.
А нафига ЭТО в Эмиратах? Там же зимы нету. Резину менять только раз в 5-10 лет. Или если пробил. Этот агрегат и в нагих широтах будет в основном простаивать.
Резину менять только раз в 5-10 лет.
В Эмиратах-то? Раз в десять лет, когда новые модели резины каждый месяц выходят?
раз в 5-10 лет.
Вместе с шинами.
Ну да.
А нафига ЭТО в Эмиратах?
Этот агрегат и в нагих широтах будет в основном простаивать.
Смешные. Дешевле и, главное, универсальнее обучить "Оптимуса" Маска делать это на существующих машинах. Через пару лет, когда оптимусы будут стоить $15к, мы их увидим меняющими колёса, таскающими тяжести, и т.п.
Если только военные не скупят весь тираж...
Если только военные не скупят весь тираж...
Через пару лет, когда оптимусы будут стоить $15к, мы их увидим на меняющими колёса, таскающими тяжести, и т.п.
Твит запоминать?
Через пару лет, когда оптимусы будут стоить $15к, мы их увидим меняющими колёса, таскающими тяжести, и т.п.
там галлюцинация робота может случайно слишком разнообразить секс
Мне понравилось, что в процессе работы система угощает автовладельца шоколадкой, чтобы не скучал.
Зарплата оператора-наладчика-ремонтника шиномонтажа с ЧПУ не раскрыта. Ну точнее ждать окупаемости, или просто из любви к прогрессу такое захотеть
У нас в Латвии текнико за те же 30 минут управляются (с балансировкой) как и этот робот.
До того, как я перешел на всесезонки, мне в Гермашки меняли резину за 15 минут. Но там работали 4 чела одновременно. Правда я не уверен, что все 4 только моей машиной занимались.
До того, как я перешел на всесезонки, мне в Гермашки меняли резину за 15 минут. Но там работали 4 чела одновременно. Правда я не уверен, что все 4 только моей машиной занимались.
В 1984-м впервые увидел роботизированную линию на заводе, производившем электродвигатели. И всё бы ничего, но был один парадокс. Два конвейера. Между ними примерно 5-8 метров. В конце первого стоит человек с тележкой, берет собранный ротор (килограмм так на 30), грузит на тележку и везет на второй конвейер.
Здесь робот делает всё - но шины таскает человек.
Не изменилось ничего
Здесь робот делает всё - но шины таскает человек.
Не изменилось ничего
Здесь робот делает всё - но шины таскает человек.
Не показано кто устанавливает гибкий шланг компрессора, подозреваю, что тоже человек.
Представил себе, как это происходит зимой на машине, которая вся в грязи и снежной каше.
Все это устройство будет немедленно загажено. Точно не для северных стран либо с предварительной мойкой и сушкой.
Все это устройство будет немедленно загажено. Точно не для северных стран либо с предварительной мойкой и сушкой.
Точно не для северных стран
Ну да, мойку поставить перед этим - кто ж догадается-то...
Ну да, мойку поставить перед этим - кто ж догадается-то...
Куку
И процесс шиномонтажа увеличится, как минимум, в два раза. И цена и окупаемость тоже не ахти
"поэтому продолжаем работать в снегу и грязи, как диды"
И процесс шиномонтажа увеличится, как минимум, в два раза. И цена и окупаемость тоже не ахти
А вы, простите, что, перед заездом на сервис машину не моете? Это как бы вопрос приличия просто...
А вы, простите, что, перед заездом на сервис машину не моете?
Руки перед едой и после туалета мою. Так что приличия соблюдаю.
Машину перед сервисом не мою, это всегда делает сервис (не каждый, но как правило, называется технологическая мойка).
А шиномонтаж.... Он не всегда при сервисе, а, как правило, отдельно, и мойка не всегда рядом. Это бред: зимой в слякоть помыться, проехать километр до шиномонтажа и заехать туда в говнище грязи. Эффекта от мой ноль.
Машину перед сервисом не мою, это всегда делает сервис (не каждый, но как правило, называется технологическая мойка).
