Адрес для входа в РФ: exler.world
Пропусти пешехода
25.04.2009 10:32
8751
Комментарии (81)
Одобряю целиком и полностью. Это безобразие, что в России (а особенно в Москве) водители не пропускают пешеходов даже на "зебре".
Проблема только в том, что вряд ли это увеличение штрафа серьезно изменит ситуацию. Гаишники наказывать за это, скорее всего, не будут, у них масса других, более денежных нарушений, а если и будут, то наоборот - натягивая нарушение там, где его не было. Потому что "не пропустил пешехода" - понятие, в общем-то, достаточно абстрактное, если подумать. Четко доказанное "не пропустил пешехода" - это когда ты его сбил. А если пешеход сам остановился и ждет, когда ты проедешь? Ведь все так, в принципе, и делают - и я в том числе (жить-то охота).
Войдите, чтобы оставить комментарий.
К предыдущему (последний абзац):
говоря "если ты водитель", я имел в виду, что, умея видеть ситуацию и из-за руля, удается, оказавшись ПЕШЕХОДОМ, переходить безопасно (потратив всего несколько секунд относительно выскакивания на дорогу сходу)...
Кстати, недавняя картинка (меньше недели):
дорога, по две полосы в каждую сторону, достаточно плотный (но не быстрый) поток машин... И девочка, сдернувшая наушники с шоком от того, что оказалась на середине второй полосы - она настолько увлеклась своим плейером, что просто не заметила, как вышла на дорогу... Но, к счастью для нее - дорога была не широкой, и вышла девочка не из-за припаркованной фуры - ее успели увидеть и остановиться (хотя тормозить пришлось довольно интенсивно)
говоря "если ты водитель", я имел в виду, что, умея видеть ситуацию и из-за руля, удается, оказавшись ПЕШЕХОДОМ, переходить безопасно (потратив всего несколько секунд относительно выскакивания на дорогу сходу)...
Кстати, недавняя картинка (меньше недели):
дорога, по две полосы в каждую сторону, достаточно плотный (но не быстрый) поток машин... И девочка, сдернувшая наушники с шоком от того, что оказалась на середине второй полосы - она настолько увлеклась своим плейером, что просто не заметила, как вышла на дорогу... Но, к счастью для нее - дорога была не широкой, и вышла девочка не из-за припаркованной фуры - ее успели увидеть и остановиться (хотя тормозить пришлось довольно интенсивно)
Wav-ka
Цена вопроса у светофорного узла - мягко говоря, не детская. Не знаю сколько за пешеходный но за полноценный 4-сторонний перекресток 300-400 млн.руб. не предел (я не ошибся - не тысяч, а именно миллионов! правда, вместе с работой - но это мало меняет дело)
gimcnuk
вот только не лежачих! Они предназначены для обрамления зон с ограничением скорости. А с учетом того, что под знаком "20" в москве повсеместно натыканы барьеры, рассчитанные на 5 км/ч - искусственные неровности скорее являют собой опасность и повышают вероятность ДТП (в т.ч. и наезда на пешехода, т.к. при неумышленном наезде на скорости всего в 30-40 км/ч при нажатой педали тормоза - непредсказуемо изменяют таекторию автомобиля, лишая его, к тому же, возможности тормозить)
Для ПЕРЕХОДОВ в цивилизованной Европе применяется возвышение переходов - с очень плавным, эквивалентным лежачим для скорости порядка 60 км/ч, въездом на переход. Ближайший адекватный аналог можно найти в славном подмосковном городе Пушкине, если двигаться по главной улице к ж/д вокзалу...
Цена вопроса у светофорного узла - мягко говоря, не детская. Не знаю сколько за пешеходный но за полноценный 4-сторонний перекресток 300-400 млн.руб. не предел (я не ошибся - не тысяч, а именно миллионов! правда, вместе с работой - но это мало меняет дело)
gimcnuk
вот только не лежачих! Они предназначены для обрамления зон с ограничением скорости. А с учетом того, что под знаком "20" в москве повсеместно натыканы барьеры, рассчитанные на 5 км/ч - искусственные неровности скорее являют собой опасность и повышают вероятность ДТП (в т.ч. и наезда на пешехода, т.к. при неумышленном наезде на скорости всего в 30-40 км/ч при нажатой педали тормоза - непредсказуемо изменяют таекторию автомобиля, лишая его, к тому же, возможности тормозить)
Для ПЕРЕХОДОВ в цивилизованной Европе применяется возвышение переходов - с очень плавным, эквивалентным лежачим для скорости порядка 60 км/ч, въездом на переход. Ближайший адекватный аналог можно найти в славном подмосковном городе Пушкине, если двигаться по главной улице к ж/д вокзалу...
У нас в Екатеринбурге,несколько зебр дополнительно "лежачими полицейскими" усилили,это практически 100% решение проблемы.
Это очень кривое решение, на самом деле. Может использоваться на каких-то малонагруженных и нешироких улицах, где пешеходы появляются чаще машин, например, рядом со школами. Во всех прочих случаях - нет. Особенно учитывая как у нас любят этих полицейских класть, что пешком-то идешь - ноги сломать можно.
В правилах по этому поводу сясно прописано "снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов".
В экзаменационных билетах по ПДД были и такие варианты ответов (кроме правильного):
- Проехать пешеходный переход на максимальной скорости, пок апешеходы не успели ступить на проезжую часть.
- Проехать переход с максимальной осторожностью, чтобы не сбить пешеходов.
В экзаменационных билетах по ПДД были и такие варианты ответов (кроме правильного):
- Проехать пешеходный переход на максимальной скорости, пок апешеходы не успели ступить на проезжую часть.
- Проехать переход с максимальной осторожностью, чтобы не сбить пешеходов.
Sir AlexN-VV: Как пешеход я одобряю увеличение штрафов. Но как здравомыслящий человек скажу властям - ройте быстрее подземные переходы, тормоза! Это и практично, и безопасно. А то у нас в Зеленограде тотально начали что-то рыть (штуки 4 точно насчитал), но все так медленно... Из-за этого и пешеходу не пройти, и пробки зверские - дорога-то наполовину всякой строительной техникой перегорожена.
Это далеко не всегда помогает. Всё дело в мозгах людей. У нас сейчас понастроили несколько подземных переходов. Пофиг, большинство пешеходов продолжали бегать через дорогу. Оградили проезжую часть, от этих бегунов, заборами. Тоже не помогло, перепрыгивают/перелазят через забор и летят через всю дорогу.
Альфик: Я всегда пропускаю пешеходов на пешеходных переходах. Сама была пешеходом много лет, поэтому знаю, как это важно. Но! во-первых, много уродов ,которые нервно сигналят, когда я останавливаюсь перед зеброй. мол, дура, что дорогу загораживаешь!...
Когда я только начинала самостоятельное передвижение по городу на своем автомобиле, один мой хороший знакомый дал мне совет: "Если тебе сигналят, а ты уверена, что ты права, во-первых не дергайся и не обращай внимание. А во-вторых, если сигналящий попался особо настойчивый, открой окошко, высуни ручку, сложи пальчики в кулачек и отогни средний пальчик."
