Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Автомобильно-колесное
18.10.2016 10:04
11313
Комментарии (102)
Я, когда купил слегка подержанную машину в Испании (кстати, интересный опыт, я об этом писал), по российской привычке сразу полез смотреть, что там с запаской, баллонным ключом, домкратом и так далее. И с немалым удивлением обнаружил, что там не только запаски, но даже и докатки (маленькое колесико, только чтобы доехать до сервиса) нет. На месте для запасного колеса была размещен здоровый пластиковый кругляшок, в который были вставлены только электронасос и какая-то банка непонятно с чем.
Поехал к другу, у которого свой автосервис. Спрашиваю, почему в подержанной машине нет ни запаски, ни хотя бы докатки. Как же так?
А тут этим делом сейчас почти никто не пользуется, объяснил друг. Почти все имеют членскую карточку конторы под названием Racc, которая решает и эту, и многие другие проблемы, включая случайно закрытую дверь дома. Ты обязательно себе это дело заведи, сказал друг, и не парься.
Я сразу спросил, а что делать, если я вдруг забрался в какие-то гребеня (что бывает нередко) - на гору, например. На этот случай, объяснил друг, есть вот эта банка. Из нее в шину наливается специальная жидкость, которая закроет отверстие и позволит на машине доехать до сервиса. Но если ты где-то на дороге в пределах досягаемости, то просто вызывай Racc и все дела, сказал друг.
Сделал я эту карточку Racc (160 евро на год) и вот как раз вчера пришлось ею воспользоваться: только выехал на автотрассу и тут спустило колесо - словил гвоздя, а точнее, нечто вроде здоровенной строительной кнопки. Хотя какая, на фиг, разница?
Позвонил в Racc, продиктовал номер карточки, сказал, что случилось и где стою. Они сразу спросили, есть ли запаска. Сказал, что нет. После этого спросили, сколько в машине человек (а нас было трое). Хорошо, ответили в Racc, тогда к вам выезжает техничка и такси.
Приехали они минут через двадцать. Причем заодно еще и местный полис подъехал - пронаблюдать, чтобы все было в порядке.
Таксист первым делом стал сокрушаться, что у меня нет запаски. Это, сказал таксист, новая мода такая - ездить без запаски. Все новые машины идут без запасок и без докаток. А раньше, сказал таксист, все ездили с запасками. Вот была бы у тебя запаска, объяснил таксист, я бы тебе в момент ее поставил и ты бы уехал своим ходом.
Пока таксист мне это дело объяснял, техник шустро погрузил машину, мы сели в такси и поехали в сервис, находящийся в нашем городке.
На сервисе мужик быстро нашел прокол, заделал его, не снимая колеса, проверил и сказал, что можно ехать. Заплатил я только за ремонт колеса, услуги Racc предоставляются бесплатно по карточке.
Докатку я, конечно, заведу, но только для всяких гребеней. Потому что в данном случае ее наличие мне вообще бы ничего не сэкономило: какая мне разница, ехать в сервис на своей машине или на техничке? И на сервисе бы немного больше заплатил: надо же было снимать запаску, ставить обратно колесо.
Так что понятно, чего тут все ездят без запасок-докаток...
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Хм... что то не совсем понял - что значит - какая разница ?
а 160 евро в год ? а "заплатил немного больше"
я понимаю, конечно, видимо в Испании 10 000 рублей - это не деньги, но для РФ, тем более сами понимаете для кких мест это существенная сумма. Очередное капиталистическое выблядство - плати деньги за каждый чих....
а 160 евро в год ? а "заплатил немного больше"
я понимаю, конечно, видимо в Испании 10 000 рублей - это не деньги, но для РФ, тем более сами понимаете для кких мест это существенная сумма. Очередное капиталистическое выблядство - плати деньги за каждый чих....
med: Хм... что то не совсем понял - что значит - какая разница ? а 160 евро в год ? а "заплатил немного больше"
Знаете, есть такая штука - называется цитирование. Если его использовать, то становится понятно, кому и на что вы отвечаете. Сейчас это непонятно совершенно.
med: я понимаю, конечно, видимо в Испании 10 000 рублей - это не деньги
Знаете, есть такая штука - называется цитирование. Если его использовать, то становится понятно, кому и на что вы отвечаете. Сейчас это непонятно совершенно.
med: я понимаю, конечно, видимо в Испании 10 000 рублей - это не деньги
Я вам страшную вещь расскажу. В Испании 10000 рублей - не деньги. И даже 100 тысяч рублей - тоже не деньги. Тут вообще никаких рублей нет, только евро.
