Адрес для входа в РФ: exler.world
Скандальчик тут возник.
Полторы тысячи человек присоединились к открытому письму компании Apple с требованием произвести бесплатный ремонт ноутбуков Macbook Pro, в которых произошло отслоение антибликового покрытия.
На сайте Staingate.org, где ведется сбор жалоб, размещено множество фотографий пользователей со всех уголков планеты. На них изображены экраны Macbook Pro с пятнами в тех местах, где произошло отслоение.
Поначалу пользователи предположили, что отслоение возникает в местах соприкосновения экрана с клавиатурой в закрытом состоянии в результате трения. Однако впоследствии появились фотографии, на которых пятна присутствуют по краям экрана - то есть в той области, которая не касается противоположной части корпуса в закрытом состоянии.
Жалобы поступают от владельцев Macbook Pro с экранами Retina 13 и 15 дюймов, выпущенных в период с 2012 по 2014 г.г.
"Мы группа пользователей Apple, каждый из которых заплатил более $2000/2000 евро за Macbook, на экранах которых появились ужасные пятна. В некоторых случаях пятна возникают спустя всего семь месяцев после покупки. Они различны по форме - в одних случаях множество мелких пятен появляется вокруг дисплея. В других случаях крупные пятна появляются в центре экрана", - говорится на сайте Staingate.com.
Пользователи жалуются, что Apple не реагирует на эту проблему должным образом: "В компании нам сказали, что это незначительные повреждения, которые гарантия не покрывает". При этом единственный способ вернуть прежний вид Macbook Pro - заменить дисплей. Эта процедура стоит $800/800 евро. Однако даже те, кто заменил дисплей, не имеют никаких гарантий, что ситуация не повторится. (Отсюда.)
Не, я понимаю, проблемы у всех бывают. Но почему тогда не меняют без звука, а устраивают проблемы?
Помнится, среди айфонов 5S тоже была довольно большая дефектная партия телефонов, у которых примерно через полгода после использования батарейка стала садиться еще до обеда. Мне как раз такой и достался. Но их хотя бы просто обменивали. Крайне криво (мне, например, предлагали обменять только в Москве, хотя телефон был куплен в зоне Евросоюза), но все-таки меняли.
А с Макбуками - совсем непонятная ситуация. Я посмотрел на этот сайт Staingate.org - там зарегистрировано под 2000 человек с этой проблемой и это число растет с каждым днем.
Так что вы имейте в виду, что если вдруг столкнетесь с подобным - вы не одиноки!
Фоточки, кстати, впечатляют...
От Google.
А корова-то, оказывается, всех обогнала!
Второй день бог явно отдыхал.
Третий день получился более чем насыщенный.
Да будет свет! Корова вздохнула с облегчением, опасливо поглядывая на ремингтон.
Тяпница, понятно, никто не работает - даже бог.
Наконец-то! Будет кому доить корову!
Седьмой день тоже впустую прошел, это воскресенье, а вот на восьмой...
Было создано два венца творений природы!
Всякие мелкие доделки.
Ну и после этого сказал он...
Иду свою ежедневную десяточку. Стараюсь держать среднюю скорость где-то 5,8 км в час - как раз нужная мне нагрузка. Вдруг прямо у меня на дороге знак "60" - и я, как законопослушный, немедленно сбрасываю скорость. На автомате.
Кстати, хочу еще раз сказать добрые слова о гарнитуре Jabra Sport Pulse. Я не сразу привык к ощущению затычек с креплениями в ушах (раньше затычки вообще не выносил) и пару раз снова возвращался на обычные свои Philips SHB4000, но потом быстро вернулся обратно, потому что эта Jabra намного удобнее по многим параметрам. Во-первых, они легкие, ненапряжные, легко убираются в маленький карманчик. Во-вторых, у них намного лучше приложение отслеживания тренировок, чем S Health в Samsung Galaxy Note 4: Samsung ее все "улучшает" и "улучшает", так что она до сих пор не делает что мне нужно, зато делает кучу всего, что мне не нужно даже рядом.
А у Jabra - именно то, что мне нужно плюс гибкая и настраиваемая система оповещений (количество пройденного, средняя скорость и так далее и тому подобное).
В-третьих, у Jabra уровень звука значительно выше, чем у Philips: когда ходишь по улице в шумном окружении, уровень довольно важен - с Philips мне его не хватало.
А к затычкам в конце концов привык настолько, что их вообще не замечаю. Тем более что там действительно очень удобное крепление, при котором выпасть они не могут по определению.
P.S. К дневной десяточке еще стал добавлять вечернюю семерочку-восьмерочку - после ужина. А что, хорошо пошло.
