Адрес для входа в РФ: exler.world

Что означает уход Siemens из России

16.05.2022 11:04  27091   Комментарии (223)

Компания Siemens объявила об уходе из России.

Компания Siemens заявила о том, что уходит с российского рынка и прекращает обслуживание своих российских проектов. Среди них - знаковые поезда "Сапсан", которые ходят между Москвой и Петербургом, но не только.

"Это было непростым решением, учитывая нашу обязанность заботиться о наших сотрудниках и давние отношения с клиентами на рынке, на котором мы работаем уже почти 170 лет", - такими словами немецкая компания попрощалась с российским рынком.

12 мая Siemens объявила об уходе с российского рынка "в результате войны с Украиной". Еще 2 марта компания говорила о приостановке поставок и работы над новыми проектами в России. Однако 12 мая компания заявила, что "начала процедуру свертывания своей производственной деятельности".

Впервые Siemens появилась в России в 1851 году, она поставляла оборудование для телеграфной линии между Москвой и Санкт-Петербургом. Более того, компания поставляла оборудование и в Советский Союз - до и после Второй мировой войны.

В новой России знаковым для Siemens стал другой проект, который связывал Москву и Санкт-Петербург, - скоростные поезда "Сапсан". (Отсюда.)

Это все активно обсуждается как в стиле "нам же лучше, сделаем импортозамещение" или "ничего страшного, все равно будем покупать контрабандой", так и в стиле "а вот это действительно кранты".

Вот здесь подробно анализируют, чем это все чревато и к чему приведет.

Уход Siemens

Часть 1

История взаимоотношений немецкой компании Siemens с Россией началась в 1851 году. Тогда был заключен контракт на поставку 75 стрелочных телеграфных аппаратов для строящейся линии Москва — Санкт-Петербург.

12 мая, после 170 лет сотрудничества, Siemens объявила об уходе из России. Роланд Буш, президент и генеральный директор, заявил:

«Это было нелегкое решение, учитывая заботу о наших сотрудниках и давние отношения с клиентами на рынке, где мы работаем уже почти 170 лет. Мы оцениваем влияние на наших людей и будем продолжать поддерживать их в меру своих возможностей».

Такое решение не стало сюрпризом, ведь Siemens еще в начале марта объявила о приостановке всех новых операций и поставок в Россию. Но ударит оно больно и по всем. Одних только сотрудников компании в нашей стране 2,7 тысячи человек — их дальнейшая судьба под вопросом. Сам Siemens может понести убытки в размере €600 млн.

Что нас ждет:

— Новых «Сапсанов» не будет. В 2019 году между РЖД и Siemens был заключен контракт на поставку 13 поездов, из них получено только 4. Дальнейшие поставки с 22 марта прекращены, теперь сворачивается и техобслуживание. Придется справляться своими силами. Еще один неприятный момент — могут вырасти цены на билеты, хотя руководство заверило, что сделает все возможное для их сдерживания.

— Неизвестна судьба электропоездов «Ласточка». Их делает завод «Уральские локомотивы», который является совместным предприятием Siemens и местной «Синары». Уровень российской локализации — 86%.

— Можно попрощаться с качественным промышленным оборудованием, техническими возможностями, инновациями, медицинскими и контрольно-измерительными приборами, бытовой техникой, слуховыми аппаратами, информационными системами, автомобильными комплектующими — со всем тем, чем миллионы россиян пользовались постоянно. Даже на Олимпиаде в Сочи использовались системы автоматизации зданий Siemens, позволяющие повышать эффективность работы различного оборудования.

— Техника, производимая Siemens, была «мозгами» многих предприятий (пример — газопроводы «Голубой поток», «Турецкий поток», «Северный поток — 1» и «Северный поток — 2»). Оборудование можно импортозаместить, однако это негативно скажется на всей отрасли. У России попросту нет нужных мощностей.

Уход Siemens. Часть 2

Пока не было никаких заявлений от компании Siemens Energy — подразделения Siemens Group, являющегося отдельным юрлицом. Объявлен лишь потенциальный убыток в 2022 из-за приостановки новых проектов в России и соблюдения санкций — €300-400 млн.

11 мая главный исполнительный директор Кристиан Брух в ходе телефонной конференции заявил, что если компания решит уйти, она это сделает «упорядоченным образом», а сейчас ищет «осмысленные решения» для 1 тысячи своих сотрудников в стране.

Siemens Energy была образована в 2020 году в результате выделения в самостоятельную компанию бизнеса промышленного концерна Siemens AG в сфере производства оборудования для газовых, угольных и ветряных электростанций. Она работает по всей энергетической цепочке: от производства энергии и ее передачи до хранения.

Компания Siemens Energy является одним из основных поставщиков энергооборудования в России и владеет контрольным пакетом (65%) в ООО «Сименс Технологии газовых турбин» (СТГТ) в Ленинградской области (производство и сервис газовых турбин мощностью свыше 60 МВт) и «Сименс энергетика трансформаторы» в Воронеже (выпускает высоковольтное оборудование). Воронежский завод пока продолжает работать в штатном режиме.

Кроме того, входящая в Siemens Energy компания Siemens Gamesa является партнером «Энел Россия» в реализации проектов, связанных с возобновляемой энергетикой.

Газовые турбины, которые в Россию в основном поставляет как раз Siemens Energy, часто устанавливаются в ракеты на жидком топливе, мощные компрессорные установки и системы хладоснабжения. Наибольшую популярность получило их применение на электростанциях за высокую мощность при сниженных габаритах и относительно низкую стоимость.

Газовые турбины обеспечивают население теплом, светом и другой энергией в больших количествах. Специально для тех, кто злорадствует по поводу того, что недружественная Европа замёрзнет без российского газа – полный уход немецкой компании из России, при отсутствии решения возникших в результате этого проблем с обслуживанием, означает, что мы все тоже можем замерзнуть. И ещё и без света остаться.

Ну и вот еще интервью, в котором обсуждается вопрос параллельного импорта.

– Производители заботятся о своей репутации, а параллельный импорт – вещь очень рискованная. Вы ввезли в свою страну продукцию крупной мировой компании с известным брендом. Но это вы так заявляете на таможне, а товар вы купили без контроля производителя, где-то в африканской стране. Да, Siemens продает там свои компоненты для поездов – но где гарантия, что это не подделка? – рассуждает Грязневи. – Контроль сильно ослабляется при таком варианте. Параллельный импорт чреват контрафактом, поэтому производители очень резко выступают против него. Если РЖД купит в какой-нибудь африканской стране ключевые компоненты для "Сапсана", якобы произведенные Siemensом, а потом окажется, что это подделка, и они низкого качества. И это касается не только поездов, параллельный импорт – это способ получить запрещенные ключевые компоненты для самолетов, с которыми у нас такие же проблемы, всяких генераторов, турбин – для всего высокотехнологичного западного оборудования.

– Производители, наверное, воспряли с разрешением параллельного импорта?

– С одной стороны, да, с другой, это все непросто: одно дело отремонтировать один поезд, а другое – наладить поставки в объемах, таких же, как это делал Siemens для российских поездов. Ведь "Сапсанов" и "Ласточек" у нас очень много, открылось много железнодорожных линий, не только Москва – Петербург, они ходят и в Нижний Новгород, и в Великий Новгород, и во Псков, и для всех надо закупать детали в промышленных объемах. Некоторые уже сегодня говорят о возрождении "челноков" – но в челночном бауле не привезешь компоненты для всех поездов, надо наладить массовый импорт, причем не подделок, а настоящих деталей – и это требует колоссальных усилий. И каналы надо искать. Некрупному производителю легче – если тебе надо поставить 10 тысяч деталей, их можно привезти в течение года, а если миллион – тут уже надо налаживать крупные поставки. Насколько это реально, покажет практика.

Upd: Странное решение, да. Странное и неожиданное. Чо это они так вдруг?!!

Москва. 13 мая. INTERFAX.RU - Решение Siemens отказаться от работы на российском рынке стало неожиданным на фоне длительного сотрудничества с компанией, тем не менее потребители продукции концерна получат возможность закупать необходимое оборудование через параллельный импорт, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

"С точки зрения взаимодействия с Siemens на самом деле для нас это большое удивление, потому что компания была представлена на российском рынке более 150 лет, еще с царской России, и они всегда на всех встречах это декларировали. Но неожиданное их такое решение для нас кажется достаточно странным. Тем не менее это решение компании", - сказал он на брифинге в пятницу, отвечая на вопрос, сможет ли РФ заместить оборудование немецкого концерна, в частности, газовые турбины. (Отсюда.)