А что вы сказать хотели - я так и не понял.
В США таким сервисом занимается AAA (Triple A) где-то за $99 в год или обычные страховые если чуть больше платить. Самая большая польза это когда запираются ключи в машние или дом надо взломать или аккумулятор сдох. Правда в новых машинах уже ключи внутри так просто не запрешь. Но бывает когда у кого-то другого такая беда - их можно все равно вызвать со своей карточкой - им все равно кому помогать.
fett:
Но бывает когда у кого-то другого такая беда - их можно все равно вызвать со своей карточкой - им все равно кому помогать.
Но бывает когда у кого-то другого такая беда - их можно все равно вызвать со своей карточкой - им все равно кому помогать.
Здорово! У нас в Канаде CAA (как я понял, оттуда же ноги растут). Но членство сугубо на человека оформляется (т.е. ты можешь вызвать помощь для любой машины, на которой ты попал в беду лично). В Канадских реалиях (выехал за пределы мегаполиса - попал в поле) очень нужная штука.
Комментируя, с запозданием, на ОП, и просмотрев обсуждения... значит, никто не покупает настоящее 5 колесо в багажник (звучит , как 5 колонна), и никто не заморачивается поддомкрачивать и менять самому? У меня новая в 2012, пришла с хуевой жидкостью и дурацким насосиком, без домкрата и без ключа. Новая в 2002 пришла со всем вышеперечисленным. И в 1994. Так что решил, что кидают и урезают. Типа, датчики догадались ставить стоимостью в 10 уе в роскошные машины. А дешевые машины (в моем случае) в пролете, ни датчика, ни запаски/домкрата.
По опыту езды по колдобинам и проселочным дорогам в горах и пустыням и без приема сотового,знаю, что ждать не хочу (это может быть 10 минут, а может быть и 2 часа, если зимой, в снег, ночью, в праздник, даже на шоссе). Так что купил на ебае подержанное подходящее литое колесо за 100 у е и поставил на него нормальную резину. Моя смена 15 минут. Попробуйте быстрее, со всеми ожиданиями, оттаскиваниями, засовыванием колбасок, и пр.
По опыту езды по колдобинам и проселочным дорогам в горах и пустыням и без приема сотового,знаю, что ждать не хочу (это может быть 10 минут, а может быть и 2 часа, если зимой, в снег, ночью, в праздник, даже на шоссе). Так что купил на ебае подержанное подходящее литое колесо за 100 у е и поставил на него нормальную резину. Моя смена 15 минут. Попробуйте быстрее, со всеми ожиданиями, оттаскиваниями, засовыванием колбасок, и пр.
runcyclexcski: А дешевые машины (в моем случае) в пролете, ни датчика, ни запаски/домкрата.
Я на прошлой неделе рентовал дешевенькую Тойту Королу - у нее вообще ничего не было. Что у нее в багажнике - не знаю (ни разу не открыл), Но датчик давления у нее был (когда машину заводил то там все символы, включая давление в шинах, загорались).
Резина Run Flat позволяет передвигаться на авто в "спущенном" виде за счет жестких боковин. То есть, давления в шине нет, а геометрия шины остается почти прежней. Из-за этого, кстати, на автомобили, по каким-то причинам укомплектованным такой резиной, устанавливают датчики давления в шинах - иначе вы можете не заметить, что у вас колесо испортилось, визуально оно может выглядеть целым. В Европе потенциально удобно - прокололось колесо, у вас загорелось соответствующая пиктограмма на панели, вы немного снизили скорость и катите дальше, имея в виду, что вам в ближайшее время нужно попасть на шиномонтаж.
У меня на Ford S-Max стояла резина Run Flat - очень жестко, для наших провинциальных дорог не подходит. Кстати, в упомянутом авто даже не было ниши под запаску, ни в одной комплектации (даже в тех, где Run Flat не был предусмотрен), народ колхозил крепеж для запаски в багажник кто как мог.
