Любопытная новость. Десятилетиями Mercedes-Benz E-Class был практически синонимом немецких такси. Но сейчас на этом рынке идет активное замещение мерседесов - гибридами и электромобилями китайского автоконцерна BYD. Причем это не BYD стала вытеснять Mercedes с данного рынка, а в Mercedes решили самоустраниться, потому что "такси не соответствует имиджу роскоши бренда" (ну, понимаете, десятилетиями соответствовало, а теперь не соответствует, потому что Mercedes - это не средство передвижения, а роскошь), а BYD вовремя подсуетились и стали активно осваивать данный рынок, как и аналогичные рынки нескольких других стран. Но, впрочем, пока ещё нельзя сказать, что только BYD захватит данный рынок, туда также стараются проникнуть и другие производители.
Раньше немецкие такси почти всегда ассоциировались с бежевыми Mercedes E-Class, но сама компания постепенно отказалась от этого направления: ей важнее сохранить имидж премиального бренда, а рынок такси в Германии сравнительно небольшой и не слишком прибыльный. В результате число новых Mercedes-такси резко сократилось — с 1730 до 497 машин за аналогичный период, а доля марки на рынке упала с 52% в 2019 году до 38% в 2023-м. Дополнительным фактором стала политика немецких городов, которые требуют переходить на автомобили с нулевыми выбросами.
BYD воспользовалась этой ситуацией и летом 2026 года начала активно продвигать в Германии свои машины среди таксомоторных и прокатных компаний. Главной моделью стал универсал Seal 06 DM-i — подключаемый гибрид с запасом хода на электричестве около 100 километров и общей дальностью до 1350 километров. Такой автомобиль удобен для такси: по городу он может ездить почти без выбросов, а для дальних поездок не зависит только от зарядных станций.
Чтобы приспособить машины к немецким требованиям, BYD сотрудничает с четырьмя местными компаниями. Они устанавливают таксометры, специальные таблички, тревожные системы, меняют обивку салона на более практичную и выполняют другие необходимые доработки. Кроме того, около ста уже переоборудованных автомобилей держат на складе, чтобы быстрее поставлять их клиентам.
Для BYD немецкий рынок — лишь часть международной стратегии. Компания уже поставляет электромобили-такси в Лондон, страны Латинской Америки, Индию, Таиланд, ОАЭ и другие государства. Однако станет ли BYD новой главной маркой немецких такси, пока неизвестно: Mercedes действительно отступил, но на этом рынке уже заметны Toyota, Volkswagen, Kia и другие производители.
Посетители автозаправки на улице Палацкого в чешском городе Яблонце-над-Нисоу стали свидетелями смелого эксперимента. Некий мужчина подъехал к заправке, припарковался при входе в магазин-кафешку при этой заправке, после чего пошел в магазин пить кофе. Попив кофе, он вышел наружу и сообщил сотруднику АЗС, что он намерен выпустить своих пчёл прямо здесь, на заправке. А просто ему было интересно, сказал мужчина, вернутся ли эти пчёлы домой или нет. После этого мужчина открыл багажник машины, оттуда вылетел рой пчёл, причем одна часть тут же улетела, но другая часть пчёл залетела в открытую дверь магазинчика, и устроила внутри большой переполох. Мужчина после этого немедленно уехал.
К счастью, в магазине при этом никто не пострадал, пчёлы вскорости магазин покинули.
Теперь мужчину разыскивает полиция, чтобы задать ему несколько вопросов. Но вряд ли ему смогут предъявить какое-нибудь серьёзное обвинение, ведь никто не пострадал. Однако, конечно, хотелось бы узнать, что там вообще в мозгах у смелого экспериментатора и что ему мешало выпустить пчёл где-нибудь в поле, а не рядом со входом в магазин на заправке.
Небольшой рыбацкий городок Уидоус-Бэй на острове, находящемся в 70 километрах от побережья Новой Англии. Добраться туда можно только на пароме. В городе есть ресторан, бар, гостиница и краеведческий музей. Интернет до острова толком не добивает, и местные жители используют стационарные телефоны и рации. Да и весь городок как будто застыл в восьмидесятых годах прошлого века, а некоторые дома и вовсе обставлены в стиле начала и середины прошлого века.
