Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Попроще. Чтобы для всех дошло.
"Учись, дубина, как кинорецензии писать", - заметил кот Бублик.
Называется "Yesterday". Сценарий Ричарда Кертиса ("Реальная любовь" и другие), постановка Дэнни Бойла. В ролях - Химеш Патель, Лили Джеймс, Ана де Армас, Кейт МакКиннон, Ламорн Моррис, Эд Ширан, Софи Ди Мартино, Джоэль Фрай, Камилль Чен, Александр Арнольд, Эллиз Шаппелль.
Идея отличная, трейлер выглядит очень интересно. Прям жду.
В 1908 году благодаря усилиям редакций двух газет, французской «Матэн» и американской «Нью-Йорк Таймс», состоялся трансконтинентальный автопробег «Нью-Йорк — Париж». Cтартовав в Нью-Йорке, участники должны были через Канаду попасть на Аляску. Затем, переправившись через Берингов пролив, оказаться на Чукотке. Далее планировалось преодолеть Якутию, спуститься на юг до Иркутска и вдоль Транссибирской магистрали следовать через Москву, Санкт-Петербург, Варшаву и Берлин на Париж.
Старт назначили на начало года, чтобы успеть пересечь Берингов пролив по льду. Из подавших заявки двух десятков команд к назначенному сроку осталось шесть — три французских экипажа и по одному из Италии, Германии и Америки. Одна французская команда выступала, как тогда говорили, на вуатюретке: легкая коляска Sizaire-Naudin приводилась в движение пятнадцатисильным одноцилиндровым мотором. Два других французских экипажа выбрали тридцатисильные четырехцилиндровые De Dion-Bouton и Moto Bloc. На машине подобного класса намеревались ехать и итальянцы: Brixia-Zust с мотором в четыре цилиндра и сорок сил. Немецкий Protos тоже имел сорокасильный двигатель, но был огромным автомобилем — весил 2700 килограммов. Американцы определились с машиной за три дня до старта. Эрвин Томас, владелец одноименной компании, передал американской команде стандартный Thomas модели 35 — единственный готовый автомобиль, который в тот момент имелся на фабрике. Четырехцилиндровый двигатель имел мощность 60 лошадиных сил. Название машине придумали звучное — Flyer («Летун»).
В день старта 12 февраля 1908 года, в день рождения президента Линкольна, свыше 50 тысяч жителей Нью-Йорка собрались на Таймс-сквер. На каждом автомобиле было по два флага — национальный и американский. Победителю был обещан приз Автомобильного клуба США — тысяча долларов (по нынешнему курсу — примерно 25 тысяч долларов) — и кубок от организаторов. Уже через два часа после старта у французской вуатюретки, проехавшей всего 71 километр, отвалился задний мост, починка оказалась невозможной. Проблемы создавали не только плохие дороги, но и холода. Запаса шин участникам не хватило даже до Чикаго — пришлось устраивать промежуточные базы снабжения.
В самый последний момент канадские власти отказались пропустить гонщиков через свою территорию. Организаторам срочно пришлось менять планы, маршрут проложили в направлении Сан-Франциско. На отдельных участках автомобилисты нанимали лошадей у местных фермеров, чтобы преодолеть снежные заносы. Была даже идея использовать паруса при попутном ветре, чтобы сэкономить бензин.
Вторым сошедшим с дистанции экипажем тоже стал французский — Moto Bloc команды Шарля Годара. Возникли проблемы и у немцев. С разрешения спортивных комиссаров Ганс Кёппен принял решение погрузить Protos на железнодорожную платформу в Огдене, штат Юта, откуда поезд доставил их в Сиэтл, на тихоокеанское побережье. Первым прибыл в Сан-Франциско американский Flyer под управлением Джорджа Шустера. За ним прибыли итальянский и последний из французских автомобилей. Машины погрузили на пароход, который доставил их на Аляску. Поскольку график гонки был давно сорван и лед в Беринговом проливе уже начал подтаивать, каждый добирался до России как мог.
Экипажи четырех автомобилей встретились во Владивостоке. Путь через Маньчжурию и Сибирь оказался для гонщиков самым большим испытанием. Вместо дороги приходилось двигаться по тропе, прерываемой болотами. Карты не соответствовали местности. Часто приходилось оставлять автомобиль и пешком добираться до населенного пункта, чтобы определить свое местонахождение. Иногда скорость измерялась метрами, а не километрами в час. И тогда участники автопробега решили ехать прямо по Транссибирской железной дороге. Можно только удивляться прочности тогдашних автомобилей!
После сибирских испытаний грунтовые дороги европейской части России не представляли больших трудностей. А уж Европа и вовсе показалась сущим раем для измученных автомобилистов. В гонке лидировал Protos. Через пять с половиной месяцев после старта 26 июля 1908 года, немцы первыми достигли Парижа. Четырьмя днями позже, преодолев 35 тысяч километров, на финише оказался Flyer. Итальянцы отстали от лидеров не на часы, а на месяцы, финишировав только 17 сентября. Однако при подведении итогов германская команда получила пятнадцатисуточный штраф за железнодорожное путешествие до Сиэтла и еще 15 штрафных суток за то, что не была на Аляске. Победителем признали американскую команду.
Трансконтинентальная гонка привлекла большее внимание публики, чем Олимпийские игры 1908 года. Не в последнюю очередь благодаря тому, что среди участников были профессиональные репортеры и фотографы. Они отправляли сообщения с трассы пробега, репортажи регулярно появлялись на первой полосе «Нью-Йорк Таймс».
