Новые динамические радары в Испании
28.04.2026 16:00
1106
Комментарии (113)
Портативный лазерный радар на штативе, используемый сотрудниками дорожной полиции
Для любителей погонять по Испании Главное дорожное управление (DGT) приготовило новый подарок - они закупили партию новых динамических радаров немецкой компании Jenoptik. Каждый такой радар стоит аж 83 тысячи евро, но они довольно быстро окупятся за счет штрафов, выписываемых лихачам.
Сейчас обычная история в Испании - водитель видит издалека радар, снимает ногу с педали скорости, проезжает 100 метров и снова разгоняется. Правда, такой номер не проходит на участках дороги "Radar en tram", где измеряется средняя скорость движения, но таких участков еще довольно мало.
Чем интересны новые радары?
- Вместо радиоволн они используют лидары, которые не улавливаются антирадарами (они в Испании запрещены, но часть водителей их использует).
- Эти радары могут контролировать скорость на шести полосах движения одновременно в обоих направлениях, фиксировать изображения на расстоянии до 1200 метров и срабатывать два раза в секунду.
- Ни темнота, ни большое скопление транспорта не мешают им: они могут работать ночью при слабом освещении и способны выявлять нескольких нарушителей почти одновременно.
- Они способны различать типы транспортных средств, что позволяет им применять разные ограничения скорости в зависимости от того, идет ли речь о легковой машине или грузовике.
- Они весят всего полтора килограмма, их можно устанавливать на штативе или внутри замаскированных патрульных машин, что значительно расширяет их оперативную универсальность.
Пока этих радаров всего 15 штук, но их количество постоянно будет увеличиваться.
Добавьте к этому новые дорожные камеры с ИИ, о которых я писал, умеющие определять непристегнутый ремень и разговор в машине по смартфону - у нарушителей начинаются тяжелые времена.
Кстати, там еще приводится интересная статистика. Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) завершила 2025 год с рекордным показателем в 540 миллионов евро в виде штрафов, что означает более 6,3 миллиона протоколов или, говоря более наглядными терминами, один штраф каждые пять секунд в течение всего года. Из этого общего числа 60% приходятся на превышение скорости — именно на эту сферу и нацелены новые радары.
Ну, что на это сказать? Лично я такое только приветствую. Потому что нефиг нарушать скоростной режим, и уж тем более нефиг болтать в машине по смартфону, прижав его к уху, а я таких мудозвонов (женщины тоже не отстают) вижу постоянно.
Я свой последний штраф в Испании получил лет десять назад, и с той поры просто тупо не нарушаю правила. Вообще. И как-то меня это совсем не напрягает, а скорее наоборот.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Всем в этой теме, кого раздражает поведение европейских водителей и мотоциклистов, предлагаю съездить в какой нибудь Вьетнам. После тамошнего трафика в Европе все идеально.
завершила 2025 год с рекордным показателем в 540 миллионов евро в виде штрафов
радар-детекторы для лидаров существуют. Но конечно там может быть сложнее обнаружить потому что это надо что бы луч в датчик попал.
Эффективно работающих не существует. У всех оптический датчик и если он пропищал, это значит, что вашу скорость уже измерили.
Эффективно работающих не существует. У всех оптический датчик и если он пропищал, это значит, что вашу скорость уже измерили.
такая же фигня у меня...после того как меня 20 лет назад штрафанули за телефон..больше "почти" !!!)) не было штрафов..тормознули меня еще 1 раз лет 5 назад за превышение..но там я действительно сильно опаздывал..и когда я пред'явил права и об'яснил полицейскому почему нарушаю.. тот поржал и отпустил меня без штрафа...это был мой день рождения и я опаздывал на него, а народ без меня не хотел начинать ))
отпустил меня без штрафа...это был мой день рождения и я опаздывал на него, а народ без меня не хотел начинать ))
Кстати, лайфхак для полиции (как раз вот от испанцев (и прочих, которые замедляются перед радаром))
за одним радаром С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ (пусть он вообще будет пустышкой) ставить настоящий БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Тогда именно любители погонять, но прям перед радаром снять ногу с педали и топить немедленно после, будут справедливо наказаны.
