Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Поршерожец
23.04.2019 10:04
13704
Комментарии (30)
Очень любопытный проект - как Porsche Boxster 986 превратили в "Запорожец" (ЗАЗ — 968). Как народ извращается с "Запорожцами", устанавливая туда крутые движки и подвески, - в Сети историй полно. А вот как "Порше" оттюнинговали до "Запорожца" - я такое вижу в первый раз.
Понятно, что это все делали специалисты - чисто из любви к искусству и из профессионального куража. Это мастерская Юрия Шифа. Они там обычно специализируются на создании авторских мотоциклов - например, вот их знаменитый проект "Юрий Гагарин".
Но иногда развлекаются и с автомобилями. И вот посмотрите, как в этих искусных руках нескладный и угловатый "Порш" превратился в красавца "Запорожца".
При этом, заметьте, он сохранил все свои ходовые качества.
Вот ролик, в котором об этом проекте рассказывается и показывается, как эта машина ездит.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Вообще это феерическая особенность национального характера.
Взять новый дорогой иностранный автомобиль и переделать под старый недорогой но тоже иностранный, с314зженный в лохматые годы до последней гайки "талантливыми советскими инженерами" по заданию партии и правительства, и ставший со временем (ну кто-бы сомневался) -- нестареющей советской-же классикой!
www.lookatme.ru
Американцы надо полагать -- от души веселились когда видели крайслеровского оленя на капоте советской Волги (чтобы никто не догадался Волгу копипастили с Форда).
Взять новый дорогой иностранный автомобиль и переделать под старый недорогой но тоже иностранный, с314зженный в лохматые годы до последней гайки "талантливыми советскими инженерами" по заданию партии и правительства, и ставший со временем (ну кто-бы сомневался) -- нестареющей советской-же классикой!
www.lookatme.ru
Американцы надо полагать -- от души веселились когда видели крайслеровского оленя на капоте советской Волги (чтобы никто не догадался Волгу копипастили с Форда).
"Запорожец" здорового человека.
Кто-то в своё время скрестил ГАЗ-21 с BMW. Кузов от «Волги», движок, трансмиссия и прочее от немца
Так у порша и у запора одинаковая компоновка, в смысле расположения мотора, так что это как тигр из семейства кошачьих так можно сказать что порш из семейства запоров, ничего удивительного что таким образом было проявлено должное уважение младшему сородичу.
порш 911, благодаря такой компоновке запор получил свою уникальную проходимость
Конкретно у взятого за основу бокстера посередине, а у 911 сзади.
Так у порша и у запора одинаковая компоновка, в смысле расположения мотора,
Если не путаю, у Порше мотор практически посредине, а у Запорожца - сзади.
Круто, но у запора бамперы, подфарники, обводы ушей и лицевая "фигура" - хромированные, и на дисках колпаков запоровских не хватает, молдинга по верхнему ребру, с фарами неправильно... а так круто.
Зная на некотором отрезке времени Шифа лично (когда я работал на мотовело он делал нам несколько мотоциклов), он крайне щепетилен в деталях. И если на дисках нет колпаков, то потому что он так видит, а не потому что и так сойдет. И его простецкие рассказы мол, вот как то вечером придумал и сделал, лукавы, это не так - проекты у него заказные, с кучей мелкой и дорогой работы не только в его мастерской, но и на стороне у подрядчиков.
На фото его самый быстрый Минск на погрузке в машину для премьеры на мотовыставке в Москве в марте 2012 года.
На фото его самый быстрый Минск на погрузке в машину для премьеры на мотовыставке в Москве в марте 2012 года.
на той скорости, с которой он будет обходить попутные машины, этих отличий не разглядеть.
Сорри за длинную цитату.
"Шурша шинами и сопя, наш "Карл" мчался по дороге.
— Отто, — сказал я. — Приближается жертва.
