Адрес для входа в РФ: exler.world
Радостные новости. В Москве возродят производство легендарного автомобиля "Москвич" (производство этих автомобилей было нерентабельным, качество было очень плохим, и их перестали выпускать 21 год назад).
Российские активы французской группы Renault переходят в государственную собственность, заявили в Минпромторге РФ.
Так, 67,69% акций концерна «АвтоВАЗ», которыми владела группа Renault, перейдут Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), а 100% акций «Рено Россия» — правительству Москвы. Оставшиеся акции «АвтоВАЗа» сохранит госкорпорация «Ростех».
«Важным условием сделки стал опцион на обратный выкуп Renault своей доли в «АвтоВАЗе», который может быть реализован в течение следующих шести лет. Обе сделки получили одобрение ФАС России», — сообщили в Минпромторге.
В министерстве добавили, что «АвтоВАЗ» будет заниматься сервисным обслуживанием автомобилей Renault в России и продолжит выпуск всей линейки автомобилей Lada на своих заводах.
«Мы приняли сложное, но необходимое решение и делаем ответственный выбор в отношении наших 45 тысяч сотрудников в России, сохраняя при этом эффективность группы и нашу возможность вернуться в страну в будущем, — прокомментировал сделку гендиректор Renault Group Лука де Мео.
В свою очередь мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что власти города решили возобновить производство легковых автомобилей под брендом «Москвич» на московском заводе «Рено», а также сохранить большую часть коллектива предприятия. (Отсюда.)
Я думаю, выпуск нужно начинать с 407-й модели - она вверху на фото. Мой отец в конце семидесятых купил такую. Прикольная была машинка: у нее поворотники включались тумблером, расположенным вертикально сверху на рулевой колонке. То есть чтобы до него добраться, нужно было сделать широкое захватывающее движение рукой в обход руля. Гениальное конструкторское решение.
Помнится, отец в этой машине все время что-то ремонтировал (купил подержанную, разумеется). И на ней родители за все время даже два раза съездили в деревню. И помню, как летом чуть ли не всей деревней у этого "москвича" перебирали движок. Весело было, да.
Upd: "Панорама", оказывается, все предсказала.
ГИБДД Перми рапортует. Интернет - полезная штука. Получаешь информацию о сборище любителей глухой тонировки и прочих предельно небезопасных для окружающих переделках автомобилей, приезжаешь и всех скопом штрафуешь к чертям. Красота!
‼ Любители заниженных автомобилей приехали на сходку и сразу получили 63 штрафа ‼
Мероприятие было за несколько дней анонсировано в сети Интернет. Об этом стало известно правоохранительным органам, которые заранее прибыли на место.
8 мая в Перми было запланировано мероприятие любителей тюнингованных автомобилей. Приглашение на "сходку" было размещено в одном из пабликов социальной сети в ВКонтакте. Встреча должна была состояться на Спешилова, 105 Б, в 13.00.🚔 Однако, сотрудники полиции подъехали раньше. К 13 часам на улицу Спешилова, 105 Б, начали съезжаться машины, преимущественно российского производства.
Сотрудники полиции останавливали автомобили с нарушениями, водителям выписывали протоколы за внесение изменения в конструкцию транспортного средства. Некоторые из них были с этим не согласны и пытались на месте убедить полицейских, что закон они не нарушают.
Мероприятие на Спешилова, 105 Б было сорвано ❌
🚨 В ходе произошедшего составлено 63 административных материала на автолюбителей. Среди нарушений протоколы за тонировку, некоторые автомобилисты сняли ее на месте.
🚨 Также были составлены административные протоколы за внесения изменений в конструкцию транспортного средства без согласования. Были составлены протоколы на водителей за управление автомобилем с не пристегнутым ремнем безопасности, а также на пассажиров, не пристегнувшихся ремнем.
🚨 Помимо этого, были выписаны протоколы за неоплаченные вовремя административные штрафы.
Никита Небылицкий в своем Facebook о судьбе "Лады Весты".