за одним радаром С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ (пусть он вообще будет пустышкой) ставить настоящий БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Тогда именно любители погонять, но прям перед радаром снять ногу с педали и топить немедленно после, будут справедливо наказаны.
Отлично применяется в Германии, когда через 100 метров после стационарного, всем известного радара ставится мобильный
В разных странах по-разному. Где-то радарами напичкано всё (Швейцария) и превышать почти невозможно, либо радаров почти нет, а полиция ловит только совсем уж охреневших спидеров (во многих штатах США).
У нас тут на хайвеях лимиты почти везде 65mph, но все едут 70-75, некоторые и 80-85. И в правилах написано, что ты должен ехать со скоростью потока. Правительство нашего штата посмотрело на это и решило поднять макс лимиты до 80.
У нас тут на хайвеях лимиты почти везде 65mph, но все едут 70-75, некоторые и 80-85. И в правилах написано, что ты должен ехать со скоростью потока. Правительство нашего штата посмотрело на это и решило поднять макс лимиты до 80.
В разных странах по-разному. Где-то радарами напичкано всё (Швейцария) и превышать почти невозможно, либо радаров почти нет, а полиция ловит только совсем уж охреневших спидеров (во многих штатах США). У нас тут на хайвеях лимиты почти везде 65mph, но все едут 70-75, некоторые и 80-85. Правительство нашего штата посмотрело на это и решило поднять макс лимиты до 80.
Другое дело - долбо...бы, которые без конца перестраиваются.
Или кретины, которые едут во второй полосе, потом обгоняют по третьей, заезжают на четвертую, чтоб потом резко перестроиться в первую, потому что им надо съехать на съезде, который через 200 метров
Кстати. В той же Франции есть такое правило, что ты типа все время должен ехать в правой полосе (даже если их три). И только при обгоне выезжать на более левую полосу. И полно народа, которые реально вот так без перерыва волнисто едут, потому что там то грузовик надо обогнать, то ещё кого медленного. Вот такое - точно больше создаёт аварийность, чем просто превышение на 10 км в час при равномерном движении в, например, крайней левой полосе
Где-то радарами напичкано всё (Швейцария)
Другое дело - долбо...бы, которые без конца перестраиваются. Или кретины, которые едут во второй полосе, потом обгоняют по третьей, чтоб потом резко перестроиться в первую
ладно ещё если пробка и все раздвинулись, но все равно, это крайне опасно, потому что кто-то особо шустрый заметил, что в соседней полосе типа "быстрее едут, а в этой - тупят" (хотя практика показывает, что такие бесконечные перестроения в пробках только их удлиняют, но "умников" полно) и может типа лихо нырнуть в соседнюю полосу (особый шик - именно в момент перестроения включить поворотник, типа он "правильный водитель") , а тут как раз другой умственно отсталый подоспел на своём мотороллере. Ну и ... здрасьте, прямо по нему и красьте...
В той же Франции есть такое правило, что ты типа все время должен ехать в правой полосе
радарами напичкано всё (Швейцария)
Это почти во всех ПДД, включая российские. У нас чем дальше на восток, тем чаще встечаются напоминалки Rechts fahren (ехай справа). Ну а в Польше уже вовсю пахнет отечеством, как по рядности, так и по скорости.
Но вот которые реально это соблюдают меня. например, нервируют
потому что ну езжай спокойно во второй полосе, так нет - туда-сюда, туда-сюда
если честно, я так не делаю, часто просто еду во втором ряду спокойно, но когда вот такой "правильный" попадается, то вот за таким еду во второй полосе, не ускоряюсь, и в итоге он как бы все время передо мной, то нырнёт вправо, то вынырнёт. И это бесит. Потому что иногда прям перед носом выныривает из-за грузовика.