Комментарии 223

Взамен будем производить железнодорожный "Москвич"? Или скоростные теплушки Москва-Питер?
17.05.22 09:15
0 0

Они выжили при Советском Союзе, выжили в 90тые. Так что опыт есть.
16.05.22 21:28
0 1

Сименс это магниты, это соленоиды, это лучшие в мире разработки в сверхпроводимости. И куча научных центров и библиотек по работам в данной области. Причем после ухода Сименса, любое сотрудничество в этой области невозможно для Китая с Россией. Сименс серьезно предупредил Китай.
16.05.22 21:12
0 4

1.5 года как пересаживаюсь из АСУ ТП в IT. Как всегда в последний момент.
16.05.22 20:07
0 0

"Шагающие экскаваторы «Камацу» объявили об уходе из России!"
©
16.05.22 19:15
0 3

И все эти Комацу были на соленоидах на сверхпроводимости.

Кто там по совку тосковал? Таз почти накрыл.
16.05.22 18:01
0 3

Падумаишь, прорвемся! Всегда есть под рукой молоток, такая-то мать и изолента.
Кстати, изоленту-то хоть в России производят?
16.05.22 16:23
0 1

Нормальную? Нет.
16.05.22 17:14
0 5

Ладно поезда, а вот чем они будут железнодорожную телемеханику заменять?
Вернутся на совковую релейную?
16.05.22 16:23
0 0

Вернутся на совковую релейную?
Зачем?
Жезловая сигнализация на дистанции.
Просто. Надёжно. Дуракоустойчиво. Скрепно.
16.05.22 21:16
0 1

Зачем?Жезловая сигнализация на дистанции.Просто. Надёжно. Дуракоустойчиво. Скрепно.
Ну да. Стране же понадобится много стрелочников.
17.05.22 04:57
0 1

Зачем?Жезловая сигнализация на дистанции.Просто. Надёжно. Дуракоустойчиво. Скрепно.

Вот не надо про дуракоустойчиво. Для длинных веток прийдется пользоваться принципом "Дурак дурака видит издалека" 😄
17.05.22 07:32
0 0

Чёртова глобализация не даёт импортозаместиться на 100 процентов. Хоть тресни. Причём, второе в ближайшем будущем, а первое даже не на горизонте. Проще было бы мирно сожительствовать с соседями по планете, а не сраться без оглядки, ведь формула "одна РФ = одна планета" не работает. Что без добрососедства - никуда, понятно всем, но только не некоторым "особо одарённым".
16.05.22 14:56
0 14

Чёртова глобализация не даёт импортозаместиться на 100 процентов. Хоть тресни.
У запойного буйного алкаша всегда виноваты соседи. Ни выпить по-человечески, ни жену не побить (а как же без скреп!) ни блатняк в три часа ночи не послушать (культуру, .уки, не любят!)
16.05.22 15:03
0 18

все так делают. и только россию попрекают.
надо Баруха вытянуть, он обоснует 😄
16.05.22 15:42
0 7

ria.ru
---
Петербургский арбитражный суд передал РЖД оборудование Siemens, необходимое для ремонта высокоскоростных поездов "Сапсан" и "Ласточка".

Решение принято как обеспечительная мера по иску РЖД, которые требуют признать недействительным одностороннее расторжение Siemens договора о техническом обслуживании поездов от 20 апреля 2007 года и обязать Siemens Mobility продолжить исполнение обязательств по договору.
16.05.22 14:46
0 3

16.05.22 14:06
0 12

Кто старое помянет...
16.05.22 14:33
0 1

тому двушечка, для начала
16.05.22 14:50
0 21

А ведь цель-то благородная была! Без иронии. Если бы её и преследовали только...
16.05.22 20:45
0 0

Цель - это когда люди действительно собираются что-то сделать. В этом случае я сильно сомневаюсь.
16.05.22 22:32
0 4

Ну как вы там, потомки? Уже живёте в квартирах по 100 кв. м, получаете 2700 дол/мес?.. Что-то вы бомбите??? Харьков???
16.05.22 22:37
0 3

А ведь цель-то благородная была! Без иронии. Если бы её и преследовали только...
Россия таки сойдёт с нефтяной иглы в первой половине 2020-х. Но есть нюанс. 😄
16.05.22 22:39
0 6

сойдёт с нефтяной иглы в первой половине 2020-х. Но есть нюанс. 😄
О, тоже об этом подумал днем.)
16.05.22 23:01
0 0

Так и 2700$ зарплата уже скоро, а если мобилизацию провести, так и 100 квадратов на человека выйдет...
17.05.22 01:53
0 2

Так и 2700$ зарплата уже скоро
При курсе 60 копеек это сколько в рублях?

а если мобилизацию провести, так и 100 квадратов на человека выйдет...
Какие 100? Метр на два как максимум.
17.05.22 02:14
0 0

Пытался обсудить эту тему в офисе, ватники закидали меня ватными шапками. Орали что я сею панику, что русский ваня сейчас что-то придумает, что скоро россия наклепает всего, что делал раньше сименс, шмименс и прочие капиталисты, что вскоре Сименс и Макдональдс к нам на коленях приползут и будут умолять россию принять их обратно.
16.05.22 13:33
2 33

сейчас
Ну то есть прямо завтра, хотя может быть и на следующей неделе, там ещё чуть доработать, потом год на внедрение а к тому времени, скорее всего, уже и грустный диктор объявит о тяжёлой и безвременной отмене санкций.

Может нахуй такой офис? Боюсь мне бы с такими людьми было бы не по пути русские Вани строили советскую промышленность с помощью тачек, кайла и лопаты. Остальное сюда завезли американцы и немцы.

русские Вани строили советскую промышленность
я бы сказал, что строили все же американцы и немцы. а русские и украинцы (тот же Днепрогес) выполняли задачи возьми отсюда и отвези туда
16.05.22 14:49
1 8

Извините, но напильники только для бюджета остались - брать будете?
16.05.22 15:48
0 1

скоро россия наклепает всего, что делал раньше сименс, шмименс и прочие капиталисты, что вскоре Сименс и Макдональдс к нам на коленях приползут и будут умолять россию принять их обратно.
Хороший ход ватников, но тут ключевые слова "россия наклепает всего скоро", конечно "наклепает", кто бы сомневался, но поезда от этого не поедут быстрее и вонючие котлеты не станут бургерами, увы
16.05.22 16:02
1 3

Я и написал - тачка, лопата и кайло. Очень квалифицированный и механизированный умственный труд.
16.05.22 16:16
0 1

упс. а забанили то за что? 😒
16.05.22 16:23
0 1

Если в этой стране слать всех, то можно остаться одному.

Дайте два. )
16.05.22 17:03
0 0

Знаю, что если завтра всё в россии начнёт сыпаться из-за отсутствия импортных комплектующих, те же ватники будут во всём винить Америку и Европу, но не себя.
16.05.22 17:06
1 5

Дак Обама много лет назад уже начал лифты... хм... удобрять, скажем так.
Jks
16.05.22 17:19
0 0

За мат, видимо...
Jks
16.05.22 17:21
0 0

:)
16.05.22 17:58
0 0

Параллельный импорт чреват контрафактом
Все-таки я сомневаюсь, что на таком уровне можно случайно получить контрафакт. Сознательно - другое дело.
Но главное, как тут и написано - объемы. Одну штуку из-под полы куда ни шло, в промышленных масштабах - сильно сложнее. Те, кто попытается выступить посредником, на больших поставках засветятся, к примеру, обустройство большим количеством высокоскоростных поездов африканской страны, где и железной дороги-то нет, вызовет вопросы.
16.05.22 13:13
0 8

Честно говоря - как таможне скажут, так она и будет действовать. Закроет глаза на нужные поставки по звонку сверху.
16.05.22 13:51
0 1

Честно говоря - как таможне скажут, так она и будет действовать.
Ну так африканской стране - посреднику тупо не продадут то что она закажет - в потребных количествах.
Опять же - каждый посредник накрутит 30% себе в карман + 300% за риск попасть под санкции. И всё в валюте. Сможет ли конечный покупатель в России столько заплатить?
16.05.22 13:56
0 7

