BYD заместит немецкие такси?
06.08.2026 11:00
715
Комментарии (111)
Любопытная новость. Десятилетиями Mercedes-Benz E-Class был практически синонимом немецких такси. Но сейчас на этом рынке идет активное замещение мерседесов - гибридами и электромобилями китайского автоконцерна BYD. Причем это не BYD стала вытеснять Mercedes с данного рынка, а в Mercedes решили самоустраниться, потому что "такси не соответствует имиджу роскоши бренда" (ну, понимаете, десятилетиями соответствовало, а теперь не соответствует, потому что Mercedes - это не средство передвижения, а роскошь), а BYD вовремя подсуетились и стали активно осваивать данный рынок, как и аналогичные рынки нескольких других стран. Но, впрочем, пока ещё нельзя сказать, что только BYD захватит данный рынок, туда также стараются проникнуть и другие производители.
Раньше немецкие такси почти всегда ассоциировались с бежевыми Mercedes E-Class, но сама компания постепенно отказалась от этого направления: ей важнее сохранить имидж премиального бренда, а рынок такси в Германии сравнительно небольшой и не слишком прибыльный. В результате число новых Mercedes-такси резко сократилось — с 1730 до 497 машин за аналогичный период, а доля марки на рынке упала с 52% в 2019 году до 38% в 2023-м. Дополнительным фактором стала политика немецких городов, которые требуют переходить на автомобили с нулевыми выбросами.
BYD воспользовалась этой ситуацией и летом 2026 года начала активно продвигать в Германии свои машины среди таксомоторных и прокатных компаний. Главной моделью стал универсал Seal 06 DM-i — подключаемый гибрид с запасом хода на электричестве около 100 километров и общей дальностью до 1350 километров. Такой автомобиль удобен для такси: по городу он может ездить почти без выбросов, а для дальних поездок не зависит только от зарядных станций.
Чтобы приспособить машины к немецким требованиям, BYD сотрудничает с четырьмя местными компаниями. Они устанавливают таксометры, специальные таблички, тревожные системы, меняют обивку салона на более практичную и выполняют другие необходимые доработки. Кроме того, около ста уже переоборудованных автомобилей держат на складе, чтобы быстрее поставлять их клиентам.
Для BYD немецкий рынок — лишь часть международной стратегии. Компания уже поставляет электромобили-такси в Лондон, страны Латинской Америки, Индию, Таиланд, ОАЭ и другие государства. Однако станет ли BYD новой главной маркой немецких такси, пока неизвестно: Mercedes действительно отступил, но на этом рынке уже заметны Toyota, Volkswagen, Kia и другие производители.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Вчера как раз с фрайбадов шонбрюновских из-за жары ехал на такси. И был Mersedes E-класс, только электрический EQE.
Снаружи норм машина, внутри новогодняя ёлка. IMHO это уже перебор...
Снаружи норм машина, внутри новогодняя ёлка. IMHO это уже перебор...
Mersedes
внутри новогодняя ёлка
Е-шка с базовым движком в полупустой комплектации - это где-то 50к евро, что для такси перебор. Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда. С электричками еще больнее.
Е-шка с базовым движком в полупустой комплектации - это где-то 50к евро, что для такси перебор. Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда. С электричками еще больнее.
Ну вредно так вредно. BYD придет - порядок наведет.
Тут мерседес можно понять - удешевлять ее для таксопарков нерентабельно
В США раньше забирали из аэропорта чаще всего на длинных "Приусах". Это можно понять. Сейчас не знаю, как там ситуация.
Посмотрим. До этого приходили японцы, потом корейцы, теперь очередь китайцев. Пусть попробуют.
ну так давайте и гос. субсидии отменим для китайских производителей. для полноты конкуренции.
Главное, отменить пошлины на китайские электромобили.
Ну вредно так вредно. BYD придет - порядок наведет.
Немцы римский алфавит взяли пользоваться - нация выжила.
