Адрес для входа в РФ: exler.world
Электромобиль Xiaomi SU7
06.01.2024 08:23
7256
Комментарии (149)
Демонстрируют возможности автопилота Xiaomi SU7 (ролик рекламный). Машина самостоятельно паркуется на многоуровневой парковке и даже уступает дорогу встречным автомобилям.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Чувак, который на заднем сидел и всё это снимал, наверно, немного волновался
Вообще строго технически мне кажется, что прототип, который позволяет сделать подобное видео, в наше время может разработать чуть-ли не команда студентов, вопрос - как эта машина ведет себя в реальной жизни на реальной дороге.
Скоро и на штраф-стоянку будет самостоятельно уезжать 😂
Да, задержал оплату кредита и все. Машинка уехала на парковку банка.
Где-то мы нечто подобное уже наблюдали...
Вообще китайцы, конечно, молодцы. Скоро они во всем переплюнут США и Европу.
Мы этот рефрен уже второе, если не третье, десятилетие слышим.
Мы этот рефрен уже второе, если не третье, десятилетие слышим.
Обещают, что к 2030-му году ВВП КНР по номиналу превысит ВВП США. По ППС Китай уже давно впереди.
Я только не понимаю, тебе с того какая прибыль? Ну превысит. И?
"Мало ли что я на тебе обещал".(ц)Я только не понимаю, тебе с того какая прибыль? Ну превысит. И?
Думаешь полезут поперед США и Европы и сами разбомбят рашку?
Значит, надо ориентироваться не Запад, а на Восток. Недаром XXI век называют "веком Азии".
Думаешь полезут поперед США и Европы и сами разбомбят рашку?
Э-э, ты хочешь сказать, что сейчас США и Европа хотят разбомбить рашку? Уж не российский пропагандон ли ты?
Я бы скорее сказал, что это значит, что ни США, ни Европа как раз НЕ хотят это сделать, а как только Китай станет мировым гегемоном, то он церемониться не станет. Но то я.
Какой интересный вывод и как много он говорит нам о существе по имени Мартин.Я бы скорее сказал, что это значит, что ни США, ни Европа как раз НЕ хотят это сделать, а как только Китай станет мировым гегемоном, то он церемониться не станет. Но то я.
Кому надо? Как ты себе представляешь этот процесс?
То есть сейчас США и Европа со всех сил стараются предотвратить то, чтобы Китай разбомбил рашку? Понятно.
Э-э, ты хочешь сказать, что сейчас США и Европа хотят разбомбить рашку? Уж не российский пропагандон ли ты?
Ну, они может и не хотят. А вот я очень хочу.
А при чем тут Китай? Китай на нас не напал, а вот кацапские мрази напали
А при чем тут Китай? Китай на нас не напал, а вот кацапские мрази напали
Ну, в 1735 году российскими войсками еще было разгромлено башкирское восстание.
И что ты этим хотел сказать? Что Башкортостан вы оккупировали? Я думаю, что часть башкиров вам тоже желает быть разбомблеными.
Кому нам? Вообще-то я не русский, а самый то ни на есть башкир
посмотрим, как Москва проживет без башкирской нефти
Очень неплохо.
Но, справедливости ради...
На всей парковке чёткая и отлично различимая для ИИ разметка. Да и встречные авто – объект более чем "узнаваемый" для ИИ. Поэтому вовсе никакой "сенсации". ИИ от Xiaomi всего лишь... справился с тем, что и так обязан был уметь "по умолчанию"... ))
Но, справедливости ради...
На всей парковке чёткая и отлично различимая для ИИ разметка. Да и встречные авто – объект более чем "узнаваемый" для ИИ. Поэтому вовсе никакой "сенсации". ИИ от Xiaomi всего лишь... справился с тем, что и так обязан был уметь "по умолчанию"... ))
зачем нужен автопилот в машине? я правда не понимаю. что, какие пользовательские характеристики, ну кроме ценника, он повышает? как он способствует?.. чему? спасению климата?!. этим автопилотом? пока что все достоинства автопилотов в машинах ограничены несколькими погибшими в теслах. спасибо им за работу по искоренению идиотов, которые бросают руль и педали в расчете на маска.
что, какие пользовательские характеристики, ну кроме ценника, он повышает?
спасибо им за работу по искоренению идиотов, которые бросают руль и педали в расчете на маска.
> какие пользовательские характеристики, ну кроме ценника, он повышает?
Настоящий автопилот на порядок (если не на порядки) снизит количество погибших в ДТП.
Настоящий автопилот на порядок (если не на порядки) снизит количество погибших в ДТП.
зачем нужен автопилот в машине? я правда не понимаю. что, какие пользовательские характеристики, ну кроме ценника, он повышает?
Для чего нужен водитель, если можно водить самому?
В дальних поездках даже простой темпомат словно боженька создал. А если нормальный автопилот, когда не надо вообще браться за руль... Ммммм.
Автопилоты доведут до ума. Какие-то погибшие по вине автопилота, полагаю, из расчёта на тысячу уступают количеству погибших из-за действий водителя.