Опять же - каждый посредник накрутит 30% себе в карман + 300% за риск попасть под санкции. И всё в валюте. Сможет ли конечный покупатель в России столько заплатить?
"- Папа, теперь ты будешь меньше пить?
- Нет сынок, ты будешь меньше кушать"
16.05.22 14:03
0 9

"- Папа, теперь ты будешь меньше пить?
- Нет сынок, ты будешь меньше кушать"
Частотные преобразователи с едой не сравнить.
При падении рентабельности вернёмся опять к дедовским методам.
16.05.22 14:16
0 0

Честно говоря - как таможне скажут, так она и будет действовать. Закроет глаза на нужные поставки по звонку сверху.
Так не в таможне дело. Тут дело в том, продадут ли посреднику те, кто, собственно, перестал поставлять поставлять из-за санкций, если они будут знать, что это посредник. У кого-то жадность победит, но будут ли риски того стоить для больших контор - вопрос. Тот же Сименс - большая контора. Мутная история с турбинами в Крым сейчас имеет нулевые шансы на повторение, мне кажется.
А что с российской и африканской таможней можно договориться, и даже (особенно) на государственном уровне, я и не сомневаюсь 😄
16.05.22 14:26
0 3

Мутная история с турбинами в Крым сейчас имеет нулевые шансы на повторение, мне кажется.
я бы погуглил, сколько раз штрафовали сименс за взятки.
недавно говорили, что первую взятку в россии сименс дал почти 150 лет назад 😄
16.05.22 15:44
0 2

я бы погуглил, сколько раз штрафовали сименс за взятки. недавно говорили, что первую взятку в россии сименс дал почти 150 лет назад 😄
"З'їсть-то він з'їсть, та хто ж йому дасть?"
Сейчас все такие сделку будут под микроскопом рассматривать. Уже вот поймали тех умников которые нефть смешивать научились.
16.05.22 15:54
0 0

сейчас да. а вот через годик уже скорее всего нет. если война продержится год, посмотрим
16.05.22 15:57
0 0

кушать
"есть"

Многие пишут что серый и параллельный импорт не будет работать, т.к. компании не будут отгружать на Азию и Африку сверх обычного объема и т.д. Ребята, не будьте наивными, будут и продавать и поставлять в промышленных масштабах через 3-4 посредника.
Уходят крупные игроки из страны, т.к. Россия токсична как партнер, как место где есть офис, производство и т.д. Но разрывать полностью контакты и работу никто не будет.
Санкции даже особо не играют роли. Да и не отпугнут они крупные корпорации, которые на русском рынке работают не первое десятилетие.
Уже 8 лет введены санкции западом на поставку товаров двойного и военного назначения, но наши сейчас собирают трофеи различные и что видят?
А видят электронику в бронеавтомобилях от Боша, видят компоненты французские в тепловизорах и прицелах, штекера американские в обвесе Ратника.
И вишенка на торте - планшет, уникальная разработка "российская" для командира, по факту оказывается Leica CS25 2011 года с которой тупо содрали надписи и "локализировали".
16.05.22 18:22
1 3

Уже 8 лет введены санкции западом на поставку товаров двойного и военного назначения, но наши сейчас собирают трофеи различные и что видят?
У вас всё в одну кучу даже без понимания когда и как это всё появилось и как закупалось.
16.05.22 19:51
0 0

У вас всё в одну кучу даже без понимания когда и как это всё появилось и как закупалось.
было формальное продление контракта, чтобы не попадать под санкции.
16.05.22 21:33
1 0

Уходят крупные игроки из страны, т.к. Россия токсична как партнер, как место где есть офис, производство и т.д. Но разрывать полностью контакты и работу никто не будет
О разрыве контрактов разговоры, если и есть, то это отдельные случаи. В целом текущие контракты выполняются. Новых не будет. Поддержки не будет. А современный хай-тек поддержки требует. Лет 8 назад мне довелось ставить телеком оборудование в одно министерство, которое для экономии, а может, и с прицелом на текущую ситуацию, купило голое WDM оборудование без поддержки, типа "а дальше мы как-нибудь сами". Что там у них сейчас не знаю, но первые годы они мне звонили несколько раз, то по мелочи спрашивали, а пару раз у них серьезно все заваливалось и я им мог только посочувствовать. Есть подозрение, что после второго раза систему управления так и не подняли обратно. А без этого прописывать оптические каналы вручную, от узла к узлу, то еще удовольствие, даже на их небольшой сети.
17.05.22 14:41
0 0

Это все активно обсуждается как в стиле "нам же лучше, сделаем импортозамещение"
Дадада. Электровоз "Князь Владимир" (который на самом деле Bombardier) уже заместили. Отечественными там были, в основном, тележки.
16.05.22 12:55
0 8

Тут ещё накладывается, что тех же контроллеров и в Европе не хватает.

Мне в одной европейской компании по автоматизации на днях рассказывали, что не могут купить S7-1500, огромные сроки поставки. Ищут по сусекам старые трёхсотые ПЛК, переписывают на них софт.

Так что "купить через Казахстан" это не очень рабочий вариант.
16.05.22 12:46
0 7

"купить через Казахстан" это не очень рабочий вариант
Сильно не рабочий. Казахстан под вторичные санкции не хочет попасть. Поэтому еще в середине марта Правительство выкатило предпринимателям список - чего нельзя закупать у других для реэкспорта в Россию.
16.05.22 12:48
0 9

Ну под конкретный проект привезти можно, но это не про массовое производство.
16.05.22 12:54
0 0

Ну под конкретный проект привезти можно,
Опять же не всё и не всегда.
Я уж не говорю про классические примеры со степперами AMSL...
Но например в разгар ковида производство второй компоненты Спутник-V столкнулось с абсолютно нерешаемой проблемой поставки оборудования для производства.
Тупо очередь - на несколько лет вперед.
16.05.22 14:00
0 2

Я про свою сферу, промышленную автоматизацию.

Сроки конечно были нереальные и до войны.
16.05.22 14:03
0 0

Я про свою сферу, промышленную автоматизацию.
В начале марта беседовал с вашим коллегой в России. Он когда-то туда перебрался.
Ну что сказать.... Он вообще человек спокойный всегда был - а теперь почему-то много и грязно ругался. И на цены и на доступный ассортимент и на сроки...
16.05.22 14:06
0 2

"А нам и не надо!"
yva
16.05.22 12:36
0 8

"История взаимоотношений немецкой компании Siemens с Россией началась в 1851 году."
"Путешествие из Петербурга в Москву" Радищева - 1790 г.
Деды без них ездили, можем повторить!
16.05.22 12:35
0 13

"Россия по сути дела совершает сейчас экономическое самоубийство. Ее развитую экономику ждет теперь деградация до самого низкого уровня развивающейся страны".
Директор Института немецкой экономики Михаэль Хютер


"Россия идет северокорейским путем самоизоляции. В долгосрочном плане Россия, видимо, будет позиционироваться как поставщик полезных ископаемых для азиатского региона. Что-то большее вряд ли получится."

Профессор Гейдельбергского университета Фридрих Хайнеман

"Для страны c технологической деградацией, отрезанной от глобальных цепочек технологий и поставок современных компонентов, со стареющим и сокращающимся населением, все больше отстающей от мирового развития, поиск сильного партнера - фактически единственный вариант, чтобы оставаться на плаву. Путин вскоре совершит единственно возможный шаг, предлагая Китаю Россию в качестве младшего партнера и сырьевого придатка".
Профессор Handelsblatt Research Institute Берт Рюруп

Болгары восхитились.
16.05.22 12:34
0 32

Позитив надо видеть. Каждый, кто читал русскоязычные женские форумы, точно усвоил, что "мужиков нормальных-то и нет, бабоньки." А в Китае как раз перекос половой - мужчин на 50 миллионов больше чем женщин. Россию ждет эпический коллаб.

