Ну всё, по поводу хантавируса - расходимся. Но бдительности, товарищи, не теряем!
ВОЗ объявило вспышку хантавируса на круизном лайнере законченной
Всемирная организация здравоохранения объявила о завершении вспышки хантавируса на круизном судне MV Hondius после того, как последний человек покинул карантин.
По словам главы ВОЗ Тедроса Адханома Гебрейесуса, последний случай хантавируса, связанный с MV Hondius, был подтверждён 25 мая. Всего за время вспышки выявили 12 случаев заражения, три человека скончались.
В рамках карантинных мероприятий в в 33 странах и территориях выявили и отследили более 650 лиц. (Отсюда.)
Россияне начинают задаваться вопросами по поводу того, что за план такой был у Верховного главнокомандующего, что по этому плану докатились вот до такого. И там интересно было почитать комменты - девушка попросила написать людей из разных городов по поводу ситуации с бензином, ну и вообще об обстановке.
Ну и лучший коммент - "А вы госдолг США вообще видели?!!".
Upd: Сегодняшняя новость в тему.
В Новороссийске приостановили свободную продажу топлива на автозаправочных станциях. На АЗС в городе больше нет бензина. Дизельное топливо доступно в ограниченном количестве на восьми заправках, сообщил муниципальный центр управления администрации города в «Максе».
Заправить автомобиль можно исключительно по топливной карте, отмечается в сообщении. Ею могут пользоваться только водители служебных автомобилей. Карту могут оформить индивидуальные предприниматели и юрлица для заправки транспорта своего предприятия.
Ограничения на продажу топлива в российских регионах начали вводить с конца мая. По данным Росстата, с 23 по 29 июня цены на бензин в России выросли на 1,6%. Вице-премьер Александр Новак поручил подготовить меры поддержки регионов, в которых не представлены крупные нефтекомпании.
Концепт MGU Avinox MG (Фото: Avinox, The Verge)
В издании The Verge пишут о принципиально новых типах электромоторов для велосипедов, в которые встроена автоматическая система передач со встроенной электронной бесступенчатой трансмиссией. Эти моторы компаний Avinox и Gobao были показаны на выставке Eurobike 2026.
Обычный велосипедный привод включает в себя цепь, перекинутую между звездами спереди и сзади, и переключатель скоростей, который перебрасывает цепь с одной звездочки на другую. Недостатки этой системы прекрасно известны: переключиться можно только в движении, переключение под сильной нагрузкой может привести к обрыву цепи, переключатель может погнуться, за цепью и звездочками нужно ухаживать - в общем, тот еще гемор.
В новых моторах за передачи отвечает вариатор, управляемый электроникой. Там нет фиксированных звездочек, система непрерывно меняет передаточное отношение в зависимости от скорость вращения педалей, усилия на педалях, скорости велосипеда и угла наклона велосипеда. На основе этих данных мотор рассчитывает оптимальное виртуальное передаточное число и мгновенно подстраивает его.
Вариатор может работать в полном автомате, а может подчиняться командам велосипедиста, просто теперь велосипедист будет иметь сколько угодно передач с любыми соотношениями (я так понял, что можно будет задавать количество передач с нужными соотношениями, и вручную менять передачи). И это работает на месте, без движения, и нет никаких проблем с переключением при полной нагрузке.
На рынке уже существуют электродвигатели со встроенной коробкой передач, но там используется ограниченное количество фиксированных, дискретных передаточных отношений. Инновацией, лежащей в основе как концепции MG от Avinox, так и двигателей серии X от Gobao, является встроенная электронная бесступенчатая трансмиссия (eCVT), которая добавляет уровень компьютеризированной точности, устраняя ступенчатый характер механического переключения передач.
Пока эти новые агрегаты ориентированы на электрические горные велосипеды высокой стоимости, но ожидается, что через некоторое время подобные механизмы будут устанавливаться на любые типы электровеликов - городские, семейные и так далее.
Серийное производство этих двигателей планируют начать в начале следующего года.
Ну что, новость очень интересная. Повышение вариативности передач - штука классная, да и автоматическое переключение передач многим может понравиться. Посмотрим, как это будет внедряться.