В дальних поездках даже простой темпомат словно боженька создал. А если нормальный автопилот, когда не надо вообще браться за руль... Ммммм.
Автопилоты доведут до ума. Какие-то погибшие по вине автопилота, полагаю, из расчёта на тысячу уступают количеству погибших из-за действий водителя.
Зачем в машине электропакет например? Что ручкой окно не откроешь или сидушку не подвинуть? Зачем термостат если можно регулировать жалюзи? АКПП? Синхронизаторы?
К сожалению, люди очень критичны к железкам. И просто равная безопасность их не устроит. Автопилот должен быть эффективней и надежней человека.
И изменит подход к машине. Не потерять 2 часа в пробках, а посмотреть сериал...
Автопилот должен быть эффективней и надежней человека.
Кэп говорит, что автопилот как минимум подстраховывает немалое количество возможных косяков водителя. А как максимум – в сложных ситуациях реагирует и действует быстрее водителя.
Зачем в машине нужны коробка-автомат, гидроусилитель руля, кондиционер? Какие пользовательские характеристики они повышают?
Автопилоты доведут до ума. Какие-то погибшие по вине автопилота, полагаю, из расчёта на тысячу уступают количеству погибших из-за действий водителя.
А ещё он нихерово водителю в определённых ситуациях мешает.
>>>Не доведут. До тех пор, пока на дороге с автопилотами будут соседствовать кожаные мешки за рулём, не взлетит этот слон
Объединив действия автопилоты машин на дороге решат эту проблему ставя отщепенцев в ситуации где их дряблый разум на химических связях не сможет избежать фатальных столкновений по вине кожанного мешка
Объединив действия автопилоты машин на дороге решат эту проблему ставя отщепенцев в ситуации где их дряблый разум на химических связях не сможет избежать фатальных столкновений по вине кожанного мешка
Нет, никогда не "мешает". И даже если вдруг "мешает" (ну, по вашему мнению)) – оно таки отключается.
Объединив действия автопилоты машин на дороге решат эту проблему ставя отщепенцев в ситуации где их дряблый разум на химических связях не сможет избежать фатальных столкновений по вине кожанного мешка
Если оно отключается, то нахера оно мне сдалось изначально, чтоб за него переплачивать? А переплачиваю я за него по умолчанию, если оно идёт в комплекте.
Если вы вдруг чувствуете, что реально справляетесь с дорогой лучше автопилота/ассистента – отключайте сколько вам вздумается. И тогда просто не покупайте "Теслу" (вас же ведь насильно не заставляют, в самом-то деле, паникёр вы наш)))...
А вот если вы обычный неумелый "водятл" (коих абсолютное большинство во всём мире)) – лучше уж купите "Теслу", чем пытаться грузить тут своими "теоретическими измышлизмами".
"Тесла" водит лучше "водятлов". Факт? Факт! Попробуйте с этим поспорить.
Кстати, иногда мешает. И отключается pcs нетривиально.
Если вы вдруг чувствуете, что реально справляетесь с дорогой лучше автопилота/ассистента – отключайте сколько вам вздумается. И тогда просто не покупайте "Теслу" (вас же ведь насильно не заставляют, в самом-то деле, паникёр вы наш)))...
"Тесла" водит лучше "водятлов". Факт? Факт! Попробуйте с этим поспорить.
Кстати, иногда мешает. И отключается pcs нетривиально.
Гораздо важнее, чтобы основная масса вела себя хоть как-то "прилично" на дороге. Автопилоты – ключ к этой мечте. ))
и реальный профи всегда справится "как надо", даже с этими вот всеми "бантиками".
Тесла ни изобрела эти технологии, ни впервые применила.
Разумеется, вовсе не "Тесла" это всё изобрела. Но только лишь "Тесла" смогла довести это всё до ума и до реального применения (та же херня и со SpaceX, они тоже были не первыми, но первыми смогли довести всё до ума и до реального применения).
Форд
Фольскваген
Лучше вы попробуйте это квантифицировать.
В зависимости от инвазивности бантиков, может и не справиться.
Примерно как немало других профессий и навыков, которые точно так же "отмерли" в ходе естественного прогресса.
Гораздо важнее, чтобы основная масса вела себя хоть как-то "прилично" на дороге. Автопилоты – ключ к этой мечте. ))
В таком варианте - однозначно да, урод в телефоне с автопилотом намного безопасней, чем урод с телефоном без него. Тут не поспоришь.
Тесла ни изобрела эти технологии, ни впервые применила.
Но только лишь "Тесла" смогла довести это всё до ума и до реального применения
А если ты про полный автопилот, то не смогла. Возможно, всего лишь пока. А возможно и нет.
Они тут сильно отстали.
Которых ИИ лишён начисто – там строго сухой расчёт, всегда.
мешают лишь реальным профи, которые прекрасно справляются и без них.
А когда в одной машине "профи", во второй - представитель пернатых, а в третьей - ЧатГПТ, это скорее очень плохо, чем кое-как хорошо.
Чатгпт хоть правила и разметку соблюдать будет, поворотники не забудет, да и на обгон в стиле "проскочу, хулитут!" не пойдет.