У меня на Ford S-Max стояла резина Run Flat - очень жестко, для наших провинциальных дорог не подходит. Кстати, в упомянутом авто даже не было ниши под запаску, ни в одной комплектации (даже в тех, где Run Flat не был предусмотрен), народ колхозил крепеж для запаски в багажник кто как мог.
Погуглил, оказывается, Европа затянула решение по введению TPMS. Так что неудивительно, что многие и не слышали о таком. Но всё движется к тому, что рано или поздно и в Европе эта система станет принудительной для производителей легковых авто. А затем последует и Россия.
Вообще-то для грамотного ремонта резину нужно снять, а так это всё полумеры. Оно может и будет держать, но я бы не понадеялся. А докатка нужна - 100% - гораздо быстрее решать такие вопросы. Что до жижи, которую в колесо заливать, то это сугубо на крайний случай, т.к. датчик давления в этом колесе почти наверняка придётся после этого сменить, а ведь это тоже деньги.
biozon: Вообще-то для грамотного ремонта резину нужно снять, а так это всё полумеры. Оно может и будет держать, но я бы не понадеялся. А докатка нужна - 100% - гораздо быстрее решать такие вопросы. Что до жижи, которую в колесо заливать, то это сугубо на крайний случай, т.к. датчик давления в этом колесе почти наверняка придётся после этого сменить, а ведь это тоже деньги.
Датчик давления в колесах? А в какие машины это штатно ставится? Т.е. предложение датчиков то на рынке я вижу, но вот про установку на конвеере в массовые модели не слышал.
Что касается системы контроля давления в шинах, которая есть много в каких автомобилях, то там нет никаких датчиков давления 😄 Она работает от датчиков ABS, измеряющих частоту вращения каждого колеса. И если частота вращения колес отличается в течение нескольких километров - система сообщает о спущенном колесе.
За 7 лет в Швеции и больше 1 млн км колесо пробивал 2 раза.
Запасное колесо не использовал ни разу - давно вожу в багажнике комплект жгутиков.
Один раз пробил какой-то железякой размером с железнодорожный костыль для рельсов. Пришлось использовать тройной жгутик с "заполнителем" - веткой от ближайшего дерева 😉 Покрышку решил выбросить.
Моего размера покрышек у ближайших шинных дилеров не было, пришлось заказывать и ждать. В порядке эксперимента ездил "на палке" 2 дня. Один раз "додувался" на заправке.
При использовании жгутиков нужно обязательно применять клей или активатор смазывая жгутик перед введением в предварительно расшаренное отверстие. Жгуты не нарушают балансировку.
После последнего прокола отказался и от компрессора в пользу баллончиков с азотом. Очень лёгкие и компактные (похожи на баллончики к сифонам с газировкой, но чуть больше). Колесо 305/55R20 "надувают" 3 баллона.
Запасное колесо не использовал ни разу - давно вожу в багажнике комплект жгутиков.
Один раз пробил какой-то железякой размером с железнодорожный костыль для рельсов. Пришлось использовать тройной жгутик с "заполнителем" - веткой от ближайшего дерева 😉 Покрышку решил выбросить.
Моего размера покрышек у ближайших шинных дилеров не было, пришлось заказывать и ждать. В порядке эксперимента ездил "на палке" 2 дня. Один раз "додувался" на заправке.
При использовании жгутиков нужно обязательно применять клей или активатор смазывая жгутик перед введением в предварительно расшаренное отверстие. Жгуты не нарушают балансировку.
После последнего прокола отказался и от компрессора в пользу баллончиков с азотом. Очень лёгкие и компактные (похожи на баллончики к сифонам с газировкой, но чуть больше). Колесо 305/55R20 "надувают" 3 баллона.
volny : 130 тысяч км в год, месье дальнобойщик?
volny: При использовании жгутиков нужно обязательно применять клей или активатор смазывая жгутик перед введением в предварительно расшаренное отверстие. Жгуты не нарушают балансировку.
Зависит от жгутика, есть типа резиновые у которых серцевина еще вытаскивается- они на клею, а есть просто жгуты типа как веревочка пропитанная черной липкой фигней- она так липнет...
volny: Моего размера покрышек у ближайших шинных дилеров не было, пришлось заказывать и ждать. В порядке эксперимента ездил "на палке" 2 дня. Один раз "додувался" на заправке.
