Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Возрожденная "Волга"
21.05.2024 17:01
21772
Комментарии (200)
Мишустину с помпой показали "возрожденную" Volga.
Премьер-министра Михаила Мишустина познакомили с линейкой новых автомобилей Volga, которые будут выпускаться в Нижнем Новгороде с 2024 года. С конвейера планируется спускать три модели: Volga С40 - седан класса D, Volga К30 - кроссовер класса С, Volga К40 - кроссовер класса D. На всех будут устанавливать бензиновый мотор мощностью 188 л.с. и семиступенчатую автоматическую коробку передач. (Отсюда.)
Volga C40 - красавица!
Это китайский автомобиль Changan Raeton Plus, у которого все-таки слегка перелицевали радиаторную решетку и бампер, и на решетку налепили волговского оленя. А вот на руле оригинальный китайский шильдик не поменяли, на что Мишустин гневно попенял.
Volga К30 кроссовер.
Это Oshan X5 Plus (суббренд Changan). У него тоже подредактировали решетку и бампер и налепили волговского оленя.
Ну и самый здоровый внедорожник класса D Volga K40.
Это Changan Uni-Z.
Но надо отдать должное отечественным кулибиным: во всех трех китайских моделях они немного поменяли дизайн передней решетки и передний бампер (в едином стиле для всех трех моделей). И переклеили шильдик. В остальном, как пишут спецы, машины остались неизменными.
Теперь ценник у них увеличат двое-втрое, как водится, и новые "Волги" станут доступными для недорогих россиян. Ура, товарищи, расходимся.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Интересно сколько на этот "народный вариант" среднему жителю страны придется вкалывать или набирать кредитов.
Мишустину с помпой показали "возрожденную" Volga.
Я не понял, Россия совсем потеряла свой автопром? Был же замечательный институт, который хоть и штучно, но все таки выдавал интересные разработки и идеи. Где это всё?
ГАЗ доминирует на рынке малых грузовых в России. Не знаю, как оно в длительной эксплуатации - но новые газели по ощущениям в кабине не уступают аналогичным фордам или WV.
В музее в НН можно посмотреть и на легковые разработки, некоторые даже выглядят конкурентоспособными - но в серию не пошли. Схема владения менялась и приоритет тогда жестко подвинули на грузовое, что сосбственно и позволило продолжить жить и развиваться.
Если сейчас нашли мощности и средства выпускать легковых китайцев по лицензии, и экономика будет сходиться в плюс - я только порадуюсь.
В музее в НН можно посмотреть и на легковые разработки, некоторые даже выглядят конкурентоспособными - но в серию не пошли. Схема владения менялась и приоритет тогда жестко подвинули на грузовое, что сосбственно и позволило продолжить жить и развиваться.
Если сейчас нашли мощности и средства выпускать легковых китайцев по лицензии, и экономика будет сходиться в плюс - я только порадуюсь.
Не знаю, как оно в длительной эксплуатации
"Ну что-то же надо делать, Петька!"
Стесняюсь спросить, как там с каталогом запчастей и узлов? С сервисом? С унификацией деталей?
Как всегда с китаем, никак. Деталь которая не становиться в крайнем случае можна модифицировать напильником. Либо подождать месчишко пока китайский оригинал привезут.
Тем временем
www.bbc.com
Каброн Санчес обиделсе. А Милей красава! Шутка, может, и не фонтан, но про социков он в точку.
www.bbc.com
Каброн Санчес обиделсе. А Милей красава! Шутка, может, и не фонтан, но про социков он в точку.
А помните Volga Siber?
Дело закончилось все на тех же бамперах и радиаторной решетке, ну и фары до кучи. Что то не везет Волге 😒
Дело закончилось все на тех же бамперах и радиаторной решетке, ну и фары до кучи. Что то не везет Волге 😒
Ситуация, вроде бы, понятная. У нас есть простаивающие мощности которые надо загрузить работой, самое простое — взять готовый автомобиль и поставить его на конвейер. Так получилось, что договорились только с Китаем, ладно.
