Последние несколько дней все только и говорили о концерте Канье Уэста в Питере в "Газпром-арене". Элла Памфиловала микрооргазмировала по этому поводу - она мечтала в исполнении Уэста услышать песню "Офицеры". Вовсю продавались и разыгрывались билеты, причем там какие-то люди заплатили 120 тысяч рублей за VIP-ложу, и только потом выяснили, что это стоимость не всей ложи, а одного места. На куче радиостанций это всё обсуждали, также обсуждали трепетную любовь Канье Уэста к Гитлеру и то, во что эта любовь выльется в Питере.
И вот теперь...
Как следует из официального заявления, «Газпром Арена» не участвовала в организации концерта рэпера и не подписывала никаких договоров об аренде стадиона 10-11 октября.
При этом в соцсетях «Газпром Арены» и ФК «Зенит» были анонсы концерта. Также они разыгрывали билеты на мероприятие. (Отсюда.)
Анонс концерта Канье Уэста пропал с сайта «Газпром Арены», сам сайт лёг, а билеты вернуть невозможно
Согласно оферте, билеты нельзя вернуть, а самого артиста при необходимости могут заменить на другого исполнителя. Правда, при отмене концерта билеты можно будет вернуть, но я считаю, что организаторам надо просто Канье Уэста заменить на Филиппа Киркорова, ну и всё, ничего не надо возвращать! Профит!
Звоните в Зенит
— так директор «Газпром Арены» ответил на вопрос об отмене концерта.
При этом у команды нет матчей 10 и 11 октября.
Организаторы концерта заявили, что не знают об отмене мероприятия.
В общем, знатная веселуха.
Государство заберет в управление склады, НПЗ и другие объекты, если их владельцы не будут сами защищать их от обстрелов — указ Путина
Владимир Путин подписал указ, который разрешает отбирать у собственников и передавать во временное управление Росимущества объекты, относящиеся к критической инфраструктуре, если их владельцы не обеспечивают меры безопасности. Документ появился на официальном портале правовых актов.
Согласно документу, государство сможет забрать объект в случае, если собственник не принимает требуемые меры обеспечения безопасности, делает это неэффективно или не восстанавливает объект после повреждения.Фактически под определение критической инфраструктуры может подпасть практически любой объект, следует из формулировки, написанной в документе. (Отсюда.)
По-моему, это совершенно гениально! Однако чётко находится в путинской логике. Всякий раз, когда путинские силовики допускали какой-то теракт, а потом, пытаясь решить проблему убивали кучу россиян, Путин это использовал, чтобы закручивать гайки. Отмена выборов губернаторов - и так далее и тому подобное.
Потом Путин начал эту абсолютно безумную войну. В результате этой войны ВСУ обстреливают НПЗ, склады и прочие объекты, которые государство не может защитить. И вот под предлогом того, что они это всё не могут защитить, они будут забирать эту частную собственность. Будут ли они после этого сами её защищать? Конечно, не будут, потому что очевидно, что не могут. Но заберут себе.
Также, конечно, это логику нужно распространить и на физических лиц. Отжал у вас гопник смартфон в подворотне, не смогли вы себя защитить? Ну и всё, вся ваша собственность должна перейти к государству! Логично? Логично!
Попался тут ролик (я его приведу ниже) с, как там было написано, "самым дорогим в мире двухместным купе". Это купе поезда Venice Simplon-Orient-Express компании Belmond, который ходит по маршруту Венеция - Париж и обратно.
Поискал информацию об этом купе, оказалось, что там на самом деле три вида люксовых купе разных конфигураций и разной стоимости.
Historic Twin Cabin — базовое историческое купе
Это настоящее купе в духе 1920-х годов, очень маленькое — около 3,3 м². Днём здесь диван-банкетка, вечером стюард превращает его в нижнюю и верхнюю спальные полки.
В купе есть умывальник, но нет собственного душа и туалета: туалеты находятся в конце вагона. Душа для пассажиров Historic Cabin в поезде вообще нет.
Поездка Венеция → Париж для двоих — ориентировочно от €9–10 тыс.
Здесь платишь прежде всего за сам Venice Simplon-Orient-Express, атмосферу, еду и обслуживание, а не за комфорт гостиничного номера.
Suite — двухместный люкс
Это уже гораздо больше похоже на привычное понимание люкса. Площадь — около 6,6 м², то есть примерно вдвое больше Historic Cabin.