Не доведут. До тех пор, пока на дороге с автопилотами будут соседствовать кожаные мешки за рулём, не взлетит этот слон.
Нннноуп.
Много кто пытался и до, и после "Теслы". Но таки найти какой-то "верный баланс" получилось только у них. Это просто факт. Поэтому сегодня "Тесла" – чуть ли не синоним электромобиля, а все остальные "где-то там".
Это просто объективно, совершенно без личных симпатий/антипатий. Как и те же Xerox ни разу не были ни изобретателями технологии, ни даже лучшими производителями – но именно они дали название целой отрасли, поскольку первыми смогли достичь реальной массовости использования своих устройств...
про полный автопилот, то не смогла.
У "Теслы" нет никакого "полного автопилота". Как нет его пока и вообще совершенно ни у кого в мире. Есть лишь "умные ассистенты" (различной степени этой самой "умности"))).
А когда в одной машине "профи", во второй - представитель пернатых, а в третьей - ЧатГПТ, это скорее очень плохо, чем кое-как хорошо.
Но, однако же – авто с ИИ будет вести себя на дороге всегда намного аккуратнее. Ибо лишено эмоций начисто, как уже говорил.
Тут ещё вопрос, что реальным профи на обычной дороге особо профессионализм демонстрировать негде.
Профи на дороге обычно и не косячат (и правила все знают назубок, и водить умеют отлично). Это уже профессионализм, который реально работает.
Xerox ни разу не были ни изобретателями технологии, ни даже лучшими производителями – но именно они дали название целой отрасли
Что касается ксерокопирования, ну так там просто кто появился на рынке, тот и задаёт тон комнате. В Монголии первыми пришли Кэнон, так что там копиры - Кэноны.
Вы не поняли суть вопроса.
Те, кто реально первыми смогли добиться превосходства – всегда на коне. Будь то хоть "Тесла", хот "Ксерокс", хоть вообще любая иная компания.
Пусть кто угодно был даже якобы "лучше них". Но никто не смог стать УМНЕЕ них. Никто не смог добиться такого же успеха. Всё, на этом любые якобы "преимущества" просраны безвозвратно.
Те, кто реально первыми смогли добиться превосходства – всегда на коне. Будь то хоть "Тесла", хот "Ксерокс", хоть вообще любая иная компания.
Пусть кто угодно был даже якобы "лучше них". Но никто не смог стать УМНЕЕ них. Никто не смог добиться такого же успеха. Всё, на этом любые якобы "преимущества" просраны безвозвратно.
Чатгпт хоть правила и разметку соблюдать будет, поворотники не забудет, да и на обгон в стиле "проскочу, хулитут!" не пойдет.
Таки да.
Много кто пытался и до, и после "Теслы". Но таки найти какой-то "верный баланс" получилось только у них. Это просто факт. Поэтому сегодня "Тесла" – чуть ли не синоним электромобиля, а все остальные "где-то там".
Много кто пытался и до, и после "Теслы". Но таки найти какой-то "верный баланс" получилось только у них. Это просто факт. Поэтому сегодня "Тесла" – чуть ли не синоним электромобиля, а все остальные "где-то там".
У "Теслы" нет никакого "полного автопилота".
Но, однако же – авто с ИИ будет вести себя на дороге всегда намного аккуратнее. Ибо лишено эмоций начисто, как уже говорил.
Никто не смог добиться такого же успеха.
Это стандартные ситуации. А как он будет выходить из нестандартных, мы не хотим знать. И страховочные компании тоже не хотят.
Это ты не мне, а тесловодам, читающим не инструкции, а заголовки, расскажи. Написано Autopilot? Телефончик в руки, жопу на пассажирское сиденье, погна-а-а-а-али!
Ну и окей, телефон в руки, жопа на пассажирском, чем именно это плохо? Смотрел тест из недавних билдов автопилота, неплохо водит, а будет ещё лучше.
И вообще обучают его именно на отличия "в нашу пользу".
А как будет выходить из нестандартных обычный водитель?
Ну а вообще, нестандартную ситуацию автопилот создаст с гораздо меньшей вероятностью, чем мясной мешок.
Да? И автопилот теслы позволит быть на пассажирском сидении?
Ну и окей, телефон в руки, жопа на пассажирском, чем именно это плохо? Смотрел тест из недавних билдов автопилота, неплохо водит, а будет ещё лучше.
И вообще обучают его именно на отличия "в нашу пользу".
То-то компания "Ксерокс" дышит на ладан, а всякие бразеры и кеноны до сих пор цветут и пахнут...
Фантастический талант мешать тёплое с повидлом. При чём тут электромобиль, когда мы говорим о беспилотных технологиях?
Фантастический талант в упор не понимать написанного.
Не менее фантастический талант плохо объяснять
Поэтому мои объяснения совершенно равно как для умных, так и для тупых – и если кто-то не понимает ДАЖЕ такого, тот тут уж совершенная клиника какая-то...