Может быть это и есть гениальный план великого геополитика?
16.05.22 14:47
0 5

Каждый, кто читал русскоязычные женские форумы, точно усвоил, что "мужиков нормальных-то и нет, бабоньки."
Напомнило анекдот про мужика в очереди в женской консультации 😄
16.05.22 16:16
0 0

Сапсаны да... Мелочь. По большому, для провинциальных жителей даже лучше будет, если они уйдут. Опять же Ласточки. Делают же обычные электрички. Идут ненамного медленнее . Что мешает их модернизировать до уровня ласточек? Банально повысить комфорт поездки.
А вот прочее... Этому точно замены нет. Только Китай по ряду позиций. Но с уходом конкурента и цены вырастут.
16.05.22 12:22
4 2

Сапсаны да... Мелочь. По большому, для провинциальных жителей даже лучше будет, если они уйдут.
Кому то из РЖД нужно сказать "большое спасибо" что похерили ЭС-250, его скоростей вполне достаточно.

Опять же Ласточки. Делают же обычные электрички. Идут ненамного медленнее . Что мешает их модернизировать до уровня ласточек?
Поинтересуйстесь таким вопросом как скорость часового режима, скажем, у ЭП2Д. Она не будет идти час подряд 100-120, понимаете не говоря о 140-160. Выход проще - сидячие вагоны от ТВЗ со скоростными тележками, плюс ЭП20, ЭП2К или ТЭП70БС в зависимости от направления.
16.05.22 13:23
0 1

Особенно медицинскому оборудованию, и стоматологическому в частности, вряд ли удастся найти полноценную замену в том же Китае (тем более пишут, что китайцы, в частности Леново и Сяоми, тоже по тихому валят из России). Но наши путриоты этого пока ещё не поняли и стебутся в сети, что мол проживём без сапсанов и ласточек, свои электрички вернём на ж/д. Что ж, когда у них или их детей заболят зубы их будет ждать большой неприятный сюрприз😕
16.05.22 13:43
0 3

Опять же Ласточки. Делают же обычные электрички. Идут ненамного медленнее . Что мешает их модернизировать до уровня ласточек?
Вы в тех и других ездили? Видимо, нет, иначе не предлагали бы подобное.
16.05.22 13:49
0 9

Особенно медицинскому оборудованию, и стоматологическому в частности, вряд ли удастся найти полноценную замену в том же Китае (тем более пишут, что китайцы, в частности Леново и Сяоми, тоже по тихому валят из России). Но наши путриоты этого пока ещё не поняли и стебутся в сети, что мол проживём без сапсанов и ласточек, свои электрички вернём на ж/д. Что ж, когда у них или их детей заболят зубы их будет ждать большой неприятный сюрприз😕
Siemens healthengineers пока никуда не уходит, это совершенно отдельная компания. Как и мед подразделения ge, philips и canon (бывшая тошиба).
16.05.22 13:52
1 1

Siemens healthengineers пока никуда не уходит, это совершенно отдельная компания.
"Вы находитесь тут" (с)

Siemens healthengineers пока никуда не уходит, это совершенно отдельная компания.
Может, Siemens Healthineers? Мы тоже уйдём вслед за основной Siemens, ждать долго вряд ли придётся.
16.05.22 15:38
0 9

Может, Siemens Healthineers? Мы тоже уйдём вслед за основной Siemens, ждать долго вряд ли придётся.
Слегка описАлся, сорри.
Не уйдут они никуда. Им(х)о, конечно. Медицина еще и не в таких людоедских территориях работает.
16.05.22 15:44
1 0

"Вы находитесь тут" (с)
Речь всего лишь о текущий реалиях. Уйти конечно могут, но никакого отношения медтехника сименс к самой компании уже давно не имеет. Если уйдут то сами по себе или по выстрелу в ногу от расеюшки.

Минусовать констатацию факта это сильно, конечно 😉

Не уйдут они никуда.
Будет видно. Но скорее всего - да, вслед за многими другими. С Россией сейчас дело иметь мало кто горит желанием. Репутация важнее, да и, как писали выше, объёмы не те, чтобы потери были значительными. Какая-нибудь мелкая часть останется (из гуманитарных целей, критически важная для здравоохранения). Возможно, её национализируют. Таков путь.
16.05.22 15:57
0 3

Будет видно. Но скорее всего - да, вслед за многими другими. С Россией сейчас дело иметь мало кто горит желанием. Репутация важнее, да и, как писали выше, объёмы не те, чтобы потери были значительными. Какая-нибудь мелкая часть останется (из гуманитарных целей, критически важная для здравоохранения). Возможно, её национализируют. Таков путь.
То есть нужно понимать - томографы во время пандемии или ангиографы в хирургии это критически важная часть здравоохранения или нет? Посмотреть посмотрим, конечно. А национализировать эт вряд ли, это вам не шильдики переклеивать 😄
16.05.22 16:56
0 0

Речь всего лишь о текущий реалиях.
Как и фраза "Вы находитесь тут".
Минусовать констатацию факта это сильно, конечно
Вы слишком много внимания уделяете реакции анонимных пользователей.

Не уйдут они никуда.
Если уйдут то сами по себе или
Ковровый прогноз от мастера прогнозов.

Ковровый прогноз от мастера прогнозов.
Компания по производству медицинского оборудования Siemens Healthineers AG заявила, что останется работать в России. "Мы делаем это в строгом соответствии с законодательством. Действующие санкции не направлены непосредственно на сектор здравоохранения, поскольку доступ к медицинской помощи является одним из основных прав человека"

А цитировать, «дергая» фразы это сейчас новый тренд?

Компания по производству медицинского оборудования Siemens Healthineers AG заявила, что останется работать в России. "Мы делаем это в строгом соответствии с законодательством. Действующие санкции не направлены непосредственно на сектор здравоохранения, поскольку доступ к медицинской помощи является одним из основных прав человека"
Ещё более основным правом человека является право на жизнь. Так вот санкции против страны, которая это права нарушает везде где дотянется, только ПОКА не направлены на "сектор здравоохранения". Обезумевший карлик оргомными шагами движется к тому, чтоб в РФ запретили ввозить вообще всё Именно по этому я и написал "вы находитесь тут".

Кстати, часть "сектора здравоохранения" уже под санкциями - например высокотехнологичное оборудование типа томографов. А теперь смотрите каталог.

В комментах на Фейсбуке не ракетчики, но филологи недоумевают, почему нельзя разобрать Сапсан и в точности повторить? Ракеты ж делаем!
Предположим поезд состоит и 100 деталей, из которых 86 производится в России. Вроде как локализация 86%. Но внезапно может оказаться, что у каждой из этих деталей своя локализация.
16.05.22 12:14
0 12

Электроника и компоненты. Процессоры...
Jks
16.05.22 12:15
0 6

Эльбрус, Байкал 😄
Но думаю, даже без процессоров чисто по механике уже будут проблемы.
Опять же процессоры и электроника обычно служат долго. А вот то, что трётся - снашивается быстро.
16.05.22 12:21
0 5

Начать надо с гвоздей и подшипников. Так проще понять, почему нет.
Потому что нет станков. А ракеты - это ручная штучная сборка.
16.05.22 12:21
0 15

А вот то, что трётся - снашивается быстро.
правильно писать "сношается"
16.05.22 12:28
1 4

Да да, подшипники тоже всё...
Jks
16.05.22 12:32
0 2

Мааленький нюанс - локализация 86% и маленькими буквами внизу (по весу).
16.05.22 12:42
0 5

Да да, подшипники тоже всё...
Прочитал в январе о печальной судьбе томского ГПЗ-5 (еще до СпО). И решил посмотреть - а собственно что с подшипниками в России.
Выяснилось что процентов 80-90 заводов за последние 20 лет закрыто. Но несколько заводов таки есть - и даже кое-что выпускают. Но далеко не всё.
16.05.22 12:51
1 2

Процессоры...
Нет такого процессора логику которого нельзя повторить на К155ЛА3 !
16.05.22 12:52
0 15

почему нельзя разобрать Сапсан и в точности повторить?
разобрать и в точности повторить зачастую сложнее чем разработать новый. Исходя из опыта инженеры для копирования нужны более профессиональные. для качественного копирования. Чтоб получившийся продукт хоть сколько то напоминал исходник.
16.05.22 12:56
0 2

Эльбрус, Байкал 😄Но думаю, даже без процессоров чисто по механике уже будут проблемы. Опять же процессоры и электроника обычно служат долго. А вот то, что трётся - снашивается быстро.
Про которые TSMC (Тайвань) уже сказали что поставлять не будут, а Китай сказал "не раньше чем через год... может быть?"
16.05.22 12:58
0 5

