Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 319
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1504
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4367
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 76
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1645
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2905
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3165
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 227
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 211
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4367
обновление 3165
СМИ 2907
Мордор 2905
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1645
разное 1532
бытовуха 1504
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 319
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 227
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 211
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 76
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Сакральные гайки пеламидных тунцов
06.06.2025
112
Обзор умных часов Huawei Watch FIT 4 Pro
09.09.2025
54
Что нужно знать о внешних аккумуляторах
15.10.2025
123
Но хреновина совершенно непрактичная, увы. Просто "хайп ради хайпа" от производителей, не более того.
Все очевидные (!) недостатки уже описали ранее. От себя добавлю лишь то, что пока подобные "персональные" летающие аппараты не приблизятся по степени безопасности к нынешним автомобилям (хотя бы!) – не будет никаких "массовых авиамобилей", увы и ах.
Ибо в воздухе придурки за
рулёмштурвалом потенциально способны совершить куда как больше бед, чем на земле...Поэтому пока это действительно всего лишь "игрушки". Пусть даже и круто сделанные – но всё ещё не для реальной жизни (вновь увы).
Но.
Слетал в соседний городок. На стоянке слегка на тебя наехали (Ну или ты наехал). Помяли чуток. В зад слегка подтолкнули. И все... Езжай домой по шоссе.
Вот оно решение - достаточно дешево и удобно, если кому полетать охота. Даже по работе можно для разнообразия.
Но ваще, конечно, круто. Кто-то может даже реализовать детскую мечту.
8)
И самое главное, в полете не нажимать кнопку трансформации!
А если серьезно, то я думаю, что будущее за большими дронами (автожирами), т.е. за аппаратами с вертикальным взлетом. Такие фантомасмобили если и будут , то как удел избранных, как например, сейчас дорогие спорткаров.
дерьма и палоксимпатичной пластмассы. Но все это любительство для отдельных людей. Для хоть сколько-нибудь массового распространения нужна инфраструктура. Если бы это кому-то было нужно, уже была бы сплошная сеть маленьких аэродромчиков с дешевыми самолетиками. В Штатах даже намечалась одно время такая культура, но потом как-то растворилась (см. книжки Ричарда Баха).Меня бы устроило, если бы продавали набор угле-палок, которые потом скручиваешь сам. Типа, чассти дронов продают сейчас... в масштабе 10х. Масштаб 10х будет стоить в кубе больше.
Рожденный ползать ...
Если, допустим, с мятым бампером или дверью вполне можно ездить – то с "мятым" крылом или хвостовым оперением уж точно никто никогда не допустит к полёту. А ремонт влетит в копеечку – или даже вообще придётся заказывать новые узлы...
Кстати, про 35 минут и в два раза быстрее. Это если от аэродрома до аэродрома. А если от центра одного города до центра другого, то большой вопрос. "Сапсан" едет в четыре раза медленнее "Боинга", а по времени от Ленинградского вокзала в Москве до Московского в Питере, что самолётом, что Сапсаном, одинаково.
Многие думают, что полёт на Цессне по организационной нагрузке сравним с полётом рейсового Аэробуса. Это не так - обычно достаточно обменяться парой фраз с диспетчером при взлёте и посадке, сам полёт под рейсовыми эшелонами диспетчеров не волнует, летайте как хотите
В очень многих крупных городах в Европе полосы для малой авиации находятся ВНУТРИ городской черты. Почти во всех - непосредственно рядом.
Притертый на парковке бампер будет стоить как ремонт самолета.
Не говоря уже о безопасности и надежности такой сложной однодвигательной конструкции.
Поэтому пока каждая вторая домохозяйка не владеет личным самолетом, нет причин предполагать хоть какую-то коммерческую эффективность таких летающих авто.
Представьте себе очередь на взлёт, если эта модель пойдет в серийное производство.
Теперь косяки будут перевозить косяками.
И пепелац этот больше на Такси похож чем на Фантомаса
Поразительная наивность.
По-прежнему остаётся нужда в аэропорте, со всеми вытекающими отсюда сложностями - ВПП, диспетчерская служба, меры безопасности и т.д.