За нами нетерпеливо ревел клаксон тяжелого Бьюика. Он быстро нагнал нас, радиаторы поравнялись. Мужчина за рулем небрежно глянул на нас. Затем презрительно скользнул взглядом по обшарпанному "Карлу", тут же отвернулся и, казалось, забыл о нашем существовании.
Но через несколько секунд ему пришлось убедиться, что "Карл" все еще идет с ним вровень. Он уселся поудобнее, с веселым любопытством снова посмотрел на нас и прибавил газу. Но "Карл" не сдавался. Словно терьер рядом с догом, маленький и юркий, он стремительно несся вперед, не отставая от здоровенной махины, сверкающей лаком и хромом.
Мужчина покрепче ухватился за баранкой. Не подозревая, что его ждет, он надменно скривил губы. Мы поняли — теперь он нам покажет, на что способна его колымага. Он с такой силой нажал на педаль газа, что его выхлопная труба заверещала, точно стая жаворонков над летним полем. Но все было напрасно — он не мог оторваться от нас. Неказистый, пожалуй, даже уродливый "Карл" как заколдованный прилепился к Бьюику. Его ошеломленный водитель изумленно вытаращился на нас. Ему было невдомек, как это при
скорости свыше ста километров в час невозможно стряхнуть с себя этакое старье. Не веря глазам своим, он еще раз посмотрел на спидометр, видимо,
усомнившись в точности его показаний. Затем пошел на всю железку.
Теперь обе машины неслись ноздря в ноздрю по длинному прямому шоссе. Через несколько сотен метров показался шедший навстречу грохочущий грузовик. Бьюику пришлось отстать. Едва он опять
поравнялся с "Карлом", как мы увидели другую встречную машину — на сей раз катафалк с развевающимися лентами. "Бьюик" вновь пристроился нам в хвост. А потом, насколько хватил глаз, — ничего встречного.
И куда только подевалась спесь нашего соперника! Злобно сжав губы, плотно усевшись за рулем и захваченный азартом гонки, он подался вперед. Казалось — честь всей его жизни зависит от одного: ни за что не уступить этой жалкой шавке. Мы же, напротив, притворяясь безразличными ко всему, сидели спокойно. "Бьюик" для нас просто не существовал. Кестер невозмутимо смотрел вперед, на шоссе, я со
скучающим видом уставился куда-то в небо, а Ленц, хотя он внутренне и сжался в комок, достал газету и углубился в нее, словно для него сейчас не было ничего важнее.
Несколько минут спустя Кестер подмигнул нам. "Карл" незаметно терял скорость, и Бьюик стал медленно обходить его. Вот перед нашими глазами проплыли его широкие сверкающие крылья. Нас обдало голубоватым отработанным газом, шумно вырывавшимся из выхлопной трубы. Постепенно Бьюик ушел метров на двадцать вперед, и — как можно было предвидеть — его хозяин на мгновение высунулся из окна и, повернувшись к нам лицом, победоносно усмехнулся.
Но тут он позволил себе лишнее. Не в силах сдержать ощущение полнейшего торжества, он махнул нам рукой — дескать, попробуйте догоните!
Взмах его руки был небрежным, самоуверенным.
— Отто! — призывно воскликнул Ленц.
Но это было ни к чему. В ту же секунду "Карл" рванулся вперед. Засвистел компрессор, и сразу же исчезла только что махавшая нам рука. Послушный посылу, "Карл" набавлял скорость, и удержать его уже не могло ничто, он наверстывал все сполна. И вот тут-то мы как бы впервые заметили этот чужой автомобиль. С невинно вопрошающим видом мы смотрели на мужчину за рулем. Нам просто хотелось узнать, зачем это он махал нам рукой. Но он, судорожно вперил взор вдаль, а перепачканный "Карл", распластав свои потрескавшиеся крылья, на полном газу ушел далеко вперед — непобедимый замарашка!
— Здорово получилось, Отто, — сказал Ленц Кестеру. — Боюсь, сегодня этот тип будет ужинать без всякого удовольствия.