P.P.S. Меня спрашивают, как это у меня получается каждый день пару с половиной часов тратить на прогулки. Объясняю. А вы сколько времени тратите на поездки на работу с работы? Я трачу секунды две. Вместо этого гуляю быстрым шагом - это и классно, и полезно, и худеешь потихоньку.
Заснято на телефон. Комментарии, понятное дело, содержат обсценную лексику, а чего вы хотели.
Я думаю, что инопланетяне специально НЛО запускают, с помощью направленного микрофона записывают комменты и потом ржут.
Еще прикольно было бы отсюда комменты на первый ролик наложить. (Тоже лексика, понятное дело.)
Воришки, которые ранее откручивали автомобильные номера, придумали новый вид «заработка» и стали вешать на дверные ручки автомобилей обычные навесные замки. Новый способ мошенничества охватил несколько регионов России, не обойдя стороной и Челябинск.
Казалось бы, чем опасен замок, который легко можно отпилить? В том–то и дело, что любое действо чревато царапаньем дорогой иномарки. Если перемещаться на автомобиле, не смотря на увесистое железное «украшение», оно непременно будет раскачиваться и оставлять след на глянцевой поверхности двери. Пустить в ход болгарку, не задев и не оцарапав машины, сможет только мастер. Если учесть, что даже небольшая царапина на хорошей машине обойдется хозяину в «десятку», легко попасться на удочку соблазна отделаться от неприятности одной-двумя тысячами рублей. (Отсюда.)
Как и в случае со свинчиванием автомобильных номеров, главное правило тут должно быть одно: ни в коем случае ублюдкам не платить! Ни под каким видом. Иначе это вызовет повальную волну подобного рода мошенничеств. (Как это поначалу было с номерами.)
А решить проблему - не так уж и сложно. Во-первых, если срочно нужно куда-то ехать - замок можно закрепить поплотнее (да хоть с помощью бумаги) и отправляться - ничего с дверью не случится. Во-вторых, дужку можно срезать болгаркой - у любого спеца, который не поцарапает машину. Можете и сами спилить, если есть болгарка и руки растут из нужного места. Ну и, в-третьих, как справедливо замечено в статье, это - дешевые китайские замки. Купить такой же замок - ключ, скорее всего, подойдет. Ну или попробовать открыть замок самостоятельно: пилкой для ногтей, маленькими ножницами, плоской отверткой и так далее - они достаточно легко открываются, я в свое время несколько штук спокойно открывал подручными средствами.
В работе создаваемой межправительственной российско-угандийской комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству ключевую роль станут играть вопросы развития ИТ, в которых наша страна поделится с африканской республикой своими достижениями последних лет.
...
Также партнеры обсудили необходимость выработки новых международных правил по управлению Глобальной паутиной, которые бы «покончили с монополией узкой группы лиц и стран и перевели бы интернет под действительный контроль всего мирового сообщества». (Отсюда.)
Трепещи, Америка! Теперь мы покончим с монополией узкого круга лиц! Уганда с нами!
Google совместно со специалистами из Вашингтонского университета разработали технологию, позволяющую создавать слайдшоу из находящихся в открытом доступе фотографий одного и того же места, размещенных в Google Maps.
С помощью роликов, полученных по данной технологии, можно следить за тем, как строятся небоскребы, преображаются какие-то города, меняются сады, застраивается Лас-Вегас и так далее.
Жаль, конечно, что фотографии в Google Maps стали активно загружать буквально последний десяток лет, а не последние два тысячелетия, но даже и так наблюдать за изменениями - очень интересно.
Вот ролик, где все это показано.
Мне интересно - какие идиоты пишут анонсы фильмов на сайте Megacritic.ru? Ну казалось бы, возьми себе анонс, например, с того же "Кинопоиска", скопируй да вставь. Нет, они зачем-то пишут свои, причем часто замечаю, что там несется такая лютая пурга... Спрашивается: если ты не смотрел этот фильм, зачем ты пишешь анонс? По названию? По картинке из трейлера? Идиотизм какой-то.
Вот, например, анонс оттуда к фильму Коэнов "Внутри Льюина Дэвиса" (я рецензию на завтра пишу). Кто фильм смотрел - тот протащится.
Мегакритики, my ass...
Вчера, 19 мая, исполнилось 62 года замечательному человеку и выдающемуся спортсмену Шаваршу Владимировичу Карапетяну. Это и повод поздравить Шаварша Владимировича, и напомнить, чем он известен тем, кто этого, возможно, не знал.
Вот статья "Пять подвигов Шаварша Карапетяна". Цитата оттуда.
