Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 319
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1504
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4367
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 76
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1645
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2905
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3165
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 228
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 211
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4367
обновление 3165
СМИ 2907
Мордор 2905
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1645
разное 1532
бытовуха 1504
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 319
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 228
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 211
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 76
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
https://abcvin.com/tesla/cybertruck ничего там такого особенного нет. Да, нержавеющие кузовные панели прочные, 3мм толщина, только все равно в аварии кузов прилично деформируется.
А в спортивных авто внутри вварен силовой каркас из труб, что придает им дополнительную жесткость. Но здесь опять же, многое зависит от везения, как крутило, обо что авто бился и т.д.
- на вид легко трескающиеся крылья и бамперы, вместе с подложенными под них трубчатыми "баш-барами" - поглощают прилично энергии
- очень мощная "клетка" вокруг водителя не дает салону "сложиться"
- жесткое индивидуальное сиденье-"ковш", многоточечные ремни для тела плюс крепление локтей и шлема к сиденью, специальная "рама" для шеи.
Ну и "по мелочам" - карданы, подвеска и крепления двигателя с коробкой из легких сплавов хорошо выдерживают только те нагрузки, на которые они рассчитаны - а при ударах ломаются, отправляя эти тяжелые части в отдельный полет. Соответственно - довольно легкий и большой по площади салон очень быстро теряет скорость.
Ну и ещё гонки на мотоциклах на острове Мэн. Те вообще самоубийцы.
При всём уважении к гонщикам NASCAR. (Это реально бесстрашные люди! Травматизм на овалах зашкаливает, переходящим европейцам часто жёны/матери запрещают гонятся на овалах, пропускают треть сезона)
Достаточно ординарная авария для NASCAR / XTCC / XLMS.
Скорее наоборот, если машина кувыркается, это хорошо (хуже чем крутится, но лучше чем летит в стену)!
Энергия тратится постепенно и перегрузки меньше.
Реально страшные аварии — смертельные Бьянки и Юбера, двухмесячной давности смерть Дилано ван'т Хоффа.
Из Индикар, сильно бился Михаил Алёшин, овалы это безумие и адреналин
После той аварии сейчас гонку останавливают, если дождь и надо чью-то машину убрать с трассы. Как сегодня, например.
Насчёт того, что авария Бьянки не была страшной... Она не была страшной только потому, что мы её, по факту, не видели. Представьте себе голову пилота в открытом кокпите въезжающем под недвижимый обьект. Лично меня только от факта написания предыдущей фразы передёрнуло.
Картинг, класс супер мини (10-12 лет).
Со времён нашей юности изменились и сами карты (их перестали делать из водопроводных труб) и трассы и экипировка (она появилась и состоит не только из шлема и очков).
Сейчас опаснее на самокате.
P.S. Даже, казалось бы, "открытые корытца" F-1 – и то обладают достаточно серьёзными системами безопасности. Что уж говорить об авто с закрытым кузовом.
Ну и в НАСКАРе автомобили не то, что не "простые серийные", а вообще к серийным, кроме как названием и наличием четырёх колёс и руля, никак не относятся. Это не DTM в 90-х и начале 2000-х.
Итого от серийной машины там было:
1. Эмблема Audi впереди.
2. Шильдик "S4" сзади.
3. Хомут для воздухопровода.
Всё!
Из тех же общегражданских соображений, из которых "вам есть что скрывать?" - аргумент чисто сил зла, ну или очень тупых.
autoboom.co.il
Во Франции особенно тяжело, не знаю почему, но знаки начала черты города воспринимаются как что-то не имеющее значения, типа рекламного щита или указателя направления. А итоге себя приучил, но все равно бывает.
(Какое отношение твой коммент имеет к теме поста, я не понимаю. Догадываюсь, что что-то личное и болезненное.)
У меня смешное моральное превосходство: я езжу на двух колёсах. Нет варианта, чтобы я кого-то сбил с травмами тяжелее моих по результату собственных.
t.me
Погибли оба. Второй уже в больнице.
Ровно 10 раз и перевернулась вдоль продольной оси + пару раз через нос.
Гляньте знаменитую аварию Ромэна Грожана в 2020.
Он прилетел в ограждающий рельс почти на 200 км/ч в открытом кокпите (хотя с хало для безопасности считай закрытый). И загорелся.
САМ ВЫЛЕЗ. (знаю про тушивших маршалов, спасибо. кокпит он покинул самостоятельно)
НАУТРО ПОШЕЛ ДОМОЙ.
Уже после Сенны/Раценбергера (не люблю, когда его забывают. Типа менее титулованный гонщик - значит помер и фиг с ним?) сделали много. Но со времен Де Вилотты и Бьянчи - к слову сказать, разделявших сомнительную честь выступать за "рузге" команду "мараша" - просто фантастику напридумывали с хало и всем прочим.
Я когда смотрю записи аварии Грожана - не понимаю, как физически там можно было выжить. А болид ХААС понимал, и сделал это. Надеюсь, подобные технологии целиком приедут в гражданку. Если так дальше пойдёт, в какой-то момент мы из самолетов падать будем не умирая (безотносительно новостей пишу, некоторым полезно, конечно).
Самое жесткое, это когда одна машина на скорости влетает в другую. Или столкновение со стеной.
А здесь... Да, покувыркался на скорости, но концентрированного удара не было.
Когда человек просто "лёг и лежит", без спецэффектов, даже без фонтанчика снега - это зачастую катастрофа. (К сожалению, однажды в Тине вызывал к подобной картине спасателей я... Выжила, насколько знаю.)