А в итоге, он едет как бы как и я, и если бы просто спокойно ехал передо мной, а не мельтешил, то было бы гораздо спокойнее ехать
Первый раз об этом слышу. В соседнем кантоне, например, одна стационарная дорожная камера, и они недавно ещё проголосовали за дополнительное ужесточение требований к установке дорожных камер.
Первый раз об этом слышу. В соседнем кантоне, например, одна стационарная дорожная камера, и они недавно ещё проголосовали за дополнительное ужесточение требований к установке дорожных камер.
потому что ну езжай спокойно во второй полосе, так нет - туда-сюда, туда-сюда
Ну а в Польше уже вовсю пахнет отечеством, как по рядности, так и по скорости.
А вот у нас в нижней Австрии почти как на родине - наваливают в среднем ряду при совершенно свободном правом бесконечно.
Я, конечно, не много катался по Швейцарии, максимум до Цюриха, плюс ещё через Швейцарию без виньетки бесплатными ехал из Италии (Италия-Швейцария-Лихтенштейн-Австрия), но никакой особой активности не заметил. На нашем берегу озера блитцеров намного больше, прямо в разы.
Ну кроме того, что раз мы уж законопослушные граждане, то нам предписывает так делать испанские ПДД. Как и запрещают обгонять справа едущего по второму ряду (напомню, что термин опережение существует только в ПДД РФ). Поэтому едущего во второй полосе со скоростью на 5 км/ч ниже моей, максимально разрешённой, я вынужден обгонять по третьему ряду, где носятся любители превышать. И имя им, неторопливым во втором ряду, легион.
Фуры едут 90, ограничение 130, и вот все дружно змейкой постоянно должны между ними извиваться.
А когда вы обогнали по третьему ряду, вы ж тоже должны перестроиться в первый.
Вместо того, чтоб всем ехать по прямой, все дружно выписывают зигзаги, что, на мой взгляд, только повышает возможность столкновений и напрягает водителей
никакой особой активности не заметил
все дружно выписывают зигзаги
у нас в нижней Австрии почти как на родине - наваливают в среднем ряду
У нас тоже едут в левом, но просто потому, что на 60 км автобана штук 20 съездов-выездов, дешевле просто равномерно валить 130 в левом, что и происходит.
только в применении к Франции/Италии/Испании
то есть если правый рад прям СВОБОДНЫЙ, то - да, а когда там фуры и выезды, то проще спокойно ехать по второй, с неё удобно когда надо съехать на выезд или обогнать по третьей (вот которая как раз хорошо бы, чтоб оставалась свободной)
Фуры едут 90, ограничение 130, и вот все дружно змейкой постоянно должны между ними извиваться.
А когда вы обогнали по третьему ряду, вы ж тоже должны перестроиться в первый.
Это почти во всех ПДД, включая российские. У нас чем дальше на восток, тем чаще встечаются напоминалки Rechts fahren (ехай справа). Ну а в Польше уже вовсю пахнет отечеством, как по рядности, так и по скорости.
Швейцария только в этом году электрические виньетки ввела
если тебе вскоре снова придётся обгонять.
езжу с ними минимум с 2022
В любом случае они последние, кто на это перешел. И как раз по причине малого количества камер, как говорили.
Кстати, у нас с 2027 только электрические. Без вот этого уляпанного лобового.
c 1 августа 2023. Блин, это так быстро время прошло????В любом случае они последние, кто на это перешел. И как раз по причине малого количества камер, как говорили.Кстати, у нас с 2027 только электрические. Без вот этого уляпанного лобового.
Ну вообще в ПДД Испании есть своя внутренняя логика, и требование ехать по правому ряду на автостраде сопровождается комментарием, что возвращаться в правый ряд после обгона не нужно, если тебе вскоре снова придётся обгонять. Понятие "скоро", как и во многих других местах в Испании, определяется на глазок. Т.е. если водителю видно, что из-за фуры впереди ему не избежать змейки, то он может спокойно ехать во втором ряду. Но когда фуры закончились - добро пожаловать в правый ряд, нечего переться по второму при свободном первом. Именно так. Поэтому и не люблю второрядников 😄
Я как раз об этом и писал: если правый свободный, то, конечно, почему бы по нему и не ехать
но когда фура за фурой, то вот эти, которые каждые 2 (а вовсе не 10, дорогой велолыжник) минуты перестраиваются туда-сюда БОЛЬШЕ влияют на безопасность движения, чем те, которые в третьем ряду превысили лисит скорости на 10 км в час
вот о чем я говорил
Небылицкий "обрадуется". он знатный нарушальщик скоростного режима.