Пыпа встретился с главой АЛРОСЫ (сокращение от Алмазы России-Саха) - это крупнейшая российская группа алмазодобывающих компаний, которая является мировым лидером по объему добычи и запасов алмазов.
Перед встречей Пыпе в папочке принесли бумажку с тремя строчками:
- запас компании - один миллиард карат;
- это 50% от общемировых запасов алмазов;
- по добыче - это примерно 30% от мирового объема.
Пыпа, шевеля губами, заучил: "Значит, так - миллиард карат, 50% от мировых запасов, 30% от мировой добычи. Кхе-кхе, впускайте этого хорька".
Заходит глава "Алросы" Маринычев. И Пыпа ему немедленно начинает рассказывать то, что Маринычев наверняка не знает (шутка). Поражает, так сказать, своей пыпской осведомлённостью в предмете. Он часто такое проделывает на камеру. Недорогие россияне смотрят эту нехитрую постановку и радуются: "Смотрите, орёл наш, дон Пыпа, всё знает, всё помнит!"
Кстати, эта "Алроса" со всем своим миллиардом карат и 30%-й мировой добычей ухитрилась просрать все полимеры алмазы. Но Маринычев об этом наверняка не докладывал.
Мигранты на пляже в Сеуте (Reduán / EFE)
Недавнее нашествие нелегальных мигрантов из Марокко на испанский эксклав Сеута, находящийся в Африке на границе с Марокко, было далеко не первым. Из наиболее известных до этого - в мае 2021 года границу Сеуты за два дня пересекли более 10000 человек.
В издании La Vanguardia пишут о новом призыве к массовому вторжению в Сеуту, распространяемому в марокканских аккаунтах в соцсетях.
В одном из постов можно прочитать: "Мы создали группу. Кто хочет присоединиться — добро пожаловать", с указанием даты "15.08.2026". Группа обозначена названием «haraga mrc», что является отсылкой к термину «харрага», используемому в Северной Африке для обозначения тех, кто пытается нелегально эмигрировать или пересекать границы, в данном случае из Марокко. Эти призывы, распространяемые в основном в профилях и группах, которыми пользуются люди, заинтересованные в нелегальной эмиграции, содержат приглашения присоединиться к соответствующим группам и указывают в качестве места встречи марокканский населённый пункт Кастильехос (Фнидек), граничащий с Сеутой.
Аналогичная история была летом 2024, когда в соцсетях распространялись сообщения, призывающих к коллективному переходу в Сеуту. В том случае - к 15 сентября. В течение августа того года были зафиксированы дни, когда более 700 мигрантов проникали в город, переплывая море или преодолевая пограничное ограждение, что вынудило усилить меры безопасности по периметру.
В начале сентября в социальных сетях начали циркулировать сообщения с призывом организовать массовый вход 15 сентября 2024 года - призыв, очень похожий на тот, который вновь распространяется сейчас. В тот раз испанские и марокканские власти скоординировали масштабные меры безопасности, что позволило предотвратить массовое проникновение в Сеуту.
Пресс-секретарь правительства Сеуты Алехандро Рамирес требует от правительства Испании больше ресурсов и сотрудников национальной полиции, чтобы, во-первых, Сеута вернулась к нормальной жизни после недавнего нашествия, а, во-вторых, подготовиться к новому нашествию, которое почти наверняка произойдет.
Также пресс-секретарь обратился с просьбой о "поддержке со стороны европейских институтов", чтобы те дали "решительный ответ" с целью обеспечения безопасности "единственных границ Европы на севере Африки - как Сеуты, так и Мелильи". Я, правда, не очень понимаю, какую именно поддержку в данном случае должны оказать европейские институты.
А по поводу недавнего кризиса - рекомендую интересный разбор фейков о миграционном кризисе в Сеуте, которые сделали в издании "Проверено". Ну и вообще очень рекомендую это издание, я их разборы всяких фейков давно читаю, это очень качественная работа.
Оказывается, действие известного постапокалиптического рассказа Рэя Брэдбери "Будет ласковый дождь" происходит 4 августа 2026 года.
- Сегодня в городе Эллендейле, штат Калифорния, четвертое августа две тысячи двадцать шестого года, – произнес другой голос, с потолка кухни. Он повторил число трижды, чтобы получше запомнили. – Сегодня день рождения мистера Фезерстоуна. Годовщина свадьбы Тилиты. Подошел срок страхового взноса, пора платить за воду, газ, свет.
