В Латвии мне рассказали интересную историю. Оказывается, с конца 2022 года в стране ужесточили законы по поводу вождения в состоянии алкогольного опьянения. И теперь, если у вас уровень алкоголя в крови превышает 1,5 промилле (при разрешенном максимуме 0,5 промилле, то есть в три раза), то вашу машину конфисковывают. Если же вы едете в чужой машине, то с вас могут взыскать полную или частичную стоимость этого автомобиля.
Чисто для понимания: 0,5 промилле - это пара бокалов вина, причем с едой. Я по себе неоднократно замерял: если без еды, то максимум один бокал, чтобы не превышать норму (в Испании тоже 0,5 промилле), если с едой (за обедом), то пара бокалов - норма не превышена.
А 1,5 промилле - это шесть бокалов, то есть полторы бутылки. И после такой дозы садиться за руль - конечно, преступление.
Так вот, поизучал статистику. После введения этого закона в Латвии было конфисковано более 2000 автомобилей! При этом все населении Латвии - 1,9 млн человек, примерно столько же живет в Барселоне.
70% конфискованных машин Латвия отправляет в Украину - государственным и муниципальным структурам: подразделениям Минобороны Украины, Национальной гвардии, полиции, пограничной службе, военным администрациям и иногда медучреждениям. Остальные 30% конфиската продаются в Латвии на аукционах или утилизируются, насколько мне известно.
Такие дела.
P.S. В Испании машину не конфисковывают, но свыше 0,6 промилле уже квалифицируется как уголовное преступление. Там самый минимум - лишение прав на срок от 1 до 4 лет, штраф, общественные работы, но при отягчающих обстоятельствах (опасное вождение, авария и так далее) - тюремное заключение на срок от 3 до 6 месяцев.
Собственно, рекорд этот был поставлен восемь лет назад, в 2018 году, мне просто в ленте попалась ссылка на ролик, а я его раньше не видел.
Водитель компании BMW поставил этот рекорд - 8 часов непрерывного дрифта. Но там самое интересное не это. Первое - как шины-то это выдержали, ведь во время дрифта нагрузка на шины на порядок больше обычной. Второе - как ему на это хватило горючки, ведь при дрифте горючее также расходуется очень активно. И вот в ролике как раз и показали - ему делали заправку топливом прямо во время дрифта. Горловину бензобака вывели поближе к крыше, и через специально сконструированное устройство заливали на ходу, причем машина-заправщик дрифтовала параллельно с машиной, ставящей рекорд. Прикольно!
Счастливая покупательница новой Volga K40 рассказывает свою историю.
Прочитал вот такую новость.
В Испании могут привязать размер штрафа к доходу водителя
DGT изучает возможность изменить систему штрафов и сделать их прогрессивными, чтобы сумма напрямую зависела от дохода водителя, а не была фиксированной для всех. Обеспеченные нарушители будут платить больше, чем водители с низким доходом.
Так, водители с годовым доходом от 70 000 до 85 000 евро будут платить на 150% больше базовой суммы. Для тех, кто зарабатывает от 85 000 до 100 000 евро, надбавка составит 300%, а для граждан с доходом свыше 100 000 евро в год — до 500%.
На мой взгляд, это совершенно правильный подход, который, кстати, давно уже существует в скандинавских странах (Дания, Норвегия, Швеция), а также в Финляндии, Швейцарии, Исландии и Великобритании. Финляндия была первой страной, где ввели такие штрафы, и в 2002 году топ-менеджер Nokia получил штраф в размере €116 тысяч. А в Швейцарии водитель из Швеции как-то получил штраф в районе миллиона евро - он ехал со скоростью 290 км/ч.
Почему правильный? Да потому что только штрафы - главное средство, заставляющее водителей соблюдать правила. Нет никакого "национального менталитета" или чего-то в этом роде. Если штраф ощутимо бьет по карману - нарушать будут значительно меньше. А если нет системы зависимости штрафа от дохода, то тут нарушается баланс: для водителя с доходом в 1600 евро в месяц штраф в 200 евро - весьма ощутимый. А для водителя с доходом в 12000 евро в месяц 200 евро - наплевать и забыть, можно нарушать. (И многие состоятельные люди так и делают, у меня есть такие знакомые.)
Поэтому - да, штрафы обязательно нужно привязывать к доходу водителя!
А вы как считаете?
На ПМЭФ эти прекрасные люди совершенно серьезно показывают "Volga K50", которая китайская Geely Monjaro. Впрочем, врать не буду, китайская машина в РФ подверглась решительному ребрендингу: у нее переклеили шильдик, поменяли радиаторную решетку и поставили другие колесные диски. А чо - "возрожденная Волга", ёпта! Любуйтесь достижениями!