Можно выбрать вариант с двуспальной кроватью или двумя отдельными кроватями. Купе устроено так, чтобы днём использовать его как небольшую гостиную, а ночью — как спальню.
Главное отличие от Historic Cabin — собственная ванная комната с мраморной отделкой, душем, раковиной и туалетом.
Интерьеры Suite различаются и оформлены в нескольких стилях, вдохновлённых европейскими пейзажами.
Поездка Венеция → Париж для двоих — примерно €20–23 тыс.
То есть это, пожалуй, наиболее разумный вариант для человека, который хочет получить весь опыт Orient Express, но при этом не готов ночью ходить в общий туалет по коридору.
Grand Suite — большой люкс
А это уже практически миниатюрный гостиничный номер внутри железнодорожного вагона. Площадь Grand Suite составляет примерно 11 м².
Здесь есть полноценная двуспальная кровать, отдельная гостиная зона со столиком и диваном и собственная достаточно просторная мраморная ванная комната с душем, раковиной и туалетом.
Всего классических Grand Suite шесть, и каждый посвящён определённому европейскому городу: Paris, Venice, Istanbul, Vienna, Prague и Budapest.
Например, Venice оформлен в венецианском стиле с тёмно-синими тканями, декоративным камнем и барочной мебелью, а Istanbul — с резным деревом, кожей, коврами и восточными орнаментами.
Кроме площади, Grand Suite отличается уровнем обслуживания. Предусмотрен круглосуточный персональный стюард, шампанское, возможность завтракать, обедать и ужинать непосредственно в своём купе, а также частные трансферы в начале и конце путешествия.
Поездка Венеция → Париж для двоих — ориентировочно от €28–30 тыс., а на наиболее востребованные даты может стоить заметно дороже.
Ну и вот видеотур по Grand Suite.
Серьёзные перебои с бензином - многочасовые пробки, ограничения отпуска - наблюдаются как минимум в 24 регионах РФ, различные сбои с поставками затрагивают 58 регионов.
Издание Reuters приводит карту ограничений, введённых на территории РФ.
Сводная табличка по регионам (далеко не по всем, где есть проблемы).
Разумеется, Пашка Зарубин в своём очередном интервью, во время которого Путин опять читал ответы по телесуфлёру, не мог не спросить о ситуации с бензином. Путин всех успокоил: председатель правительства в курсе, создана правительственная комиссия. Так что, граждане, не извольте беспокоиться.
Я так думаю, что надо установить гигантские телеэкраны вдоль всех этих огромных пробок и транслировать данный ролик, закольцевав его. Люди должны знать, что уже создана правительственная комиссия, так что всё в порядке.
Семейная пара Джо (Сет Роген) и Анжела (Оливия Уайлд). Им обоим за 40, у них есть 12-летняя дочь. Когда-то давно Джо играл в более или менее успешной группе и даже был рок-звездой местного пошиба, но потом группа распалась, а Джо стал преподавать музыку всяким оболтусам, и так во всём этом и застрял. Работу свою он не любит, отношения с Анжелой у него хорошими не назовёшь, и единственная радость для Джо в этой жизни - покурить косяк в своём кабинете (в других комнатах ему курить дурь не разрешают).
Моё лицо (работы Антона Ватмана), когда рецензия на понедельник закончена и выложена ещё до обеда, а не в 9-10 вечера в воскресенье.
Выходных-то у меня практически и нет. В субботу готовится статья на воскресенье (на неё дофига времени уходит), в воскресенье - рецензия на понедельник. Плюс блог и всё такое.
Грустит Сирожа Марков. Отмечает трагичный день для него лично - год назад его, верного путинца-ленинца, объявили иноагентом. Но обижен ли он на Путина? Нет! Потому что он честный сын русского народа и российского государства. И если строгий отец даст сыну оплеуху, то негоже сыну обижаться, надо ожидать, когда отец сменит гнев на милость. А если строгий отец убьёт этого сына на хер, то тоже не надо обижаться честному сыну русского народа и российского государства, а надо поставить свечку в честь отца. Они - русские. С ыми - бох.
Сегодня трагический день для меня лично. Год назад 22 августа 2025 года меня объявили иностранным агентом.
15 лет, с 2000 года, я поддерживал политику Владимира Путина как мог. И вот такой трагический финал этой моей работы на благо России.