Тайскими женщинами - германия цела.
Тайванскими чипами - суверинитет не рухнул.
Русским газом - как начали так и закончили.
Думаю, китайские машины тоже ничего плохого не сделают. Тем более что они долго не живут.
Как только китайские сборщики будут получать не меньше минимальной зарплаты в Германии - так СРАЗУ.
Главное, отменить пошлины на китайские электромобили. Конкуренция - так конкуренция.
А сборщики немецких машин в Китае тоже немецкую зарплату получают?
Китайский хлам субсидируется государством.
Думаю, китайские машины тоже ничего плохого не сделают.
Вот мы - пшеницей и подсолнухом расплачиваемся.
И сталью с чугуном.
А сборщики немецких машин в Китае тоже немецкую зарплату получают? А в Мексике?
а расплачиваться с Китаем за машины чем будут?
удешевлять ее для таксопарков нерентабельно и действительно вредно для бренда.
Я уже заметил, что для новых полицейских машин в NRW уже закупают бусы Ford вместо Mercedes.
Но тут нужно в целом учитывать отношение к Mercedes, как и к BMW и Audi. Тут это, за исключением новых дорогущих пепелацев, не показатель какой-то роскоши, а вполне обычный автомобиль. Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Но тут нужно в целом учитывать отношение к Mercedes, как и к BMW и Audi. Тут это, за исключением новых дорогущих пепелацев, не показатель какой-то роскоши, а вполне обычный автомобиль. Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
Очень много людей самого обычного достатка ездит на простых моделях прошлых лет, используя их как рабочих лошадок.
а такой вот кипрский вариант тоже заместят ?
О да, тоже на Кипре ездил на таком такси)))
Сначала сделают, чтобы выглядела состаренной на 20 лет, потом да.
Я не понял - Мерс выпускал для такси отдельную модель?
Я не понял - Мерс выпускал для такси отдельную модель?
Пройдем же по указанной в посте ссылке на этот новостной портал! А что это там внизу мелким шрифтом?
Забавно, sudi по-латышски означает дерьмо - все, мы тут можем спать спокойно не опасаясь ужасов китайской автоэкспансии.
As BYD's Chinese vehicle-export partner, SudiAuto can provide overseas importers with one-stop support spanning model selection, export customs clearance, and logistics delivery.
Пф... делов-то, для латышей создадут партнера по имени ViolaAuto.
Пройдем же по указанной в посте ссылке на этот новостной портал! А что это там внизу мелким шрифтом? Забавно, sudi по-латышски означает дерьмо - все, мы тут можем спать спокойно не опасаясь ужасов китайской автоэкспансии.
SudiAuto
Америка покинула чат! Китай зашёл в чат. Что тут удивительного. Это только начало.
Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Америка покинула чат! Китай зашёл в чат. Что тут удивительного. Это только начало.Блин, надо уточнить, что я не только про авто. А то сейчас напишут, что американских такси и не было 😁
Америка на германском авторынке была представлена чуть менее чем вообще никак.
Тесл нету?
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
тот Форд который ездит по Европе (за исключением пикапов) больше немецкий чем американский. Разрабатывается и производится в Кёльне, из комплектующих немецких производителей. Сделан целиком для европейского рынка.
Фордов я вижу очень много. Тесл тоже. Есть также некоторое количество Доджей и Джипов, но меньше. Юг Германии, Бодензе.
Джипы и Доджи встречаются разве что по праздникам
Немецкие такси заменят китайские, а немцев - кто?
а немцев - кто?
на переходный период - да.
Немецкие такси заменят китайские
уверен, не только немецкие
турки или арабы.
Евреи, евреи заменят. Фантазировать так фантазировать.
у нас вместо такси - яндекс го, и основные машины - Honqi (не знаю, как произносится, называю Хуйцы).
Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.
Хорошо хоть, Тойоты остались.
Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.
Хорошо хоть, Тойоты остались.