Выпускают по лицензии и на станках, которые тоже никто больше не поставит, пока бункерный в наличии.
16.05.22 12:59
0 4

На самом деле можно все. Только нужно 3 вещи: деньги, время и человеческие ресурсы. Китай же смог (на самом деле далеко не все смог, но типа того) Но это Китай, это ж муравьишки: набегут, разберут и срисуют. И то сколько у них ушло времени? Лет 50?
А главный вопрос: нахрена? Если все это можно купить и пользоваться, и в идеале параллельно свое развивать.
16.05.22 13:08
0 2

Про которые TSMC (Тайвань) уже сказали что поставлять не будут, а Китай сказал "не раньше чем через год... может быть?"
Это не говоря о том, что если говорить о Байкалах, то у МЦСТ есть лицензии от ARM на производство текущего поколения процессоров (Baikal-S) и лицензии на разработку следующего поколения (Baikal-L и Baikal-S2). А лицензий на производство этого следующего поколения нет, как и на разработку процессоров поколения после следующего. Без лицензии на производство даже Китай не будет подставляться и выполнять заказы.
16.05.22 13:24
0 3

Дык я это хорошо понимаю. Я ещё при Совке читал, как они купили трактор Форздон разобрали и копировали.
16.05.22 13:24
0 0

Только нужно 3 вещи: деньги, время и человеческие
ага. Вот вы человеческий ресурс. И что будет если дать вам много денег?
Освоить бюджет( всмысле не разворовать) вы можете только в определенные сроки. То есть дать в три, четыре раза больше, а результат будет один. Смысла нет башлять много, ничего это не решит.
16.05.22 13:29
0 3

Да да, подшипники тоже всё...
начинать надо с материалов. Качественная сталь производится тоже не у нас. А делать подшипники из чугуния бессмысленно.
16.05.22 13:34
0 5

Нет такого процессора логику которого нельзя повторить на К155ЛА3 !
тогда уж православные 133ЛА3.
С ромбиком.
16.05.22 13:34
0 3

Ещё Беларусь делает подшипники.
16.05.22 13:35
0 1

делать подшипники из чугуния бессмысленно.
Можно точить из берёзы и вываривать в берёзовом же дёгте.

Побочно получать дрова для паровозов и бересту для делопроизводства.
16.05.22 13:37
0 6

А вот интересно, сколько этажей НИИ займёт такой процессор?
16.05.22 13:42
0 2

тогда уж православные 133ЛА3.
С ромбиком.
Хм... С нашим уровнем технологий 133-я - шибко дороже и намного сложнее.
Или в 155-й пластмаска и лужёные выводы - или в 133-ей керамика как основа корпуса, сверху металлическая крышка, ножки золочёные (или не дай Боже палладированные!)
Опять же технологические нормы для корпусов, шаг выводов...
16.05.22 13:47
0 1

сколько этажей НИИ займёт такой процессор?
Да похрену!
Уж чего-чего - а территорий у России мноого. Сосредоточить вычтехнику можно в Приполярье, поближе к хорошей ГЭС.
Тебе сразу и задачи электропитания решаются, и охлаждения, и безопасности (мало кто добровольно попрёт в тундру)
16.05.22 13:49
0 5

В комментах на Фейсбуке не ракетчики, но филологи недоумевают, почему нельзя разобрать Сапсан и в точности повторить?
А вы посоветуйте им таким методом китайский выучить в одиночку - разобрать иероглифы на чёрточки и всё понять.

А вот интересно, сколько этажей НИИ займёт такой процессор?
Нешто вам на такое дело шестнадцатиэтажки жалко?
но на 133 всяко компактнее 155 серии, а на 555 серии еще и экономнее. Миландр, например, умел в корпуса, не знаю, как сейчас.
Кстати, продуктом охлаждения процессора можно будет обогревать соседний район.

Но нужно предусмотреть поблизости крупную ГЭС.
Красноярская подошла бы.
16.05.22 14:34
0 6

но на 133 всяко компактнее 155 серии, а на 555 серии еще и экономнее
Имея такия площадЯ и Красноярскую ГЭС под боком -нафига вам экономичность? Нафига вам миниатюризация?
Тем более если продукт охлаждения приспособить например под теплицы и обогрев научгородка возле Процессора.
Зато ремонтопригодность выше - простым паяльником перепаивается 155 ЛА3 запросто. Сам паял на конвейере - школьником на практике.
То есть опять же на персонале экономим.
Платы печатные можно чуть ли не шелкографией рисовать.

Кароч, если пренебречь тепловыделением и размерами - то одни сплошные плюсы и экономия.
16.05.22 15:01
0 2

почему нельзя разобрать Сапсан и в точности повторить?
Пусть разберут компьютер и в точности повторят, кто им мешает.
16.05.22 15:10
0 2

чисто по механике уже будут проблемы
Смелые копировщики мало представляют себе, что такое "точная механика".
16.05.22 15:58
0 4

А вот интересно, сколько этажей НИИ займёт такой процессор?
Cray-1, кстати говоря, не такой уж и здоровенный был.

почему нельзя разобрать Сапсан и в точности повторить?
Теоретически разобрать и повторить можно, если сторона, которая разбирает и повторяет находится на примерно одинаковом уровне развития с той, которая произвела технику.
А если, образно говоря, неандертальцы с каменными топорами разобрали ружьё, то повторить у них не получится.
16.05.22 16:03
0 4

Китай же смог (на самом деле далеко не все смог, но типа того)
Опять вот это- Китай же смог!... Ага, сидели китайцы десятилетиями, последнюю миску риса без соли доедали, а потом сами каак смогли!...
Ничего китайцы сами не смогли, кроме как размножаться. Они смогли всё то, что у них есть сейчас при многомиллиардных инвестициях всё тех же американцев. Сами они бы до сих пор миску риса в день бы ели.
16.05.22 16:27
0 6

или в 133-ей керамика как основа корпуса
Как же зато они трескались, эти 133 и 533. Чуть на ножку лишнее усилие приложишь -- щёлк! -- и корпус на две половинки. До сих пор помню...
16.05.22 16:58
0 0

Имея такия площадЯ и Красноярскую ГЭС под боком -нафига вам экономичность? Нафига вам миниатюризация?
Сколько детскую коляску ни собираю, все автомат Калашникова получается (с)
aag
16.05.22 17:20
0 0

К155ЛА3

На К155й можно построить компьютер типа БК0010. В 80х публиковалась схема в Техника-молодежи.

Меня учили на бортовой компьютер СУ-24 БЦВМ весом 48кг. Там помоему было 2 или 10кб памяти. Вместо дисплея индикаторы, вместо клавиатуры тумблера (1/0) и огромных щелкающий тумблер(Энтер). Устанавливал 32 тумблера щелк 33м выбрал адрес. Потом 32 тумблера и щелк 33м и ввел данные по этому адресу.
Но после нас в начале 90х 1 БЦВМ заменили на 4 штуки Ц100 каждый по 4кг весом. Вот Ц100е были на К155й серии. У нас стоял образец я видел 😄
Но сейчас там писюки стоят и тачскрины.
16.05.22 17:48
0 1

тогда уж православные 133ЛА3.С ромбиком.
Каюсь. Всетаки без КР580ВМ80 (8080) не собрать комп 😄 155е в минске еще выпускают а КР580ВМ80 интересно еще шлепают?
16.05.22 17:57
0 0

Локализация на 86% не кол-ва компонентов, а веса. Эта информация из буклета рекламного Сапсана, о том что это вес - мелкий шрифт.
Т.е. на 860 кило металла приходится 140 кило другого метала и электроники, которые невозможно делать в России.
Ну и не забывайте еще о том чьи станки, инструменты, расходники используется для производства "своих" 86%
16.05.22 18:26
0 0

Каюсь. Всетаки без КР580ВМ80 (8080) не собрать комп
Абсолютно любую логику можно реализовать на Штрихе Шеффера - т.е. элементах И-НЕ.
То есть всё вот это что внутри процессора - технически реализуемо на 155 ЛА 3.
16.05.22 19:57
0 0

Смелые копировщики мало представляют себе, что такое "точная механика".
Зато я понял... Когда устроился работать в КБ - первым моим кульманом был советский. Я промучился три недели пока мне не нашли нормальную рейсшину "Роботрон"...
И вот тогда-то я и понял чем отличается точная механика от советской.
16.05.22 19:59
0 1