P.S. Умные обычно понимают, вы не поняли. Выводы сделайте сам. 😉
Да, но рекламный ролик он всегда немного или, чаще, много врет. Губу раскатывать рановато, там наверняка проблем и детских болезней вагон, но тенденция хорошая, если все так пойдет, лет через 10 автопилот будет стандартной фичей даже у бюджетных авто
Маск, значит, казёл, а китайса - молодцом? Смешно!
А ещё было бы прикольно послушать про comma.ai и про личность Хоцца!
А ещё было бы прикольно послушать про comma.ai и про личность Хоцца!
Маск, значит, казёл, а китайса - молодцом?
Талончик для въезда на парковку кто ему дал?
Не верю. 😀 фальшивка.
Или бабушку-вахёра надо у въезда посадить.
Чтобы она номера машин в тетрадку записывала и шнурочком шлагбаум открывала.
😀
Не верю. 😀 фальшивка.
Или бабушку-вахёра надо у въезда посадить.
Чтобы она номера машин в тетрадку записывала и шнурочком шлагбаум открывала.
😀
вахёра
Опечатка же ж.
Вахтёра
Или надо бабушку-вахтёршу?
😀
Вахтёра
Или надо бабушку-вахтёршу?
😀
вахтёршу
Это уже не обязательно. В Дюссельдорфе я въезжал на парковку просто так, без талончика. При въезде фотографируется твой номер, потом при оплате вводишь его в автомате. Выезжаешь тоже без талончика.
А уж долгосрочные решения (аренда парковочного мечта на месяц и больше) и вообще снимают оплату напрямую с твоего счета в банке и открывают шлагбаум, считав камерой номер. Там человеку вообще больше ничего делать не надо.
А уж долгосрочные решения (аренда парковочного мечта на месяц и больше) и вообще снимают оплату напрямую с твоего счета в банке и открывают шлагбаум, считав камерой номер. Там человеку вообще больше ничего делать не надо.
В нашем подмосковном ЖК тоже шлагбаум сам читает номер и пропускает, если абонентка оплачена.
Смайлик "сарказм" просто необходим. А то, вон, сын Корониды "купился" 😄
Маркетинговый развод в лучшем виде.
Это как с 'водонепроницаемыми' телефонами, в которых попадание влаги в открытый разъем зарядки - негарантийный случай, 'вода же!!!'.
Пока производители не начнут нести полную ответственность за то, что творит машина на автопилоте/ассистенте, только самые упоротые будут доверять электромозгам свою и чужие жизни.
Кстати, спрашивал, умеет ли тесла вылететь с дороги, когда в лоб несётся грузовик, ответа так и не получил.
Есть вопрос попроще. Вчера на автостраде с фуры перед мной выпал какой-то мешок размером метра два на два. Объехал его справа, через правую сплошную, не применяя экстренного торможения. Тесла умеет забить на запрет пересечения сплошной при надобности?
Это как с 'водонепроницаемыми' телефонами, в которых попадание влаги в открытый разъем зарядки - негарантийный случай, 'вода же!!!'.
Пока производители не начнут нести полную ответственность за то, что творит машина на автопилоте/ассистенте, только самые упоротые будут доверять электромозгам свою и чужие жизни.
Кстати, спрашивал, умеет ли тесла вылететь с дороги, когда в лоб несётся грузовик, ответа так и не получил.
Есть вопрос попроще. Вчера на автостраде с фуры перед мной выпал какой-то мешок размером метра два на два. Объехал его справа, через правую сплошную, не применяя экстренного торможения. Тесла умеет забить на запрет пересечения сплошной при надобности?
Поведение Теслы строится на обобщённом с помощью нейросетей поведении водителей-людей. Так что - да, скорее всего и с дороги вылетит, и через сплошную проедет, если это имеет смысл. Сейчас, например, при обгоне большого грузовика она не держится посреди полосы, а прижимается к краю, чтобы держаться подальше от грузовика - как обычно делает водитель-человек.
Так что - да, скорее всего и с дороги вылетит, и через сплошную проедет, если это имеет смысл.
Вот смотри, даже такая обычная вещь, как держаться подальше от грузовика - имеет конкретный пример, хотя реально мелочь, а вот о серьезных решениях автопилота, спасших ситуацию, ничего не слышно. Хотя случись такое - секта тесловодов разнесла бы такую новость по всем весям и градам.
а вот о серьезных решениях автопилота, спасших ситуацию, ничего не слышно.
В целом же, вы привержены довольно стандартному заблуждению. Даже крайне продвинутый автопилот "Теслы" – всего лишь "умный ассистент" водителя, но никак не якобы "полная замена водителя". И водителям "Теслы" прямо рекомендуется всегда следить за ситуацией на дороге, даже в режиме "автопилота" (в том числе, даже всегда держать руки на руле "на всякий случай"). Об этом инглишем по белому написано даже в инструкциях ко всем "Теслам", внезапно (но кто в наше время читает инструкции, правда ведь?))).
Вчера на автостраде с фуры перед мной выпал какой-то мешок размером метра два на два. Объехал его справа, через правую сплошную, не применяя экстренного торможения.
Еще одна проблема: из фур не должны выпадать мешки. С таким же успехом можно задавать вопросы:
- а что делать автопилоту, если в Кении на дорогу выбежит лев?