Т.е. на 35-минутный полёт нужно накинуть минимум столько же времени на предполётные/послеполётные мероприятия, что сопоставимо с временем поездки на обычном автомобиле (в случае больших расстояний, возможно, временнАя эффективность будет повыше).
Плюс осталась за кадром себестоимость такого полёта. Будет ли она оправдывать экономию времени?
Моё мнение - не взлетит. Хотя, вобщем-то, взлетело.
Внешне конечно напоминает технопанк 21 века, как его представляли в журналах вроде "Техника-Молодежи" и "Моделист-Конструктор" 40-летней давности, но тем ценнее результат)
Кажется конечно эта штука дьявольски неустойчивой в полете и сажать ее надо прямо вот параллельно плоскости ВПП, ибо высота шасси конечно поменьше самолетной).
"от "безумной" скорости в 40 км/ч у пассажиров возникнут заболевания мозга"
Мюнхен, медицинсткая комиссия.
"железные дороги помешают коровам пастись, куры перестанут нести яйца, отравленный дымом воздух будет убивать пролетающих птиц, дома близ дороги погорят, в случае взрыва паровоза будут разорваны на куски все пассажиры"
Британский парламент
"Полет в космос — это абсурд"
Главный астроном Её Величества. Вторая половина 20-го века.
Ну и нетленнка от Кельвина: "Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны"
- Железные дороги помешают коровам пастись, а курам нести яйца!.. Отравленный паровозом воздух будет убивать пролетаюших над ним птиц… Сохранение фазанов и лисиц станет более невозможным! Дома по краям дороги погорят, лошади потеряют всякое значение! Сей способ передвижения вызовет у путешественников появление болезни мозга… Эту же болезнь получат и зрители, взирающие на такое передвижение со стороны!.. И вообще, путешествие будет страшно опасным, так как в случае разрыва паровоза вместе с ним будут разорваны и путешественники!..
Ньюком, астроном, примерно 1890 год.
А так - да, похоже на цитаты постояльцев )))
Ньюком, астроном, примерно 1890 год.
если б они чего такое удумали - типа, летальное приспособление на крышу обычного авто - подъехал к взлётке, за пару минут поставили, перелетел, за пару минут сняли, поездил, и где-нить с третьей взлётки перелетел к дому... а летательное приспособление - арендное, ставится и оставляется на автоаэродромах - ну, допустим, а так-то что..?
Расскажите об этом "довольно мало" в тех районах скрепостана (не столь далёких от федеральных цетров, между прочим), куда участковый раз в полгода на поезде приезжает.
Кстати, мысль. Как вариант для мобильных груп поиска у спасателей - наверное, стоило бы попробовать набрать опыт применения.
Не умнее будет измерять критериями "адекватно/не адекватно потребностям"? Или в логику мы не?
а чего у арабов воздуси не рассекают крылатые ролсройсы и прочие линкольны? или им только на джеты с трудом хватает?
пока кто-нить случайно не придумает эффективную нишу применения - всё так и будет, как последние 3/4 века
Она, ещё раз вам это слово скажу - адекватна задачам, которые выполняет. Ни один американец в своём уме не поедет с востока на запад если любование историческими дорогами не самоцель. Так же как никто не летает из Сан-Франциско в Окленд.
Хотя с кем я спорю - представитель страны с уничтоженной авиацией заявляет, что в США малой авиации мало. Лозагозин про космос и битлз, блжад.
Водоплавающие машины нужны чтоб сюжет "За спичками" не повторять. 😉
Далеко не только вертолётики, кстати. Если интересно - найдёте.
"Сфера применения"? "Процент от общего объёма перевозок"? "Доля в экономике"?
Есть знакомые буквы?
Напомнить ваши слова? Мне не трудно:
На эффективность влияет в первую очередь цена реализации технологии. В вашей вселенной она тоже за 75 лет не изменилась ?
а что ещё?
(да и, собственно - о каком "комфорте" речь..?)
напоминаю, вопрос был - "что изменилось?" с ценой, вроде бы, разобрались, что ещё?