Но весь вот этот пафос: "Возродили Москвич, Возродили Волгу!", раздражает неимоверно. Из моего окружения даже самые отмороженные зетники не ведутся на это, прекрасно понимая, что это просто отвёрточная сборка, в лучшем случае.
Но весь вот этот пафос: "Возродили Москвич, Возродили Волгу!", раздражает неимоверно. Из моего окружения даже самые отмороженные зетники не ведутся на это, прекрасно понимая, что это просто отвёрточная сборка, в лучшем случае.
поставить его на конвейер
Сказано же - взять готовый автомобиль и поставить на конвейер. Он на нем постоит, потом его снимут с конвейера. Ну и все...
Пусть лучше уж так, чем очередные ХХХ-миллиардов вкладывать в развитие Автоваза. Просто и понятно: взяли готовый проект, наладили крупноузловую сборку - машина готова.
Кстати, конечно до нюансов комплектации не сравнивал, конечно, но Москвич 3 по российским ценам не особо-то и дороже прототипа, по-моему.
Кстати, конечно до нюансов комплектации не сравнивал, конечно, но Москвич 3 по российским ценам не особо-то и дороже прототипа, по-моему.
Но весь вот этот пафос: "Возродили Москвич, Возродили Волгу!", раздражает неимоверно
Пусть лучше уж так, чем очередные ХХХ-миллиардов вкладывать в развитие Автоваза. Просто и понятно: взяли готовый проект, наладили крупноузловую сборку - машина готова.Кстати, конечно до нюансов комплектации не сравнивал, конечно, но Москвич 3 по российским ценам не особо-то и дороже прототипа, по-моему.
Просто и понятно: взяли готовый проект, наладили крупноузловую сборку - машина готова.
Это просто схема монополизации государством импорта автомобилей. Ввели пошлину на ввоз чтобы отсеять мелкий и средний бизнес и возят готовые из Китая под видом крупноузловой сборки.
Привозим по Трансибу
Этж золотая машинка получиться. Куда как дешевле морем до Балтики. И да, шильдии едут в отдельном контейнере, как и клей которым их будут приклеивать.
Я конечно не такой крупный специалист в экономике как вы, я вижу что чем-нибудь заняли простаивающие мощности, наняли сколько-то людей.
Как замечательно. Сколько наняли?
Я бы сказал очень-крупно-узловую-сборку. Привозим по Трансибу автомобиль, откручиваем оригинальную решетку радиатора и бампер, прикручиваем свои + шильдик. Впрочем, возможно даже и обновленная решетка радиатора с бампером уже лежат в багажном отделении.
Да пусть хоть китайские шлепают, лишь бы были. Что китайцы, что лады, особой разницы нет. Создавать свое выйдет намного дороже, никто брать не станет. Время конкуренции легкового автопрома было утрачено еще при совке.
лишь бы были
Да пусть хоть китайские шлепают, лишь бы были. Что китайцы, что лады, особой разницы нет.
Большая разница, собираешь машины на базе популярных в мире с большой долей локализацией в условиях конкуренции поставщиков, и получаешь по завышенным ценам машинокомплекты из гос-ва с регулируемым рынком и экспортом.
P.S. как можно утратить то, чего не было?
P.S. как можно утратить то, чего не было?
Зачем? На лошадях оно более православно и скрепно
Завышенные цены возникают при неудовлетворенном спросе. Если машины покупают по таким ценам, значит есть такая покупательная способность.
Время конкуренции легкового автопрома было утрачено еще при совке.
С самолетостроением было не все хорошо, но все же гораздо лучше, чем с автомобилями. С сельхозтехникой можно судить по тому, насколько её больше на полях импортной, чем отечественной. Либерасты 90-х ведь как сказали: зачем нам строить свои станки, если мы можем их купить за рубежом.
Либерасты 90-х ведь как сказали: зачем нам строить свои станки, если мы можем их купить за рубежом.