Как-то грустно об этом писать, но похоже Лада Веста всё. Автоваз минимум на полгода останавливает её сборку на заводе в Ижевске и не будет запускать её на конвейере в Тольятти. В связи с отсутствием комплектующих. Это жалко главным образом не с точки зрения того, что Веста это один из самых продаваемых автомобилей на российском рынке, она когда первая, когда вторая по продажам, меняясь местами с Грантой. В основном это печально с точки зрения того что Веста действительно достойный автомобиль.
Очевидно, что её смешно сравнивать с Гольфом или с Мерседесом а-класса, она конкурент самого недорогого сегмента, типа Поло классик, Рапида, Киа Рио и Хундая Соляриса. И вот как раз среди них она вполне на уровне. То-есть даже при одинаковой цене для человека покупающего машину этого сегмента, тут есть о чём задуматься и есть аргументы, дабы купить Весту. Реально, за всё историю советского и российского автопрома, было всего четыре машины, которые оказывались на мировом уровне. Это двадцать первая Волга ГАЗ-21, Нива 2121, Газель и Веста. Всё остальное было либо вторично и сильно отставала от всего мира, либо было покупное, как весь Автоваз, кроме Нивы, либо было просто вывезено по репарациям из Германии. Ну ещё, как вариант, покупка завода вместо с моделью машины в Америке, ЗИЛ и Амо.
Двадцать первая Волга была уникальна дизайном, но она была совершенно вторичная и несамостоятельна технически, Газель уникальна очень точным попаданием в нишу. А вот с Нивой и Вестой особ статья. Нива просто гениальный прорыв. Уникальный и неповторимый. Веста же, как не крути, но технически это компиляция из Логана и старого Мегана. Только эта компиляция получилась очень хорошо. Она лучше обоих своих прародителей. Со своим ездовым характером, с возможностью индивидуализации на нишевые модели, такие как Веста Спорт и Веста кросс. И она благодаря Стиву Маттину вышла очень симпатичной внешне. Это действительно уникальный пример появления ДНК Ваза.
Сравнение за год - с 25 марта 2021 года по 26 марта 2022 года - от МаксАвто.
С другой стороны - долой печаль, как сказал малыш, когда его учительница умерла. Ведь великий геополитический стратег всех переиграл и всё завоевал, правильно? А за такое не страшно и лимон двести заплатить за "Ладу Весту". Не хватит на "Ладу Весту" - есть и другие тачки.
Upd: Кстати, эксперты намекают!
Вот такая новость - "МВД предупредило о запрете прогревать авто во дворах дольше пяти минут".
Если автомобилист будет прогревать автомобиль во дворах дольше пяти минут, ему грозит штраф в размере от 1,5 тыс. до 3 тыс. руб., согласно по ч.2 ст.12.28 КоАП, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе столичного МВД.
Такая санкция грозит водителям Москвы и Санкт-Петербурга. В остальных регионах страны штраф за аналогичное нарушение составляет 1,5 тыс. руб. Под действие статьи подпадает как стоянка заведенных машин во дворах, так и, к примеру, учебная езда в жилой зоне или сквозной проезд через нее.
Я с этим чертовым прогревом два эпизода хорошо запомнил.
Когда мы в начале девяностых жили с тогдашней женой в кирпичной пятиэтажке в Москве на Большой Академической, там в доме жил мужик, у которого в собственности был старый грузовик "Зил". Держал он этот грузовик в нашем дворе. В 6 утра этот достойный человек отправлялся куда-то на заработки, так что в 05:40 спускался, заводил этот драндулет и минут двадцать сидел, газовал. Разумеется, спать во всем доме уже никто не мог, шум стоял страшенный. И это довольно долго продолжалось. Поэтому в 05:40 всем приходилось просыпаться, наглухо задраивать все окна, накрывать голову одеялом и снова пытаться заснуть.
Его просили, грозили, заяву в милицию писали, даже вроде рожу ему начистили пару раз - ничего не помогало. А потом у нас в доме сняли квартиру очень мрачные личности: двое молодых ребят, которые всегда одевались в черное и головы скрывали под черными капюшонами. Среди жильцов дома ходили слухи, что это наемные киллеры. И мрачным личностям с первого же раза не понравилось просыпаться в 5 утра от звука прогреваемого драндулета. Не знаю, что они ему сказали, но грузовик пропал и больше в нашем дворе не появлялся.