Небылицкий "обрадуется". он знатный нарушальщик скоростного режима.
Ну, его-то штрафами не испугать 😄
Так надо штраф ввести как в Финляндии в % от декларации, чтобы по каждому Сеньке была шапка.
я тоже не люблю скорость превышать, но для этого надо постоянно глаз на спидометре держать. Иногда бывает, что-то ещё отвлечёт внимание на минуту-другую, смотришь потом - а уже 5-10 миль превышение. Или сам педаль слишком глубоко держал, или тупо следовал за машиной, которая ускорилась. Особенно так бывает на дорогах с максимумом 20 миль в час, которых в Лондоне всё больше.
бывает на дорогах с максимумом 20 миль в час, которых в Лондоне всё больше
Но у нас и население полтора землекопа. Зато спокойно. Летают только белые фургоны с "гражданами ЕС" за рулем.
у нас во ВСЕХ населенных пунктах ограничение 30
Меня места с 20 бесят. 30, к счастью, нижняя граница темпомата, поставил и не думаешь. А 20 приходится вручную, причем ни богу свечка, ни черту кочерга. У нас в Фридрихсхафене так на набережной возле старого города.
так на набережной
В общем-то у нас "ausgenommen Vorrangstraße", то есть на проходных дорогах в городе 50-60. А на маленьких и так не разгонишься, они ж маленькие и тесные.
Соблюдать скоростной режим - правильно и безопасно.
Единственное, вот во Франции, например, часто совершенно дурацкие изменения. 130 - 130 - 110 - 90 - 130, а потом вроде уже выставил 129 и едешь спокойно, но - хлоп, а уже 110 и тут же - щёлк!блымк! - штраф.
И вот это какое-то бесконечное чередование очень раздражает.
едешь везде 110 - все тебя обгоняют и мигают и сигналят, а поставишь 130 - можно не заметить что уже не 130, а 110
Мне кажется, это специально сделано (потому что есть в Альпах дороги и там ограничение 90, хотя там и 70-то ссыкотно ехать на некоторых виражах), а зачем на автодорогах все время играться - вот только чтоб побольше штрафов собрать
Единственное, вот во Франции, например, часто совершенно дурацкие изменения. 130 - 130 - 110 - 90 - 130, а потом вроде уже выставил 129 и едешь спокойно, но - хлоп, а уже 110 и тут же - щёлк!блымк! - штраф.
И вот это какое-то бесконечное чередование очень раздражает.
едешь везде 110 - все тебя обгоняют и мигают и сигналят, а поставишь 130 - можно не заметить что уже не 130, а 110
Мне кажется, это специально сделано (потому что есть в Альпах дороги и там ограничение 90, хотя там и 70-то ссыкотно ехать на некоторых виражах), а зачем на автодорогах все время играться - вот только чтоб побольше штрафов собрать
у нас швейцарские светофоры, блин. Такое впечатление, что они скорость задолго нюхают, и если едешь 53, например - оппа, красный. Только встал - зеленый, секунда прошла. Блин.
Зато автобаны прекрасны - 120 везде, и быстро и экономично.
Зато автобаны прекрасны - 120 везде, и быстро и экономично.
у нас швейцарские светофоры, блин. Такое впечатление, что они скорость задолго нюхают, и если едешь 53, например - оппа, красный. Только встал - зеленый, секунда прошла. Блин. Зато автобаны прекрасны - 120 везде, и быстро и экономично.