Пару месяцев ездил с гвоздем в шине (до состояния, когда датчик давления начинал показвать низкое давление). Спускала сначала дней за 5-6: поехал в мастерскую, но они ничего не нашли (правда не очень старались). Когда дошло до того, что подкачивать надо было каждые два дня - поехал еще раз, нашли гвоздь. Он очень удачно в шине сидел затыкая собой дырку.
Вообще, спецы говорят, что "заделал не снимая колеса" - это временное решение. В принципе, по науке, нужно разбортировать колесо и ставить нормальную пробку (т.н. грибок) и вулканизировать.
Хотя у меня был случай - словил на дороге головку от гаечного ключа (колпачок) на М10, в который был вставлен переходник. Т.е. дыра была хорошая. Колесо стало приспускать, но до шиномонтажа доехал. Там мне, достав эту головку, просто воткнули в дыру (не снимая колеса) снаружи какую-то резиновую полоску и сказали, что можно ехать. Потом, на следующем "гвозде" в другом колесе мастер в сервисе говорит, что надо бортовать и ставить "грибок". А как-же говорю, мне в прошлый раз только пробку воткнули? Мастер говорит - это временно, по хорошему надо вулканизировать. Посмотрев то колесо, где была вставлена пробка, он утечки не обнаружил, т.е. все в порядке было, даже "пробку не сразу нашел. Он просто перставил это колесо назад, сказав, что спереди такое колесо держать опасно.
Хотя у меня был случай - словил на дороге головку от гаечного ключа (колпачок) на М10, в который был вставлен переходник. Т.е. дыра была хорошая. Колесо стало приспускать, но до шиномонтажа доехал. Там мне, достав эту головку, просто воткнули в дыру (не снимая колеса) снаружи какую-то резиновую полоску и сказали, что можно ехать. Потом, на следующем "гвозде" в другом колесе мастер в сервисе говорит, что надо бортовать и ставить "грибок". А как-же говорю, мне в прошлый раз только пробку воткнули? Мастер говорит - это временно, по хорошему надо вулканизировать. Посмотрев то колесо, где была вставлена пробка, он утечки не обнаружил, т.е. все в порядке было, даже "пробку не сразу нашел. Он просто перставил это колесо назад, сказав, что спереди такое колесо держать опасно.
Я согласен: Вообще, спецы говорят, что "заделал не снимая колеса" - это временное решение. В принципе, по науке, нужно разбортировать колесо и ставить нормальную пробку (т.н. грибок) и вулканизировать.
А все по-разному говорят, на самом деле. Мастера говорят, что надо разбортировать и ставить пробку - они на этом хорошо заработают. Спецы говорят, что небольшую дырку спокойно можно заделывать так, как сделали мне.
Все равно непонятно. Сервис, эвакуатор и т.д. - время и зависимость от других. Я бы так не смог 😄 Собственно в старой тойотке, в которой была докатка, я так и сделал после покупки - докатку нафиг, купил подходящее бу колесо и положил на свое место. Пару раз пригождалось. Преимущества даже перед докаткой (не говоря про смести или эвакуатор) для меня очевидны - поменял колесо за 10 минут максимум и поехал куда надо. А отремонтировал колесо тогда, когда нашлось время в тот-же день или на следующий. Но тут каждый выбирает для себя.
algol: Все равно непонятно. Сервис, эвакуатор и т.д. - время и зависимость от других. Я бы так не смог 😄
Я лично знаком с человеком, клеившим дырку в колесе растворенной в бензине шариковой ручкой. Он до сих пор жив! Правда, спился, развелся с третьей женой и в Европу с тех пор больше не ездил. Но зачем?
algol: Сервис, эвакуатор и т.д. - время и зависимость от других.
С волками жить - по-волчьи выть. В России-то я, понятное дело, сотню раз сам колеса менял. До сих пор вспоминаю эти потрясающие впечатления. Особенно прекрасную машину под названием "Нива", которой эти дебилы-производители приложили шестерочный домкрат, который шестерку-то толком удержать не мог, а уж "Нива" с него бабахалась даже с ровной поверхности.
algol: Преимущества даже перед докаткой (не говоря про смести или эвакуатор) для меня очевидны - поменял колесо за 10 минут максимум и поехал куда надо. А отремонтировал колесо тогда, когда нашлось время в тот-же день или на следующий. Но тут каждый выбирает для себя.