А еще, помнится, когда я жил в доме родителей, там во дворе стоял один древний "Запорожец", владелец которого тоже на работу выезжал в 6 утра, при этом по полчаса прогревался (что характерно, даже летом), дико газуя. Завывал этот "Запор" на весь район. Его тоже просили, уговаривали. А потом один алкаш, живущий на шестом этаже в подъезде, у которого прогревался "Запорожец", как-то раз проснулся в плохом настроении и когда в очередной раз услышал эти завывания, то просто взял трехлитровую банку с огурцами и скинул ее с шестого этажа "Запорожцу" в аккурат на задний багажник, где у него, как известно, располагался мотор.
Был большой скандал, приезжала милиция, алкаша вроде даже задержали, но в тот же день выпустили - взять с него было нечего. "Запорожец" уехал на свалку, а алкаша благодарные жильцы дома задарили алкоголем, и тот на радостях спился окончательно, насколько я помню.
Вот такие у меня остались романтичные воспоминания о прогреваниях во дворе.
Впрочем, в девяностые больше всего доставали не прогревания, а одна-единственная модель сигнализации, которую все ставили и которая срабатывала всегда и везде, страшно завывая, и продолжала она это делать снова и снова. По сравнению с этим кошмаром все прогревания были детским лепетом.
Документальный фильм об истории создания легендарного DeLorean DMC-12 - автомобиля из трилогии "Назад в будущее".
Фильм на английском, однако у кого с языком проблемы, те могут посмотреть картину с русским голосовым переводом, созданным нейросетью - Яндекс.Браузер предоставляет такую возможность.
Я специально открыл этот ролик в Яндекс.Браузере и заказал перевод - хотелось посмотреть, на каком уровне сейчас это все находится.
Минут двадцать готовился перевод. Послушал - ну, прям очень впечатляет. Полное ощущение того, что перевод делался профессиональным переводчиком и озвучивался актером. Технологии в этом плане продвинулись просто фантастически!
Но вернемся к DeLorean DMC-12. Мне попадалась заметка, что именно данный автомобиль из фильма (а также Toyota Xtra Cab SR5, летающий скейтборд и кроссовки с автошнуровкой) был выставлен на американском аукционе Bring a Trailer в этом году.
Поискал... Да, точно, все это выставлялось на аукционе. (Статья об этом на английском.)
Очень качественно и реалистично сделанные симуляторы различных аварийных ситуаций и аварий на дорогах. Познавательно и назидательно. Ну и как вывод - водите осторожно, не торопитесь, без крайней необходимости не рискуйте!
Я уже писал о том, что в эту поездку на Канары за аренду машины пришлось платить какие-то совершенно дикие деньги - даже через Economycarerentals цена на самые маленькие машинки на три дня только начиналась от 220-240 евро. В итоге заказал VW Polo (или похожий) с ручной коробкой за 300 с покрытием Premium.
Пришли в прокатную контору, показали бронирование. Чико на стойке сказал: "Будет машина с автоматом за те же деньги. Подойдет"? Ясный пень, подойдет. Мне, конечно, наплевать, я на ручке 12 лет отъездил и спокойно вожу машину с ручкой, но, во-первых, не люблю я это дело, а, во-вторых, мы собирались один полный день кататься по горным серпантинам, а ручка для горного серпантина - совсем тоска зеленая, я хорошо это по Сочи помню, где мне частенько приходилось мотаться по горам из Лазаревки в Адлерский аэропорт 110 километров в один конец. На ручке это было то еще удовольствие. И я когда эту трассу первый раз проехал на автомате, то понял, как неправильно жил до этого.
Досталась нам машинка "Хонда Джаз" - вон она красненькая на парковке.
Изрядно ушатанная за свои пройденные 58 тысяч, в простейшей конфигурации (даже парктроников не было, не говоря уж обо всем остальном) и с самым маломощным движком. В общем, обычный такой прокатный вариант.