А теперь ватники носятся с этим вывранным из контекста утверждением, как списаной торбой, не забывая возносить молитвы великому сталину, напрочь игнориуруя тот факт, что он тоже станки закупал у клятых капиталистов. А производство "своих" так толком и не освоили. Вот уже 20 с хером лет, как "либерастов" от власти оттерли. Станки то уже когда будут? Или в этом месте нужно фапать на росатом и ледоколы?
А зачем делать что-то своё, если и дальше можно покупать там?
А зачем делать что-то своё, если и дальше можно покупать там?
А покупать на что? И вообще, что зто за дискредитация такая? Говоришь, минпропобороны все эти года нихрена не делал?
Производитель может быть и рад бы поставить отечественное, так где оно? Всех все устраивало и чухнули только когда ввели санкции, что своего так и не научились делать. У нас ведь как, пока гром не грянет - мужик не перекрестится.
подредактировали решетку и бампер
Алекс, убери, пожалуйста, эту новую функциональность для репортинга опечаток со смартфона. Невозможно выделять текст для цитаты, сразу это окно навязчивое лезет, от которого трудно избавиться. Лучше пусть опечатки репортят только пользователи компьютеров, чем такое неудобство.
Ого. Я и не замечал что такая фигня появилась. Вообще невозможно цитировать!!
Волга Сайбер, она же Крайслер Себрин или Додж Стратус, с автоматом стоила от 520т.р. Или современных 1.6-1.7М, если пресчитать даже в долларовом эквиваленте. До крымнаша, конечно же. Полноценный Д-класс, в которой был весь необходимый минимум от метров автомобилестроения. С кучей запчастей на любой кошелек для послегарантийного ремонта. И то, особым спросом не пользовалась, распихивали сайберы как только могли. Специально зашел на авто.ру - до сих пор продается порядка 50 таких машинок со средним возрастом 15 лет. Вопрос: в каком музее через 15 лет можно будет найти китайскую фекалию, которую, как понимаю, недорогим рабсиянам пытаются сейчас парить по цене от 5-6М ?
от метров автомобилестроения.
. Вопрос: в каком музее через 15 лет можно будет найти китайскую фекалию,
от 5-6М
Немецкие и корейские 15-летние машины того же класса в изобилии колесят по рашке, да еще и втюхивать их норовят зачастую за 1М+ . А вот китайский автопром 2009 г.в. найти проблематично, несмотря на то, что уже тогда его было в раше хоть отбавляй. Немецкие и корейские автопроизводители не меняют явки и пароли постоянно. Проблем с запчастями к ним нет. А вот подбор з/ч к китайскому барахлу уже превращается в квест. Не говоря уже о том, что даже через 10 лет их попросту будет не найти. Сами же китайцы не просто так со скепсисом относятся к своему отечественному автопрому. Да и от 3 миллионов это может быть и до 12 или 17. А когда рупь со 100 до 150 или 200 брякнется и/или издержки по доставке китайского автобарахла опять увеличатся - что тогда? Если уже сейчас даже 3М для подавляющего большинства жителей рф - просто нереальная сумма. Брать такое в кредит (впрочем, как и любое некоммерческое авто) при ставке рефинансирования -> 17% - полнейшее безумие. Следующим логичным шагом на таком кредитном авто должно быть взятие касс бензоколонок и прочие экшны людей, живущих одним днем
нечастный ГАЗ, построенный американцами (когда Сталин взял страну с сохой), недобитый хомо советикус (делали волги и газрны на довоенных, американских станках) до почти нулевых, почти проданный ВАГу (все таки собирали Окташи и Кадьяки) нынче перепрофилировали под китайцев (еще не точно).
Чан ан - вполне продвинутая марка с китайской историей, в целом ничего плохого (2 года работники легкового производства употребляли скрепы, разбавленные величием) не случилось. Больше рассмешили планы на 25 год - сборка полного цикла. На Шкоды ушло 4-5 лет в жирные годы и без санкций.