у нас вместо такси - яндекс го, и основные машины - Honqi (не знаю, как произносится, называю Хуйцы).Мерсов и бэх практически не увидишь, а раньше полно было. Сейчас в основном эти БЫД, Эксид, Шанган и прочее китайское барахло.Хорошо хоть, Тойоты остались.
Это настолько ПЛОХО, что словами не передать
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!? Куйтайцы подсуетились, а свои же производители нет?!?!
Нет, мне кажется тут явно чёт нечисто (даже если вопрос в дешевизне куйтайских авто) и кто-то в немецкой госдурке (и не только немецкой) за счёт куйтайцев греет руки, иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!? Куйтайцы подсуетились, а свои же производители нет?!?!
Нет, мне кажется тут явно чёт нечисто (даже если вопрос в дешевизне куйтайских авто) и кто-то в немецкой госдурке (и не только немецкой) за счёт куйтайцев греет руки, иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
их уже давно впустили, просто это не афишируется. К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
иначе я не понимаю, какого чёрта этих троянских коней впускают в Европу
Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Ладно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!?
их уже давно впустили, просто это не афишируется. К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
Но страшилки забавные, да.
Когда немейкие автомобили продаются за пределами Германии - это свободный рынок и конкуренция.Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Если бы они не были таковыми, я бы и не возражал вовсе, тем более, что это уже было в истории недавно: сначала японцы кого-то обошли, затем корейцы обошли японцев, а теперь... ну все всё поняли
их уже давно впустили
те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!
именно что пока. Но пуйло делает для это все возможное.
Ты забываешь, что куйтай - DICKтатура со всеми вытекающими последствиями.
Ещё и страна-пособник страны-террориста, коей является парашка
незаметно для тех, кто ничем не интересуется, либо не хочет замечать.
Это настолько ПЛОХО, что словами не передатьЛадно меркедек даже не попытался свои электрички недорогие предложить (если есть), но почему те же фольксвагены и прочие не подсуетились?!?
Ну пока китайцы всем даже в рф не заправляют, хотя на рынке автомобилей уже доминируют. Но страшилки забавные, да.
Когда немейкие автомобили продаются за пределами Германии - это свободный рынок и конкуренция.Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
незаметно для тех, кто ничем не интересуется, либо не хочет замечать.
И езжу постоянно.
Для сказочников о китайской экспансии у меня два вопроса.
1. Вот деревня чешская. Машин - зоопарк, от самых убитых фольцов до тесел и порше. Но китайцев нет. Я может видел одного, конечно, но это статистический шум. Как так так может быть? Они тут все тупые? Не понимают счастья своего? Ну допустим. Они не знают, какие это прекрасные машины.
2. Вот Прага. Китайцев в ней, пополам с вьетнамцами - уже больше всех разумных пределов. Но ездят на тойотах, мерсах, фольцах и прочем. Китайских машин практически нет. За одну поездку (а я мотаюсь 50-60 км минимум, из загорода в центр, вечером обратно), вижу одну-две максимум. Чаще ноль. Как так? Они тоже не знают, какие у них прекрасные машины выпускают?
Откуда у немцев недорогие электрички? Тем боле все эти "немцы" наполовину китайские - с китайскими батареями, экранами, электроприводами и прочей мелочевкой.
Деточка, я тут живу (с)И езжу постоянно.
Когда китайские автомобили продаются за пределами Китая - это троянский конь.
Когда троянцы строят на детской площадке коня - это нормально.
Когда троянцы - нет!
Именно так и есть
Когда троянцы строят на детской площадке коня - это нормально.
Когда троянцы - нет!
Именно так и есть
В рашке китайцам зарядили конский утилизационный сбор, и теперь у них все очень сложно с продажами.
Во-первых, если вы чего-то не видели
Очень правдоподобно, я верю. Тем более - ну куда я езжу-то обычно? Прага, весь среднечешский, Дрезден, Мюнхен, Нюренберг, Берлин, Магдебург, Австрия, Швайц, Польша... Из дома носа не высовываю, по правде сказать. Что я могу видеть, действительно?