Ладно, мы, собственно, ни на что другое особо-то и не рассчитывали. Хотя когда платишь за машину 100 евро в день... В общем, не будем о грустном.
Загрузились, поехали. А там как раз из аэропорта почти сразу выруливаешь на скоростную трассу с ограничением 120 км/ч, которая ведет к нашему городку. И тут я сразу напрягся, потому что вписываться в правую полосу автострады нужно на хорошей скорости, потому что там идет довольно плотный поток, а эта таратайка нормально разгоняться отказывалась по определению, еле-еле ее разогнал. Ну, думаю, дурдом. А тут еще жена включила кондиционер, и в машине немедленно запахло жженой проводкой - ну, думаю, совсем красота!
В общем, докатились кое-как до наших апартаментов, а там - уже известно что. Классно отдыхаем, подумал я, классно отдыхаем: полуубитая и очень плохо разгоняющаяся тачка за дикие деньги, ну и апартаменты с окнами в коридор, с шикарным видом на стройку и с ночным клубом "В который раз пьем всю ночь" под окнами - красота!
Впрочем, практика показывает, что когда все начинается совсем грустно, то потом что-нибудь да компенсирует. Так у нас и получилось: несмотря на всякие трудности, в общем и целом мы поездкой довольны. У Хонды я догадался поставить спортивный режим коробки, после чего она стала вполне терпимо разгоняться (правда, при этом горестно завывала, как стадо гиен, но нам ехать, а не шашечки, так что наплевать), да и в кондее там видимо прогорело все что могло прогореть, так что кондей стал работать вполне нормально безо всяких посторонних запахов.
В первый день мы поехали в парк "Дикий Запад", в котором с 11 до 16 часов каждые полчаса идет какое-то представление (Юный Каталан выразил заинтересованность посетить), а вечером поехали смотреть знаменитые дюны в Маспаломасе. На второй день отправились на север в горы и там объехали почти все значимые видовые точки, включая Mirador del pico de los pozos de las nieves. Только одну точку пропустили - никак не могли там запарковаться, в этом месте был дикий наплыв посетителей и туристов (там еще работает ярмарка и всякие кабаки), так что пришлось ехать дальше.
Так что в общем и целом - не зря съездили. А трудности... Трудности только закаляют. Да и с погодой повезло - как раз сегодня там на острове зарядил дождь. Вот было бы обидно: приехать на два дня и получить два дня дождей.
Кстати, также сразу захотелось скататься на Тенерифе, где, говорят, заметно интереснее.
Интересная какая история - "ÚNETE A LOS OTROS 51.050 afectados POR EL cártel de coches". (У Петра Андрушевича об этом прочитал.)
Верховный испанский суд установил, что в период с февраля 2006 по август 2013 года 15 автопроизводителей вступили в картельный сговор для поддержания цен на рынке. При этом они обменивались данными покупателей. Производители следующие: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen, Toyota, Volvo.
Тяжба долго рассматривалась в суде, картельный сговор и обмен данными покупателей были доказаны, так что теперь эти производители должны будут выплатить 171 миллион евро штрафа плюс компенсации потребителям. Первая выплата уже сделана - клиент получил 2000 евро за покупку Ауди в 2010 году.
Другие владельцы машин, приобретенных в Испании с февраля 2006 по август 2013, могут получить от 1500 до 2500 евро компенсации.
Интересно, что концерну Фольксваген суд простил штраф в 40 миллионов евро за сотрудничество со следствием, а Мазду оправдали.
На подачу заявления у автовладельцев есть год (счет пошел с конца октября 2021), для этого нужен счет-фактура на покупку, подтверждение оплаты и юрист.
В начале поста - ссылка на одну из компаний, которая помогает подать подобный иск. (Разумеется, за соответствующую комиссию с выплаты.)
Директор компании по бронированию автомобилей TAC демонстрирует надежность своей продукции. По "Мерседесу" с сидящим внутри директором открывают огонь из АК-47. Впечатляет, да.