Каюсь. Всетаки без КР580ВМ80 (8080) не собрать комп 😄 155е в минске еще выпускают а КР580ВМ80 интересно еще шлепают?
АЛУ с регистрами можно собрать на мелкой логике ЛА3.
16.05.22 21:10
0 1

Cray-1, кстати говоря, не такой уж и здоровенный был.
Так он и Crysis не тянет.
17.05.22 01:58
0 1

А 86 простите чего? Стоимости? Массы? Деталей?
17.05.22 02:03
0 0

Потому что в итоге обычно получается пулемёт. Который ещё надо дорабатывать напильником
17.05.22 07:19
0 0

На 155 серии можно построить ЕС ЭВМ, для бк0010 нужен микропроцессор как минимум, как и для того что публиковали в журнале радио. Микропроцессор тоже можно построить на 155 серии, только он будет работать медленно, займет комнату и потребит 10кВт.
17.05.22 23:39
0 0

Выживший из ума геостратег ничеготакова и не думал. Поэтому и закрыл себе любое поле для маневра. Военная афера загоняет страну в 19 век. И весь пиздеж про "импортозамещение" действует только на отсутствующие мозги ватного глубинного народа. Однако реалии мифологии не подвластны. Так что бункерный закончит очень скоро. Полагаю, это его последняя весна.
16.05.22 12:13
1 31

У меня стойкое ощущение, что он жил и живёт в собственном мире, где в Украине его должны были встретить цветами, а гейропейцы под него прогнутся.
16.05.22 12:20
0 15

его должны были встретить цветами
Ну его и встречают... Его товарищи с шестицветными флагами...
16.05.22 14:09
0 1

Сапсаны и прочие ласточки - это наименее печальная часть. Ну даже в том случае, если их не будет от слова вообще, то единственная проблема - это перегон Москва-Питер, где есть скорости под 250 км в час. Если, например брать Москва-НН, то при расстоянии 400 км в час, поезд едет - 4 часа. И там максимальная скорость ЕМНИП = 180 км в час, а подавляющую часть пути оно едет со скоростью <150 км в час. Т.е. можно справиться и своим старьем. Ну будет поезд ездить на 30 мин дольше - вообще ни о чем. Да, не экономично, да, не удобно, но можно.

А вот самая жопа - это турбины. Фактически заменить их - нечем. Как ремонтировать - непонятно.
16.05.22 12:11
0 14

Элементарно. Отправить в рай любителя управлять миром. Мир уже даже не намекает, а говорит прямым текстом
16.05.22 12:14
0 19

рай
радй
16.05.22 14:43
1 4

Отправить в рай любителя управлять миром.
Не поможет. А если и поможет - то не скоро. Вместо деда придут черные полковники, рядом которыми Шойгу будет либералом. И сам народец в РФ в большинстве своем то еще... Начиная от "ссать мимо унитаза", "бросать окурки на землю" до "замочить всех хохлов и пиндосов и прочих черножопых".
16.05.22 16:14
0 3

А вот самая жопа - это турбины. Фактически заменить их - нечем. Как ремонтировать - непонятно.
Жопа с автоматикой. Причем совершенно отдельная жопа с автоматизацией в атомной энергетике. А там сименсовская автоматика была везде - от обогащения урана, до управления ядерными реакторами.
16.05.22 17:48
0 3

А индия с китаем их где берут?
17.05.22 02:05
0 0

Импортозамещение оно такое....
Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров

Текст еще круче заголовка
"К объемам мы готовы, мы можем на 50% Россию обеспечить, только сырья нет и людей. Наши рыбаки, к сожалению, не могут вылавливать балтийскую или каспийскую кильку, из которой делают классические шпроты. Шпроты из хамсы и подобной рыбы получаются весьма отвратительные ", — рассказал Дегтяренко.
16.05.22 12:00
0 36

Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров
отличный заголовок, можно проще: "Россия могла бы...."
16.05.22 13:20
0 7

Как пела "Красная плесень" - мог бьі, но неохота
16.05.22 13:32
0 6

Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров
Если бы у бабушки был @$й, она была бы дедушкой.
16.05.22 13:43
1 12

Если бы у бабушки был @$й, она была бы дедушкой.
Трансдедушкой (быв. трансдевушкой).
16.05.22 14:39
0 3

Не, правильный перевод на человеческий такой: "Крым не может...", далее по тексту.
16.05.22 16:23
0 3

Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров
Текст еще круче заголовка
Тоже самое, что сказать, что я мог бы стать Илоном Маском, но нет ни ума, ни фантазии.
Это уже классика путинской России, наряду с "Денег нет, но вы держитесь! Хорошего вам настроения и здоровья".
16.05.22 16:43
0 6

"Если бы у нас было достаточно солдат и оружия, то Берлин можно было бы защищать сколько угодно времени."
Й. Геббельс, 8.03.1945

"Моей бы ангельской державушке —
Два чистых ангельских крыла;
Но если был бы *** у бабушки,
Она бы дедушкой была."
И. Губерман
16.05.22 21:28
0 3

Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров
Что за нелепые оправдания? Вон белорусы молча взяли и стали мировыми производителями пармезана и креветок.
17.05.22 01:49
0 3

Когда страна прикажет быть героем...
17.05.22 02:06
0 1

Ну кстати сказать - если казахи не прощелкают ..блом - то вполне могут получить большое количество заказов от РЖД на вагоны "Тулпар-Тальго" и локомотивы. И то и другое собирают в Астане. Аналогичные поезда у РЖД - "Стриж"
16.05.22 11:53
0 2

"Тулпар-тальго" и так российский,
Российский-то он российский - но не локализованный. И ясное дело - будет под санкциями.
16.05.22 12:28
0 2

После недавнего похода на Казахстан садиться в поезд "собрано в Астане" россиянам будет немного стрёмно.
16.05.22 12:55
0 1

Ну кстати сказать - если казахи не прощелкают ..блом -
как бают злые люди, завод мотоцикла Урал, уже перебрался в Казахтан. В России осталось лишь производство коляски. Другой вопрос, что Урал продается на 99% за рубежом. А вот захотят ли казахи рисковать с реэкспортом еще вопрос.
16.05.22 13:29
0 7

я вот все надеюсь, что мерзавец подохнет сам или ему помогут, а потом появится возможность все восстановить, но если компании закроют предприятия, это будет долгая история
16.05.22 11:51
0 8

я вот все надеюсь, что мерзавец подохнет сам или ему помогут, а потом появится возможность все восстановить, но если компании закроют предприятия, это будет долгая история
когда есть перспектива и цель, тогда возможно всё
а если, как сейчас, только мрак впереди, то только вниз
16.05.22 13:39
0 2

Ничего страшного. Один поезд разобрали, четыре отремонтировали. И покупать ничего не нужно и запчасти оригинальные 😄. Это любой павлин подтвердит!
Jks
16.05.22 11:43
0 21

Это нифига не работает.
Во первых надо будет разбирать по паре поездов в месяц, и запаса не хватит и на полгода, а во вторых с каждым разобранным поездом стоимость билета повышается как раз на ту сумму которую уже не принесет разобранный поезд. В итоге билетик от Питера до Москвы уже к концу лета может подорожало до 15-20 тысяч.
16.05.22 11:51
0 10

Один поезд разобрали, четыре отремонтировали.
ЧСХ, у техники выходят из строя в основном одни и те же детали. Так что скорее - четыре разобрали, один починили 😄
16.05.22 11:53
1 17

Ничего страшного. Один поезд разобрали, четыре отремонтировали. И покупать ничего не нужно и запчасти оригинальные 😄. Это любой павлин подтвердит!
Да, но нет. Чаще ломаются одинаковые детали на всех поездах. Как с ремонтом смартфонов - если у вас пять смартфонов в ремонте, и четыре из них с разбитыми экранами - починить их не получится, как не перекладывай.
16.05.22 11:57
0 13

Как с ремонтом смартфонов - если у вас пять смартфонов в ремонте, и четыре из них с разбитыми экранами
Бывает еще круче... Было у меня две одинаковых читалки. На одной треснул экран - другая перестала грузиться.. Ну я наивно захотел из двух сделать одну.
Как бы не так. Модель читалки одна - а матплаты и разъемы видео на экран - разные...
16.05.22 12:04
0 10

Бывает еще круче...
Бывает и ещё круче. Принесли мне друзья планшет 10 дюймов, лет 5-6 назад, имхо. Ну, я почитал - они бывают на таком модуле экрана, допустим, RG-10 и эта же модель - на другом модуле, пусть будет FA-99. Тоже несовместимые, как в вашем случае. Разбираю планшет... А у него модуль экрана - DB-77, и о нём не знает ни сайт производителя, ни 4pda, ни магазины электронных запчастей... Так и остался планшет у друзей в разобранном виде валяться...
16.05.22 12:17
0 6

Так что скорее - четыре разобрали, один починили 😄
Учитьівая, что их всего четьіре, - придется ограничиться "четьіре разобрали". 😄

Это ещё круче! Показатели занятости работников ууух как попрут ввысь!
Jks
16.05.22 12:23
0 2

Так это лишь два плюса для режима, смотрите:
1. Целых полгода на плаву!
2. Это ж какие прибыли!