Во-первых, на длинных улицах, где можно было бы создать "зеленую волну" сделано так, то пока стоишь на красном, то дальше два зелёных, но как только тебе зажёгся зелёный, то в это время следующий, который был зелёным, переключился на красный. То есть если на улице (а они там все крест/накрест расчерчивают город особенно в центре) 10 светофоров, то останавливаешься как минимум на восьми 😄
Во-вторых: зелёный не мигает. Просто горит и ВНЕЗАПНО загорается жёлтый. И не знаешь что делать, какую педаль в пол. Газ? Чтоб успеть проскочить на желтый? Но это ж, вроде как неправильно. Тормоз? Чтоб встать колом? А сзади таксист, который жмёт на газ (я сто раз видел, как они на красный проезжают (как раз там, где нет камеры, знают, собаки))
В общем - как-то по-идиотски и очень неудобно и нервно.
А ещё никто не включает поворотники (хотя БМВ далеко не у всех)
пока стоишь на красном, то дальше два зелёных, но как только тебе зажёгся зелёный, то в это время следующий, который был зелёным, переключился на красный. То есть если на улице (а они там все крест/накрест расчерчивают город особенно в центре) 10 светофоров, то останавливаешься как минимум на восьми 😄
вот во Франции, например, часто совершенно дурацкие изменения. 130 - 130 - 110 - 90 - 130, а потом вроде уже выставил 129 и едешь спокойно, но - хлоп, а уже 110 и тут же - щёлк!блымк! - штраф
Вы в Швейцарию сгоняйте. Там все просто: 100-120-100-120-100.. не успел притормозить - блымк = 200 евро.
Причем иногда реально не успеваешь заметить когда 130 сменилось на 110, а смотришь - уже напоминание про 110, то есть он сменился где-то раньше
Причем есть участки 110, потом зачем-то два километра 130, а потом снова - 110
ну и, спрашивается, нафига вот это ускорение до 130? а для того, чтоб ты после этих 130 забыл перестаиваться на 110, тут тебя и сцапали
Вы в Швейцарию сгоняйте. Там все просто: 100-120-100-120-100.. не успел притормозить - блымк = 200 евро.
Вы в Швейцарию сгоняйте
Почитаешь все это - хоть не выезжай.
Вы в Россию сгоняйте
Вы точно про Швейцарию говорите со знанием дела?
Специально для немцев
пару раз в год
такая статистика? улыбнуло
Надо иметь монакские номера, по слухам им штрафы не приходят.
Блицеры не замечаете? Ачки нада?
Это говорит тот,
Теперь для вас. Я через Швейцарию езжу от двух раз в день до двух раз в месяц. Как там происходит смена темполимита, представляю. Где стоят блитцеры - понятия не имею. Если для кого-то сложно сбросить скорость на 20 кмч, то я явно не из их числа, наверное поэтому и такая разница в оценке количества радаров.
Надо иметь монакские номера, по слухам им штрафы не приходят.
но, в-первых, в отличие от французов, у них нет баллов, которые списываются, а во-вторых, если их не платить, то сложно привлечь к ответственности.
лет 15 назад жители Ниццы постоянно гоняли под 180 на трассе в Милан, из Италии штрафы не приходили.
Это говорит тот, кто два раза в год не успевает сменить скорость 120-100, или все немцы?
Если вы богатый и у вас авто показывает на приборной панели ограничение скорости (иногда не срабатывает, кстати, мне друзья рассказывали), то вы быстро сориентируетесь, а если авто не оборудовано (или если вы эксцентричный богач и ездите на Ягуаре E-type или винтажом Мазерати), то езжайте до следующего радара 😄
У нас в Астане метров за двести от радара обычно стоит красный знак (почему-то только на английском) c предупреждением "Reduce Speed" и картинкой радара. Я почему-то думал, это европейская практика - заранее предупреждать нарушителя...
В Италии повсеместно. И напоминание какую скорость держать.
европейская практика
Мне, живущему на юге Испании, удивительно читать, что радары окупятся. Тут реально всё очень неторопливые, на autovía иногда половина водителей едет медленней разрешённого предела, думаю, что из экономии.