А в общем могу сказать одно: придурков хватает везде, и в роли пешеходов, и в роли водителей. И пусть каждый, прежде всего, начнет с себя. Если ты водитель - пропусти пешехода на зебре. Если ты пешеход - переходи дорогу в положенном месте, а не перебегай дорогу где попало.
А можно я радикальный вариант за пешеходов? Предлагаю так: пешеходов ВСЕГДА и ВЕЗДЕ пропускать. НИКОГДА не сбивать. Бесит тебя старушка что медленно идет? Бесит мальчик который еле тащит свой велосипед? Бесят те что ходят не в ногу? Убейся об стену. Если не можешь не создавать опасности для этих людей - сдай права сразу. Потому, что пешеходы первичны. Улицы для них. Все. С тротуарами, газонами, проезжими частями и стоянками. И пешеходы тебя никогда не собьют.
В Красноярске редко пропускают. Еще и обругать могут за то, что авто не пропустил, поперся по зебре.
В том комментарии я увидел философствование на тему: дураков везде хватает. И заметил, что дураки разные бывают, и те, которые на автомобиле - гораздо опасней.
gimcnuk :
Да, правильно, не более чем отвлечённые размышления. Но насчёт того, что автомобиль опаснее пешехода - это как посмотреть. Стою, например, я и ещё человек 20 на остановке, мимо едет машина, скорость 60 км/ч. И тут сумасшедшая бабка решила успеть на автобус, который неторопливо подъезжает к остановке. Как себя поведёт водитель ? Успеет ли остановиться/объехать ? Собъёт ли бабку ? Въедет ли в остановку ? Я не знаю. Поэтому и те, и другие дебилы мне одинаковы неприятны.
Кстати, штраф в 1000 не такой уж и маленький. Это надо поймать езду больше 100 в городе (штраф 1000-1500), для соизмеримого штрафа. А тут гораздо проще и больше наловить можно. Так что думаю гаишники этим штрафом очень заинтересуются.
Поднятие штрафов это правильно. Только штрафы должны быть действительно высокие. Вот у нас собитраются поднять штрафы за бросание мусора на тротуар. Штраф будет чуть поболее трети моей нынешней зарплаты. Думаю, что будет работать. А пешеходов у нас пропускают. Даже если ты остановился перед переходом, то водитель тоже остановится и не поедет, пока рукой отмашку не дашь. Некоторые останавливаются даже слишком заранее, явно успели бы проехать. Мне аж неудобно в таких случаях, стараюсь ускориться и перейти быстрее. Хотя я всегда перед переходом подтормаживаю (в качестве пешехода) пока не увижу, что водители меня заметили и останавливаются. Потому как все мы человеки и ошибаемся. У меня раз было, что не заметил пешехода. А у нас в Калгари это особенно опасно, поскольку некоторые по сторонам совсем не смотрят, когда переходят.
А вот ещё примеры штрафов, зацените: www.estormwater.com
Вкратце: до $6000 за сигаретные бычки в Австралии. 1.00 AUD = 0.716665 USD
Или вот: Massachusetts
Littering on or within 20 yards of a public highway, on public land or coastal or inland waters or within 20 yards of those waters, on someone else's property, or on open space land, is a crime for which violators may be fined up to $ 5,500 for a first offense and up to $ 15,000 for each subsequent offense. Half the fine must be paid to the state's Conservation Trust. The court may order the person to remove the litter at his own expense (Mass. Gen. Laws Ch. 270 § 16).
То есть за выбрасывание мусора на шоссе (и ещё в некоторых случаях, как то водоёмы и т.п.) до $5500 в первый раз и до $15000 во второй. Это реально много. Пять штук это гораздо больше месячной затплаты работяги или мелкого клерка. $15К это для очень многих половина годовой зарплаты без учёта налогов. Вот это действительно СЕРЬЁЗНЫЕ штрафы, заставляющие крепко задуматься о поведении.
Скажем так, штрафы должны быть около половины средней месячной зарплаты автовладельца.
А вот ещё примеры штрафов, зацените: www.estormwater.com
Вкратце: до $6000 за сигаретные бычки в Австралии. 1.00 AUD = 0.716665 USD
Или вот: Massachusetts
Littering on or within 20 yards of a public highway, on public land or coastal or inland waters or within 20 yards of those waters, on someone else's property, or on open space land, is a crime for which violators may be fined up to $ 5,500 for a first offense and up to $ 15,000 for each subsequent offense. Half the fine must be paid to the state's Conservation Trust. The court may order the person to remove the litter at his own expense (Mass. Gen. Laws Ch. 270 § 16).
То есть за выбрасывание мусора на шоссе (и ещё в некоторых случаях, как то водоёмы и т.п.) до $5500 в первый раз и до $15000 во второй. Это реально много. Пять штук это гораздо больше месячной затплаты работяги или мелкого клерка. $15К это для очень многих половина годовой зарплаты без учёта налогов. Вот это действительно СЕРЬЁЗНЫЕ штрафы, заставляющие крепко задуматься о поведении.
Скажем так, штрафы должны быть около половины средней месячной зарплаты автовладельца.
Меня однажды такой "крейсер" едва не размазал прямо по зебре, которую я переходил на зелёный свет. Причём, пролетев через зебру, он тут-же начал отчаянно (с визгом и дымящейся резиной) тормозить. Нет, не потому что совесть заела. Просто в двух метрах от зебры пересечение главной дороги (это перекрёсток генерала Белова и Каширского шоссе), по которой плотным потоком шел транспорт, для которого горел зелёный свет. Т.е. этот урод, гнал с явным нарушением всех правил, прекрасно осознавая, что ему всё равно придётся сейчас остановиться и дожидаться, пока для него загориться красный свет не сменится зелёным.
2mindforms
При всем уважении, если Вашего ребенка собьют в 15 метрах от зебры, Вы оплатите ремонт авто и скажете, что водитель был прав?
При этом из вашего "короткого разговора" следует, что можно вообще специально сбивать не на зебре, и водитель прав останется. Может не все так "коротко"?
При всем уважении, если Вашего ребенка собьют в 15 метрах от зебры, Вы оплатите ремонт авто и скажете, что водитель был прав?
При этом из вашего "короткого разговора" следует, что можно вообще специально сбивать не на зебре, и водитель прав останется. Может не все так "коротко"?
Все очень коротко. Разумеется водитель окажется прав, если скорость его была при этом в пределах нормы - перед знаком "переход" ее нужно снижать, не так ли?
Как контр-пример приведу выезд Вашего ребенка на встречку, под тяжелый и высокий MAN в попытке объехать идиота, перебегающего дорогу вне всяких зебр, потому что справа был тротуар. Я знал этого парня в авто, в институтские годы...
Мы тут не в Германиях живем и разговор должен быть короткий - в городе переход по зебре положен пешеходу и хоть бегом, хоть ползком он его преодолевает, водитель должен уступать дорогу и ждать. Не пропустил - штраф, задел - все, лишение прав без вопросов и надолго.
Но вне зебры в 15 метрах справа/слева сбили пешехода - пусть платит за ремонт авто, окочурился - пусть платят наследники.
Тогда будет порядок.
Но вне зебры в 15 метрах справа/слева сбили пешехода - пусть платит за ремонт авто, окочурился - пусть платят наследники.
Тогда будет порядок.