- в Сомали выскочит негр с автоматом?
- на машину упадет столб?
- в Сомали выскочит негр с автоматом?
А столбы? просто отодвинут на семь метров от проезжей части, пускай на самокатчиков падают.
А ты куда будешь рулить, в кювет или на встречку?
До мешка должна успеть затормозить, мешок не очень эффективно тормозит.
До мешка должна успеть затормозить, мешок не очень эффективно тормозит.
Мало будет таких примеров. Просто по их незаметности.
Сейчас лень искать, но было, и не раз. Выруливала в сложных ситуациях, реагировала на дорожные угрозы быстрее водителя, и так далее.
И водителям "Теслы" прямо рекомендуется всегда следить за ситуацией на дороге, даже в режиме "автопилота" (в том числе, даже всегда держать руки на руле "на всякий случай").
Это было неправильное решение с вашей стороны. Правильное: тормозить в своей полосе.
Еще одна проблема: из фур не должны выпадать мешки.
Ребята, вопрос был простой. Умеет Тесла пересекать сплошную в аварийной ситуации или просто будет тормозить в пол? Все. Умеет? Прекрасно. Не умеет? Помните об этом и не играйтесь в телефоне за рулём.
А ты куда будешь рулить, в кювет или на встречку?
А по факту?
Для малограмотных – "Тесла" НЕ гарантирует отсутствие аварий (как и любой другой произодитель). У "Теслы" даже в инструкциях это написано (но малограмотные их не читали).
За "электрички" ныне взялись практически все. И только лишь крайне небольшая группка "фанатов бензина" всё ещё продолжает нести всякую подобную херню... 🙂
Отвечаю: оба ответа - нет. Автопилот Теслы сам в этих случаях резко затормозит и громко запиликает чтобы водитель сам среагировал.
Не потому что алгоритм плохой, а потому что правительство не разрешает делать полный автопилот.
Езжу на Тесле уже 5 лет.
Не потому что алгоритм плохой, а потому что правительство не разрешает делать полный автопилот.
Езжу на Тесле уже 5 лет.
С таким же успехом можно задавать вопросы:- а что делать автопилоту, если в Кении на дорогу выбежит лев?- в Сомали выскочит негр с автоматом?- на машину упадет столб?
За "электрички" ныне взялись практически все. И только лишь крайне небольшая группка "фанатов бензина" всё ещё продолжает нести всякую подобную херню... 🙂
-Ваш Кэп
За "электрички" ныне взялись практически все. И только лишь крайне небольшая группка "фанатов бензина" всё ещё продолжает нести всякую подобную херню... 🙂
Я виду что практически все начинают очень аккуратно к электричкам относиться и уже вводят детские правила где и сколько можно держать EV в одном месте, чтобы не сгорело все. Так что не более 10% из конечно будет но не более того в ближайшие лет 50
В смысле взялись? Взялись хейтить? Или превозносить?
У кого-то реально получается. А у кого-то – ни хрена, хоть наизнанку вывернутся. Xiaomi реально из вторых. Повторю, даже Samsung "не смог" – контора на порядки более крупная и авторитетная (и на порядки более компетентная в технических вопросах)...
Я виду что практически все начинают очень аккуратно к электричкам относиться и уже вводят детские правила где и сколько можно держать EV в одном месте, чтобы не сгорело все. Так что не более 10% из конечно будет но не более того в ближайшие лет 50
водителям "Теслы" прямо рекомендуется всегда следить за ситуацией на дороге, даже в режиме "автопилота" (в том числе, даже всегда держать руки на руле "на всякий случай").
Это было неправильное решение с вашей стороны
- а что делать автопилоту, если в Кении на дорогу выбежит лев
- в Сомали выскочит негр с автоматом
- на машину упадет столб
Давить
Тормозить
Не надо вам на дорогу с такой философией.
В этой печальной ситуации есть буквально три пути развития событий. Грузовик одумался и вернулся к себе, грузовик застабилизировался вам в лоб и грузовик ушел дальше на обочину и в кювет. Наименее вероятно, второе.
Далее ваши действия. Уйти на встречку и вы без прав, а если он успел вернуться то виноваты и мертвы. Тормозить на своей полосе до полной остановки вы вправе, и даже если будет столкновение, скорее всего не смертельное и он виноват. Уход в кювет - вы не справились с управлением, а уж что там можно встретить - рандом.
Потому, с моей точки зрения, автопилот должен тормозить и готовиться к удару - преднатяжители ремней, внешняя подушка, потом внутренняя, отключение энергосистемы. Компьютер может сделать очень многое, даже за время вашей реакции.
Далее ваши действия. Уйти на встречку и вы без прав, а если он успел вернуться то виноваты и мертвы. Тормозить на своей полосе до полной остановки вы вправе, и даже если будет столкновение, скорее всего не смертельное и он виноват. Уход в кювет - вы не справились с управлением, а уж что там можно встретить - рандом.
Потому, с моей точки зрения, автопилот должен тормозить и готовиться к удару - преднатяжители ремней, внешняя подушка, потом внутренняя, отключение энергосистемы. Компьютер может сделать очень многое, даже за время вашей реакции.