Во-вторых, чешская деревня - отнюдь не эталонный показатель электромобильного перехода
Ты забываешь, что куйтай - DICKтатура со всеми вытекающими последствиями. Ещё и страна-пособник страны-террориста,
Но если отказаться от убогой китаефобии и посмотреть на ситуацию непредвзято, то окажется, что на фоне супердемократических США Китай - образец рациональности и сдержанности. А еще Китай уничтожает глобальный спрос на нефть эффективнее всех санкций и экологических инициатив вместе взятых. 70% автомобилей, проданных в Китае в июле, имеют разьем для подзарядки.
И Прага тоже. Тупые тут все, не понимают, что экспансия всех уже захватила. Да. Видимо именно так.
Уверен, что в Праге умные люди знают, что 99% автомобилей, продающихся прямо сейчас в Норвегии, - это электромобили.
Скажите, а как мы пришли от сказок про заполонивших всю европу китайских автоподелий к разделению продаж автомобилей по типу двигателя в Норвегии? Могу ли я теперь в качестве аргумента написать о количестве соек в Кунратицком лесу? Или лучше подойдут данные о том, когда я последний раз покупал котам средство от клещей?
Если бы они не были таковыми, я бы и не возражал вовсе, тем более, что это уже было в истории недавно: сначала японцы кого-то обошли, затем корейцы обошли японцев, а теперь... ну все всё поняли
Япония является монархией. На дворе 21-й век. Глава государства - император. Император (!)
На фоне этого - партия с избираемым председателем - вершина демократии.
Печально, но справедливо.
А я не у вас в деревне, живу а в своей - на севере Италии, и тут наряду с Теслой и Фиатами с Джипами вполне уже стоят во дворах китайцы. И экспансия - это не одномоментное событие, я написал про конец этого века. А не уже прямо сейчас в каждой чешской деревне.
Далее, экспансия это не только китайские авто, это еще покупка Volvo, MG, Lotus и так далее, а также не только автопромышленность, это и постройка производств в Европе и попытка подмять под себя логистику - порты и жд.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой. Поэтому посмотрим, что будет еще через 40 лет.
Далее, экспансия это не только китайские авто, это еще покупка Volvo, MG, Lotus и так далее, а также не только автопромышленность, это и постройка производств в Европе и попытка подмять под себя логистику - порты и жд.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой. Поэтому посмотрим, что будет еще через 40 лет.
партия с избираемым председателем - вершина демократии.
Во! Значит в ссср была демократия - и выборы были, и главой был избираемый секретарь! Даже не император 😄
Во! Значит в ссср была демократия - и выборы были, и главой был избираемый секретарь! Даже не император 😄
Деточка, я тут живу (с)И езжу постоянно. Для сказочников о китайской экспансии у меня два вопроса.
И все становится на свои места. Там где нет тарифов или они одинаковы для всех машин китайцы занимают свое место.
BTW в наших краях по умолчанию такси это Camry, Uber люкс-тесла, убер бюджетный - что-то китайское вроде BYD или полистара какого-нибудь.
А чего вдруг "автохлам"?
В аренду на две недели дали byd atto 2. Вполне доволен. Я бы тут скорее рено или форд хламом назвал бы.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания, что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
В аренду на две недели дали byd atto 2. Вполне доволен. Я бы тут скорее рено или форд хламом назвал бы.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания, что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
И экспансия - это не одномоментное событие, я написал про конец этого века.
Ну а насчет сказок - я думаю 40 лет назад, то во что превратился Китай сейчас - считалось бы просто сказкой.
Для тех кто историю хотя бы поверхностно знает, таких примеров - вагон.