Но стана огромная видимо встала. Наблюдаем.
Чан ан - вполне продвинутая марка с китайской историей, в целом ничего плохого (2 года работники легкового производства употребляли скрепы, разбавленные величием) не случилось. Больше рассмешили планы на 25 год - сборка полного цикла. На Шкоды ушло 4-5 лет в жирные годы и без санкций.
Но стана огромная видимо встала. Наблюдаем.
Шкода арендовала малую часть ГАЗа. Основная продукция 90-х -- ГАЗели, вывезла и до сих пор неплохо везет завод. Никто его ВАГу продавать не собирался.
Основная продукция 90-х -- ГАЗели
Дерипаска просто мечтал продать. История с Сайбером была им запущена лишь для того, чтобы получить уважуху в штатах. Сайберы продавались с убытком. ГАЗ выпускал Шкод не меньше, чем Газелей, причем Окташи по полному циклу.
первая газель - помесь Волги (перед и мотор) с ГАЗ-3307. (рама и мост).
Ничего там от транзита нет. Даже внешнего сходства.
Ничего там от транзита нет. Даже внешнего сходства.
Можно подумать, раньше было иначе.
Советские автомобили – плагиат или собственная разработка?
Ну да, есть и прогресс. Теперь не надо делать самим эти полукопии, а можно прям из Китая готовое привозить.
И для экологии хорошо и никаких инженеров и прочих потенциальных иноагентов не нужно.
Достаточно таджиков нанять, выдать им китайские гаечные ключи для сборки и вуаля... отечественный автопром живее всех живых.
Советские автомобили – плагиат или собственная разработка?
Ну да, есть и прогресс. Теперь не надо делать самим эти полукопии, а можно прям из Китая готовое привозить.
И для экологии хорошо и никаких инженеров и прочих потенциальных иноагентов не нужно.
Достаточно таджиков нанять, выдать им китайские гаечные ключи для сборки и вуаля... отечественный автопром живее всех живых.
Можно подумать, раньше было иначе.
И для экологии хорошо и никаких инженеров и прочих потенциальных иноагентов не нужно.
Ничего страшного, так можно жить, но вот удивительное совпадение - ни одна из таких стран не попадает в список даже полуразвитых.
Оно и было иначе. Полный цикл производства, от добычи руды до выхода с конвейера был на территории СССР.
Ничего страшного, так можно жить, но вот удивительное совпадение - ни одна из таких стран не попадает в список даже полуразвитых.
Оно и было иначе. Полный цикл производства, от добычи руды до выхода с конвейера был на территории СССР.
, но вот удивительное совпадение - ни одна из таких стран не попадает в список даже полуразвитых.
Как в чехии с местным автомобилестроением?
Оно был иначе "в цикле производства", а в проектировании и тех. решениях все так же, тотальная зависимость от продуктов жизнедеятельности загнивающего капитализма.
И что им с этого?
Как в чехии с местным автомобилестроением?
Со смартфоностроением?
А вдруг чехи возопят о величии и нападут на соседей, а им санкции?
И толку то? Если на выходе мрачное неюзабельное ломучее ведро
Крестьянам, опять же, норм. Они лучше-то не видели.
Так альтернатива - ЧУЖОЕ неюзабельное ломучее ведро. Как на Кубе, например.
Вот именно та перспектива
Собрать могли. Придумать - нет.
С "полным циклом производства" надо было стоять в очереди несколько лет.
Как только не стало этого цикла - приходи, покупай, езжай.
.
Некоторым ничо. Некоторым стыдно
Теперь поумнели: не придумывать не нужно, ни собирать.
С "полным циклом производства" надо было стоять в очереди несколько лет.
К психологу пускай обратятся, по поводу чувства вины.
Vrchlabi произносится как Врхлаби.
Ну и к слову - Болеслав она Молодая, значит из Младе Болеславы... Пардон...