Не куда надо, а на шиномонтаж - потому как и второе подряд пробитие не редкость.
В НЗ шиномонтаж(прокол колеса) бесплатный, отделаетесь рекламой-наклейкой 5х5см на заднее стекло, которую через 10м как отехал можно отклеить, правда только одна компания такой сервис предоставляет, но она везде по всей стране и по много сервисов в каждом городе.
Alex Exler: Я сразу спросил, а что делать, если я вдруг забрался в какие-то гребеня (что бывает нередко) - на гору, например.
Да и туда приедут, просто дольше, и задолбаешься объяснять, как туда проехать, если адреса для навигатора нет.
diamant:
Alex Exler: Я сразу спросил, а что делать, если я вдруг забрался в какие-то гребеня (что бывает нередко) - на гору, например.
Да и туда приедут, просто дольше, и задолбаешься объяснять, как туда проехать, если адреса для навигатора нет.
Alex Exler: Я сразу спросил, а что делать, если я вдруг забрался в какие-то гребеня (что бывает нередко) - на гору, например.
Да и туда приедут, просто дольше, и задолбаешься объяснять, как туда проехать, если адреса для навигатора нет.
У них написано, что приедут везде, где есть асфальт. На грунтовую дорогу приедут только в том случае, если это небольшой подъезд, например, к ресторану.
Да в Европе любая поломка - отличный повод отлить в кустах. Возвращаешься - они уже приехали.
Алекс ты не узнавал, они в твоем городе тоже работают? А то часто бывает, что этот сервис только по автобанам и другим городам, а на родной почтовый индекс не выезжают - мол, не срочное дело, сами справитесь.
Алекс ты не узнавал, они в твоем городе тоже работают? А то часто бывает, что этот сервис только по автобанам и другим городам, а на родной почтовый индекс не выезжают - мол, не срочное дело, сами справитесь.
perepelkin: Алекс ты не узнавал, они в твоем городе тоже работают?
Они везде работают, по всей Европе.
В Германии ко мне и в густой лес на горе как-то приехали. Я им координаты для GPS диктовал.
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
ilyadr: Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
Но сама по себе она жестковата. Как говорится, выбирайте - либо всё время будет потрясывать, зато с дырой сможете нормально доехать, либо ехать мягко, но если чё - немного помучиться 😄 С RunFlat-ом еще прикол что дыру и заметить-то сложно - она как ехала, так практически и едет что с дырой, что без.
ilyadr:
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
А она что с дырой, что рука влезает, делает? В нее изнутри сильно дует, что ли?
ilyadr:
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
Почитал про эту резину. Минусов заметно больше, чем плюсов.
ilyadr:
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
Поставьте резину Runflat и не парьтесь. С дырой, что рука влезает можно спокойно пару сотен километров проехать. Проверено на себе.
Да ну её, за такие деньги и с таким шумом.
Банка с жидкостью имхо не очень, есть вероятность что приведет с сильной разбалансировке и капец. К тому же срок годности банки не вечный (особо подозреваю при испанской температуре) и кто ж его отслеживать будет? Лучше набор жгутов для починки проколов. В РФ стоит порядка 2-3 евро...
tch: Банка с жидкостью имхо не очень, есть вероятность что приведет с сильной разбалансировке и капец.
Да, мне и сказали, что в крайнем случае.
tch: Лучше набор жгутов для починки проколов.
Да, мне и сказали, что в крайнем случае.
tch: Лучше набор жгутов для починки проколов.
Вот я тоже об этом подумал. Вроде штука-то очень простая.
tch: Банка с жидкостью имхо не очень, есть вероятность что приведет с сильной разбалансировке и капец. К тому же срок годности банки не вечный (особо подозреваю при испанской температуре) и кто ж его отслеживать будет? Лучше набор жгутов для починки проколов. В РФ стоит порядка 2-3 евро...
В канаде я пару раз пользовался подобной штукой - только там был какой то хитрый полиуретан в баллоне под давлением - пшикаешь в сдутое колесо, оно надувается и по инструкции нужно проехать с километр, чтобы эта штука равномерно внутри размазалась с самосбалансировалась. Потом наверное с пару лет ездил, а потом машину. Продал. Балансировка? - нет, не слышал 😄 😄
Ну такое было у нас - в 2008 купил так Гелакси.
