Адрес для входа в РФ: exler.world
Я знаю, что это карма
И против кармы так и не удалось попереть компании GoPro, чей единственный дрон GoPro Karma c самого выпуска преследовали сплошные неудачи. Сначала им пришлось отозвать всю выпущенную партию, потому что из-за непродуманного крепления аккумулятора, батарея могла непроизвольно отключаться, причем и во время полета, что, разумеется, приводило к красивым падениям этого дрона, что очень даже опасно. При этом Karma стоил практически столько же, сколько популярнейший DJI Mavic, но по возможностям и характеристикам ему проигрывал вчистую.
Продажи дрона были совершенно провальными, и в 2018 году в GoPro свернули это направление, распустили сотрудников и с сентября 2018 года перестали обновлять прошивку дрона. Тем не менее дронов было продано немало. И теперь счастливые владельцы Karma столкнулись с новой проблемой. У всех пользователей Karma отказывается взлетать - "GoPro Karma drones grounded worldwide, thanks to possible GPS glitch". Это связано с обнулением счетчика недель GPS - известной проблеме, связанной с тем, что в GPS недели считаются с использованием десятибитного параметра, то есть при достижении 1024 недели счетчик сбрасывается. Первый раз сброс был 21 августа 1999 года (перед этим, разумеется, были апокалиптические прогнозы из серии "все самолеты в этот день упадут"), второй раз это произошло недавно. Разработчики программного обеспечения для дронов в курсе этой проблемы с заблаговременно выпустили обновления, которые не допускают сбоя, а в GoPro на свой дрон забили - и Karma у всех перестал нормально работать.
Представители GoPro заявляют, что, дескать, работают над данной проблемой, но сколько времени им понадобится для выпуска заплатки - совершенно неизвестно.
Вот уж действительно - карма и карма!
P.S. Кстати, Karma у IT-журналистов неоднократно получал почетное звание "Худший дрон в мире".
Эппл-мобиль например с неменяемым аккумулятором, 5-и летней поддержкой, одной педалью и разваливающимися за полгода зарядными кабелями с изоляцией из экологически чистого пластика.
Каждый хувей и сяоми будут понтоваться друг перед другом мощностью и количеством ядер - читай моторов. Через пару лет конкуренции у "флагманов" будет по 8 моторов на колесо с суммарной мощностью в полторы тыщи кобыл (китайских). Но ездить будет всё равно не быстрее 60 км/ч с запасом хода в 100 км. И тоже с намертво впаянной батареей которая меняется только вместе с ведром.
P.S. И да -- бамперы нужно будет докупать как отдельный аксессуар.