P.S. Да, и по поводу велосипедов с электроподдержкой. Люди, которые не знают, что это такое, пишут много всякой чуши из серии "самому надо ноги крутить". Велосипед с электроподдержкой - это именно самому надо ноги крутить. Я, например, минимум половину ежедневной поездки еду без подключения двигателя (если нет сильного встречного ветра), несмотря на то, что велик с электроподдержкой заметно тяжелее обычного велика (у меня есть и такой и такой - оба MTB 29"). А мотор включается (и там три разных уровня от минимального до максимального) в двух случаях. Первый - когда есть сильный встречный ветер, и ты включением мотора этот ветер просто компенсируешь, и едешь со своей обычной нагрузкой и скоростью, как будто никакого ветра нет вообще (в наших краях часто дуют очень сильные ветры, так что такая поддержка - очень актуальная). Второй - когда ты хочешь штурмовать такие холмы, на которые без поддержки сам просто не забрался бы. Я на своем велике забирался на очень крутые холмы, на которые и пешком бы не залез, не то что на велосипеде, и это очень прикольный опыт.
Ну и, кстати, по моим наблюдениями, примерно половина велосипедистов, которых я встречаю в наших краях, ездят на великах с электроподдержкой.
Здание Министерства финансов Великобритании
В британском издании The Telegraph рассказали прелестную историю (paywall) о Министерстве финансов.
В этом заведении тоже изо всех сил бились за повышение этнического разнообразия работников. И в 2019 году при наборе кандидатов на программу обучения на должности политических советников, в Министерстве выяснили, что представители этнических меньшинств конкретно сыпятся на математических тестах. Ну, знаете, Министерство финансов, умение считать - оно всегда считалось (простите за тавтологию) очень важным. Но многие представители этнических меньшинств с этими тестами не справлялись, этническое разнообразие оставалось достаточно низким, и тогда в Минфине приняли абсолютно гениальное решение - просто отменить эти тесты. Слушайте, но ведь логично, не должна какая-то там математика стоять на пути повышения этнического разнообразия, правильно?
Разумеется, когда это выяснилось, разразился некий скандал. В The Telegraph собрали высказывания известных политиков.
Роберт Дженрик, экономический представитель партии «Реформа Великобритания», заявил газете The Telegraph: «Если люди не умеют считать, им не место в Министерстве финансов».
Роберт Дженрик заявил, что люди не должны работать в Министерстве финансов, «если не умеют считать» Фото: Томас Крич/Anadolu
«Нам нужны лучшие специалисты, независимо от их происхождения. Став министром финансов, я положу конец этой ерунде и восстановлю меритократию при назначениях».
Джек Ранкин, депутат-консерватор от Виндзора, добавил: «Это действительно как в сказке „За зеркалом“ — государственный сектор в ужасном состоянии.
«Они собрались и единодушно решили, что при назначениях в Министерство финансов этническая принадлежность важнее умения считать. Мы должны изменить это мышление — сверху донизу».
В посте на X доктор Зубир Ахмед, которого, по сообщениям, Энди Бернхэм рассматривает в качестве кандидата на пост министра здравоохранения, написал: «Извините, но это безумие, и никому это не помогает».
Тем временем в 2024 году Министерство финансов отменило тест на вербальное мышление после того как в предыдущем отчёте Rare, рекрутинговой компании, специализирующейся на этническом разнообразии, было установлено, что "их кандидаты, как правило, испытывают трудности именно с тестами на вербальное мышление".
Тест был заменён тестом «Civil Service Strengths», который включает такие вопросы, как «Меня раздражает, когда другие не понимают мои идеи», и предлагает кандидатам оценить степень своего согласия по шкале от «полностью согласен» до «полностью не согласен».
Издание обращалось за комментариями в само Министерство, и там ответили, что: "Утверждение о том, что мы снизили наши стандарты найма ради обеспечения разнообразия, — полная ерунда. Мы гордимся тем, что нанимаем людей с самым разным жизненным опытом, при этом сохраняя строгий подход к подбору персонала, основанный на профессиональных заслугах, чтобы гарантировать, что над разработкой и реализацией экономической политики работают самые лучшие специалисты».
В общем, ловко ушли от ответа.
Z-блогер Жмиль (Владислав Жмилевский) подробно с картой в руках разбирает интервью Путина Пашке Зарубину, где Верховный главнокомандующий минут двадцать читал с телесуфлера военные сводки, заявляя о том, что российская армия продвигается по всем фронтам и вот-вот захватит не только Малую, но и Среднюю Токмачку.