А шиномонтаж.... Он не всегда при сервисе, а, как правило, отдельно, и мойка не всегда рядом. Это бред: зимой в слякоть помыться, проехать километр до шиномонтажа и заехать туда в говнище грязи. Эффекта от мой ноль.
Это бред: зимой в слякоть помыться, проехать километр до шиномонтажа и заехать туда в говнище грязи. Эффекта от мой ноль.
А шиномонтаж.... Он не всегда при сервисе, а, как правило, отдельно, и мойка не всегда рядом.
В книге "Пятнадцатый камень сада Рёандзи" Цветова есть эпизод про роботов. Некоторым японским ремесленникам в эпоху т.н. "японского экономического чуда" впаривали роботов. Эти роботы были без ИИ, прошивка была не слишком гибкая. В итоге робот пылился в сарае, а человек работал на робота, выплачивая кредит.
а балансировка?
"Робот ворует шины, не снимая колёс"
© Известия, 18.05.2029
© Известия, 18.05.2029
Только я один заметил - почему эта бандура не даст на самом деле заявленного ускорения?
Типичный шиномонтаж выглядит как площадка, где поднимают машину ручным домкратом - и небольшой загончик со "скидывателем" шин с дисков и балансировочной машиной. Боюсь, что расширение "загончика" и установка там подьемника - не окупится никогда, даже если в перерывах она кофе владельцу будет варить.
Кстати, самое подходящее для автоматизации - поиск и доставка нужной шины со стеллажа - у них почему-то все равно делает человек. Ну и установку машины на подьемник - тоже не показали, если автоматическая - привет помятым порогам...
Типичный шиномонтаж выглядит как площадка, где поднимают машину ручным домкратом - и небольшой загончик со "скидывателем" шин с дисков и балансировочной машиной. Боюсь, что расширение "загончика" и установка там подьемника - не окупится никогда, даже если в перерывах она кофе владельцу будет варить.
Кстати, самое подходящее для автоматизации - поиск и доставка нужной шины со стеллажа - у них почему-то все равно делает человек. Ну и установку машины на подьемник - тоже не показали, если автоматическая - привет помятым порогам...
Типичный шиномонтаж выглядит как площадка, где поднимают машину ручным домкратом
Типичный шиномонтаж выглядит как площадка, где поднимают машину ручным домкратом
Типичный шиномонтаж выглядит как площадка, где поднимают машину ручным домкратом
Наш типичный шиномонтаж выглядит как помещение хотя бы с одним подъемником.
Даже в самом дешманском варианте гаражного шиномонтажа домкрат все-таки пневматический и подъем занимает секунды.
Смотря где.
<<<Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут, в то время как SmartBay может сделать это всего за 30 минут
IMHO 2-кратное ускорение вообще ни о чем, сорри. И кто такие стартапы финансит... ИИ пишет эссе (хоть и херово) и находит инфу (хоть и херово) раз в 1000 быстрее, за что его студенты и юзеры эсклера любят. А тут -- огромный агрегат и в только 2 р быстрее.
Причем мне надо еще ехать туда, занимать очередь, бла-бла-бла. Зимнюю резину на летнюю с женой меняем за 45 мин, включая накачку. Она катает колеса туда-сюда, я прикручиваю. А так бы несколько часов заняло, из которых 90% -- муторка с заниманием очереди, подгонкой под свой график, ехать туда, ехать обратно, фу. Сама смена колес вообще не лимитирующий фактор.
IMHO 2-кратное ускорение вообще ни о чем, сорри. И кто такие стартапы финансит... ИИ пишет эссе (хоть и херово) и находит инфу (хоть и херово) раз в 1000 быстрее, за что его студенты и юзеры эсклера любят. А тут -- огромный агрегат и в только 2 р быстрее.
Причем мне надо еще ехать туда, занимать очередь, бла-бла-бла. Зимнюю резину на летнюю с женой меняем за 45 мин, включая накачку. Она катает колеса туда-сюда, я прикручиваю. А так бы несколько часов заняло, из которых 90% -- муторка с заниманием очереди, подгонкой под свой график, ехать туда, ехать обратно, фу. Сама смена колес вообще не лимитирующий фактор.