Кстати, в Китае эта машина стоит 1,5 млн рублей (если пересчитать). В РФ будет продаваться за 4 миллиона. А потому что за шильдик "Volga" надо платить, да!
В Испании постоянно воруют велосипеды, так что их нельзя оставлять без присмотра. Впрочем, воруют и те, которые под присмотром, такое тоже бывает.
В издании 3CAT рассказали историю о мужчине, у которого украли довольно дорогой велосипед очень известного итальянского бренда Bianchi. Велик этот стоит более 2 тысяч евро, и его украли, как написано в статье, из салона машины мужчины, когда он ехал в Валенсию - он остановился на заправке.
Мужчина, разумеется, очень расстроился, подал заявление о краже, и было начато расследование. Но через несколько дней потерпевший обнаружил очень похожий велосипед на популярной торговой платформе Wallapop, и его там продавали со значительной скидкой.
Он обратился в полицию, и полицейские предложили мужчине провернуть операцию по "покупке" велосипеда у продавца.
Мужчина убедил продавца в том, что он собирается приобрести велосипед, и для завершения сделки они договорились встретиться в людном месте, где были развернуты как сотрудники городской полиции как в форме, так и в штатском.
Они и задержали 19-летнего мужчину как предполагаемого виновника по обвинению в сбыте краденого имущества.
После изъятия велосипеда полиция вернула его владельцу.
Ну что, повезло мужику.
P.S. Ну и тут же попалась еще одна новость о том, как полиция задержала мужчину, пытавшегося продать поддельную Ferrary.
Национальная полиция задержала в Эльче (Аликанте) мужчину, обвиняемого в преступлении против промышленной собственности, после того как выяснилось, что он, предположительно, модифицировал шасси автомобиля, чтобы построить на его основе точную копию модели 360 Spider марки Ferrari, а затем выставил ее на продажу на автомобильном сайте по цене, "значительно ниже" оригинала.
Тщательная проверка автомобиля и документации позволила следователям установить, что там было использовано стальное монококовое шасси другой марки, на основе которого с помощью стекловолокна и других недорогих материалов был построен автомобиль, внешне напоминающий Ferrari, с имитацией и использованием дизайнов, линий, логотипов и шрифтов знаменитого бренда.
На автомобиле был изображен черный конь, опирающийся на задние ноги, желтый фон герба в честь города Модена, где была основана марка, итальянский флаг и аббревиатура SF от Scuderia Ferrari.
Прикол в том, что автомобиль даже имел разрешения на переоборудование и прохождение техосмотра, поскольку, как было сказано в документе, "был адаптирован по весу и размерам в соответствии с административными требованиями".
Поддельный Ferrary изъяли, продавца арестовали, обвинив его в преступлении против промышленной собственности.
То самое место на трассе S6, где можно сделать разворот перед туннелем
В воскресенье в 11:25 полиция получила сообщение со скоростной трассы Semmering о том, что какой-то автомобиль движется по полосе движения из Вены в сторону Санкт-Михаэль в противоположном направлении, создавая аварийные ситуации.
Полиция выехала на ту же полосу и стала преследовать автомобиль нарушителя. Они включили сирену, звуковой сигнал и несколько раз подали световые сигналы, однако машина продолжила движение, лишь снизив скорость. Тогда на ее пути временно перекрыли автомагистраль и выставили полицейское заграждение - только так машину удалось остановить.
Внутри находилась 62-летняя почтенная фрау, которая была пьяная просто вдрибадан (напоминаю - 11:25 утра) - тест на алкоголь показал 3,6 промилле (1,62 мг/л в выдыхаемом воздухе при разрешенном уровне 0,25 мг/л), что примерно соответствует полной бутылке водки, 2,5 литрам вина или 5 литрам пива.
Фрау заявила, что на ее полосе движения возникла пробка, она не хотела ждать, поэтому развернулась и поехала обратно по свободной полосе - мол, ачотакова, все так делают. Проехать ей удалось 8 километров, и слава богу, что никто не пострадал.
Ну и теперь, похоже, даме придется активно заняться спортом, потому что по магазинам придется бегать пешком: права у нее отобрали, ей будет предъявлено обвинение в нескольких серьезных административных правонарушениях. Кроме того, существует подозрение в создании угрозы общественной безопасности по неосторожности, что, вероятно, для нее повлечет за собой судебное разбирательство.
Но вообще сильна тетка, да.