Ну и к слову - Болеслав она Молодая, значит из Младе Болеславы... Пардон...
Продолжение этого пути - "и вообще пользоваться". Только к поумнению это имеет такое же отношение, как ампутация к выздоровлению.
Чем дальше от лопаты и станка и ближе к концу цепочки, тем слаще жизнь.
Полуголые негры "в производственных цепочках" добычи лития в Конго или Зимбабве не дадут соврать.
Неважно в какой стране находятся части "производственных цепочек". Важно, кто и как их контролирует.
.
Вообще не связанные вещи.
Все связанно и оказывает влияние друг на друга. Что толку, что есть производственные цепочки, если даже работающие на них в три смены не могут воспользоваться фактом их наличия для покупки авто?
Автопромышленность это как зеркало технологических способностей всей страны целиком... И некоторым стыдно и некомфортно это не уметь, так же как некомфортно всю жизнь ходить в покосившийся скворечник.
Живут как-то местные с такими "зеркалами" в Монако или Эмиратах без собственного массового незалежного автопрома и не особо страдают.
Заведут для галочки свои "Venturi" с Аурусами и страдальцы успокоятся.
Советские дети решили поиграть в старые игрушки. От отчаяния что-ли ? Подсознательная попытка уцепиться за нечто надежное и незыблемое, как казалось в детстве ?
А знаете в чём локализация? Решётки радиатора теперь блестящие! И это целиком заслуга ГАЗа!
И это целиком заслуга ГАЗа!
Вся страна - театр абсурда
Не вся. Часть - театр военных действий
Не вся.
Не вся. Часть - театр военных действий
Эпоха симулякров.
Ну, то есть "российские" телефоны - это норма. А вот от автопрома подгорает. Интересно.
Ну, то есть "российские" телефоны - это норма
У Pferd-a
Подумай немного.
Подумай немного.
Но не всем же 😉
"Йоптафон" обанкротился, разве есть другие?
Но не всем же 😉
Да дохрена, некоторые здесь даже рекламировались.
Ну как - «российские». Как и Вольга-мутер.
Ну как - «российские». Как и Вольга-мутер.
А вот от людей с прямыми руками )
Здорово. Реально круто. Но ж@па в цельнотянутая с Бугатти - уж оч.вторично.
Эклектика.
Каждый гараж делает авторскую Волгу! Кроме ГАЗа... Какие они все-таки позорники... И грустно и печально.
оказывается бывает не только ашанбайк, но и oshanмобиль 😄
Но надо отдать должное отечественным кулибиным: во всех трех китайских моделях они немного поменяли дизайн передней решетки и передний бампер
в целом и хюндай и лексус давно в догонялках китайавтопрома.
утверждаю аргументировано, автомобили этих марок были в употреблении, покупались новыми.
утверждаю аргументировано, автомобили этих марок были в употреблении, покупались новыми.
Китайские салоны парят токсичными выделениями, что ли?
на каких китайских машинах довелось ездить за последний год?
А почему "volga" латиницей? Как-то не скрепно. Или это экспортный вариант? 🤣
экспортный
По прежнему не понимаю почему до сих пор освоили выпуск только СССРовских моделей.
Пора бы уже замахнуться и на остальной автопром - БМВ, Мерседесы, Тойоты - шильдиков на всех хватит.
Пора бы уже замахнуться и на остальной автопром - БМВ, Мерседесы, Тойоты - шильдиков на всех хватит.
По аналогии с Абибасом - БМБ, Мерфедес, Тойоба.
По аналогии с Абибасом - БМБ, Мерфедес, Тойоба.
БМВ -> ВДВ
Мерседес -> Эсмеральда
Тойота -> Чойэта
БМВ -> ВМВ🙃
Я бы не был так уверен, что решетку, бампер и шильдик меняли именно отечественные кулибины, а не те же китайцы.
Я бы не был так уверен, что решетку, бампер и шильдик меняли именно отечественные кулибины, а не те же китайцы.