Ради таких гонок мы и не меняли кузов "Карла". Стоило ему появиться на дороге, как тут же находился охотник обставит его. На иные машины он действовал, как подбитая ворона на стаю голодных кошек. Он подзадоривал самые мирные семейные экипажи пускаться наперегонки, и даже тучных бородачей охватывал неудержимый гоночный азарт, когда они видели, как перед ними, подпрыгивая на ухабах, пляшет этот разболтанный остов. Кто мог подозревать, что за такой смешной наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора!
Ленц утверждал, что "Карл" играет чисто воспитательную роль. Он учит людей чтить творческое начало, которое всегда заключено в неприметной оболочке. Так рассуждал Ленц, который сам себя называл последним романтиком."
"Шурша шинами и сопя, наш "Карл" мчался по дороге.
— Отто, — сказал я. — Приближается жертва.
За нами нетерпеливо ревел клаксон тяжелого Бьюика. Он быстро нагнал нас, радиаторы поравнялись. Мужчина за рулем небрежно глянул на нас. Затем презрительно скользнул взглядом по обшарпанному "Карлу", тут же отвернулся и, казалось, забыл о нашем существовании.
Но через несколько секунд ему пришлось убедиться, что "Карл" все еще идет с ним вровень. Он уселся поудобнее, с веселым любопытством снова посмотрел на нас и прибавил газу. Но "Карл" не сдавался. Словно терьер рядом с догом, маленький и юркий, он стремительно несся вперед, не отставая от здоровенной махины, сверкающей лаком и хромом.
Мужчина покрепче ухватился за баранкой. Не подозревая, что его ждет, он надменно скривил губы. Мы поняли — теперь он нам покажет, на что способна его колымага. Он с такой силой нажал на педаль газа, что его выхлопная труба заверещала, точно стая жаворонков над летним полем. Но все было напрасно — он не мог оторваться от нас. Неказистый, пожалуй, даже уродливый "Карл" как заколдованный прилепился к Бьюику. Его ошеломленный водитель изумленно вытаращился на нас. Ему было невдомек, как это при
скорости свыше ста километров в час невозможно стряхнуть с себя этакое старье. Не веря глазам своим, он еще раз посмотрел на спидометр, видимо,
усомнившись в точности его показаний. Затем пошел на всю железку.
Теперь обе машины неслись ноздря в ноздрю по длинному прямому шоссе. Через несколько сотен метров показался шедший навстречу грохочущий грузовик. Бьюику пришлось отстать. Едва он опять
поравнялся с "Карлом", как мы увидели другую встречную машину — на сей раз катафалк с развевающимися лентами. "Бьюик" вновь пристроился нам в хвост. А потом, насколько хватил глаз, — ничего встречного.
И куда только подевалась спесь нашего соперника! Злобно сжав губы, плотно усевшись за рулем и захваченный азартом гонки, он подался вперед. Казалось — честь всей его жизни зависит от одного: ни за что не уступить этой жалкой шавке. Мы же, напротив, притворяясь безразличными ко всему, сидели спокойно. "Бьюик" для нас просто не существовал. Кестер невозмутимо смотрел вперед, на шоссе, я со
скучающим видом уставился куда-то в небо, а Ленц, хотя он внутренне и сжался в комок, достал газету и углубился в нее, словно для него сейчас не было ничего важнее.
Несколько минут спустя Кестер подмигнул нам. "Карл" незаметно терял скорость, и Бьюик стал медленно обходить его. Вот перед нашими глазами проплыли его широкие сверкающие крылья. Нас обдало голубоватым отработанным газом, шумно вырывавшимся из выхлопной трубы. Постепенно Бьюик ушел метров на двадцать вперед, и — как можно было предвидеть — его хозяин на мгновение высунулся из окна и, повернувшись к нам лицом, победоносно усмехнулся.
Но тут он позволил себе лишнее. Не в силах сдержать ощущение полнейшего торжества, он махнул нам рукой — дескать, попробуйте догоните!