Маневр "уступить дорогу" (он же -- не создавать помех) очень понятно, нисколько не абстрактно описан в ПДД. Вы же бывший программист (если не напутал) у вас на такие вещи должен быть мозг настроен 😄
Проблема в том, что пешеходы стоят (жить хотят), водители летят (формально -- не создают помех).
Проблема в том, что пешеходы стоят (жить хотят), водители летят (формально -- не создают помех).
mpgraduate ,
автомобиль это источник повышенной опасности тчк пдд регулируют поведение всех участников дорожного движения тчк пешеход на зебре имеет преимущество, это его кусок дороги ТЧК ... а вот с какой скорости вы начинаете тормозить и с какого ряда, это исключительно ваши личные проблемы.
... кол-во нулёй в штрафах очень даже лечит подобных "крейсеров". и то, что одновременно с этим возрастает благосостояние наших "доблестных" продавцов полосатых палок, не причина "не лечить" рулил с менталитетом "крейсера". хотя, конечно, это не решение проблемы. нужны и переходы, и всеобщая культура поведения на дороге, взаимоуважение и тд. НО. с увеличением штрафов, огромное кол-во бомбил будут тормозить перед зеброй . просто потому, что он понимает, что если его словит гаец, то стоимость поездки не окупит штрафа, даже в варианте "пополам".
Тема отношений водителя и пешеходов очень сложная. К тому же, часто говорят об обязанностях водителей, забывая о том, что в ПДД целая глава посвящена обязанностям пешеходов. Например, в каких местах пешеход имеет право переходить дорогу, а в каких нет.
Я написал большую статью про взаимоотношения пешеходов и водителей (по причине ее размера даю ссылку, не сочтите за рекламу). В первых трех главах я подробно рассказываю об обязанностях пешеходов, водителей и о взаимоотношениях между ними в рамках ПДД. В четвертой главе я собрал различные ситуации, связанные с пешеходами, пешеходными переходами и кратко разбираю, в какой ситуации водитель прав, а в какой нет. Надеюсь, этот материал поможет разобраться в непростых отношениях между водителями и пешеходами.
Я написал большую статью про взаимоотношения пешеходов и водителей (по причине ее размера даю ссылку, не сочтите за рекламу). В первых трех главах я подробно рассказываю об обязанностях пешеходов, водителей и о взаимоотношениях между ними в рамках ПДД. В четвертой главе я собрал различные ситуации, связанные с пешеходами, пешеходными переходами и кратко разбираю, в какой ситуации водитель прав, а в какой нет. Надеюсь, этот материал поможет разобраться в непростых отношениях между водителями и пешеходами.
Я всегда пропускаю пешеходов на пешеходных переходах. Сама была пешеходом много лет, поэтому знаю, как это важно. Но! во-первых, много уродов ,которые нервно сигналят, когда я останавливаюсь перед зеброй. мол, дура, что дорогу загораживаешь!...
А во-вторых, не далее как 3 дня назад, я ехала по дороге (такая небольшая дорога, с не очень активным движением), и в месте, где нет даже намека на зебру, один чудак на букву "м", уж извините ,за нецензуру, переезжал на велосипеде дорогу. Так вот, когда я уже подъезжала, он тупо встал посреди моей полосы!!!! У меня два варианта: либо его сбить, либо резко вывернуть вправо, что чисто инстинктивно я и сделала. Счастье, что по правой полосе никто не ехал... А то... Вот скажите, это дебилоид чем руководствовался????????? Меня трясло потом еще часа два.
А во-вторых, не далее как 3 дня назад, я ехала по дороге (такая небольшая дорога, с не очень активным движением), и в месте, где нет даже намека на зебру, один чудак на букву "м", уж извините ,за нецензуру, переезжал на велосипеде дорогу. Так вот, когда я уже подъезжала, он тупо встал посреди моей полосы!!!! У меня два варианта: либо его сбить, либо резко вывернуть вправо, что чисто инстинктивно я и сделала. Счастье, что по правой полосе никто не ехал... А то... Вот скажите, это дебилоид чем руководствовался????????? Меня трясло потом еще часа два.
Вернувшись с Германии, вообще страшно ходить в Питере через дороги. Привык там, что если мне надо перейти, даже в центре Гамбурга и на не самых маленьких дорогах, достаточно просто подойти и начать переходить - даже зебру искать не надо. И пропускают, никто не возмущается. Друг, у которого я гостил и который там живет постоянно, так вообще идя через дорогу даже не пытается по сторонам смотреть - зачем, пропустить же должны... Смеялся еще над моим опасливым поглядыванием на право-лево.
Так что правильно подняли, правда, имхо, увеличение расценок как таковое не поможет, стоит более жестко подходить к вопросу. К примеру, отбирать права на недельку-другую. Сразу вежливость водителей повысится.
А для тех, у кого крейсерская скорость в четвертом ряду, ПДД почитайте, там четко сказано, какая максимальная скорость должна быть в пределах города и несмотря на ряд.
Так что правильно подняли, правда, имхо, увеличение расценок как таковое не поможет, стоит более жестко подходить к вопросу. К примеру, отбирать права на недельку-другую. Сразу вежливость водителей повысится.
А для тех, у кого крейсерская скорость в четвертом ряду, ПДД почитайте, там четко сказано, какая максимальная скорость должна быть в пределах города и несмотря на ряд.
Almazen: центре Гамбурга и на не самых маленьких дорогах, достаточно просто подойти и начать переходить - даже зебру искать не надо.
Ну не знаю как там в центре Гамбурга 😄
Но в ЛА - ВСЕГДА 100% пропускали на переходе и всегда страшно ругались, если переходишь в другом месте, многие не жалели своего времени чтобы остановиться, опустить стекло, покрутить пальцем у виска и тыкнуть где находится переход. Хотя до перехода - около 10 м. всего 😄
Almazen:
Вернувшись с Германии, вообще страшно ходить в Питере через дороги. Привык там, что если мне надо перейти, даже в центре Гамбурга и на не самых маленьких дорогах, достаточно просто подойти и начать переходить - даже зебру искать не надо. И пропускают, никто не возмущается. Друг, у которого я гостил и который там живет постоянно, так вообще идя через дорогу даже не пытается по сторонам смотреть - зачем, пропустить же должны... Смеялся еще над моим опасливым поглядыванием на право-лево.
Так что правильно подняли, правда, имхо, увеличение расценок как таковое не поможет, стоит более жестко подходить к вопросу. К примеру, отбирать права на недельку-другую. Сразу вежливость водителей повысится.
А для тех, у кого крейсерская скорость в четвертом ряду, ПДД почитайте, там четко сказано, какая максимальная скорость должна быть в пределах города и несмотря на ряд.
Вернувшись с Германии, вообще страшно ходить в Питере через дороги. Привык там, что если мне надо перейти, даже в центре Гамбурга и на не самых маленьких дорогах, достаточно просто подойти и начать переходить - даже зебру искать не надо. И пропускают, никто не возмущается. Друг, у которого я гостил и который там живет постоянно, так вообще идя через дорогу даже не пытается по сторонам смотреть - зачем, пропустить же должны... Смеялся еще над моим опасливым поглядыванием на право-лево.