Я хорошо помню этот рассказ, он оставил очень гнетущее впечатление. Я его прочитал как раз в разгар холодной войны, когда Советский Союз решительно заявлял, что он будет так яростно бороться за мир, что скоро от этого мира камня на камне не останется.
Рэй Брэдбери написал этот рассказ в 1950 году, причем в первой, журнальной версии, действие происходило 28–29 апреля 1985 года. А вот в книжной версии "Марсианских хроник" - уже 4–5 августа 2026 года. В поздних изданиях (после 1997 года) Брэдбери изменил год действия на 2057-й.
В 1984 году на киностудии "Узбекфильм" выпустили мультфильм, сделанный по мотивам этого рассказа.
Прикольная история (paywall). Правительство Ирландии купило у французского производителя самолёт Falcon 6X, который планировалось использовать для полётов членов правительства и премьер-министра Михола Мартина. Однако так как Михол Мартин - страшный любитель ХАМАСа и всей этой фрипластилины, и, соответственно, ненавидит Израиль, он запретил устанавливать на этот самолёт израильскую навигационную систему компании Elbit Systems, которая обеспечивала возможность приземляться в тумане. Ну, хозяин - барин, и французы эту систему демонтировали.
При этом, что интересно, для нужд ирландских ВВС были закуплены четыре новых вертолета с системами управления полётом производства той же израильской компании Elbit, но без этой системы вертолёты вообще не могли бы функционировать, поэтому в данном случае свою страшную любовь к фрипластилине решили не проявлять.
А с правительственным самолётом решили проявить. Ну что, удачного полёта, арбузоголовые!
Ещё в мае Коммерсант победно отрапортовал, что на рынке телевизоров выросла доля "российских брендов".
По итогам первого квартала 2026 года доля российских брендов и СТМ на рынке телевизоров выросла до 31,5% против 30,5% годом ранее, что составляет около 630 тыс. проданных устройств, оценили для “Ъ” в ряде крупных дистрибуторов.
А вчера сообщили о том, что, цитирую "Единственный производитель российских телевизоров обанкротился".
Арбитражный суд Москвы одобрил ходатайство «ДНС ритейл» (структура группы DNS) о признании банкротом столичного ООО «Квант» — юрлица группы компаний, специализировавшихся на сборке телевизоров Irbis. Об этом со ссылкой на картотеку арбитражных дел пишет «Коммерсантъ».
Производство телевизоров Irbis (единственный бренд телевизоров, включенный в реестр российской радиоэлектронной продукции Минпромторга) остановлено больше года назад из-за низкого спроса на продукцию, что связано с ценами на нее. (Отсюда.)
Это, на самом деле, не единственный производитель "отечественных" телевизоров, а единственный, включенный реестр, то есть получающий господдержку. Каким образом их включили в реестр - непонятно совершенно, потому что все эти "отечественные" телевизоры" - крупноузловая сборка из исключительно китайских комплектующих, что неоднократно признавалось самими же производителями.
Директор по стратегическому развитию контрактного производителя телевизоров STI Group Кирилл Скворцов заявил изданию, что в настоящее время «вся российская продукция, даже входящая в реестр, собирается из китайских компонентов». (Отсюда.)
Причём заметьте, этот Irbis даже с господдержкой ухитрился обанкротиться, потому что никто не хочет платить за китайские же телевизоры, на которые идет такая наценка, что даже отсутствие таможенных платежей мало чему помогает. Плюс криворукая отечественная сборка, хотя и крупноузловая.
Намного проще и дешевле просто купить нормальный китайский телевизор.
Я давно хотел поизучать какие-нибудь из новых смартфонов Honor: за последние несколько лет смартфоны этого производителя как-то не попадали в сферу моих интересов, а между тем, Honor занимает достаточно значимое место на европейском рынке - порядка 3-4%, и по итогам 2025 года компания впервые вошла в пятёрку лидеров отрасли.
Ну что ж, логично: куда же ещё помещать мяч, которого коснулся Пыпа своим пынеходом? Только в музей! Чтобы недорогие россияне в любой момент могли облобызать священный предмет.
Кот Бублик, стесняясь, спрашивает, поместят ли в музей легендарный чемодан, который всегда возят за Пыпой известно зачем? Отвечаем - поместят. Но только после его смерти, потому что пока чемодан ему ещё нужен.