Зимнюю резину на летнюю с женой меняем за 45 мин
Нет, конечно. Колеса.
если не принимать во внимание содержание темы, то мы с женой еще быстрее делаем.
<<<Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут, в то время как SmartBay может сделать это всего за 30 минутIMHO 2-кратное ускорение вообще ни о чем, сорри. И кто такие стартапы финансит... ИИ пишет эссе (хоть и херово) и находит инфу (хоть и херово) раз в 1000 быстрее, за что его студенты и юзеры эсклера любят. А тут -- огромный агрегат и в только 2 р быстрее.Причем мне надо еще ехать туда, занимать очередь, бла-бла-бла. Зимнюю резину на летнюю с женой меняем за 45 мин, включая накачку. Она катает колеса туда-сюда, я прикручиваю. А так бы несколько часов заняло, из которых 90% -- муторка с заниманием очереди, подгонкой под свой график, ехать туда, ехать обратно, фу. Сама смена колес вообще не лимитирующий фактор.
Ну и клиентам ждать поменьше, что приятный бонус.
Они заявляют 15-кратное ускорение на одного работника: 3 машины (24 колеса) за 30 минут против 1 машины (4 колеса) за 75 минут. Поскольку человек тоже непосредственно участвует в процессе, то дальше установка пока не масштабируется.
А когда этот девайс будет простаивать по причине поломки или обслуживания (а с учетом камер и прочих тоненьких проводков) будет довольно частым, кто будет оплачивать это время? я не думаю, что эти 6-11$/час покроют это. Плюс все равно человек нужен.
$4900 / 30 / 12
и не 12
не 30и не 12
А когда этот девайс будет простаивать по причине поломки или обслуживания (а с учетом камер и прочих тоненьких проводков) будет довольно частым, кто будет оплачивать это время? я не думаю, что эти 6-11$/час покроют это. Плюс все равно человек нужен.
Во-первых речь про смену резины, а не колес. Во-вторых ключевой фактор - экономия не времени, а стоимости работ. Автосервис вместо того, что бы платить $20-25 в час шиномонтажнику (который за это время обслужит 1 комплект), будет платить $4900 / 30 / 12 (пусть сервис работает не круглосуточно) = $ 14 в час за робота, который за этот час обслужит уже 2 комплекта, по 7 баксов за комплект. Даже если прибавить затраты на одного техника на 3 поста ($20/3/2 = $3) выйдет вдвое дешевле.Ну и клиентам ждать поменьше, что приятный бонус.
Во-первых не факт, а во-вторых проблема в том, что это рабочее место должно деньги приносить, а там этот робот, который думаю и передвинуть будет не просто.
Так шиномонтажник тоже на зарплате часто, а не сдельщик.
прям "шиномонтаж"
Во-вторых ключевой фактор - экономия
Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут,
если не принимать во внимание содержание темы, то мы с женой еще быстрее делаем.
Reifenservice - полно.
Неэкономия моего времени, требуемого на приезд туда, все эти marginal gains нейтрализует $ 14 vs $20, даже если 2 комплекта, meh, not impressed. Плюс клиенты будут хотеть, чтобы было 2х дешевле, чем кожаный; иначе это как-то позорно, все бенефиты от роботов передавать злым капиталистам.
3 машины (24 колеса)
Почему у каждой машины стало по восемь колес?
Это реклама для инвесторов. С голодными ребятами, найденными на родине опытного шиномонтажника, и живущих в служебном помещении СТО сезон замены шин, пока не сравниться.
Это реклама для инвесторов.
Венчурные инвестиции оно про это: сила убеждения, сила веры, вера в лотерею.
Это реклама для инвесторов. С голодными ребятами, найденными на родине опытного шиномонтажника, и живущих в служебном помещении СТО сезон замены шин, пока не сравниться.
> Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут
Больше часа? Колеса поменять? Ну с балансировкой, блэкджеком и гетерами - 20 мин.
Больше часа? Колеса поменять? Ну с балансировкой, блэкджеком и гетерами - 20 мин.