Из шести машин-участников до наших дней сохранились лишь два автомобиля — Thomas Flyer и Protos. Крупнейший в мире автомобильный музей Харра в штате Невада США экспонирует Thomas Flyer. Немецкий технический музей в Мюнхене демонстрирует Protos.
Вот Thomas Flyer.
А вот Protos.
Ну и как тут не вспомнить чудесный фильм "Большие гонки" c Джеком Леммоном, Тони Кертисом, Натали Вуд и Питером Фальком! Пересмотрю сегодня, нестареющая классика.
В дополнительных материалах к фильму "Богемская рапсодия" - полная версия реконструированного концерта на Live Aid (на восемь минут больше кинотеатровой версии), ролик о том, как снимали этот эпизод, Тейлор и Мэй об этом фильме, Рами Малек и его подготовка к роли. Все с русскими субтитрами.
Полный список победителей BAFTA-2019
"Лучший фильм" — "Рома" (Roma), Альфонсо Куарон
"Лучший британский фильм" — "Фаворитка" (The Favourite)
"Лучший фильм на иностранном языке" — "Рома" (Roma), Альфонсо Куарон
"Лучшая режиссерская работа" — Альфонсо Куарон, "Рома" (Roma)
"Лучший актер" —Рами Малек, "Богемская рапсодия" (Bohemian Rhapsody)
"Лучшая актриса" — Оливия Колман, "Фаворитка" (The Favourite)
"Лучший актер второго плана" — Махершала Али, "Зеленая книга" (Green Book)
"Лучшая актриса второго плана" — Рэйчел Вайс, "Фаворитка" (The Favourite)
"Лучший анимационный полнометражный фильм" — "Человек-паук: через вселенные" (Spider-Man: Into the Spider-Verse)
"Лучший оригинальный сценарий" — "Фаворитка" (The Favourite), Дебора Дэвис, Тони МакНамара
"Лучший адаптированный сценарий" — "Черный клановец" (BlacKkKlansman), Спайк Ли, Дэвид Рабиновиц, Чарли Ватчел, Кевин Уиллмотт
"Лучшая музыка к фильму" — "Звезда родилась" (A Star Is Born), Брэдли Купер, Леди Гага, Лукас Нельсон
"Лучшая операторская работа" — "Рома" (Roma), Альфонсо Куарон
"Лучшие визуальные эффекты" — "Черная пантера" (Black Panther)
"Лучший грим и прически" — "Фаворитка" (The Favourite), Надя Стэйси
"Лучший дизайн костюмов" — "Фаворитка" (The Favourite), Сэнди Пауэлл
"Лучший звук" — Богемская рапсодия" (Bohemian Rhapsody)
"Лучший монтаж" — "Власть" (Vice)
"Выдающийся дебют британского режиссера, сценариста или продюсера" — "Зверь" (Beast), режиссер и сценарист Майкл Пирс, продюсер Лорен Дарк
"Восходящая звезда" — Летишиа Райт
Ну и еще оттуда цитатка любопытная.
Примечательно, что в этом году Британская киноакадемия введет новые требования к соискателям премий в двух номинациях. Фильмы, претендующие на номинацию, должны будут в обязательном порядке демонстрировать расовое, половое, возрастное разнообразие. Причем как на экране, так и во время съемок.
Перевод кривейший, но оригинал я пока не нашел. Тем не менее понятно, что если у тебя в фильме поровну не присутствуют белые, негры, евреи и азиаты, поровну женщины и мужчины, поровну дети, подростки, взрослые и старики, то тебе на BAFTA ловить нечего. И во время съемок чтобы негры с евреями так и шныряли по площадке. Но зато хорошо, что уже можно не думать о качестве картины: тут главное - разнообразие продемонстрировать.
Upd: Вот оригинал стандарта разнообразия. Вот пересказ на русском - это касается конкретных двух премий BAFTA.
Рейнольдс любит затевать шуточные "войны" со всякими известными людьми. Но с Хью Джекманом они все-таки заключили перемирие. Вот с переводом.
Сегодня - День сурка.
В наши дни насчитывается семь наиболее известных в мире сурков-метеорологов: Панкссатонейский Фил (Punxsutawney Phil), Уайртонский Вилли (Wiarton Willie), Чак из Стейтен-Айлендского зоопарка (Staten Island Chuck), Шубинакадский Сэм (Shubenacadie Sam), Бальзакский Билли (Balzac Billy), Сурок Джимми (Jimmy the Groundhog) и Генерал Беарегард Ли (General Beauregard Lee). Сурок, живущий на Индюшачьей Горке местечка Панксутони, в горах Пенсильвании (США), — самый первый официальный сурок-метеоролог. Вот уже более ста двадцати лет, начиная с 1887 года, люди следят за прогнозами пенсильванского сурка. В честь этого события в штате проводится ежегодный фестиваль, ставший всемирно известным после выхода фильма «День сурка», звездой которого явился сурок по кличке Фил — самый знаменитый «грызун-синоптик» в Америке.
Ну и, разумеется, в сотый раз пересматриваем чудесный фильм Гарольда Рэмиса с Биллом Мюрреем.
Забавное видео, в котором подсчитывается, скольких персонажей убил на экране Арнольд Шварценеггер. Ролик от 2013 года, последние фильмы туда не вошли, но все равно - очень интересно получилось. И так прикольно видеть Шварца в его первых фильмах...
Называется "The Hustle". Почему даже просто при взгляде на плакат мне кажется, что это будет несусветный отстой?