Если подумать - чистая физика. Никакой другой энергии в аварии нет, всё, что ушло на фонтаны снега, кувырки, на отваливающиеся запчасти машин - это всё не пошло в тело. И наоборот.
Была история, когда емнип атомики отщёлкнулись спереди, плужки естественно не выпустили, и я за ними лез конкретно под откос, в альпах жи.
*спец пояснение что тут ирония, и мне в голову не приходит сравнивать такую возню с гибелью или травмами.
Помню барышня одна очень оперативно отпуск провела. В пол-девятого утра зачекинилась в отеле, в 9:40 уже была в гипсе.
могул вообще хреново, а уж когда большого профиля, и на ледяной базе... в районе, как тренер учил, "иногда надо снять лыжи и спуститься аккуратненько на жопе. Как ни медленно - всегда быстрее скорой".
Там весь травмпункт прибежал поржать. Руки-ноги-шею ломают каждый день на лыжах. Мой случай был первым в их практике.
cdn.fishki.net
Машина быстро крутится в полёте и в момент касания земли должно быть жуткой ускорение от прекращения вращения, причём вбок, т.е. спинка не помогает.
Только подушки?
что куда интересней - как они спасают сам мозг, а также лёгкие и печенку. Которые при таких перегрузках должны прям внутри "целого как живой" тела "срываться с направляющих".
пункт первый: не надо кататься без шлема, блин!
был бы хоть в велосипедной "кепке" - был бы с нами.
пункт второй: не надо думать, что вне трассы - как на трассе. known unknowns: на целине ты должен ЗНАТЬ, что в любой момент можешь наехать лыжей на незаметный камень или арматурину (в альпах огроменное количество брошенных горных сооружений). И ехать надо с таким пониманием, а не ойлюлю.
сопутствующий пункт третий: на чистой целине, не на отвале от трассы (где как раз мягонько и хорошо), падать нельзя. Собственно, именно по обсуждаемой причине. Существуют кейсы поимки горлом сучка от незаметного бревна, и т.п. Обратно, катиться надо с этим пониманием.
В остальном по целине бывает и безопасней. Когда на трассе натёрли лёд, например. Тоже можно так шмякнуться, что травматологи устанут разбирать где от какой кости фрагмент.
Я видел граждан, катающихся по трассе меж деревьев (!) без шлема и экипа. Нужно ли говорить, какое их могло ждать будущее после встречи с деревом на приличной скорости?
А что касается остального - это элементарные вещи, которые перекрываются фразой "Не зная броду - не суйся в воду"/"Не умеешь - не берись".
даунхильщики со своих 100км/ч падают, о расколотых шлемах вообще не слыхал.
"Старики" замечательно гибнут на системе "ну меня-то уж такой фигнёй..." Не умея, если хочешь/надо - берись, только сначала разберись. Есть вещи, которые требуют многолетней практики. Большинство - НЕТ. Надо просто разобраться. "на берегу", блин, а не когда оказывается, что твой шлем "раскалывается" раньше головы.
Знание брода же доступно любому. Очень помогает, да.
ну вот как пример
что за "расколовшийся шлем"?
у шлемов есть два основных failure mode: когда шлем двигается относительно головы, убирая себя из защиты, и когда шлем просто не может в целом погасить удар достаточно, чтобы голова не пострадала критически.
раскололся?
даже если внешняя, очень прочная специально, оболочка раскалывается - между головой и ударом всё ещё остается внутренний полиуретан-или-что-там, который именно и находится там гасить удар. Ещё он вязкий и не расколется вместе со скорлупой (тоже - бай дизайн) Камень - не пуля, остро насквозь не пройдёт.
Дайте сурс пожалуйста, что шумми был в шлеме, 10 лет я был уверен в обратном, и уверен и сейчас, перепроверимшись
Погуглите черт возьми съемки мотокатастроф. шлемы не раскалываются, пока нагрузки не становятся астрономическими - и даже в таких случаях, очевидно, голова внутри получает смертельные повреждения ДО того. (пусть и на миллисикунды).
Ранее было сделано предположение, что шлем Шумахера мог расколоться по той причине, что прикреплённая на нём камера ослабила его защитные функции. 45-летний Михаэль использовал камеру для того, чтобы снять спуск на горных лыжах своего сына, когда неудачно упал и ударился головой о камень.
Источник во французской научно-исследовательской технологической лаборатории Uvex заявил, что «под неправильным углом воздействия камера может привести к возникновению „шокового эффекта“ — трещин в шлеме».
Тем не менее Welt со ссылкой на официальное расследование отмечает, что следователи отвергли данную версию, поскольку «Шумахер ударился о камень правой стороной шлема, а камера была установлена по центру и оставалась нетронутой». Отмечается, что даже носитель данных на камере остался неповреждённым.
Напомним, что семикратный чемпион мира находится в коме на протяжении уже полутора месяцев с тех пор, как неудачное падение во время катания на горных лыжах во французском Мерибеле 29 декабря прошлого года привело к тяжёлой черепно-мозговой травме.
www.championat.com
корпус гоупрошки слабее камня, всегда
то есть всегда же лучше удариться камень-гоупрошка-шлем, чем камень-шлем. она не поражаюший элемент, а наоборот амортизатор
журнализды как обычно, физика им не преподаётся. а вы?
он почти наверняка был БЕЗ шлема. увы.
гляньте любую типичную фотку толпы горнолыжников, 10+ лет назад. Там в шлемах почти никого.
сам грешен
я так понял, что этот источник людям не нравится. ну вот другой. Sports Illustrated:
---
He was skiing off-piste with his son, Mick, where he fell and hit his head on a rock. Although Schumacher was wearing a helmet, he still suffered catastrophic injuries.
www.si.com
---