решетку, бампер и шильдик меняли именно отечественные кулибины, а не те же китайцы.
никаких сомнений. должен быть совместимый софт, откуда он на газе?
могли просто заказать
Да, наверняка газовцы просто заказали рестайлинг у Чангана, и машины из Китая приходят уже укомплектованные.
Он классный, я его тоже смотрю регулярно. Есть еще канал "Aging Wheels". Чувак советское говно не только обозревает, но еще и покупает и ремонтирует. У него еще пятерка есть (или была). Канадская, экспортная.
Дочка его тоже знает.
"Папа, не надо "This"! Включи лучше мультик."
"Папа, не надо "This"! Включи лучше мультик."
Папа, не надо "This"!
Заголовок-то какой прелестный!
И рядом врезка с текстом
В проект новых Волг ГАЗ вложит 60 млрд рублей. В этой сумме учтены затраты на НИОКР, организацию производства и локализацию выпуска автокомпонентов.
«Автопоток»
Не знаю как в России - в Казахстане ее прототип стОит окло 2,5 млн рублей.
То есть на те деньги что ухлопает "ГАЗ" - можно просто купить 24000 автомобилей - это как минимум на год торговли 😄
И рядом врезка с текстом
В проект новых Волг ГАЗ вложит 60 млрд рублей. В этой сумме учтены затраты на НИОКР, организацию производства и локализацию выпуска автокомпонентов.
«Автопоток»
Не знаю как в России - в Казахстане ее прототип стОит окло 2,5 млн рублей.
То есть на те деньги что ухлопает "ГАЗ" - можно просто купить 24000 автомобилей - это как минимум на год торговли 😄
Все-таки не доработали (что подразумевает какое-то улучшение), а переделали. Там же специалисты - не доработчики, а пердельщики.
затраты на НИОКР,
не доработчики, а пердельщики
Уберите от экрана Рекорда - в эфире реклама "Газели". Рекламодателем указано не какое-нибудь агентство, а сама группа "ГАЗ".
Какой-то супер-новый эмодзик, который только на самом последнем айфоне и самом последнем айбуке отражается?
айбуке
Прикольно, спасибо!
А у него постоянно эмодзи нестандартные. В моей системе их только FF показывает:
Не знал, что у вас не отображается. Исправляю ошибку:
А так? 🫣
Аналогично, шеф. Квадратик.
и на решетку налепили волговского оленя.
А название какое патриотичное - "VOLGA"!
Не "Волга" какая-то иноагентской кириллицей писаная, а наша скрепная латиница, надо было ещё Z куда-нибудь прилепить, недоделочка.
Не "Волга" какая-то иноагентской кириллицей писаная, а наша скрепная латиница, надо было ещё Z куда-нибудь прилепить, недоделочка.
VZVolga. Bодитель взвоет от восхищения.
"VOLGA"
А название какое патриотичное - "VOLGA"
надо было ещё Z куда-нибудь прилепить, недоделочка.
Интересно бывает. Раньше смеялись над китайцами, которые всё копировали и подделывали.
Раньше смеялись над китайцами, которые всё копировали и подделывали.
Интересно бывает. Раньше смеялись над китайцами, которые всё копировали и подделывали.
Может они не супер оригинальные, но сейчас такими вещами балуются производители и из США и из Европы. Мне кажется китайцы научились в прикольный дизайн не хуже корейцев.
З.Ы. Кстати я еще помню времена когда Хюндай Пони стоил ненамного дороже Таврии, и мой товарищ купил сразу два, чтобы запчасти переставлять.
Все смеялись над забавным корейским автопромом.
Зато теперь никто не смеется над Хюндаями по 100 штук баков.
Я может крамольную вещь скажу
Технологии определяют линии этих шайтан-арб. Научились прессовать листовую сталь в четырех измерениях и машины стали наряднее ( в простонародье "обмылки"). Энергии стало в избытке и алюминиевые колеса заполонили мир. Да что-там колеса, еще буквально вчера, по историческим меркам, ветровое стекло на машинах могло быть только плоским.