Так что правильно подняли, правда, имхо, увеличение расценок как таковое не поможет, стоит более жестко подходить к вопросу. К примеру, отбирать права на недельку-другую. Сразу вежливость водителей повысится.
А для тех, у кого крейсерская скорость в четвертом ряду, ПДД почитайте, там четко сказано, какая максимальная скорость должна быть в пределах города и несмотря на ряд.
А вот и давайте посчитаем.
на разрешенной скорости 60 км/ч (в европе обычно 50 км/ч, а кое-где и 30 км/ч; в Москве же немало нерегулируемых переходов на згруженных дорогах с ограничением 80-90 км/ч) - автомобиль за секунду преодолевает чуть меньше 17 метров. "Полностью безопасной" считается 2,5 секундная дистанция (состоящая из времени реакции + время полной остановки авто), в городских условиях с предсказуемым потоком она зачастую сокращается в 2-3 раза. Для простоты давайте будем считать, что водители едут с дистанцией 1,6 секунды. Просто потому, что время на восприятие опасной ситуации, нажатия тормоза в пол и начал торможения укладывается в 1,2-1,6 секунды у среднестатистического водителя. Машина за это время проедет 25 метров, пешеход пройдет 3-4 метра. А теперь ситуация: пешеход вываливается из-за какого-либо препятствия (стоящей у обочины фуры, впереди идущей машины и т.п.) всего в 25 метрах от машины. Но водитель, сколь бы законопослушным он ни был, при всем на то желании не успеет остановиться! (я ни в коем случае не оправдываю тех, кто на хорошо просматриваемой дороге не останавливается! но, уважаемый пешеходы, не кидайтесь в в движущийся плотный поток сломя голову! вас просто не успеют увидеть!)
Алекс как всегда развел провокацию...
Ну а по существу вопроса, так противостояние пешеходов и водителей было и будет всегда, и никакие штрафы тут не помогут. Можно всю жизнь ломать копья.
Пример за водителей. У нас в Калуге на ул. Кирова возле рынка всегда глухая пробка, да и поток пешеходов не кончается никогда. Можно простоять 4-5 переключений светофора и не повернуть правый поворот с Кирова на Рылеева. Причем ни один пешеход с полными сумками с рынка даже не думает прибавить ходу. Поскольку пробка, - идут и на красный и на зеленый. К шестому переключению водилы просто начинают ехать на людей, и другого выхода у них нет. Печально.
Ну а по существу вопроса, так противостояние пешеходов и водителей было и будет всегда, и никакие штрафы тут не помогут. Можно всю жизнь ломать копья.
Пример за водителей. У нас в Калуге на ул. Кирова возле рынка всегда глухая пробка, да и поток пешеходов не кончается никогда. Можно простоять 4-5 переключений светофора и не повернуть правый поворот с Кирова на Рылеева. Причем ни один пешеход с полными сумками с рынка даже не думает прибавить ходу. Поскольку пробка, - идут и на красный и на зеленый. К шестому переключению водилы просто начинают ехать на людей, и другого выхода у них нет. Печально.
Было дело. Утром иду к метро. У нас на Кронштадтском левого поворота на Авангардную уже с год как нет. Однако находятся (каждый день и не по разу) любители туда завернуть. И ладно бы пешеходам красный горел, так этот мудак поехал в толпу, переходящих на зеленый, пешеходов. Думаю, он сильно пожалел, что так сделал - каждый, переходящий дорогу, пнул его машину ногой. Когда он выбрался с перекрестка, остановился вблизи и задумчиво стал осматривать свою машину.
А ещё, очень хочеться перейти светофор, открыв заднюю дверь машины, переползти к другой и выйти, чтобы этот гандон не вставал на зебре.
А ещё, очень хочеться перейти светофор, открыв заднюю дверь машины, переползти к другой и выйти, чтобы этот гандон не вставал на зебре.
В Риге пропускают. Дорожная полиция не имеет права взыскивать штрафы, только выписывают квитанции. Кроме того, боятся попасть на взятку (были подставы, нескольких посадили). Так что бороться можно, разговоры, что не подействуют - в пользу дураков.
Просто приписывать нули к штрафам - признак слабоумия и недееспособности власти, уже не в первый раз.
Проблему нужно решать комплексно, а не просто создавая доп. канал для коррупции.
Проблему нужно решать комплексно, а не просто создавая доп. канал для коррупции.
Пешеходам:
Господа, включайте мозг перед перходом дороги - даже по зебре, где ваше право. Ну не может полторы-две тонны металла остановиться за три метра, когда вы кидаетесь в поток не глядя, даже если он ждет вас и едет небыстро. Так что сначала - ОБОЗНАЧЬТЕ свое намерение перейти (опутите ногу на дорогу, посмотрите на встречный поток и т.п.). Не первый - так второй-третий водитель вас заметит, даже двигаясь в плотном потоке, останвится и пропустит. Тем более сейчас - когда при торможении даже одного ряда перед зеброй тормозит весь поток в 3-5 рядов. От греха (и гайцовских подстав) подальше...
Но не ждите, что вас должны пропускать ВНЕ этих переходов. Дорога вне пешеходного перехода - территория машин, а не ваша (дворы - не в счет. во дворах, согласно ПДД и простой логике, машины вторичны)
Насчет штрафов:
Если говорить о сумме - для меня она некритична (привык пропускать, если есть возможность сделать это без экстренного торможения "в пол" - чего, в принципе, в 99,9% случаев хватает с учетом выбираемого скоростного режима).
Боюсь другого - разводов со стороны гайцев (как это было со встречкой после введения лишенческой статьи - слава богу, меня не коснулось). К сожалению, до тех пор, пока критерием оценки работы гайца будет выполнение плана по штрфам, а не качество движения на вверенном участке - другого ожидать не приходится...
Организация движения:
Того, кто устраивает два нерегулируемых наземных перехода на многополосной дороге с интенсивным движением - надо долго пинать ногами по лицу. Но того, кто оба их делает через 50 метров после светофора и на расстоянии всего 100 метров друг от друга - стоит вообще расстреливать.
А на остановках ОТ на всевозможных "шоссе" должны быть подземные переходы, либо стоит остановку приблизить к перекрестку со светофором и ввести отдельную пешеходную фазу, накрайняк - если перекрестки далеко - поставить светофор с кнопкой. Но нерегулируемым на дороге где поместятся больше двух потоков (рядов) в каждую сторону - переход не имеет права быть ...
Нерегулируемый переход - это ТОЛЬКО для незагруженных внутренних проездов по 1-2 полосе в каждую сторону. Дорога шире? - светофор с кнопкой! Дорога с плотным (особенно скоростным) движением? - только подземный/наземный переход!
Господа, включайте мозг перед перходом дороги - даже по зебре, где ваше право. Ну не может полторы-две тонны металла остановиться за три метра, когда вы кидаетесь в поток не глядя, даже если он ждет вас и едет небыстро. Так что сначала - ОБОЗНАЧЬТЕ свое намерение перейти (опутите ногу на дорогу, посмотрите на встречный поток и т.п.). Не первый - так второй-третий водитель вас заметит, даже двигаясь в плотном потоке, останвится и пропустит. Тем более сейчас - когда при торможении даже одного ряда перед зеброй тормозит весь поток в 3-5 рядов. От греха (и гайцовских подстав) подальше...