Ну, тогда возникает вопрос, а нафиг он мне нужен за дополнительные деньги
Спасибо. Заметь, ты один адекватный тесловод здесь.
Кстати, если автопилот резко тормозит, а ты вжимаешь газ в пол - что случится? Тормозим или разгоняемся?
И кстати. Как тесла реагирует на мигалки скорых и пожарных?
Кстати, если автопилот резко тормозит, а ты вжимаешь газ в пол - что случится? Тормозим или разгоняемся?
И кстати. Как тесла реагирует на мигалки скорых и пожарных?
Ага, поучи меня, как водить.
Если на любую непонятную ситуацию у тебя одна реакция - тормозить, то можно поздравить твоего инструктора - он хорош. А вот ты - не очень. Крутить баранку можно научить и первоклашек, а вот реагировать в зависимости от ситуации - это, солнышко, опыт. Не переживай, когда-то и ты поймёшь, что тормоз не всегда спасение.
Если на любую непонятную ситуацию у тебя одна реакция - тормозить, то можно поздравить твоего инструктора - он хорош. А вот ты - не очень. Крутить баранку можно научить и первоклашек, а вот реагировать в зависимости от ситуации - это, солнышко, опыт. Не переживай, когда-то и ты поймёшь, что тормоз не всегда спасение.
А, вопрос снят.
Показалось, общаюсь с человеком, умеющим по минимуму водить. Извини, ошибся.
Кстати, постоянно смотрю записи дтп с регистраторов. Реально, 80 процентов аварий, после которых водитель может выложить запись - 'а я был прав!!!'. Я так понимаю, ты с таких?
И да, на машину в наше время насрать. Даже если грузовик уехал, восстановление оплачивает страховка. Или ты и без страховки ездишь?
Показалось, общаюсь с человеком, умеющим по минимуму водить. Извини, ошибся.
Кстати, постоянно смотрю записи дтп с регистраторов. Реально, 80 процентов аварий, после которых водитель может выложить запись - 'а я был прав!!!'. Я так понимаю, ты с таких?
И да, на машину в наше время насрать. Даже если грузовик уехал, восстановление оплачивает страховка. Или ты и без страховки ездишь?
Тогда возникает простейший ответ – даже самый простой помощник в вождении всегда лучше, чем вообще никакого помощника. Вот за это вы и платите. Не хотите? Да ради бога! Вас же никто не заставляет. )))
Если вам регулярно "подсказывают" – это именно что реальная помощь. В пустом авто без ИИ – у вас даже такой помощи не будет, вообще никакой.
В целом, смысл нынешних авто-ИИ, на данном этапе их развития – замечать то, чего по какой-то причине не заметили вы (а это причина 99,999% всех "человеческих" аварий).
В целом, смысл нынешних авто-ИИ, на данном этапе их развития – замечать то, чего по какой-то причине не заметили вы (а это причина 99,999% всех "человеческих" аварий).
Нет. Это не помощь. Это именно работа. Помощь это ABS, ESP, индикация скрытых зон и т.п.
А если что либо пытаеться рулить, а я за ним обязан присматривать, то либо это мой сын и я это делаю бесплатно, либо за это мне должны доплачивать. Иначе мне это не надо.
А если что либо пытаеться рулить, а я за ним обязан присматривать, то либо это мой сын и я это делаю бесплатно, либо за это мне должны доплачивать. Иначе мне это не надо.
Это тот случай, когда бытие определяет сознание. Наверное, где-то так и будет, но одновременно есть регионы, где приняты законы о том, что уже лет через 10 лет смогут продаваться только новые машины без выхлопа, а в этом смысле реальной альтернативы ev пока не просматривается.
Нет. Это не помощь.
Раньше все эти ваши системы всего лишь работали сами по себе, и достаточно пассивно ждали вашей личной "команды". А нынче ИИ подсказывает вам (и системам), что именно делать в данный момент, а при согласии сам "командует" всеми системами.
Вы вот реально не видите в этом совершенно никакого прогресса? Причём, тут даже не просто прогресс, а буквально качественный скачок (совершенно независимо от производителя, я про технологии в целом).
P.S. Так-то, конечно, можно до сих пор ездить хоть на древних ржавых "Жигулях". Если вам нравится – так вам же никто не запрещает!!! Но вы говорите так пафосно и трагично, словно бы появление ИИ в современных авто что-то там вам "запрещает", словно бы чего-то там вас "лишает"... ))))
Ну как же "не помощь"???
Вы вот реально не видите в этом совершенно никакого прогресса?
словно бы появление ИИ в современных авто что-то там вам "запрещает", словно бы чего-то там вас "лишает"
Да вот так просто "не помощь". За помощником не нужно неустанно присматривать.
А вот если я вынужден за таким водятлом смотреть не отрывая глаз и держу руки на руле готовый перехватить управление - то это работа.
Так и не надо "присматривать". Помощник всего лишь вовремя сообщает вам информацию, важную по его мнению. Вы следите всего лишь за адекватностью этой информации – но не самим процессом вождения.