Запаски нет, докатки нет. В Европах словил гвозь и ехал в поисках хоть какого-то шиномонтажа, через каждые 15-20км подкачивая.
Запаски нет, докатки нет. В Европах словил гвозь и ехал в поисках хоть какого-то шиномонтажа, через каждые 15-20км подкачивая.
Там у вас еще никто и не торопится. А бывает что время дороже денег, был случай когда быстренько поставил докатку и докатывал весь день до вечера по делам, а там уже ночной шиномонтаж 😄
iSnail: Там у вас еще никто и не торопится.
Однозначно. У нас маньяна и выслуга лет.
iSnail:
Там у вас еще никто и не торопится. А бывает что время дороже денег, был случай когда быстренько поставил докатку и докатывал весь день до вечера по делам, а там уже ночной шиномонтаж
Там у вас еще никто и не торопится. А бывает что время дороже денег, был случай когда быстренько поставил докатку и докатывал весь день до вечера по делам, а там уже ночной шиномонтаж
Если время дороже денег, то вызвал такси и катайся, ну или если денег не так много или далеко кататься надо, то взял машину на прокат и катайся.
Дикие люди. А как же быть с балансировкой колеса после ремонта 😄?
sambl4:
Дикие люди. А как же быть с балансировкой колеса после ремонта ?
Дикие люди. А как же быть с балансировкой колеса после ремонта ?
Это в смысле маленькую деревяшечку куда-то присобачить? Здесь такой херней не страдают 😉
Чисто из любопытства (и сравнения для), а вот сколько бы стоил вызов такси и эвакуатора без карточки Racc?
jamaysky:
Чисто из любопытства (и сравнения для), а вот сколько бы стоил вызов такси и эвакуатора без карточки Racc?
Чисто из любопытства (и сравнения для), а вот сколько бы стоил вызов такси и эвакуатора без карточки Racc?
Такси - где-то двадцатка, эвакуатор - минимум полтинник. В общем, половина стоимости годового взноса. И неизвестно, насколько быстро бы приехал эвакуатор.
#
А это не была пресловутая запаска, в ее так сказать естественном виде?
Alex Exler:
На месте для запасного колеса была размещена здоровый пластиковый кругляшок, в который были вставлены только электронасос и какая-то банка непонятно с чем.
На месте для запасного колеса была размещена здоровый пластиковый кругляшок, в который были вставлены только электронасос и какая-то банка непонятно с чем.
А это не была пресловутая запаска, в ее так сказать естественном виде?
Uldemir Vush: А это не была пресловутая запаска, в ее так сказать естественном виде?
А вы когда-нибудь запаски видели? Она должна быть похожа на кусок пластика?
Uldemir Vush: А это не была пресловутая запаска, в ее так сказать естественном виде?
Это видимо был круглый ложемент для всякого. Выштамповка под запаску само собой есть, потому как в разных комплектатциях или для разных стран она может присутствовать. Не делать же разные кузова для этого.
Uldemir Vush: и какая-то банка непонятно с чем.
Так называемый ремкомплект. Многие европейские (и не только) машины давно им комплектуются вместо запаски. Те, которые поставляются в Россию, наоборот, комплектуются запаской или докаткой.
Более того, сейчас пошла мода не только не комплектовать машину докаткой, но даже не делать проушин для буксира. ( у новой "Вензы" к примеру) Считается, что ежели что случится, автомобиль аккуратненько погрузят на эвакуатор для ремонта.
Alex Exler:
sambl4:
Дикие люди. А как же быть с балансировкой колеса после ремонта ?
Это в смысле маленькую деревяшечку куда-то присобачить? Здесь такой херней не страдают
Это грузики новые навесить, ибо заплатка вностит дисбаланс.
Мелан Холик: но даже не делать проушин для буксира.
sambl4:
Дикие люди. А как же быть с балансировкой колеса после ремонта ?
Это в смысле маленькую деревяшечку куда-то присобачить? Здесь такой херней не страдают
Это грузики новые навесить, ибо заплатка вностит дисбаланс.
Мелан Холик: но даже не делать проушин для буксира.
Ford Escape второго поколения тоже не имеет ни одной буксировочной проушины. И если заднюю легко заказать у ближайшего токаря - сварщика (есть к чему прикрутить), то с передней - беда.
Теги
Информация
Что ещё почитать