Мне 120 км/ч хватает полностью, а если сильный боковой ветер, еду даже медленнее. Все расстояния относительно небольшие, за счёт превышения скорости много не выиграешь, а штраф платить не хочется. Про мобильные радары знаю только из предупреждений Гугла, живьём не видел. По всей Испании ездил довольно много и нигде особо лихачей не видел.
Я целиком поддерживаю борьбу с нарушителями, но сомневаюсь в рентабельности описанных мер
Мне 120 км/ч хватает полностью, а если сильный боковой ветер, еду даже медленнее. Все расстояния относительно небольшие, за счёт превышения скорости много не выиграешь, а штраф платить не хочется. Про мобильные радары знаю только из предупреждений Гугла, живьём не видел. По всей Испании ездил довольно много и нигде особо лихачей не видел.
Я целиком поддерживаю борьбу с нарушителями, но сомневаюсь в рентабельности описанных мер
тут реально всё очень неторопливые,
расстояния относительно небольшие
Это 300 км
80 000 евро радар. 200 евро штраф. 400 штрафов и делов-то. за неделю можно насобирать, а то и за день.
в любой стране есть те, у которых подгорает.
В Германии в особенности
В Германии душки. Вот в Италии...
Не совсем так. Штраф будет скорее всего за превышение 10-20. Это 100евро, но если заплатить сразу, то 50
Вот в Италии...
для велика, кстати, это тоже работает. Хотя сегодня были новые забавы - обогнать и повернуть НАЛЕВО, с визгом шин, выиграв 5 метров. "Их нравы", фиг ли.
для велика, кстати, это тоже работает.
У нас радары ставят в припаркованных с виду гражданских машинах. Чпок! - вспышка изнутри, жди счет на оплату.
Или на мостах над автобаном, между стойками перил (балясины, о как). Кто туда вообще смотрит, когда летит 130+...
И на участках где ремонт, сужение полос и ограничение 60.
Тоже отчитались о каких-то некислых суммах штрафов. А чо. Не нытьем, так каканьем.
Или на мостах над автобаном, между стойками перил (балясины, о как). Кто туда вообще смотрит, когда летит 130+...
И на участках где ремонт, сужение полос и ограничение 60.
Тоже отчитались о каких-то некислых суммах штрафов. А чо. Не нытьем, так каканьем.
У нас радары ставят в припаркованных с виду гражданских машинах.
ну потому что заинтересованы в том чтобы бабла срубить, а не в том чтобы безопасность движения поддерживать. У нас например запрещено ставить спидкамеры сразу после знака понижения скорости, а полиции запрещено измерять скорость из кустов
бабла срубить, а не в том чтобы безопасность движения
В конце концов будут на всех машинах автопилоты и все будут ездить строго по правилам.
Недавно впервые сам проехал на Waymo - насколько же автомат водит лучше человека по Сан Франциско!
Недавно впервые сам проехал на Waymo - насколько же автомат водит лучше человека по Сан Франциско!
на Waymo - насколько же автомат водит лучше человека по Сан Франциско!
В конце концов будут на всех машинах автопилоты и все будут ездить строго по правилам.
впервые сам проехал на Waymo
Каждый такой радар стоит аж 83 тысячи евро. Они весят всего полтора килограмма, их можно устанавливать на штативе.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
Красть хрень с камерой и, наверное, с GPS - не очень продуктивное занятие. Накроют всю малину.
разобрать на запчасти и продать компоненты нелегально в мордор 😒
нефиг болтать в машине по смартфону, прижав его к уху
А это вообще идиотизм. Я shokz снимаю, только когда спать ложусь, смартфон в машине достаётся только для Google maps.
в Израиле всё-таки увидеть у кого-то за рулём телефон в руках это редкость, там построили всех более-менее
Помниться, был список трех опасных действий, которые американцы делают за рулем:
Читают газеты;
Едят 🥣 серил из тарелки ложкой;
Меняют ребенку памперсы не останавливаясь.