Отдельной строчкой хочется упомянуть бессердечный метод конечных элементов.
Дизайн очень неплохой, тут вроде никто не спорит.
Вопросы к управляемости, безопасности, качеству, надежности, гарантийному обслуживанию, наличию запчастей лет через 10 и т.д. В общем ко всему, кроме внешнего вида.
И еще к ценам неадекватным.
Вопросы к управляемости, безопасности, качеству, надежности, гарантийному обслуживанию, наличию запчастей лет через 10 и т.д. В общем ко всему, кроме внешнего вида.
И еще к ценам неадекватным.
китайцы купили топовых автодизайнеров со всего мира. уже лет 7-8 как. и инженеров тоже.
Дизайн очень неплохой, тут вроде никто не спорит.
В наше время слово "дизайн" означает текст лиловыми буквами на фиолетовом фоне.
А в автомобилестроении - подсветку приборки яркими голубыми светодиодами ночью или клаксоном в Рено Логан.
Сейчас они делают свое.
Купить лекала какой-нибудь не пошедшей в тираж модели "Тойоты" или "VW" трехлетней давности и начать ее выпускать - это не значит "делать свое".
У китайцев практически ничего нет чисто "своего" в смысле собственных разработок с нуля.
Купить лекала какой-нибудь не пошедшей в тираж модели
Мне кажется китайцы научились в прикольный дизайн не хуже корейцев.
Зато теперь никто не смеется над Хюндаями по 100 штук баков.
Научились прессовать листовую сталь в четырех измерениях
> Научились прессовать листовую сталь в четырех измерениях
Это как? В том числе и во времени или с уходом в подпространство?
Это как? В том числе и во времени или с уходом в подпространство?
Во, точно, могу гордо говорить, что я постоянно передвигаюсь в четырёхмерном пространстве.
Мне кажется китайцы научились в прикольный дизайн не хуже корейцев.
Только вот качество авто ведь не ограничивается одним лишь дизайном. На порядки важнее то, что "унутре" (и насколько оно надёжно). Плюс стоимость владения. По этому параметру китайцам ещё расти и расти, мягко говоря...
Во, точно, могу гордо говорить, что я постоянно передвигаюсь в четырёхмерном пространстве.
" Мишустин уверен, что тот же руль может быть сделан в России, а не в Китае. "Это же не так сложно, как локализовать коробку и все остальные элементы", - настаивал он."
Ну и кто скажет что Мишустин не прав?
Ну и кто скажет что Мишустин не прав?
Ну и кто скажет что Мишустин не прав?
тот же руль может быть сделан в России, а не в Китае. "Это же не так сложно,
Кстати, не факт что современный руль проще коробки. Он же должен быть травмобезопасным как минимум.
Кстати, не факт что современный руль проще коробки. Он же должен быть травмобезопасным как минимум.
Ну и кто скажет что Мишустин не прав?
А что за коробку? Передач? В чём проблема локализации?
А что за коробку? Передач? В чём проблема локализации?
А что за коробку? Передач? В чём проблема локализации?
нельзя локализовать то, чего не было. надо покупать завод по производству агрегата и заводы по производству компонентов.
на моей памяти с 04 по 22 года ВАГ и Рено Ниссан построили в РФ 2 завода по производству коробок.
на моей памяти с 04 по 22 года ВАГ и Рено Ниссан построили в РФ 2 завода по производству коробок.
на моей памяти с 04 по 22 года ВАГ и Рено Ниссан построили в РФ 2 завода по производству коробок.
2 завода по производству коробок.
Ой! И что же с заводами случилось?
С фанерой.
А картонные не пользуются спросом.
Я. Вспоминаем из чего сделан руль у всей сраны и... ну этого хватит.
Во! Я про это и писал. Трубочки.
Ой! И что же с заводами случилось?