И заметьте, этот Жмиль - конкретная Z-гнида. Он был вне себя от радости, когда захватили Крым, он горячо поддержал начало Специальной Военной Обосрации и требовал от всех сплотиться вокруг Пал Лаича, и он с нетерпением ждал Киева за три дня. Но Киева за три дня как-то прям совсем не случилось, и вот на пятый год войны Жмиль разбирает победные реляции Верховного, и приходит к выводу, что Пал Лаич врет как сивый мерин, причем буквально в каждом своем слова. И тут совершенно неважно, кто именно составлял для Пыпы этот телесуфлер. Он же его сам озвучивает, правильно? И именно он отвечает за то, что там - просто сплошное вранье!
Впрочем, а когда Пыпа вообще не врал? Он же врет как дышит. Но прикольно, что уже даже конкретные zетники это понимают.
Слушайте, ну это же совершенно гениальный бизнес! Продавать российскую нефть Индии с большой скидкой, а потом покупать у индийских производителей бензин по рыночным ценам. То есть Индия хорошо наживается два раза: при покупке российской нефти со скидкой и при продаже в РФ бензина, сделанного из этой нефти. Путин опять всех переиграл!
Россия почти вдвое увеличила скидки на нефть Urals для индийских покупателей — с $4 до $7 за баррель относительно Brent, сообщает Reuters.
По данным агентства, снижение цен связано с избытком предложения российской нефти и ростом поставок сырья из стран Персидского залива.
На этом фоне Индия начала поставки бензина в Россию. Как сообщает Reuters, в российские порты уже направлено не менее 60 тыс. тонн топлива, а в ближайшее время ожидается прибытие двух танкеров с индийским бензином.
По подсчетам Indian Express, благодаря скидкам на российскую нефть Индия сэкономила около $13 млрд за 2022–2025 годы. (Отсюда.)
Ну и я уж молчу о том, что когда страна-бензоколонка остается без бензина, причем исключительно по вине бездарного российского пахана и членов его банды, то это прям по старому анекдоту: "Что будет в Сахаре, если там построить социализм? Там начнутся перебои с песком". Один в один!
Еще вести с полей:
Годовой рост цен на бензин в России приблизился к 20%
В России продолжается рост цен на топливо. По данным Росстата, с 23 по 29 июня бензин подорожал на 1,6%, дизель — на 2,2%. С начала года цены выросли на 11,6% и 11% соответственно, а годовой рост стоимости бензина достиг 19,7% — максимума с 2010 года.
За последний месяц бензин подорожал на 6,7% — это один из самых резких скачков за всю историю наблюдений Росстата. При этом разброс цен существенно увеличился: если крупные сети продают Аи-92 по 63–66 рублей за литр, то на частных АЗС стоимость достигает 120–140 рублей.
Наиболее тяжелая ситуация сложилась в Крыму, где, по данным «Коммерсанта», бензин стоит 185–200 рублей за литр. Эксперты предупреждают, что подорожание топлива может ускорить инфляцию за счет роста транспортных издержек. (Отсюда.)
Upd: И показательный видосик в тему - как путинские чиновнички ржут с вопросов про бензин. А чего им не ржать-то, они же в многочасовых очередях не стоят и стоять не будут.
Мы на сайте добавили возможность посмотреть, до какого числа забанен тот или иной комментирующий. Раньше в хинте просто писалось, что он временно или постоянно забанен, сейчас для временно забаненных показывается дата разбана.
Также мы поправили отображение встроенного видеоролика YouTube в комментах - ролики там были слишком маленькие. Мы сделали как в записи блога:- ролик показывается на всю ширину колонки (это 800 пикселей), а при уменьшении размера масштабируется.
Олег Матвейчев укоризнено смотрит на врагов России (из архивов врагов России)
Олег Матвейчев, зампредседателя комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, разразился прелестной статейкой в неимоверно деловой газете "Взгляд".
Он и так-то мужчинка, прямо скажем, невеликого ума, но тут сформулировал совсем прикольно:
Теперь обратимся к избирателям. Здесь тоже все предельно ясно. Недавно Зеленский дал понять, что мечтает о поражении «Единой России» на осенних выборах и сделает для этого все возможное. Перед российским избирателем, по сути, теперь стоит простой выбор: с кем он – с Путиным или с Зеленским? Если с Путиным – голосует за «Единую Россию». Если с Зеленским – голосует против нее. Иного не дано.