Но не ждите, что вас должны пропускать ВНЕ этих переходов. Дорога вне пешеходного перехода - территория машин, а не ваша (дворы - не в счет. во дворах, согласно ПДД и простой логике, машины вторичны)
Насчет штрафов:
Если говорить о сумме - для меня она некритична (привык пропускать, если есть возможность сделать это без экстренного торможения "в пол" - чего, в принципе, в 99,9% случаев хватает с учетом выбираемого скоростного режима).
Боюсь другого - разводов со стороны гайцев (как это было со встречкой после введения лишенческой статьи - слава богу, меня не коснулось). К сожалению, до тех пор, пока критерием оценки работы гайца будет выполнение плана по штрфам, а не качество движения на вверенном участке - другого ожидать не приходится...
Организация движения:
Того, кто устраивает два нерегулируемых наземных перехода на многополосной дороге с интенсивным движением - надо долго пинать ногами по лицу. Но того, кто оба их делает через 50 метров после светофора и на расстоянии всего 100 метров друг от друга - стоит вообще расстреливать.
А на остановках ОТ на всевозможных "шоссе" должны быть подземные переходы, либо стоит остановку приблизить к перекрестку со светофором и ввести отдельную пешеходную фазу, накрайняк - если перекрестки далеко - поставить светофор с кнопкой. Но нерегулируемым на дороге где поместятся больше двух потоков (рядов) в каждую сторону - переход не имеет права быть ...
Нерегулируемый переход - это ТОЛЬКО для незагруженных внутренних проездов по 1-2 полосе в каждую сторону. Дорога шире? - светофор с кнопкой! Дорога с плотным (особенно скоростным) движением? - только подземный/наземный переход!
ailcat: Того, кто устраивает два нерегулируемых наземных перехода на многополосной дороге с интенсивным движением - надо долго пинать ногами по лицу.
В Ленинграде по плану в 70х годов должны были сделать еще пару подземных переходов через Невский проспект. Но как мне рассказывал один экономист видевший эти планы, сказал что из не стали строить из-за Олимпиады в Москве-1980. А переходы эти и по сей день не построили
В США я видел , как девушка не поднимая головы от чтения книги, переходила улицу на нерегулируемом перекрестке. И машины ее пропускали.
ailcat: Нерегулируемый переход - это ТОЛЬКО для незагруженных внутренних проездов по 1-2 полосе в каждую сторону. Дорога шире? - светофор с кнопкой! Дорога с плотным (особенно скоростным) движением? - только подземный/наземный переход!
Да, вот не понимаю чего светофоров с кнопками не наставить, решение ведь на поверхности лежит.
На Комсомольском пр-те несколько таких - через 3+3 полосы 😒 Пешеход там бывает редко, но если бывает - может стоять часами. Я сама пропускаю там, ТОЛЬКО если вижу, что сзади не едет никто. Меня саму однажды чуть так не уделали, нафих нафих.
Ну и пешеходов штрафовать, окнами живу на подземный пешеходный переход, так все равно кто-нить постоянно поверху прется!
Как пешеход я одобряю увеличение штрафов. Но как здравомыслящий человек скажу властям - ройте быстрее подземные переходы, тормоза! Это и практично, и безопасно. А то у нас в Зеленограде тотально начали что-то рыть (штуки 4 точно насчитал), но все так медленно... Из-за этого и пешеходу не пройти, и пробки зверские - дорога-то наполовину всякой строительной техникой перегорожена.
>"не пропустил пешехода" - понятие, в общем-то, достаточно абстрактное
В Америке это понятие достаточно конкретное: если пешеход поставил одну ногу на проезжую часть, ты обязан остановиться.
Другое дело, что в крупных городах это правило не столь тщательно соблюдается, иначе просто ехать невозможно будет.
В Америке это понятие достаточно конкретное: если пешеход поставил одну ногу на проезжую часть, ты обязан остановиться.
Другое дело, что в крупных городах это правило не столь тщательно соблюдается, иначе просто ехать невозможно будет.
Как-то раз Lexus с номерами 555, не пропустил целую кучу народу на пешеходном... Буквально через 30 метров его тормознул гаец. Ах, как я был доволен... Даже наших ДПС'ников на миг зауважал.
Но когда он показал что-то из окна и уехал прочь... Они снова стали для меня контрацептивами.
Вот как-то так!
Но когда он показал что-то из окна и уехал прочь... Они снова стали для меня контрацептивами.
Вот как-то так!
мне так нравятся эти рассуждения про "разводки гайцов" и "ездить и так невозможно". ребят, а альтернатива этому какая? фигачить на "оранжевый" давя на газ со всей дури, чтобы доехать на 5 минут быстрее? ну а вдруг как это обернётся лет в 5 пребыванпия в местах отдаленных? ... для водителей которые чтут ПДД (хотя бы в разумных пределах) ничего не изменилось. как вели себя вежливо на дороге, так и будут. а "остальных" нужно "лечить" от чувства излишней собственной значимости, и если не понимают сами, заставить уважать жизнь и здоровье других участников дорожного движения.
Slonn:
мне так нравятся эти рассуждения про "разводки гайцов" и "ездить и так невозможно". ребят, а альтернатива этому какая? фигачить на "оранжевый" давя на газ со всей дури, чтобы доехать на 5 минут быстрее? ну а вдруг как это обернётся лет в 5 пребыванпия в местах отдаленных? ... для водителей которые чтут ПДД (хотя бы в разумных пределах) ничего не изменилось. как вели себя вежливо на дороге, так и будут. а "остальных" нужно "лечить" от чувства излишней собственной значимости, и если не понимают сами, заставить уважать жизнь и здоровье других участников дорожного движения.
мне так нравятся эти рассуждения про "разводки гайцов" и "ездить и так невозможно". ребят, а альтернатива этому какая? фигачить на "оранжевый" давя на газ со всей дури, чтобы доехать на 5 минут быстрее? ну а вдруг как это обернётся лет в 5 пребыванпия в местах отдаленных? ... для водителей которые чтут ПДД (хотя бы в разумных пределах) ничего не изменилось. как вели себя вежливо на дороге, так и будут. а "остальных" нужно "лечить" от чувства излишней собственной значимости, и если не понимают сами, заставить уважать жизнь и здоровье других участников дорожного движения.
Люблю разумных людей, их стало так много на дорогах... Да и вообще вокруг.
Конечно, когда говорят, что альтернатива введению новых видов скорообогатителей для околодорожных структур - это введение новых видов скорообогатителей + вменяемая организация дорожного движения, это именно разговор о том, что надо "фигачить на оранжевый". Пир духа и интеллекта, оппоненты в дискуссии поражены и отправляются сушить сухари.
Про то, что тормозить с крейсерской скорости в левом ряду восьмиполосного проспекта - это создавать дохренища аварийных ситуаций в рамках пира духа, конечно, не получается, хотя кто тут преисполнен ЧСВ - тот, кто считает своих оппонентов исключительно лихачами и дураками, или тот, объективно смотрит на ситуацию - вопрос.