и вспоминаем, что даже в годы СССР рули требовали ручной доработки
Кстати, самые продвинутые не разменивались на сомнительный апгрейд, а меняли руль целиком на нормальный лично для себя. В прямом и переносном смысле 😄
Прижмёт - прикрутят проволокой китайские контроллеры и запустят.
А что за коробку? Передач? В чём проблема локализации?
-Вы Волгов продаете?
-Показываем
-Красивое.
-Показываем
-Красивое.
Вообще-то на первой машине диски другие. Вот!
Это какой-то позор (с)... Вся страна как была нае...ловом, так и осталась...
Т.е. в КБ остался только отдел бамперов?
Не бамперов, а решеточек и шильдиков.
Не, ну вообще круто - заказываешь китайцам пару кастомных форм для пластмассы, и вот уже национальный автопром возрожден!
Не, ну вообще круто - заказываешь китайцам пару кастомных форм для пластмассы, и вот уже национальный автопром возрожден!
пока да. Сейчас добавится отдел рулей.
пока да. Сейчас добавится отдел рулей.
у нас были модны из кожи лося, с дырочками. В этой области еще так много новых идей...
проволки
проволоки
В любом случае, вроде бы оба варианта существуют:
en.wiktionary.org
у нас были модны из кожи лося, с дырочками. В этой области еще так много новых идей...
оплётки из проволки для рулей
Т.е. в КБ остался только отдел бамперов?
Но это для топовых комплектаций)
проволоки
Т.е. вполне можно создать конструкторское бюро из выживших недоотсидевших участников СВО. Как раз их квалификация.
Их квалификация - рыбок из использованных капельниц плести. На зеркало, ЕВПОЧЯ.
вроде бы оба варианта
В любом случае, вроде бы оба варианта существуют:
en.wiktionary.org
en.wiktionary.org
Формулировка "Встречается также вариант написания" не подразумевает, что ваш вариант - устоявшийся.
Так вы на русском языке смотр`ите, а не на английском: ru.wiktionary.orgФормулировка "Встречается также вариант написания" не подразумевает, что ваш вариант - устоявшийся.
У нас на всех рабочих компьютерах домен .ru заблокирован, по хорошо известным причинам. Так что пользуюсь вики.
1 - а почему заблокирован-то? почему нельзя?
2 -но ведь дома-то компьютер есть; или вы только с работы в интернет выходите?
У нас на всех рабочих компьютерах домен .ru заблокирован
и кожа их
Тонкая пластиковая трубка тоже применялась.
В любом случае, вроде бы оба варианта существуют:
по крайней мере, в одном словаре есть "проволка" 😄
проволка сущ., кол-во синонимов: 1 • проволока (22) Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин.2013. . Синонимы: проволока
Ну, печаль, фуле. Эдак скоро и к слову "джентльмен" добавится синоним "джентельмен". Если не уже...
Эдак скоро и к слову "джентльмен" добавится синоним "джентельмен".
жентельмен
по крайней мере, в одном словаре есть "проволка"
Проверочные слова – "проволочный", "проволакивать". Кажется, даже не средняя, а начальная школа ещё... )))
"ВОЛОчить" - тянуть через фильеру
цветовая гамма прекрасна - у немецкого автопрома взяли лучшее
Намекают что это машина для оленей?
Чтобы на острове из анекдота не откапывать стюардессу...
Позвать китаянку и налепить ей шильдик.
Позвать китаянку и налепить ей шильдик.
Чтобы на острове из анекдота не откапывать стюардессу...Позвать китаянку и налепить ей шильдик.
Как ни стыдно
Игорь, после физтеха, откапывать стюардессу
Игорь, после физтеха, откапывать стюардессу
Как ни стыдноИгорь, после физтеха, откапывать стюардессу
И, кстати, предложение было как раз не откапывать, а пойти по пути китайского замещения, что, на мой взгляд, намного лучше.
Как ни стыдноИгорь, после физтеха, откапывать стюардессу