В плане экономики в этой стране - самый махровый каписталистический капитализм, который никаким США и ЕС не снился. А еще это супердержава номер 1 в мире, и мировой технологический лидер. Просыпаемся, на улице 2026 год, не 1990, и не 2000. Эта супердержава продает ВЕСЬ спектр продукции всему миру - от зубочисток до подводных лодок и Им глубоко насрать на каких-то бледнолицых дикарей на задворках цивилизации, живущих в африканской нищете и убивающих друг друга. Слушать от дикарей, что китайцы что-то продали не только им, но и их врагам... Слушать что, Китай является пособником какой-то нищей помойки, которая у них что-то купила и поэтому стала пособником - не делайте мне смешно.
А чего вдруг "автохлам"?
что происходит с китайцами за 3-5 лет и как они продаются б.у.
Именно так и есть
для любителей non fiction google: eu tariffs for chinese cars
А! Ну теперь всё понятно! Китайцы не заполонили европейскую Чехию из-за европейских тарифов, но заполонили европейскую Германию из-за европейских тарифов.
Как, оказывается, всё просто.
Но очень незаметно (с)
Метал всегда в цене же. Даже ржавый.
Он обогащён кислородом.
изначально куплена Nanjing Automobile в 2005, затем вошла в состав SAIC Motor; бренд MG сейчас полностью китайский по капиталу, хотя исторически британский.
Я частенько вижу MG
Правда я не склонен считать "частенько вижу" признаком тотальной экспансии, но кто я такой чтоб понимать правильно слова, правда?
я написал про конец этого века.
Да
К концу века в Европе всем будут заправлять китайцы.
слушайте, если уж у вас оказался хрустальный шар
Причём у этих "свидетелей китайского чуда" нихрена не щёлкает даже - "развитие до невиданых высот" они увидели за 40 лет, а РЕЗУЛЬТАТ этого развития пророчат... чрез ВОСЕМЬДЕСЯТ.
Уникальные люди. Фэномэны.
бренд MG сейчас полностью китайский по капиталу,
Вот посмотрел, 10 лет назад, доля китайских авто, продаваемых в ЕС (новых) была 0.5%.
6 лет назад - 1.5 %
В прошлом году - 11%
Но очень незаметно (с) Да.
6 лет назад - 1.5 %
В прошлом году - 11%
Но очень незаметно (с) Да.
Вот посмотрел, 10 лет назад, доля китайских авто, продаваемых в ЕС
Но очень незаметно
Где там вы нашли 11% я не знаю. Мой калькулятор говорит что 73847 от 3521110 это 2%. Но он, конечно, может ошибаться потому что он не китайский.
И я сейчас покупаю тойоту, а не byd не из принципиальных соображений, а из-за непонимания
"11% продаваемых новыми в ЕС" - это "стали изредка попадаться на дорогах в небедных регионах". Ну так оно и есть, если повезет - можно штуки три в день увидеть.
А я из принципиальных соображений японскую покупаю. Правда, конкретно не тойоту. Тоже из принципиальных соображений 😉
"11% продаваемых новыми в ЕС" - это "стали изредка попадаться на дорогах в небедных регионах".
меркедек
а я мотоцикл купил. Из соображений "хочу", другие для меня не имеют роли.
логитеч
Чуваку на китайской машине в небедном регионе делать нечего
у него тоже
в 30-40 раз оказаться донором органов
расход топлива будет в 30-40 раз ниже
Да, друг тоже купил, у него тоже midlife crisis.
www.carscoops.com
Достоверно. Куда до него евростату.
Пока у него только стоимость парковки в 300 раз ниже.
что куйтай - DICKтатура с
На велике этот риск выше в 300 раз
У меня endlife-crisis, когда понял, что собственный дом уже не светит, а новая тетка, с кем этот дом можно создать - тем более.
И VW вполне присутствуют. И не только.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Хамнет: История, вдохновившая «Гамлета»
23.02.2026
95
Они придут за тобой
25.05.2026
27
Одножопиковые показания
26.06.2026
98