Конечно, и тут тоже можно вовремя тормозить, если все время ехать по проспектам и шоссе на скорости километров 20-30 в час - да только слуги народа при таком раскладе быстро изменят штрафы обратно. Да и сами они, интересно, хоть раз в жизни пешехода пропустили на нерегулируемом, знают вообще, что это такое?
Прежде всего, надо искоренять в водителях сувство превосходства над пешеходами. Вдолбить, что все участники дорожного движения равны. А так же вдолбить это пешеходам, предварительно обучив нормально ПДД. Не понимаю, почему в школе нету обязательного полноценного предмета по ПДД...
Я, наездившись по заграницам, уже давно стараюсь пропускать людей. И на переходе и просто на улице. Когда тащишся по пробкам - хоть обпропускайся. Потом на газ нажал чуток - и опять утыкаешся в бампер впереди идущей машины. Потери времени - чистый ноль.
А себе - приятно. Сделаешь ручкой пешеходу - и он тебе кивнет. Культура. И девушки улыбаются приветливо. Чуствуешь себя крутым перцем и хозяином жизни! 😄
Бывают конечно такие бабки - она подойдет к краю проезжей части - и смотрит в другую сторону, ждет когда проедешь. Тут если тормозить - только злить ее еще больше. Она думает что издеваешся. Но это редко.
А себе - приятно. Сделаешь ручкой пешеходу - и он тебе кивнет. Культура. И девушки улыбаются приветливо. Чуствуешь себя крутым перцем и хозяином жизни! 😄
Бывают конечно такие бабки - она подойдет к краю проезжей части - и смотрит в другую сторону, ждет когда проедешь. Тут если тормозить - только злить ее еще больше. Она думает что издеваешся. Но это редко.
Оно, конечно, все это правильно, но ИМХО пока нормально не организуют движение, то эти пропускания самим пешеходам боком могут выйти.
Во всех европах нерегулируемая зебра - это максимум на двухполоске (по одной полосе в каждую сторону). Если полос больше - стоит светофор. А у нас сплошь и рядом на 6-полосной дороге (3+3) нарисована зебра и никакого светофора. Встал один в правом ряду, и непонятно, зачем он это сделал - то ли пешехода пропустить, то ли посадить/высадить кого, ибо из-за него не видать ничего толком. Вот потенциально и готово: "Кто такой этот пострадавший? Куда он пошел?"
Во всех европах нерегулируемая зебра - это максимум на двухполоске (по одной полосе в каждую сторону). Если полос больше - стоит светофор. А у нас сплошь и рядом на 6-полосной дороге (3+3) нарисована зебра и никакого светофора. Встал один в правом ряду, и непонятно, зачем он это сделал - то ли пешехода пропустить, то ли посадить/высадить кого, ибо из-за него не видать ничего толком. Вот потенциально и готово: "Кто такой этот пострадавший? Куда он пошел?"
Пропускать, конечно, надо, вот только пугают две вещи.
Первая, уже описанная разводка гайцами для отработки плана. Причем по "критериям" данного нарушения, ты, будучи абсолютно дисциплинированным водителям, можешь остановиться перед пешеходом, а он будет стоять у края дороги, и никуда не идти. Тронешься - и он ступит на зебру, и всё, привет, штраф. И не так уж это неденежно, тысяча рублей - тут же поток.
Вторая - нерегулируемые переходы посреди проспектов. Едешь по проспекту, не превышая 60 км/ч, и тут полустертая зебра нарисовалась, и еще строительство какое-нибудь, и из-за кибитки гастарбайтеров материализуется пешеход... Ездить и так почти невозможно, а станет и вовсе невозможно, ибо у нас всё так - лишний миллиард Батуриной и прочих небожителей всегда был важнее лишнего подземного перехода, дополнительных транспортных артерий и проч, и проч.
Первая, уже описанная разводка гайцами для отработки плана. Причем по "критериям" данного нарушения, ты, будучи абсолютно дисциплинированным водителям, можешь остановиться перед пешеходом, а он будет стоять у края дороги, и никуда не идти. Тронешься - и он ступит на зебру, и всё, привет, штраф. И не так уж это неденежно, тысяча рублей - тут же поток.
Вторая - нерегулируемые переходы посреди проспектов. Едешь по проспекту, не превышая 60 км/ч, и тут полустертая зебра нарисовалась, и еще строительство какое-нибудь, и из-за кибитки гастарбайтеров материализуется пешеход... Ездить и так почти невозможно, а станет и вовсе невозможно, ибо у нас всё так - лишний миллиард Батуриной и прочих небожителей всегда был важнее лишнего подземного перехода, дополнительных транспортных артерий и проч, и проч.
mpgraduate:
Вторая - нерегулируемые переходы посреди проспектов. Едешь по проспекту, не превышая 60 км/ч, и тут полустертая зебра нарисовалась, и еще строительство какое-нибудь, и из-за кибитки гастарбайтеров материализуется пешеход...
Вторая - нерегулируемые переходы посреди проспектов. Едешь по проспекту, не превышая 60 км/ч, и тут полустертая зебра нарисовалась, и еще строительство какое-нибудь, и из-за кибитки гастарбайтеров материализуется пешеход...
Зебра дублируется знаком. Если видишь кибитку, перекрывающую обзор - сбрось скорость. Как говорят умные инструкторы, нужно прогнозировать ситуацию на дороге на несколько шагов вперёд, а что делать, попадаются не умные люди, которые паркуются на переходах.
В Томске более-менее приучили пропускать пешеходов. Несколько лет назад сбили пару человек на переходах. Так гайцы по нескольку месецев держали машину за переходоми. За это время у водителей таки появился рефлекс: зебра - остановись.
У меня случай был в сентябре. На улице 1905 года, если ехать от центра дорога с переходом.
На середине дороги на зебре стоит девчушка лет 6-7 с ранцем и бантами. Там школа недалеко. Стоит, и видно, сейчас заплачет, глаза расширенные. Машины мимо нее, не снижая скорости проносятся, некоторые даже умудряются обгонять, впритирку к девчушке.
Ну думаю, сейчас у нее нервы не выдержит, бросится куда-нить.
Поднимаю руки, перегораживаю движение, выхожу на середину, и так, с поднятыми руками, перевел ее через улицу.
Что интересно, мне злобно посигналили несколько машин, которые даже не выдержали, когда я ее переведу, и в притирку ко мне проехали по своим паскудным делам, а пара уродов показало мне фак.
Я вот не пойму, бросилась бы девчушка с перепугу бежать, сшиб бы ты ее насмерть. Дали бы тебе несколько лет. А ты вот думал об этом, что ее родители потом тебя найдут и засунут яйца в жопу?
Очень жалел, что у меня не было шариков из под подшипников. Захерачил бы по окну.
На середине дороги на зебре стоит девчушка лет 6-7 с ранцем и бантами. Там школа недалеко. Стоит, и видно, сейчас заплачет, глаза расширенные. Машины мимо нее, не снижая скорости проносятся, некоторые даже умудряются обгонять, впритирку к девчушке.
Ну думаю, сейчас у нее нервы не выдержит, бросится куда-нить.
Поднимаю руки, перегораживаю движение, выхожу на середину, и так, с поднятыми руками, перевел ее через улицу.
Что интересно, мне злобно посигналили несколько машин, которые даже не выдержали, когда я ее переведу, и в притирку ко мне проехали по своим паскудным делам, а пара уродов показало мне фак.
