Парусник и волнорез

11.05.2026 11:20  2389   Комментарии (17)

Вчера был очень сильный ветер, на море штормило, и буквально в соседнем городке (Mataró) небольшой парусник разбило о волнорез. Хорошо хоть пассажиров успели снять. 

 

Комментарии 17

Такелаж порвало, скрутить стаксель не смогли. При хорошем ветре мотора не хватит пересилить тягу от него.
11.05.26 21:12
0 0

Такелаж порвало, скрутить стаксель не смогли. При хорошем ветре мотора не хватит пересилить тягу от него.
Шкотовый угол болтается как гно в проруби - просто брошены веревки. Там и тяги то нет, просто знакопеременные удары на стоячий такелаж. Грот срублен, поэтому первая мысль - борода на закрутке стакселя, попытка увалиться, снять с нее (генуи) нагрузку, сдернуть вниз. Но не успели.

Мотор да - не вытянет
11.05.26 21:52
0 0

Я вообще не понял, что там произошло.
По идее, сначала убирают jib, потом - main. У них jib заклинило настолько, что не скрутить, не спустить нельзя, что ли? Или им просто понравилась идея идти под одной генуей к берегу на полной скорости, а когда приплыли - то приплыли?
12.05.26 03:17
0 1

Я вообще не понял, что там произошло.По идее, сначала убирают jib, потом - main. У них jib заклинило настолько, что не скрутить, не спустить нельзя, что ли? Или им просто понравилась идея идти под одной генуей к берегу на полной скорости, а когда приплыли - то приплыли?
Последовательность зависит от ситуации. Иногда можно в теневой зоне грота снять нагрузку на стаксель и попытаться свернуть или срубить парус (отдать фал).

При таком ветре скорее всего грот если и был изначально, то на втором рифе как минимум или в виде штормового носового платочка если там закрутка в мачту /не всматривался/

Проблема с неубирающимся стакселем на закрутке стара как мир - плохая намотка в барабане, заклинивший верхний подшипик вертлюга и навернувшийся на штаг кусок стаксель-фала, по закону подлости это всегда происходит в сильный ветер рядом с навигационной опасностью.

Легко решить проблему не всегда возможно - при намотке фала вокруг штага парус просто не соскользнет вниз. Можно попробовать крутить циркуляции под мотором, авось ветром тряпку завернет на штаг. Если есть время и место, его обычно нет

Именно поэтому закрутки за пределами чартерных лодок недолюбливают. Особенно грот в мачту. Без них - отдал веревки, повис своей тушей на парусе и сдернул.
12.05.26 06:21
0 2


Проблема с неубирающимся стакселем на закрутке стара как мир - плохая намотка в барабане, заклинивший верхний подшипик вертлюга и навернувшийся на штаг кусок стаксель-фала, по закону подлости это всегда происходит в сильный ветер рядом с навигационной опасностью.
Да, конечно, всё возможно. Поэтому паруса убирают на некотором расстояние от берега и подходят к причалу/буйку/бросают якорь уже на моторе. По идее, укротить болтающийся jib должно быть возможно - не такие там дикие волны, что прямо никак не подойти к forеstay. Т.е. последовательность действий, по идее, должна была быть
1. Завести мотор и встать против ветра
2. Убрать jib (genoa)
3. Убрать main

Оказаться в ситуации, в какой они оказались - затруднительно.
Т.е. всё-таки похоже, что на лодке были лопухи, а не команда. Что, конечно, не редкость.
12.05.26 23:45
0 0

(genoa)3. Убрать mainОказаться в ситуации, в какой они оказались - затруднительно. Т.е. всё-таки похоже, что на лодке были лопухи, а не команда. Что, конечно, не редкость.
Нет, не затруднительно. Вы на бак бегали укрощать геную в ветер 30-40+ узлов? Представьте семейную лодку 30-40 футов - муж, жена, пара детей?

В большинстве случаев к аварийным ситуациям приводит совокупность причин- ушатанная от морской болезни команда, поломки, мелкие ошибки и тп плюс закон подлости - рядом навигационная опасность и серьезный ветер.
Просто так заявить "ламеры - встаньте в левентик и стащите геную" можно только с теплого дивана.
13.05.26 09:22
0 0

Ещё проблема может быть с двигателем. От ветра можно спастись вовремя убрав парус, а вот если двигатель не удаётся запустить, тогда дело швах.
11.05.26 18:18
0 0

Ещё проблема может быть с двигателем. От ветра можно спастись вовремя убрав парус, а вот если двигатель не удаётся запустить, тогда дело швах.
Причин, по которой судно может быть выброшено на берег, вагон и тележка. Парус тут последний в списке.

Могу предположить заклинившую закрутку генуи и очень неопытный экипаж
11.05.26 21:01
0 1

Сам был в такой ситуации. Правда ветер был не сильный, но видимость была нулевая. Увидели что-то там впереди белеет, оказалось это волны о берег разбиваются. Мы резко штурвал повернули, впереди волнорез. К счастью удалось обойти. В Мексике на курорте катамараны дают, там прямо с берега выходишь, пирс обычно близко. Меня один раз снесло прямо на пирс, но там парус маленький и сама лодка крошечная. Местный работник оттолкнул и мы дальше поплыли.
11.05.26 18:10
0 1

почти начало одного старого фильма.....
11.05.26 17:43
0 1

На паруснике явно были управленчиские проблемы.
11.05.26 17:11
0 2

управленчиские
управленческие

в соседнем городке (Mataró)
Название-то какое! Наверное, там все парусники разбиваются (-;
11.05.26 14:15
0 1

Название-то какое! Наверное, там все парусники разбиваются (-;
Что интересно, название не от глагола Matar. Я тоже думал, что там раньше была какая-то бойня.
11.05.26 18:33
0 2

не от глагола Matar
Интересно, вики говорит от torre o castillo de Mata, скорее всего, как уменьшительное. Mata в свою очередь, вероятно, от латинского корня mat-, означающего нечто круглое и компактное.
12.05.26 00:25
0 0

"Лошадь отделалась лёгким испугом".
11.05.26 12:45
0 1

"Лошадь отделалась лёгким испугом".
Об-
11.05.26 14:38
0 1
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 22
Calella 151
exler.es 336
RIP 133
SNL 1
авто 517
видео 4721
вино 371
еда 558
ЕС 95
игры 123
ИИ 103
кино 1696
попы 211
СМИ 3001
софт 1003
США 301
ФБК 14
шоу 6