И дело не в том, чтобы полюбоваться дорогами, хотя и это недурно, да и остановиться в симпатичном городке в семейном отеле, поесть местную еду и пр. - тоже. Это в итоге получается ненамного дольше, чем на на самолёте, если, конечно, вы не живёте в мегаполисе; мне, например, до аэропорта - часа два минимум ехать; да ещё и машину надо будет там на паркинге оставлять. Лететь на другое побережье - несколько часов, плюс надо заранее же в аэропорт приехать. А на том побережье рентовать другую. Тоже время; и деньги.; да на кой мне этот геморрой? По цене вообще одно и тоже получится. Плюс сейчас в самолёты в салон не пускают с животными, а сдавать кота в багажное отделение = не любить своего питомца.
Если по работе на день - да, конечно, самолёт.
Если в отпуск на 3-4 недели, то только автомобиль. И, поверьте, так делают многие жители США.
А за рулём я не устаю.
Мне как-то пришлось перебраться с Запада на Восток (мы перезжали, новая работа в другом университете) аж за рулём грузовика со всеми нашими пожитками, а сзади прицеп, на котором наша легковушка. Как выяснилось - фигня. Парковаться было поначалу непривычно, но это только в первый день. За четыре дня доехали.
Но в ближайшие годы не предвидится, и еще не факт что государство разрешит.
Во флайт-радаре отсеки 11'000 футов и взгляни на мир кроме Аляски.
Умею. Ты - не умеешь ни считать, ни по теме читать.
У тупой цесны автопилот держит глиссаду спокойно. Цена - меньше процента от самой машины. А про автопилот "для взлёта" мог написать только полный чайник.
"Autoland is the world’s first certified system of its kind with the ability to activate during an emergency situation to autonomously control and land an aircraft without human intervention1. In the event of an emergency, such as pilot incapacitation, a passenger on board can activate Autoland to land the aircraft with a simple press of a dedicated button. Autoland can also activate automatically if the system determines it’s necessary. Once activated, the system immediately calculates a flight path to the most suitable airport and runway – while avoiding terrain and adverse weather – initiates an approach and automatically lands the aircraft."
www.garmin.com
Опыта вождения тоже нет, как я понимаю?
PS Вероятность выжить пассажиров машины, где водителя вдруг хватил инфаркт, разная, но уж точно какая-то есть. Вероятность выжить пассажиров самолета в такой ситуации равна нулю. Неужели вы не понимаете этой простой вещи?
Катастроф, из которых мог вывести "умный" автопилот с момена, когда ситуация стала критической, я не припомню. Зато тех, когда к трагедии привело именно неверное пользование автоматикой - две из трёх.
В малых самолётах ситуаций когда пилоту стало плохо и все погибли - какой процент от катастроф, не поделишься?
А пока про долю таких катастроф расскажи. А то получается что ты как-то выборочно отвечаешь. Можно подумаь что ты боишься обделаться в незнакомой тебе теме. Но зачем нам поспешные выводы, правда?
Я повторю вопрос: в малых самолётах ситуаций когда пилоту стало плохо и все погибли - какой процент от катастроф?
Единственное, с чем эта штука реально будет бороться - с вашими фобиями. Я, к тому же, сомневаюсь, что абстрактный пассажир в такой ситуации сможет хотя бы одну кнопку нажать правильно.
terrafugia.com
А то их много, Мерседесов )
в режиме высоких оборотов ?
Вот столько.
Сейчас современный Фокус... всего 6л/100! (Если очень постараться, можно и в 4 уложиться)
Проектов автомобиля-самолёта с 70-х вагон и ещё вагон.
Некоторые даже серийно выпускались, будущее тут наступило хз когда.
Другое дело, что по цене двух Сесн и требуя лицензии пилота оно нужно нескольким фрикам.
В общем, как говорили в IBM, "во всем мире можно продать быть может пять компьютеров".
Нафиг! Воздушное пространство - лицензированным пилотам и диспетчерам.
Ну-ну, борцы с прогрессом.
Улицы Лондона заполонили.
Эти убийцы уже задавили в Англии
Двух человек!
Ужасный, ужасный,
Кошмарный, кошмарный,
Безумный, безумный
Девятнадцатый век.