Горькая ирония, разумеется
Jks
16.05.22 12:30
0 1

стоимость билета повышается как раз на ту сумму которую уже не принесет разобранный поезд. В итоге билетик от Питера до Москвы уже к концу лета может подорожало до 15-20 тысяч.
Подорожает он в любом случае. Это бизнес по-русски, не забывайте.
16.05.22 13:37
0 2

Один поезд разобрали, четыре отремонтировали. И покупать ничего не нужно и запчасти оригинальные
Именно это сейчас происходит с авиалайнерами.
16.05.22 13:51
0 3

Я на этом свой бизнес выстроил.. в Америке.. восстанавливать то что ломается повсюду.. рынок неохватный

Это так не работает. Будут узкие места, то что изнашивается.
17.05.22 02:10
0 0

Это реально, если у вас один борт детает, а 20 стоит. Как было с ту-154 и ил-86. Но не с одного самолёта все снимать и чинить.
17.05.22 02:16
0 0

Ну как и везде. В перспективе можно, конечно, что-то где-то стабилизировать, что-то где-то у себя сделать, что-то где-то купить на вторичном рынке. Но на это надо время. Три года, пять лет. А поезда начнут вставать уже прямо в конце этого года. "Уровень российской локализации — 86%" - это фигня полная, поезд без 14 деталей все равно не поедет никуда, даже если остальные 86 в наличии.
16.05.22 11:42
0 16

"Уровень российской локализации — 86%"
Как кто-то пошутил - "по весу". Или не пошутил...
16.05.22 11:58
0 13

Или не пошутил...
Вот например
Но фактчекинга нет. А то что на словах - оно не канает.
16.05.22 12:07
0 1

Так и локализация штука скользкая. Вот например, поставляется российской компанией какой-нибудь генератор, и его записывают как целиком российский компонент. А потом оказывается, что в том генераторе подшипники и электроника импортная и т.д.
16.05.22 12:08
0 9

Весьма сомнительно про 85%
Предположим есть три детали А, Б, С. Две производятся в России.
Получается локализация 66% (если вес детали в себестоимости одинаковый.)
Но ВНЕЗАПНО оказывается, что уровень локализации детали А - 30%, а детали Б - 50%.
И опа уже общий уровень локализации совсем не 66%.
16.05.22 12:11
0 8

Так и локализация штука скользкая.
Именно. Говорил недавно с одним хорошим знакомым, он работает в фирме, занимающейся строительством дорог. Так вот, у них некую расходную деталь в одной дорожной машине делал местный маленький заводик. Приезжают они недавно за новой партией - а фиг там. Оказывается они железные болванки-заготовки для детали из Китая получали. А тут уже фрезеровали, сверлили, шлифовали. И не то, что бы китайцы отказываются болванки поставлять - просто деньги не конвертировать, не провести и сам продукт не вывезти - все упало. И не то, что бы в России никто эту болванку не может сделать - просто этим никто не заморачивался. Это же надо найти - кто, заказать, протестировать. Короче, ждите, говорят. Полгода, год... а у них сезон в разгаре. А машина стоит.
16.05.22 13:27
0 7

И опа уже общий уровень локализации совсем не 66%.
Так и есть. Сплошь и рядом.
16.05.22 13:40
0 4

Если по весу, то скоро локализация достигнет 146%
17.05.22 02:17
0 0

Знакомый работает ремонтников на РЖД, как раз Сапсаны обслуживает. Я с ним общался в середине апреля, и уже тогда он говорил что по сути у них нет нормальной работы, так как уже давно нет запчастей, и все латается как придется и чем придется. По его словам никто пока пускать поезда под разборку не планирует, это не решит проблему, просто через год их загонят в тупик и пустят старье тихоходной.
16.05.22 11:39
0 16

Да у нас и свои вагоны не хуже!
16.05.22 11:36
0 14

надпись на вагоне знакомая:

"Три тонны удобрений для вражеских полей
40 человечков иль 8 лошадей" (с) вольноопределяющийся Марек
16.05.22 12:02
0 13

Тоже этот эпизод вспомнил после прочтения надписи. 😄
16.05.22 12:13
0 1

Ха, подумешь - напугали! "Москвич" выпускать уже начали и "Сапсан" заменить - технологии отработанные годами уже есть!
16.05.22 11:35
0 23

Ух! Колёсные пары прям из печи, раскалённые 😄
Jks
16.05.22 11:45
0 10

Ух! Колёсные пары прям из печи, раскалённые 😄
Раскалились от скорости по магистрали Москва-Питер, пришлось заехать на пит-стоп - заменить! )
16.05.22 11:59
0 9

Российский план по импортозамещению дает старт новой индустриализации страны, так как включает в себя не только производство продукции, которую поставляли предприятия Украины или стран НАТО, но и ее модернизацию. Об этом заявил журналистам заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин во время посещения Улан-Удэнского авиационного завода (УУАЗ).

в 2014 году
16.05.22 11:34
0 28

Российский план по импортозамещению дает старт новой индустриализации страны, так как включает в себя не только производство продукции, которую поставляли предприятия Украины или стран НАТО, но и ее модернизацию. Об этом заявил журналистам заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин во время посещения Улан-Удэнского авиационного завода (УУАЗ).
Вот! Не паникер и нытик, а оптимист. Именно такие люди и нужны сейчас стране.

оптимист. Именно такие люди и нужны сейчас стране.
Отсутствующие изменения за годы, прошедшие с момента заявления, показали, что на розовоочковых оптимистах далеко не уехать.
16.05.22 14:26
0 6

на розовоочковых
Вы бы поосторожнее с терминами.
16.05.22 16:08
0 4

Летайте УУАЗиками!

Если РЖД купит в какой-нибудь африканской стране ключевые компоненты для "Сапсана", якобы произведенные Siemensом, а потом окажется, что это подделка, и они низкого качества.
Учитывая вороватость и коррумпированость чиновников, боюсь, правильнее было бы писать не "если", а "когда"...
16.05.22 11:32
0 9

В Африке вроде нет сапсанов. Этот поезд в других странах называется Siemens Velaro. В Европе они есть, в Турции и Китае. В Китае они производятся. Можно ли будет договориться с китайцами о поставках запчастей хз.
16.05.22 11:46
0 2

В Африке вроде нет сапсанов. Этот поезд в других странах называется Siemens Velaro.
Ну это ж не секрет, что Сапсан -- просто модификация Velaro для России (я лично не в курсе, что именно там изменено).

В Европе они есть, в Турции и Китае. В Китае они производятся. Можно ли будет договориться с китайцами о поставках запчастей хз.
Чем именно китайский вариант отличается от российского -- я тоже не в курсе.

Но, например, российские Рено вообще мало чем отличаются от европейских (за редкими исключениями вроде Captur/Kaptur); а тем не менее, официальный уход Рено/Ниссана сразу ставит жирный крест на их производстве в РФ.
16.05.22 11:54
0 6

Ну это ж не секрет, что Сапсан -- просто модификация Velaro для России (я лично не в курсе, что именно там изменено).
Как минимум - расширенный рабочий диапазон температуры внешней среды для зимы.