Взмах его руки был небрежным, самоуверенным.
— Отто! — призывно воскликнул Ленц.
Но это было ни к чему. В ту же секунду "Карл" рванулся вперед. Засвистел компрессор, и сразу же исчезла только что махавшая нам рука. Послушный посылу, "Карл" набавлял скорость, и удержать его уже не могло ничто, он наверстывал все сполна. И вот тут-то мы как бы впервые заметили этот чужой автомобиль. С невинно вопрошающим видом мы смотрели на мужчину за рулем. Нам просто хотелось узнать, зачем это он махал нам рукой. Но он, судорожно вперил взор вдаль, а перепачканный "Карл", распластав свои потрескавшиеся крылья, на полном газу ушел далеко вперед — непобедимый замарашка!
— Здорово получилось, Отто, — сказал Ленц Кестеру. — Боюсь, сегодня этот тип будет ужинать без всякого удовольствия.
Ради таких гонок мы и не меняли кузов "Карла". Стоило ему появиться на дороге, как тут же находился охотник обставит его. На иные машины он действовал, как подбитая ворона на стаю голодных кошек. Он подзадоривал самые мирные семейные экипажи пускаться наперегонки, и даже тучных бородачей охватывал неудержимый гоночный азарт, когда они видели, как перед ними, подпрыгивая на ухабах, пляшет этот разболтанный остов. Кто мог подозревать, что за такой смешной наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора!
Ленц утверждал, что "Карл" играет чисто воспитательную роль. Он учит людей чтить творческое начало, которое всегда заключено в неприметной оболочке. Так рассуждал Ленц, который сам себя называл последним романтиком."
Но самый колоритную часть "ушастого" (бензиновую автономную "печку" они не перенесли, а жаль... Когда её включаешь расход сразу прыгает за 20 л/100 км... 😄
у печки вроде был свой отдельный бензобак
Ну какой же это поршерожец? Это же запоршивец!
интересно, у него уши на 150 кмч ултЬразвук издают?
еще мне думается, что форма запора запорa -- не "аутентичный дизайн", а слизан с БМВ700
еще мне думается, что форма запора запорa -- не "аутентичный дизайн", а слизан с БМВ700
O! спасибо, это он!
мне думается, что форма запора -- не "аутентичный дизайн", а слизан с БМВ700
Да, это крутой дорожный троллинг для водителей мерсов и БМВ! 😉
У меня один приятель собрал аналогичного монстра из двух жуков и агрегатов Порше 911, который еще с воздушным оппозитником. Как он прошел TüV и кем он там вообще записан, история умалчивает, но летает этот "жук" - просто инфернально!!!
У меня один приятель собрал аналогичного монстра из двух жуков и агрегатов Порше 911, который еще с воздушным оппозитником. Как он прошел TüV и кем он там вообще записан, история умалчивает, но летает этот "жук" - просто инфернально!!!
вот это любопытно!
С пропорциями схалтурили. На троечку работа..
К сожалению ещё никому не удалось найти в интернете смайлик "сарказм". Вот народ и страдает.
Однако с чувством юмора у контингента нездорово )))
Вы бы, конечно же, сделали лучше.
Чтобы сохранить пропорции, надо было корежить подвеску Порше. А это никто делать не собирался.
Еще и в серию запустят, несмотря на выборы. Извините.
Навеяло: "Москва-Воронеж — хрен догонишь" (с) 😄
Эх, я б на таком покатался (на поршерожце, на мотоцикле, увы, не умею).
Кроме газа ещё есть сцепление и тормоз. Но и у меня неопытного тоже был случай со скутером. Пытался так же его удержать за ручку газа )))
на мотоцикле катался раз в жизни, сломал руку) Самое главное правило вынес: в непредвиденной ситуации бросать нахрен ручку газа, а не пытаться удержать за нее убегающий мотоцикл. Чем крепче держишь, тем сильнее он зараза газует)