Я вот не пойму, бросилась бы девчушка с перепугу бежать, сшиб бы ты ее насмерть. Дали бы тебе несколько лет. А ты вот думал об этом, что ее родители потом тебя найдут и засунут яйца в жопу?
Очень жалел, что у меня не было шариков из под подшипников. Захерачил бы по окну.
eImage :
Если бы эти дебилы были пешеходами, история выглядела бы немного по-другому. "Проезжаю перекрёсток на зелёный, и тут, через 10 метров от зебры из-за припаркованного КамАЗа на дорогу выскакивает пешеход. Я по тормозам, еле остановился. А этот козёл показал мне фак, обматерил и убежал". К сожалению, огромное количество дебилов - объективная реальность. Они есть и среди водителей, и среди пешеходов, и среди лётчиков, и среди чиновников. Они есть везде.
я еще помню те разводы гаишников - стоит пешеход возле зебры... стоит... подьезжает машина и пешеход шагает на зебру. И тут рояль... вернее гай. "Почему пешехода не пропускаем".. а сам пешеход записывается в свидетели.
Меня это больше всего пугает. Ибо вспомните как сразу после принятия закона о сплошной линии появились трактора на дороге, которые были в доле с гайцами. А пешеход - это вообще малозатратная разводка. Хоть соседа, хоть тещу приглашай... за пару часов 10 протоколов составил, план выполнил. еще и без протокола человек 20 обслужил по половинной таксе. За зарплатой можно и не ходить...
Вот такие у меня грустные мысли...
Хотя вот за обгон на пешеходном перекрестке надо вообще прав лишать... ибо это - практически 90 процентов тяжелые травмы для пешехода который выскочит из-за пропускающей машины под обгоняющего.
Меня это больше всего пугает. Ибо вспомните как сразу после принятия закона о сплошной линии появились трактора на дороге, которые были в доле с гайцами. А пешеход - это вообще малозатратная разводка. Хоть соседа, хоть тещу приглашай... за пару часов 10 протоколов составил, план выполнил. еще и без протокола человек 20 обслужил по половинной таксе. За зарплатой можно и не ходить...
Вот такие у меня грустные мысли...
Хотя вот за обгон на пешеходном перекрестке надо вообще прав лишать... ибо это - практически 90 процентов тяжелые травмы для пешехода который выскочит из-за пропускающей машины под обгоняющего.
aMster: я еще помню те разводы гаишников - стоит пешеход возле зебры... стоит... подьезжает машина и пешеход шагает на зебру. И тут рояль... вернее гай. "Почему пешехода не пропускаем".. а сам пешеход записывается в свидетели.
Вообще говоря, это всё решается легко. Пешеход тоже обязан убедиться что его пропускают. Если контакта машины с пешеходом не было, то одно из двух - либо машина не создала помехи пешеходу, либо он не убедился и ему тоже полагается штраф. Разъясняешь это пешеходу и свидетель сразу показывает, что всё было правильно и никто никому не мешал.
Сам я уступаю, за одним исключением - когда у обочины стоят и непонятно куда смотрят. Тут под настроение, ибо кто их знает, они вообще перейти хотят или загорают...
В первый раз столкнулась с вежливостью водителей в Киеве, когда по привычке ждала возле зебры, что ни одна машина ехать не будет, пока одна бабушка не сказала: "Чего вы ждете? они же не остановятся, пока вы не пойдете". За две недели я так привыкла переходить дорогу по зебре, не задумавыясь, перед самым носом у машин, которые всегда честно останавливались. Но как же тяжело было вернуться домой в Волгоград, пару раз был риск оказаться под колесами, привычка ведь осталась. Причем машины наглели настолько, что пытались меня объехать на зебре - типа кто быстрее.
В Алматы уже год, как штраф за не пропускание пешеходы подняли до 100 долларов (12 тыс тенге по старому курсу). Водители реально стали пропускать народ. А недавно еще сделали для пешеходов штраф 6 тыс тенге за неправильный переход дороги.
Еще две истории вспомнились, прикольно 😄
1. В первый раз в Брюсселе стояли на тратуаре, разговаривали. Никому не мешаем. Машины на дороге останавливаются и постояв, дальше едут. Еще улыбаются чего-то. Так минут 20 продолжается. Спрашиваю у местного: Чего с машинами? А он говорит, отойди от края, они на всякий случай приостанавливаются... Вдруг мне вздумается спиной вперед в неположенном месте переходить дорогу??? 😄 Оказывается, так принято... Негры вообще на пешеходке танцевать умудряются, по капотом похлопывают, все улыбаются,никто не дергается.
2. В городе Братске увидел полнейший беспредел. Пешеходы выходят на дорогу где хотят и когда хотят. Прямо под колеса. Перекрестки по диагонале переходят. а как же еще-то??? 😄 Два дня ездил, мучился. Пару раз пытался у них узнать, почему так то?! Смотрят непонимающе. Вижу - идет тетка, пока подъеду. точно выйдет под колеса. Останавливаюсь заранее. она даже не смотрит на дорогу. Так на уже стоящую машину начали натыкаться другие "зомби". Пешеходный беспредел!
1. В первый раз в Брюсселе стояли на тратуаре, разговаривали. Никому не мешаем. Машины на дороге останавливаются и постояв, дальше едут. Еще улыбаются чего-то. Так минут 20 продолжается. Спрашиваю у местного: Чего с машинами? А он говорит, отойди от края, они на всякий случай приостанавливаются... Вдруг мне вздумается спиной вперед в неположенном месте переходить дорогу??? 😄 Оказывается, так принято... Негры вообще на пешеходке танцевать умудряются, по капотом похлопывают, все улыбаются,никто не дергается.
2. В городе Братске увидел полнейший беспредел. Пешеходы выходят на дорогу где хотят и когда хотят. Прямо под колеса. Перекрестки по диагонале переходят. а как же еще-то??? 😄 Два дня ездил, мучился. Пару раз пытался у них узнать, почему так то?! Смотрят непонимающе. Вижу - идет тетка, пока подъеду. точно выйдет под колеса. Останавливаюсь заранее. она даже не смотрит на дорогу. Так на уже стоящую машину начали натыкаться другие "зомби". Пешеходный беспредел!
А у нас пешеходы борзеют все больше и больше. Если переход не регулируемый в оживленном месте, то проехать практически не возможно, т.к. народ тянется с промежутком метр-два по одному. А на регулируемых выскакивают на проезжую часть как только загориться зеленый для них, и плевать они хотели, что посреди перекрестка стоит тролейбус пытавшися повернуть налево.
> А если пешеход сам остановился и ждет, когда ты проедешь?
Не пользоваться преимуществом, когда его имеешь, тоже нарушение.
Так что если машина тормозит, надо побороть страх и начинать движение.
Не пользоваться преимуществом, когда его имеешь, тоже нарушение.
Так что если машина тормозит, надо побороть страх и начинать движение.
Катюша: Так что если машина тормозит, надо побороть страх и начинать движение.
Ага, как же. Было у меня такое - иду через дорогу, вижу - машина поворачивать решила. Ну я замедлил шаг, решил пропустить. Машина тоже притормозила. Я решил перейти, раз пропускают. Водитель решил проехать, раз я не иду. В итоге чуть меня не переехали.