Ага, и расширенный диапазон колеи. И питающего напряжения. И сигнализации. В общем, это как телевизор из штатов в 75 году привезти, красота но и только.
17.05.22 02:23
0 1

Главное, чтобы поставки таких вагонов не прекращались!
16.05.22 11:29
0 15

учитывая репутацию сименса, он может и не уйти. как с турбинами в крым решили
16.05.22 11:28
4 6

Обидно конечно, но ничего не поделаешь. Свободный рынок, он такой, захотели - ушли и потеряли гигантские заказы, наверное, где-то выгоднее работать.
16.05.22 11:28
45 2

При чем тут выгода? Да и заказы были не такими уж и гигантскими.
16.05.22 11:34
0 14

ушли и потеряли гигантские заказы, наверное, где-то выгоднее работать.
600 миллионов евро - это меньше одного процента от годовой выручки сименс. А если смотреть на чистую прибыль российских операций по годам, то они и вовсе здесь благотворительностью занимались большую часть времени.
16.05.22 11:36
0 23

Наркоторговля, например - тоже обширный рынок с крупными заказами. Но он сеет смерть и страдания, как и террористическое формирование "российская федерация", поэтому тоже находится вне закона. А нормальный бизнес избегает иметь с наркомафией дело даже ради крупных барышей.
16.05.22 11:39
0 37

Обидно конечно, но ничего не поделаешь. Свободный рынок, он такой, захотели - ушли и потеряли гигантские заказы, наверное, где-то выгоднее работать.
Лучше с умным потерять, чем с дураком найти.
16.05.22 11:51
0 27

Обидно конечно, но ничего не поделаешь. Свободный рынок, он такой, захотели - ушли и потеряли гигантские заказы, наверное, где-то выгоднее работать.
«Гигатским» российский рынок является лишь в передачах раша-тв. Для большинства компаний в различных отраслях это 1-2%.
Например, потребление мединструментария для лечения инсультов Чехией в 5 раз превышает российские объемы.
Пропагандистские методики одинаковы во всем
16.05.22 12:14
1 27

Кока-кола в оригинальном рецепте с кокаином, героин продавался в ФРГ до 70-х в аптеках, амфетамин продавался в СССР до 80-х в аптеках (а в Турции, Индии и некоторых других странах сейчас продается), президент Боливии привозил коку в ООН и показывал с трибуны, сказав, что нам пох на запреты, и ему аплодировали. И много в Боливии смерти и страдания от наркоторговли? Или в Турции и Индии так страдают от наркомафии, которая подмяла страны, что плодятся как кролики.
vig
16.05.22 12:37
18 0

Вы до сих пор живёте в 70-80х? ))
Наркомафия подмяла Индию и Турцию, которые плодятся, как кролики?
Заканчивайте принимать, что вы там принимаете. Или наоборот, не забывайте (если есть расстройства какие)
16.05.22 13:17
0 12

героин продавался в ФРГ до 70-х в аптеках, амфетамин продавался в СССР до 80-х в аптеках
А айтишник (не помню кто конкретно) пришел в Госдуму и показал депутатам как заказывать наркотики через интернет.
16.05.22 14:03
0 4

"гиганские" заказы 😄)) Ой, смешно. Да репутационные потери на рынках США и Европы могут быть в 10-20 раз больше, чем эти "гиганские" заказы. Поэтому никто в своем уме и не будет работать. В перспективе 2-3 месяцев выйдут по тихому (как китайские компании) или официально заявят и выйдут 98% всего и всех.
16.05.22 16:45
0 3

Табличка сарказм для особо умных в следующий раз буду ставить.
vig
16.05.22 17:01
3 0

Кока-кола в оригинальном рецепте с кокаином, героин продавался в ФРГ до 70-х в аптеках, амфетамин продавался в СССР
В ингридиенты кока-колы входили листья коки, в которых кокаин содержится в ничтожных количествах. В Перу и Боливии и сейчас повсеместно пьют чай из листьев коки, национальный напиток. То есть, вы хоть упейтесь этим чаем (или той кока-колой), кокаина там слишком мало.
Что касаемо героина и амфетамина, то в те времена они не считались вредными для организма.
Хотя конечно, бизнес он вовсе не такой розовый. Но он все же оценивает возможные прибыли и возможные риски
aag
16.05.22 17:01
0 1

Для танкистов, на всякий случай, поясню: раз в Турции и Индии продаются наркотики, а это "такой ужас-ужас", "самое страшное преступление", то получается там захватила власть наркомафия и творит такой беспредел и бедные жители страдают - это ирония и сарказм, специально для вас, maxim70915
vig
16.05.22 17:05
0 1

За листья коки дают в РФ вплоть до пожизненного, за южноамериканские нацнапитки индеец в РФ 10 лет получил, а грозило пожизненное. Так что не надо рассказывать, что листья коки не наркотики, а "это другое". 50 лет (два с половиной поколения) амфетамин был неопасен, а потом стал опасен, но... только на определенных территориях, а в Турции и Индии нет.
vig
16.05.22 17:13
1 1

А зачем им? Насколько я понимаю, есть помошники депутатов, вот они все и носят. Тоже в реальности неприкасаемые личности.
17.05.22 02:28
0 0

Насколько я понимаю, есть помошники депутатов, вот они все и носят
Я так понимаю - через доставку и дешевле и быстрее.
17.05.22 06:56
0 0

За листья коки дают в РФ вплоть до пожизненного, за южноамериканские нацнапитки индеец в РФ 10 лет получил, а грозило пожизненное. Так что не надо рассказывать, что листья коки не наркотики,
А в РФ кока-колу без кокаина продают.
Для танкистов также поясню - бизнес по большому счету избегает рисков нарушения законодательств стран, где он ведет дела. Если в Индии амфетамин разрешен - там им торговать будут. Потому что это не преступление. И это не проблема бизнеса.
aag
17.05.22 15:03
0 0

Причем здесь бизнес? Поясните для танкиста. Если в Индии что-то не является преступлением, то почему в другой стране это особо тяжкое преступление - вот в чем вопрос? В Индии люди другие? Что такого происходит с наркотиками во времени и пространстве, что то они не представляют опасности, то стоит их подержат - в человека, видимо, что-то вселяется, он становится на столько опасным, что его надо закрывать вплоть до пожизненного?
vig
18.05.22 17:57
0 0

А по поводу бизнеса и т. д. Дело контрас, полковник Нортон: ЦРУ (правительственная организация) торговало наркотиками, чтобы финансировать свои операции - что после этого США стали токсичными и с ними никто не имеет дел? Британия в частногосударственном партнерстве (ост-индская компания) торговала наркотиками и что? И таких примеров много
vig
18.05.22 18:04
0 0

Медицинский Siemens не уходит, так что уже чуть легче
16.05.22 11:15
0 3

Медицинский Siemens не уходит, так что уже чуть легче
Это легко изменится после какого-нибудь очередного разсёра РФ супротив запада. Примерно так и происходит же - вон хоть с Израилем, вроде сидели спокойно. И тут Лавров объяснил, что зря они спокойно сидят.
16.05.22 11:35
0 32

Ждем 7-й пакет
16.05.22 11:38
0 5

у т.н. западных партнеров рука не это не поднялась. зато подниметься сами знаете у кого. надо только контр-санкций обождать, когда кузькику мать демонтрировать будут.
16.05.22 12:31
2 3

Ждем 7-й пакет
- Товарищ подполковник, тебе пакет!
- Не "тебе", а "вам"!
(то, что "а нам он нах.. не нужен", граждане уже чувствуют)
16.05.22 12:45
0 6

Я так понимаю, еще не вечер....
Их в медицине всего десяток крупняков: Siemens, GE, Philips, Bayer...
16.05.22 13:05
0 3

Байер это лекарства.
111
16.05.22 16:38
0 0

И футбол.
16.05.22 17:30
0 0

И даже неплохой:) 3 место в бундеслиге.
111
16.05.22 19:04
0 0

И фотоаппараты...
17.05.22 02:29
0 0

У брата близкий друг в Москве научный работник, биохимио-чегототам. Лабораторное оборудование было и сименс, нужное и важное. Теперь поедут в Тайланд гулять, делать на работе все равно нечего и не на чем...
17.05.22 09:54
0 0
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 21
Calella 143
exler.ru 272
авто 441
видео 3992
вино 359
еда 499
ЕС 60
игры 114
ИИ 29
кино 1580
попы 190
СМИ 2757
софт 930
США 131
шоу 6
Что ещё почитать