О том, что Зеленский, мол, мечтает о поражении этой едросни - Матвейчев, разумеется, нагло врет, Зеленский в жизни такого не говорил, плевать ему на то, какие именно уроды победят в РФ на этих клоунских "выборах". А вот мысль о том, что кто голосует за едросню - дескать, голосует за Путина, а кто за какую-то другую партию - дескать, голосует за Зеленского - она очень прикольная, да. Посмотрим, как от этой мысли охренеют все эти коммуняки, лдпр-овцы и прочая якобы оппозиционная шелупонь.
Но Матвейчев должен пойти дальше! Нужно просто ввести уголовку для всех, кто проголосует не за едросню. И все, вопрос решен!
Что он там еще пишет?
Россия после 2022 года – это уже другая страна. В мировоззренческом плане она уже одержала победу над Западом, потому что осознала правоту своего дела, развеяла иллюзии, мешавшие трезво смотреть на мир, на отношения с Западом и на его истинное коварство. Теперь обмануть Россию Западу будет невозможно.
Это ты, Матвейчев, сильно рискуешь. Что значит "теперь обмануть Россию Западу будет невозможно"? А твой фюрер постоянно плачется, что его на-ду-ли, об-ма-ну-ли, кинули как последнего педального лоха. И кто кинул - Запад, разумеется, кто же еще. Все эти англосаксы и прочие басурманы.
Президент также напомнил: Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части.
Точно-точно, раскассируют Раиссю на части, Пыпа (а точнее, какой-то его двойник) это говорил.
У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Иногда звучат призывы отказаться от самостоятельности ради удобства – ради доступа к западным платформам и технологиям. Но за этот мнимый комфорт придется заплатить самой Россией.
Ну и как же жила Россия в течение 22 лет, имея полный доступ к западным платформам и технологиям? Страдала, небось, страшно - да, Матвейчев?
Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы.
Меня порадовало слово "совершенствовать". Чтобы что-то совершенствовать, надо что-то сделать. А что вы можете сделать-то? Да ничего не можете. Покажи, Матвейчев, хоть один российский смартфон. Именно российский, а не китайский с приклеенным шильдиком "Русмобил". А про "догонять и даже обгонять" - это любимая мантра бункерного дедка. Он прям реально считает, что если "дать поручение", "создать комиссию", "выделить средства", то кто-нибудь что-нибудь сумеет сделать. Хотя мы прекрасно видим, что хрен там! Только, как обычно, деньги разворуют. Это же суть путинской экономики - распил, откат и занос!
Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия. Если ее не будет – не будет и ничего отечественного. Поэтому мы просто обречены отстаивать свой суверенитет.
Давай, Матвейчев, отстаивай. Не надорвись только.
Кстати, посмотрел в Википедии, этот мудлан, оказывается, доктор философских наук. Типичная история. Как натыкаешься на какого-нибудь особо придурковатого депутата - так сразу доктор философских наук. Впрочем, в стране, где философом считается этот упоротый Дугин - чему уж тут удивляться-то?
Очень интересно наблюдать за тем, что происходит на рынке автомобилей. Если рассмотреть период за последние пять лет - с 2020 по 2025 годы, - то видно, что хотя в топе по-прежнему находятся два главных автогиганта, которые спорят за первое место - это Toyota и Volkswagen, - но им в спину дышат новые игроки.
Вот очень наглядная инфографика - отсюда.
А вот таблица.
Stellantis - это объединенный холдинг, возникший в результате слияния в 2021 году Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA. Туда входят 14 автомобильных брендов, среди которых Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo и Maserati.
Ну и хорошо видно, как серьезно растут китайские автопроизводители - прежде всего BYD и Geely.
Компания BYD (кстати, я прочитал, что это сокращение от "Build Your Dreams") ворвалась на рынок в 2024 году, продав более 4,1 миллиона автомобилей по всему миру. И она стала крупным игроком в сегменте электромобилей, значительно превосходя по продажам более известные бренды, такие как Tesla, и это несмотря на полное отсутствие продаж в США. Также Geely добилась успехов по всему миру, увеличив продажи с 1,3 миллиона в 2020 году до более чем 3 миллионов в 2025 году.
А вот у японцев - в основном, сложности. Honda опустилась с пятого места в 2020 году до восьмого в 2025 году, а Nissan за тот же период упал с седьмого на десятое. Но при этом Suzuki более чем удвоили свои продажи, увеличив их с почти 1,5 миллиона в 2020 году до почти 3,3 миллиона в 2025 году.
В общем, интересные тенденции, буду продолжать наблюдать за тем, как меняется авторынок. А он будет сильно меняться.