у нас в питере - тоже уродов за рулем хватает. Хотя сейчас есть много водителей, которые пропускают пешеходов. В одном месте при переходе на мост меня водители пропускают даже при отсутствии пешеходного перехода. Надо отметить, что и официального перехода (зебры) там нет. То есть если идти по правилам, то в этом месте через Неву по мосту не перейти. Тротуары есть - а перехода нет.
Перун:
Тротуары есть - а перехода нет.
Тротуары есть - а перехода нет.
В Москве, особенно в центре, на тротуарах стоят машины. Людям приходится ходить по проезжей части, перебежками.
Перун:
у нас в питере - тоже уродов за рулем хватает. Хотя сейчас есть много водителей, которые пропускают пешеходов. В одном месте при переходе на мост меня водители пропускают даже при отсутствии пешеходного перехода. Надо отметить, что и официального перехода (зебры) там нет. То есть если идти по правилам, то в этом месте через Неву по мосту не перейти. Тротуары есть - а перехода нет.
у нас в питере - тоже уродов за рулем хватает. Хотя сейчас есть много водителей, которые пропускают пешеходов. В одном месте при переходе на мост меня водители пропускают даже при отсутствии пешеходного перехода. Надо отметить, что и официального перехода (зебры) там нет. То есть если идти по правилам, то в этом месте через Неву по мосту не перейти. Тротуары есть - а перехода нет.
Уродов везде хватает, как среди водителей, так и среди пешеходов. А повышение штрафов, к сожалению, культуру человека не повысит. Если после увеличения штрафа за езду без ремней безопасности многие стали пристегиваться(хотя на мой взгляд это личное дело каждого), то пропускать пешеходов все равно пока не будут. Это типичная ошибка беспомощного государства - попытка повышать культуру с помощью штрафов. Когда я еду на машине, то сам не очень доволен пешеходами, которые, зная об ужесточении санкций для водителей, нарочисто медленно переходят дорогу, или идут в поток несущихся машин неглядя. В нашей дорожной обстановке это очень опасно, и провоцирует большое кол-во аварий с печальным исходом. Российские водители еще не привыкли к этому. Так же на мой взгляд пешеход, подойдя к зебре и видя на дороге одну или две машины, несущиеся с большой скоростью, обязан не тупо выйти перед ними и заставить их остановиться,а подождать 5 секунд и спокойно пройти без каких-либо помех. Слышал, что в США негры, видя в автомобиле белого, специально очень медленно идут мимо, видимо у нас такая же ситуация. Пешеходы, которых никто никогда не пропускал теперь получили какие-то права и стараются проучить на их взгляд нахальных водителей. К сожалению они не понимают, что подобный урок может обойтись им ценой собственной жизни.
И вообще о какой культуре может идти речь, если все вокруг считают остальных уродами, которым надо править лицо или расстреливать. Невозможно прото решить эту второстепенную проблему в государстве, в котором плохо все остальное.
Так же некоторые мои соображения по этому поводу можете прочитать на сайте www.fromspb.ru
Сейчас в Москве стали пропускать намного чаще. Побаиваются?
У нас в Беларуси с этим строго давно (с 2005 года лишение прав до года плюс штраф примерно в 60 долларов США ) , но улучшений явных нет. Сам я, как водитель, всегда пропускаю. Думаю, прежде всего нужно начинать воспитывать будущих участников ДД еще в школе, а наказания еще никого не исправляли... (кроме, смертной казни, наверное).
Yurr: У нас в Беларуси с этим строго давно (с 2005 года лишение прав до года плюс штраф примерно в 60 долларов США ) , но улучшений явных нет. Сам я, как водитель, всегда пропускаю. Думаю, прежде всего нужно начинать воспитывать будущих участников ДД еще в школе, а наказания еще никого не исправляли... (кроме, смертной казни, наверное).
в Минске с переходом пешеходов проблем нет - я вот уже три месяца пешеход, могу авторитетно заявить. Если на дорогу ступил пропустят всегда, а частенько пропускают если просто стоишь и смотришь на приближающийся автомобиль.
Главное чтбы пешеходы невыделывались на нерегулируемых переходах - пропускают, лучшее спасибо для водителя быстро двигать ногами 😄
Напротив главного корпуса уиверситета где я учусь дорога, там светофор с кнопкой. Ну, и зебра нарисована. И вот подходишь к светофору, жмешь кнопку...переключается на зеленый. Начинаешь переходить. Так еще некоторые водители умудряются проскакивать, сигналить....
Да и дело не в том, что цвет переключился неожиданно, просто большинство водителей этот светофор и за светофор то не считают... Вот такие дела. А сейчас пару раз оштрафуют на 1 тыс.рублей... Может перестанут проскакивать)))
Да и дело не в том, что цвет переключился неожиданно, просто большинство водителей этот светофор и за светофор то не считают... Вот такие дела. А сейчас пару раз оштрафуют на 1 тыс.рублей... Может перестанут проскакивать)))
Меня Москва именно этим фактом и поразила: идёшь по зебре, а машины даже не снижают скорость. В других городах пешеходов пропускают.
kgolikov: Меня Москва именно этим фактом и поразила: идёшь по зебре, а машины даже не снижают скорость. В других городах пешеходов пропускают.
Ну, не во всех. Например, в Сочи (во всем регионе) - точно не пропускают.
Ну почему понятие абстрактное? Меня раз на капот на 9-парковой прямо на пешеходном переходе какой-то дибил посадил. Потом начал орать чего-то еще, ручками махать. Я ему дверку погнул ножкой, а, если бы он вышел, а не смылся по газам, еще бы и морду подправил.
Iouri: Потом начал орать чего-то еще, ручками махать. Я ему дверку погнул ножкой, а, если бы он вышел, а не смылся по газам, еще бы и морду подправил.
Одобряю целиком и полностью. Этих уродов надо учить.
Iouri:
Ну почему понятие абстрактное? Меня раз на капот на 9-парковой прямо на пешеходном переходе какой-то дибил посадил. Потом начал орать чего-то еще, ручками махать. Я ему дверку погнул ножкой, а, если бы он вышел, а не смылся по газам, еще бы и морду подправил.
Ну почему понятие абстрактное? Меня раз на капот на 9-парковой прямо на пешеходном переходе какой-то дибил посадил. Потом начал орать чего-то еще, ручками махать. Я ему дверку погнул ножкой, а, если бы он вышел, а не смылся по газам, еще бы и морду подправил.
У нас в Кёнигсберге, водители достаточно внимательны к пешеходам. Сказывается близость Польши и Литвы.
О Польше: к хорошему быстро привыкаешь. В Москве после Европы надо быть осторожней.
О Польше: к хорошему быстро привыкаешь. В Москве после Европы надо быть осторожней.
Duck:
У нас в Кёнигсберге, водители достаточно внимательны к пешеходам. Сказывается близость Польши и Литвы.
У нас в Кёнигсберге, водители достаточно внимательны к пешеходам. Сказывается близость Польши и Литвы.
Думаешь? Пример Литвы - возможно. Но так было еще в советские времена, когда в Польше мало кто бывал.