Это на порядки меньшая работа, чем если бы вели полностью сам (самостоятельно пытаясь контролировать всю дорожную обстановку вокруг).
Ты точно инструкцию читал?
Именно, что в текущем конфиге водитель обязан контролировать всю обстановку вокруг.
Водитель обязан контролировать всё, да. Обязан именно потому, что "Тесла" вовсе не обещает никакого "полного автопилота" (эта херня только лишь в ваших деревенских мозгах))).
Водитель обязан контролировать всё, да. Обязан именно потому, что "Тесла" вовсе не обещает никакого "полного автопилота" (эта херня только лишь в ваших деревенских мозгах))).
Далеко осталось до осознания бесполезности покупки этой херни за предложеный прайс?
Обязан именно потому, что "Тесла" вовсе не обещает никакого "полного автопилота" (эта херня только лишь в ваших деревенских мозгах))).
Так дебилы на то и дебилы – они были и будут всегда, с любыми технологиями. Но вот с внедрением ИИ – хоть этот самый ИИ весьма основательно обезопасит влияние дебилов на остальное общество. Уже просто громаднейший плюс.
Меньше ИИ – больше дебилов. Больше ИИ – меньше дебилов (точнее, их решений). Даже самый тупой тут поймёт прямую выгоду. )))
Меньше ИИ – больше дебилов. Больше ИИ – меньше дебилов (точнее, их решений). Даже самый тупой тут поймёт прямую выгоду. )))
Признайся, у тебя ведь нет теслы?
А то все тесловоды как один доказывают что оно сама без проблем да куда угодно доедет.
Можно поконкретнее как-то? )))
Если всякие дебилы – так и флаг им в руки, и ветер в спину. А если реально адекватные пользователи – так они подобной херни и не несут никогда, вы сам это всё выдумали.
Эээ... Кто "все"???
Можно поконкретнее как-то? )))
Можно поконкретнее как-то? )))
Меньше ИИ – больше дебилов. Больше ИИ – меньше дебилов (точнее, их решений). Даже самый тупой тут поймёт прямую выгоду. )))
Мне вообще похрен на авто, сужу исключительно с пассажирского сиденья – авто моё, водитель по найму. ))
Обычно, если я еду на автопилоте, но жму на газ, то загорается надпись, что автомобиль не будет сам тормозить. Это часто приходится делать, потому что в городе максимальная скорость на автопилоте - лимит+5mph, а плестись 30 mph не всегда охота.
Думаю, в описанном случае будет ехать, действия водителя имеют приоритет. Такое, кстати, бывает из-за false positive, Тесла иногда воспринимает большие знаки на шоссе над головаой как препятствие.
На мигалки впереди сбавляет скорость.
Думаю, в описанном случае будет ехать, действия водителя имеют приоритет. Такое, кстати, бывает из-за false positive, Тесла иногда воспринимает большие знаки на шоссе над головаой как препятствие.
На мигалки впереди сбавляет скорость.
Думаю, в описанном случае будет ехать, действия водителя имеют приоритет.
На мигалки впереди сбавляет скорость.
Тесла вырвала руль с рук, объезжая препятствие.
Ну, впереди - понятно, я имел в виду сзади. Я не знаю американских ПДД на эту тему, в Польше, например, пропустить скорую
Ясно, спасибо.
Да буквально все кого я знаю.
А ваши личный (это важный момент!) круг общения – как понимаете, совершенно никак не влияет на громадные продажи "Теслы" по всему миру. Если продукт говно – его просто избегают (после чего производитель неизбежно разоряется). С "Теслой" такого нет – и вот уже много лет.
Следовательно, что-то явно не то "говорят" (у многих водителей вообще привычка ворчать на всё подряд, лишь бы ворчать))).
Беда в том, что контекст в ml модель накидывают люди под "чутким" руководством дибила-заказчика. Так что тут мимо.
Видите ли, я тоже "чутка в теме". Поэтому прекрасно знаю, что есть хотелки/закидоны заказчика – а есть объективные возможности разрабов, и... (тадам!) контролирующие органы. То бишь, никакой заказчик, будь он хоть трижды дебил – на необходимые потребительские качества товара повлиять может крайне мало. А уж на контролирующие органы – влиять и подавно не может (этим только повод дай, тут же сожрут за любые косяки))...
Одним словом – действия регуляторов для "Теслы" (как и вообще для любых производителей "электричек" в целом) совершенно ничем не отличаются от действий этих же регуляторов для ДВС-авто. Любой, кто хоть в чём-то врёт – больно получает по жопе.
Ну, не знаю, я водить сам люблю.
Когда-то тоже любил, прекрасно понимаю. Но уже довольно много лет назад понял, что отныне просто не могу – куча дел, слишком мешают всякие "думки" в дороге (так и лезут в голову, хочешь или нет, то и дело "выпадаешь" из дороги на какое-то время, особенно на долгих светофорах/перегонах, мать их за ногу)). Поэтому ещё десять лет назад решил, что гораздо удобнее и безопаснее нанять водителя.
Так и мне спокойнее/удобнее, и человеку заработок. Вин-вин!.. ))
И всё исключительно ИМХО, конечно.
