Адрес для входа в РФ: toffler.xyz
Сегодня, 5 марта 2012 года, я проснулся в другой стране. Это была не Россия.
В этот раз, как обычно, бронировал машину через Economycarrentals. Причем заказывал минивэн, а то всей семьей в обычном седане - тесновато. Economycars в конце концов выдал мне компанию National Atesa. Оказалось, что компания сидит прямо в аэропорту вместе с крутотенью, вроде Hertz и Avis, машины у нее - прямо на аэропортовской парковке, а цены - вовсе не такие поднебесные, как у Hertz и Avis. (К конторам других прокатчиков приходится ехать на шатле, и на это может уйти от получаса до часа. Кроме того, сдавать машину придется тоже не в аэропорту - больше времени уходит.)
Досталась мне Citroen C4 Picasso. Не самый большой минивэн, но как раз под мои задачи - и не такой здоровый, но при этом вместительный. Я и так-то на нем в гараж дома еле влезаю - тут место экономят: что общие ворота, что коридор и ворота гаража - приходится привыкать маневрировать, а по первому разу вообще кажется, что никогда не влезешь.
Гулять так гулять - решил я и взял в прокате винтажный "Ситроен"-кабриолет. Дороговато, конечно, но зато какой винтаж! Полиция такую машину не останавливает - боятся, что она от неожиданности развалится.
Чего-то вспомнил 1992 год. Первая машина - годовалая "семерка" понятно чего. После "-12" она сто процентов не заводилась - ничего не помогало, даже прикуривание. Только буксировка на включенной передаче - тогда заводилась. Ну или теплый аккумулятор - перед важными поездками я его таскал в квартиру и обратно. Получил хорошую физическую форму.
В какой-то момент движок стал заметно "троить". Поменял свечки - стал "двоить". Повез к специалисту. Специалист по движку в автосервисе мне два часа рассказывал о том, какой он суперкрутой мастер. Движок вроде отрегулировал. После сервиса я поехал к жене в дом отдыха - в движке стало что-то отчетливо стучать на небольшой скорости. Оказалось, этот альтернативно одаренный специалист не закрепил успокоитель цепи, и он там плавал в масле внутри движка. Хорошо хоть недалеко от дома отдыха жил знакомый - он показал на автосервис поблизости, и там это дело починили. Сказали, что я очень легко отделался.
Что такое зимняя резина - я тогда не знал, поэтому ездил на лысой летней. Зимой это было ни с чем не сравнимое удовольствие - машина ехала сама по себе, и ей было плевать на то, в какую сторону я кручу руль. Зато стартовать с места зимой она отказывалась напрочь - приходилось все время просить прохожих, чтобы подтолкнули.
Резина была еще и с металлокордом, который успешно колол мне шины чуть ли ни каждый день. День у меня начинался с установки запаски и поездки в шиномонтаж.
Еще там был глюк с каким-то предохранителем - он постоянно горел, в результате чего не врубался вентилятор (на семерке он был с электронным приводом, а не на ремне, как на шестерке), и я ухитрялся закипать даже зимой. Кипеть зимой - это увлекательнейшее занятие, я вам скажу. Однако зимой хоть антифриз нормально остывал минут за пятнадцать где-то до плюс десяти. Я при этом остывал до минус двадцати.
А потом стартер сдох. А потом жена долбанула передний бампер, и я его менял сам, иначе гаишники тормозили на каждом шагу...
(загрустив) Господи, как интересно мы жили! Ну просто было чем заняться!
А сейчас? Вышел, сел в "Вольво", завелся, поехал. Тьфу. Ну, то есть тьфу-тьфу-тьфу, шоп не сглазить!
1:30 от Обнинска до МКАД и 1:45 от Киевского до Можайского шоссе по МКАД (7 км) - это красиво! Надо было пешком от Киевского - это заметно быстрее. Вот только машину-то куда девать?
А ведь я на пробки нарываюсь даже не раз в месяц - в силу того, что из дома чаще выезжаю за границу, нежели в Москву.
Але, москвичи? Вы тут как вообще живете и как на работу и обратно катаетесь? Это же с ума сойти!
"Схожу ума". Велюров
Во до чего техника дошла. Если в Volvo есть поддержка режима Volvo on call, всю информацию можно получать на айфон. И с него же можно выставлять запуск двигателя для прогрева. Круто.
Отличная подборка картинок и видео всяких автомобильных рекламных войн.
В "Коммерсанте" опубликовали.
Вот это понравилось:
Пробки у нас не только потому, что город не справляется с таким количеством машин. Еще у нас пробки, потому что водители - дебилы. И потому что нет нормальных правил, соблюдения которых требовали бы неукоснительно. В нормальных странах просто запрещено выезжать на перекресток, если вы не можете его немедленно покинуть. За нарушение этого правила - очень серьезный штраф. Никто и не выезжает.
А у нас уткнутся друг в друга как бараны, перегородив дорогу тем, кто мог бы проехать, и стоят так. Сколько раз видел, как какой-нибудь мудозвон уже на красный свет светофора рвется выехать на перекресток, чтобы ткнуться носом в задницу предыдущей машине и перегородить дорогу встречке.
Вот что в мозгах у этих людей? И почему правила нормальные до сих пор не сделают? Впрочем, чего это я вдруг задался риторическими вопросами?..
.jpg)