Больше часа? Колеса поменять? Ну с балансировкой, блэкджеком и гетерами - 20 мин.
и гетерами - 20 мин
Для всяких таксопарков и прочих рентакарок хорошая штука, а для себя бы поехал на человеческую замену, со съёмом-установкой колёс.
Чёт вспомнил как мы с папой в 80-е сами переобували БЛ-85 на "снежинку", с монтировками и руганью.
Чёт вспомнил как мы с папой в 80-е сами переобували БЛ-85 на "снежинку", с монтировками и руганью.
Да, вы правы, надо было установить обратно датчики давления. Заказать вам ближайший похоронный сервис?
> и не нуждается во вмешательстве человека
Громко сказано. Причём, ниже по тексту идёт опровержение. И ещё не показали кто и как наклеивает балансировочные грузики.
Громко сказано. Причём, ниже по тексту идёт опровержение. И ещё не показали кто и как наклеивает балансировочные грузики.
Балансировка колеса прямо на оси? А если там что-нить с дисками (надо править) или подшипниками или колодками/суппортами? Ну или хотя бы грязь (на видео-то всё блестит как яйца у кота)?
Для меня, ретрограда, диагноз -- данунах.
Для меня, ретрограда, диагноз -- данунах.
Балансировка колеса прямо на оси? А если там что-нить с дисками (надо править) или подшипниками или колодками/суппортами? Ну или хотя бы грязь (на видео-то всё блестит как яйца у кота)?Для меня, ретрограда, диагноз -- данунах.
Подерживаю.
Плюс к этому еще если коробка автомат, хитрый автомат, да полный привод - я таки сильно сомневаюсь что это полезно,
Плюс к этому еще если коробка автомат, хитрый автомат, да полный привод - я таки сильно сомневаюсь что это полезно,
Балансировка колеса прямо на оси?
Ниасилил.
До этого колесо снималось с машины, надевалось на ось машинки для балансировки и балансировалось там. Ось машины не вносила в балансировку колеса неизвестное.
До этого колесо снималось с машины, надевалось на ось машинки для балансировки и балансировалось там. Ось машины не вносила в балансировку колеса неизвестное.
До этого колесо снималось с машины
Гугл: Финишная балансировка колес
Да мне пофиг.
Тестировать и править надо isolated case.
Если кривая ось, диск, что-то с подшипником -- надо это править, а не навешивать из-за этого грузики на колесо.
Тестировать и править надо isolated case.
Если кривая ось, диск, что-то с подшипником -- надо это править, а не навешивать из-за этого грузики на колесо.
Если кривая ось, диск, что-то с подшипником
то пофиг. Главное чтобы катилось и не трясло.
Главное безопасность.
Плюс к этому еще если коробка автомат, хитрый автомат, да полный привод - я таки сильно сомневаюсь что это полезно,
Балансировка колеса прямо на оси?
:)
На автомате есть нейтралка. Иначе машину нельзя будет мыть в автомойке, которая тянет машину.
Настоящая нейтралка есть только (!) в машинах с отдельной коробкой понижайки, например в ГрандВитарах, а у всех остальных это или открытие клапанов или разблокировка стопорных элементов, что позволяет разово немножечко потягать машинку, но в инструкции чётко сказано - лучше этого не делать!
Да, и вам рассказать какие скорости нужны что бы отбалансировать колесо?
Нет, балансировка на оси не производится. По причине отсутствия оных. 😄
в инструкции чётко сказано - лучше этого не делать!
Я таки вам рассказал бы за 50 и 50, но лень. Сходите на форумы, где обсуждают ремонт автоматов, и поинтересуйся какова сама частая причина выхода из строя коробки на пробегал до 100 тысяч.
Я таки вам рассказал бы за 50 и 50, но лень. Сходите на форумы
На автомате есть нейтралка. Иначе машину нельзя будет мыть в автомойке, которая тянет машину.
который учится на предыдущем опыте
Ну не знаю. Когда я меняю - это обычно это занимет минут 15-20.
Когда я меняю
шины? автомобильные? четыре?
Но не сам а в мастерской.