Впрочем, я один раз лично наблюдал нечто подобное. Мы ехали по трехрядной скоростной трассе, приближаясь к туннелю, и из туннеля навстречу нам по самому левому ряду выехал на машине какой-то мужик. У нас движение было довольно плотное, водители из левого ряда стали ломиться в правый ряд, чтобы избежать столкновения, ему гудели, называли имбецилом и каброном, на что мужик вообще никак не реагировал, и продолжал движение по встречке. Видать, тоже торопился, и наверняка в нем болталось литра полтора водки.
Сергей Асланян на Breakfast Show. Темой встречи было заявление первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова, который сказал, что китайские автопроизводители, выходящие на российский рынок, не должны конкурировать с АвтоВАЗом.
Очень интересно было послушать: про Автоваз и китайцев, про то, как Автоваз собирался использовать труд зеков, но война этому помешала, что за машины изображают новые "Москвичи" и "Волги" и откуда они берутся, что с "китайскими инвестициями" в российский автопром, история с "Аурусом" и так далее.
Вообще считается, что профессии, требующие физического труда, находятся в относительной безопасности с той точки зрения, что там нельзя заменить специалистов ИИ.
Просто ИИ - нельзя, а роботом с ИИ, как выяснилось, можно.
Бостонский стартап в области робототехники Automated Tire на этой неделе представил роботизированную платформу для замены шин на базе ИИ под названием SmartBay, которая может не только менять шины, но и выполнять сопутствующие задачи, такие как балансировка колес и осмотр автомобилей. Робот использует компьютерное зрение и машинное обучение для выполнения задач и не нуждается во вмешательстве человека.
Компания утверждает, что SmartBay не повторяет фиксированные рутинные движения, как это делают традиционные автоматизированные заводские линии, а вместо этого полагается на ИИ, который учится на предыдущем опыте и адаптируется к каждому автомобилю.
Компания описывает SmartBay как запатентованную технологию, позволяющую менять шины без снятия колеса с автомобиля. Демонстрационное видео (ниже), выпущенное компанией, показывает, как робот поднимает автомобиль, как традиционный подъемник, но вместо того, чтобы откручивать гайки и снимать колесо, он снимает шину с диска, пока колесо остается на автомобиле.
После установки новой шины SmartBay выполняет балансировку колес с помощью запатентованной компанией технологии Real Force Balance, которая позволяет сбалансировать «весь узел колеса, включая все вращающиеся компоненты в колесной нише».
SmartBay призван автоматизировать утомительную работу по замене шин и балансировке колес, тем самым снижая зависимость от персонала автосервиса. Компания заявляет, что один техник может одновременно обслуживать до трех постов, сокращая как время обслуживания, так и затраты на рабочую силу.
Обычное обслуживание шин техником занимает около 75 минут, в то время как SmartBay может сделать это всего за 30 минут, позволяя одной установке обрабатывать до 24 шин в час, по сравнению с всего лишь четырьмя шинами за час и 15 минут, которые могут обслужить механики в традиционных сервисных постах.
Компания планирует сдавать SmartBay в аренду автосалонам, шиномонтажным мастерским и сервисным центрам за 4900 долларов в месяц, что, по ее утверждению, экономичнее, чем наем квалифицированных техников.
И эта установка уже работает в нескольких автосервисах.
Ну и вот как это выглядит.
Tesla Model 3 Long Range
У Никиты Небылицкого очень интересный пост про электромобили. Мне очень понравилось сравнение электромобиля с автомобилем с ДВС, у которого бак ограничен 22 литрами бензина. Это не на 100% корректно, потому что залить 22 литра на порядок быстрее, чем заряжать электричку, но все равно сравнение очень наглядное с точки зрения запаса хода.
Только что беседовали с приятелем об электромобилях и вот что мне подумалось.
Вот берём, ну просто для примера, Теслу модель 3 Лонг Рендж, один из самых эффективных на сегодня электромобилей на рынке. И едем на ней со скоростью 130 по автобану, летом при температуре +25. Её батарейки реально при таком режиме хватит примерно 340 километров. Это от талого до талого. То-есть от 100% до нуля. Но так никто не ездит. Так что реально это километров триста.
Теперь берём не дизельную, бензиновую машину, сравнимого с моделью три размера. Пусть это будет БМВ-тройка G20. С мотором, ну например, 330i. Два литра турбобензин мощностью 258 сил. При ровно таких же условиях реальный(не паспортный, а реальный) расход у неё будет 6,5 на сто километров. И чтобы проехать те же триста километров до лампочки, ей надо будет залить в пустой бак 22,7 литров бензина. Не чтобы она встала после трёхсот километров, а чтобы после трёхсот у неё просто зажглась лампочка. Вот вы готовы заправляться каждые 22 литра? Нет конечно. Хотя заправляться и дело пары минут.