Так и мне спокойнее/удобнее, и человеку заработок. Вин-вин!.. ))
И всё исключительно ИМХО, конечно.
Поэтому прекрасно знаю, что есть хотелки/закидоны заказчика – а есть объективные возможности разрабов, и... (тадам!) контролирующие органы. То бишь, никакой заказчик, будь он хоть трижды дебил – на необходимые потребительские качества товара повлиять может крайне мало.
- ИИ принимает решение вкл/выкл системы
- заказчик считает, что ИИ дурак и будет 24/7 модератор с возможностью оценить ситуацию и тригернуть решение ИИ на противоположное на 24 часа (не навсегда)
- ИИ по этой причине уходит в маразм и сползает в недееспособное состояние
- заказчик начинает рассказывать, что система должна быть дефолтно выкл (хотя с точки зрения архитектуры никакого дефолтного состояния системы не существует вообще, т.к. есть ИИ)
Продолжать?
А уж на контролирующие органы – влиять и подавно не может
- водятл обязан сидеть с руками на руле и смотреть за дорогой
- приоритет управления у водятла
- ответственность тоже на водятле
Автопилот? Какой такой автопилот? Нет никакого автопилота и никогда не было
Продолжать?
Вы сейчас описываете совершенно "аварийный" случай – когда система недееспособна полностью и косячит как не в себя. Тогда действительно "полностью выкл" – единственно разумное временное решение.
Я же говорю исключительно о том, что даже нормально работающие в 99% случаев системы, контролируемые ИИ – пока всё ещё требуют постоянной "рилтайм-подстраховки" в лице водителя. И это более чем честное предупреждение со стороны всех производителей авто с ИИ.
Если вдруг знаете исключения, то подскажите, плиз...
Автопилот? Какой такой автопилот? Нет никакого автопилота и никогда не было
О чём все производители и говорят вам.
После скандала с Nikola Corp. я к таким роликам отношусь с большим подозрением. Если уж создатели 34-миллиардной корпорации не побрезговали столкнуть с холма грузовик, а потом в суде на голубом глазу утверждать, что надписью "in motion" в рекламном ролике они совершенно не подразумевали самостоятельного движения, то уж при покупке машины от производителя мобилок нужно все звёздочки в руководстве пользователя вычитывать с утроенной тщательностью.
Ну у Сяоми дохрена нормально работаюших устройств, в отоичие от Никола
Ну у Сяоми дохрена нормально работаюших устройств, в отоичие от Никола
Сяоми: основана в 2010 году (миллиардером), доход сейчас 40 млрд долларов, производит разные виды электроники, теперь и автомобили
Тесла: основана в 2003, доход сейчас 80 млрд долларов, производит автомобили и аккумуляторы/похожие товары
Маск - "гений, всё может, из всего деньги сделает", Сяоми - всего лишь "производители мобилок"
А еще можно вспомнить другие автомобильные корпорации, некоторые из которых и со швейных машинок начинали. Или с другого бизнеса, ткнул, что первое вспомнил: "Mitsubishi's automotive origins date back to 1917, when the Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., introduced the Mitsubishi Model A, Japan's first series-production automobile."
Тесла: основана в 2003, доход сейчас 80 млрд долларов, производит автомобили и аккумуляторы/похожие товары
Маск - "гений, всё может, из всего деньги сделает", Сяоми - всего лишь "производители мобилок"
А еще можно вспомнить другие автомобильные корпорации, некоторые из которых и со швейных машинок начинали. Или с другого бизнеса, ткнул, что первое вспомнил: "Mitsubishi's automotive origins date back to 1917, when the Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., introduced the Mitsubishi Model A, Japan's first series-production automobile."
После скандала с Nikola Corp. я к таким роликам отношусь с большим подозрением.
Сяоми: основана в 2010 году (миллиардером)
А еще можно вспомнить другие автомобильные корпорации, некоторые из которых и со швейных машинок начинали.
Есть компании, которые открывали автомобильные направления осознанно и целенаправленно, обладая реально новаторскими планами и идеями (как та же Tesla). А есть компании, которые открывают автомобильные направления по принципу "просто чтоб тоже было, на всякий случай" (а это уже Xiaomi сейчас).
Как нетрудно догадаться, в первом случае – взвешенная стратегия, и получается вполне профильная компания. Во втором же случае – сугубо "попытка хоть как-то войти в модный рынок", и получается компания непрофильная (со всеми непредсказуемыми последствиями).
P.S. Если уж даже у "великого и могучего" Samsung не получилось "в потребительские авто" (ибо тоже действовали по принципу "лишь бы было")) – куда уж тут Xiaomi...
А еще можно вспомнить другие автомобильные корпорации, некоторые из которых и со швейных машинок начинали.
Не похоже на сноповязалку...
Наверняка такой анахронизм как человек-водитель отомрет ещё нескоро, только со сменой поколений.
Машина самостоятельно паркуется на этой парковке. Через пару-тройку лет добавится ещё одна парковка.
Вот и хорошо, пусть потренируются на китайцах, а то американцы и европейцы перестраховываются.
Мультяшки!..
Машина моей мечты...