Обычно это занимает у мастера где-то 5 минут на колесо
в то время как SmartBay может сделать это всего за 30 минут, позволяя одной установке обрабатывать до 24 шин в час
Одна установка обслуживает три автомобиля параллельно. Это и в тексте упоминается, и на видео есть.
"Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут" совсем у них там в Бостоне мексиканцы ленивые работают.
На прошлой неделе менял резину на летнюю, и пол часа не прошло. Это их двое вроде было. Когда один ну минут 45-50 максимум. Но это ж Варашава не Бостон.
На прошлой неделе менял резину на летнюю, и пол часа не прошло. Это их двое вроде было. Когда один ну минут 45-50 максимум. Но это ж Варашава не Бостон.
Когда-то давно в прошлой жизни купил 2 отдельных комплекта колёс (диски+резина) разного размера (зимние диски были на размер меньше и с большей высотой резины - забыл как называется). Так вот замена (со всеми балансировками) занимала минут 15. Правда чуваков было аж целых 3 в сервисе. Хотя вру, конечно, сход-развал наверное час занимал, но я его делал только после зимы.
и с большей высотой резины - забыл как называется
Меняю в фирменном сервисе, и как раз что то около часа с четвертью и получается.
"повыше"
Высота профиля шины
2 отдельных комплекта колёс
Так вот замена (со всеми балансировками) занимала минут 15.
Так вот замена (со всеми балансировками) занимала минут 15.
сход-развал наверное час занимал, но я его делал только после зимы.
В высокий сезон (весенняя/осенняя перестановка) они конвейером работают - один только откручивает/прикручивает колёса, второй разбортовывает и забортовывает, третий занимается балансировкой. Этой весной наблюдал процесс в ближайшем от дома шиномонтаже. От заезда до выезда всё занимало где-то минут двадцать.
А вот на моём "любимом" фирменном сервисе с подъемниками осенью я ждал замену где-то часа 4. Это, разумеется, с предварительной записью. Этой весной был умнее - утром сдал машину, вечером забрал. Причём записан я был на 12, а позвонили мне, что всё готово около 17. Как можно перебортовывать 4 колеса 5 часов - для меня было и остаётся загадкой
А вот на моём "любимом" фирменном сервисе с подъемниками осенью я ждал замену где-то часа 4. Это, разумеется, с предварительной записью. Этой весной был умнее - утром сдал машину, вечером забрал. Причём записан я был на 12, а позвонили мне, что всё готово около 17. Как можно перебортовывать 4 колеса 5 часов - для меня было и остаётся загадкой
Пока никто в ходовую не лезет, то и развал-схождение делать не нужно.
Пока никто в ходовую не лезет, то и развал-схождение делать не нужно.
они конвейером работают
Где-то на другом конце земли так же думали сборщики велосипедных колес и прочие мотальщицы и сортировщики...
В высокий сезон (весенняя/осенняя перестановка) они конвейером работают - один только откручивает/прикручивает колёса, второй разбортовывает и забортовывает, третий занимается балансировкой. Этой весной наблюдал процесс в ближайшем от дома шиномонтаже. От заезда до выезда всё занимало где-то минут двадцать.А вот на моём "любимом" фирменном сервисе с подъемниками осенью я ждал замену где-то часа 4. Это, разумеется, с предварительной записью. Этой весной был умнее - утром сдал машину, вечером забрал. Причём записан я был на 12, а позвонили мне, что всё готово около 17. Как можно перебортовывать 4 колеса 5 часов - для меня было и остаётся загадкой
Меняю в фирменном сервисе, и как раз что то около часа с четвертью и получается.
из них половина на чай-кофе, потрындеть с рецепцией
Где-то на другом конце земли так же думали сборщики велосипедных колес и прочие мотальщицы и сортировщики...
На шиномонтажке, где я меняю, 30 минут, 2 человека. Меньше не получается
Проверять балансировку колес нужно раз года в 3-4.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Битва за битвой
24.11.2025
180
Молодой Шерлок
16.04.2026
57
Ностальгичные калушата борщевых ракет
17.04.2026
66