Но обижен ли я? Нет. Потому что я - честный сын русского народа и российского государства.
И если отец даст сыну оплеуху пусть и не заслуженно, пусть по злому навету, повод ли это сыну обижаться на отца? Нет.
Любящий сын смиренно примет даже и незаслуженную оплеуху от отца и смиренно будет ожидать, когда любимый отец сменит незаслуженный гнев на милость. А там уж как Бог даст! Мы русские, все преодолеем и победим. Я уверен.
И правда победит кривду. И справедливость восторжествует. Я в это верю. И на Бога уповаем. И в разумность и справедливость нашего государства верим. (Отсюда.)
Виноградники в окрестностях Ланге
Менее чем через месяц пройдет наш сентябрьский тур по Пьемонту (с 20 по 26 сентября), но ещё не поздно присоединиться - осталось всего два места!
Бароло – "вино королей" и "король вина", Барбареско – "вино королев". Это самые знаменитые в мире вина Пьемонта, благодаря которым Пьемонт считается одним из важных винных регионов мира. Но этими винами великие вина не ограничиваются. Ведь есть великолепные вина севера Пьемонта – гаттинара, гемме, бока, сиццано, есть барбера – самое популярное красное вино в самом Пьемонте, в своих лучших проявлениях не уступающее бароло и барбареско, есть Альта Ланга – пьемонтское игристое с требованиями даже более жесткими, чем для шампанского, есть дертона тиморассо – одно из немногих белых, которые живут десятилетиями. И этот список можно продолжать.
Мы хотим познакомить вас с разными сторонами пьемонтского виноделия. Конечно же, будет много бароло (причем будет горизонтально-вертикальная дегустация, чтобы мы могли понять, как это вино меняется в зависимости от терруара и от года), но мы попробуем и много других, не менее прекрасных вин.
А еще в нашей поездке мы пойдем на трюфельную охоту. Это отдельное приключение и пойдем мы с вами в настоящий лес, а не на специально подготовленную лужайку.
Также вы познакомитесь с пьемонтской кухней, не похожей на международную итальянскую, попробуете пьемонтские сыры и колбасы.
Ну и, конечно же, вас ждут интереснейшие экскурсии: Турин, красивейшее озеро Орта, замки, виноградники, символ Пьемонта - Сакра ди Сан Микеле.
Присоединяйтесь, господа, будет вкусно, весело и интересно. Из наших туров никто еще не уезжал разочарованным!
В РФ разрешили управлять различными видами транспорта без руки и без ноги. Понятное дело - это сделано для того, чтобы предоставить работу увечным "хероям сывыо". Пыпа говорил, что это будет новая "илита России", и что их будут активно привлекать к управлению государством, но, ясный пень, никто этих хероев ставить на начальственные должности не собирается, но как-то их надо трудоустраивать - вот пускай грузовики и автобусы водят без рук без ног. Нормально, а чо? Они же не этих чиновников возить будут, а недорогих россиян.
Ну и, в принципе, в этом есть глубокая внутренняя логика. Если страной уже двадцать семь лет управляют люди вообще без мозгов, то почему бы не разрешить водить грузовики и автобусы людям без рук без ног?
Правительство РФ исключило из перечня медицинских противопоказаний к управлению грузовиками, автобусами, троллейбусами и трамваями такие диагнозы, как отсутствие верхней конечности или кисти; отсутствие нижней конечности или стопы; деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы; отсутствие пальцев или их фаланг. Добавлено новое противопоказание – отсутствие обеих конечностей или кистей, или их деформация, затрудняющая движение кистей.
Пересмотреть перечень ограничений к вождению предложил 10 августа глава Бурятии Алексей Цыденов в ходе заседания госсовета по развитию общественного транспорта. Он рассказал, что действующие правила не позволяют «ветеранам с определенными поражениями» работать водителями грузовиков и автобусов, при этом легковые автомобили водить с такими травмами можно. Господин Цыденов сказал, что вопрос об упрощении правил уже «проработан» вместе с Минздравом и ГИБДД.
«Вопрос проработан с заинтересованными ведомствами, нами поддержан, — сказал "Ъ" помощник министра здравоохранения России Алексей Кузнецов. — С учетом развития автомобильной промышленности, имеется возможность безопасного вождения автотранспорта с современными органами управления, в том числе лицами с ограниченными возможностями». (Отсюда.)