Читают газеты;
Едят 🥣 серил из тарелки ложкой;
Меняют ребенку памперсы не останавливаясь.
Едят 🥣 серил из тарелки ложкой
У меня коллега тоже мюсли ел по дороге на работу. Пока вроде жив-здоров (тьфу-тьфу)...
Что едят??
. Я shokz снимаю, только когда спать ложусь
А это вообще идиотизм. Я shokz снимаю, только когда спать ложусь, смартфон в машине достаётся только для Google maps.
Поэтому (по испанским меркам) вы - нарушаааааете
(хотя, в Швейцарии, например, - на усмотрение полицая)
и вот вот поди реши как правильнее и безопаснее - как во Франции или как в Швейцарии?...
В некоторых штатах в ЮЭСофЭй разрешено, вроде как без шлема на мотоцикле. А в Европе - фиг (даже в полушлеме - нельзя, особенно если он не сертифицирован)
Что едят??У меня коллега тоже мюсли ел по дороге на работу. Пока вроде жив-здоров (тьфу-тьфу)...
но самое ужасное - если он отвлечётся и собьёт ребёнка, например, а сам останется жив-здоров
на усмотрение полицая
ну 26 год на дворе же
bone conducting headphones
bone conducting headphones
есть еще редкий вариант "без наушников". Но всегда находится что-то более важное, чем...
Родственники недавно потеряли 5-летнего сына. На пешеходном переходе. У них сейчас свое представление о приоритетах при управлении авто.
Но таких мало. В основном всегда есть что-то Очень Важное, для чего и используют наушники.
Родственники недавно потеряли 5-летнего сына. На пешеходном переходе. У них сейчас свое представление о приоритетах при управлении авто.
Но таких мало. В основном всегда есть что-то Очень Важное, для чего и используют наушники.
Или полицистин, папрашу
полициста
ну 26 год на дворе жеbone conducting headphones
нет разделения по типу
понятно, что если полноразмерные ON-EARS нацепить, то и в Швейцарии оштрафуют. А во Франции - никакие нельзя.
Пилотам - можно. Водителям - нельзя 😄
не важно
нет разделения по типу
нет разделения по типу
с наушниками костной проводимости их в ушах ровно ноль.
при этом я конечно же НЕ знаю как их использование в авто регламентировано
ну вы в предыдущем комментарии написали про "даже один наушник в ухе"с наушниками костной проводимости их в ушах ровно ноль.при этом я конечно же НЕ знаю как их использование в авто регламентировано
потому что он хоть и костной проводимости, но - НАУШНИК
И выписывая штраф вам доходчиво объяснят, что существует громкая связь hands free (хотя по сути все равно надо нажать кнопку приёма вызова (а уж с отправкой - вообще, надо ещё и номер абонента найти, но ... это типа - МОЖНО, а наушник пусть даже с голосовым управлением Siri - НЕЛЬЗЯ)
Меня радует больше, как украинцев из Польше депортируют. Выпил за рулем и приехал в школу за ребенком - едь дорогой домой. Вот это наказание, а не это все полумеры.
Ты про единственного мудака, который приехал с 2 промиле в крови и которого запалили работники детсада, потому что шатало? Который приехал забирать ребенка с другим 11-летним ребенком?
Да, бедненький, надо такого пожалеть.
з.ы. Посмотрел в разных новостях, какая правовая норма для депортации. Чувак обвиняется в езде пьяным - до 3 лет тюрьмы. Плюс ещё создание опасности для ребёнка.
Да, бедненький, надо такого пожалеть.
з.ы. Посмотрел в разных новостях, какая правовая норма для депортации. Чувак обвиняется в езде пьяным - до 3 лет тюрьмы. Плюс ещё создание опасности для ребёнка.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят. В Германии такой апп есть.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят. В Германии такой апп есть.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят. В Германии такой апп есть.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят.
Стационарные. А за мобильными фиг уследишь.
мой немецкий апп показывает мобильные. Стационарные я и так знаю
Если не нарушать, то никакой АПП не нужен
Или не так?