16 сентября 1976 года в Ереване троллейбус внезапно съехал с дамбы в озеро – на счастье пассажиров, в это время утреннюю пробежку совершал пловец, чемпион по подводному плаванию Шаварш Карапетян, который кинулся спасать людей. Нырнув в холодную и мутную воду (в озеро стекали промышленные стоки с предприятий) – температура ее была не больше 15 градусов – он разбил окно троллейбуса, доставая людей по одному. Он спас 37 человек из 92 находившихся в автобусе. Еще Карапетян, не разглядев в мутной воде, схватил тяжелую кожаную подушку, и лишь на берегу понял свою ошибку, за которую потом долго корил себя. Откачать спасателям удалось 20 человек, еще 9 – выплыли сами. Что же до спортсмена, то сам он оказался в больнице с двусторонней пневмонией и заражением крови, которое заработал, изрезав тело о стекло троллейбуса.
Несмотря на полученные травмы Шаварш Карапетян все же вернулся в спорт, чтобы в 1977 году, спустя год, установить свой одиннадцатый – и последний – мировой рекорд. После карьера спортсмена завершилась.
Кстати, немногие из тех, кто слышали эту историю, знают, что на дамбе пловец оказался случайно – он должен был находиться на чемпионате мира в Ганновере, но ехать на соревнования ему запретили. Потому вместе с братом Камо и тренером он вышел на пробежку.
И хорошо поет.
Кстати, вчера добрался до 6 эпизода 5 сезона. Пока все очень хорошо, вполне на уровне.
Посмотрел я на несчастную судьбинушку Сансы (да и всем остальным членам семьи Старков, прямо скажем, пришлось несладко) и подумал, что ведь все эти трагедии произошли только из-за того, что папа Старк в какой-то момент проявил совершенно неуместное и ненужное благородство. Плюс - явно недооценил противника.
Что-то я про окружение выставки тракторов рассказал - Праздники такого рода часто бывают у селян. И про выставку старых машин рассказал, которая приютилась где-то на задворках за тракторами. А про саму выставку тракторов - так и не отчитался. Непорядок. Исправляюсь.
Но сначала - маленькое лирическое отступление.
В детстве я очень любил тракторы. Правда, в нашей родной деревне эти железные чудовища особым разнообразием не отличались. Был один колесный "Беларусь", традиционно покрашенный в синий цвет, и еще один гусеничный - уж не помню, как он назывался. Эти два трактора были на относительном ходу и на моей памяти они работали по крайней мере несколько летних сезонов.
Также еще был комбайн, но вот с ним каждый год происходила одна и та же штука. В совхоз приезжал комбайн "Нива". Он участвовал в сборе урожая наравне с какими-то другими комбайнами, которые откуда-то каждый день приезжали и потом уезжали. А этот комбайн приезжал на ночевку в деревню.
Осенью, после уборки, комбайн просто бросали на околице деревни без присмотра, после чего местные пацаны начинали отвинчивать от него все, что можно было отвинтить. В основном, это были болты и гайки, из которых потом мастерились "бомбочки". Ну, знаете, в здоровую толстую гайку вкручивается соответствующий болт на пару оборотов, внутрь гайки счищается сера со спичек, потом с другой стороны гайки накручивается второй болт так, чтобы он как следует прижал серу. (При этом если переборщить - конструкция может рвануть прямо в руках.)
Далее находится какая-нибудь кирпичная стена, после чего об нее нужно было шарахнуть конструкцию строго головкой болта об стену. Где-то раз на третий-четвертый (а может, и десятый) сера от давления взрывалась и эти болты с гайкой разлетались в разные стороны, причем хорошо, если не нам в лоб. Веселуха была - знатная.
К весне комбайн представлял собой обглоданный детьми и взрослыми остов (взрослые также находили, чем поживиться), ну и к уборке приезжал следующий комбайн, который потом постигала подобная судьба. Ни один комбайн не прожил в нашем совхозе более одного сезона. И их остовы потом долго гнили на околице. Это называлось - социалистический метод хозяйствования.
Но вернемся к тракторам.
Конечно, я мечтал поуправлять трактором. Но фиг бы кто меня пустил в кабину - и правильно делал.
Позже, когда я поступил в институт и играл в различных ансамблях, моя мечта сбылась: ребята из ансамбля Тимирязевской академии, где я играл на барабанах, на лето уезжали в командировку на опытную делянку где-то в районе Нового Иерусалима. У них был жилой вагончик и собственный трактор "Беларусь". Я к ним туда часто приезжал: мы ездили на рыбалку, выпивали и всячески развлекались. Как только я первый раз увидел трактор - сразу попросился порулить. (Машину я тогда уже более или менее водил.) Ребятам было наплевать, сказали - садись да катайся.
Сразу кататься не очень получилось - надо было разобраться с передачами, коих у трактора то ли 12, то ли больше, но потом разобрался, что стартовать надо с 4-й или 5-й (нижние - для всяких грузов-прицепов) и дело пошло. Рассекал я на этом тракторе знатно, даже один раз слетел с косогора и мы с трактором упали набок. (Центр тяжести у него безобразно высокий.)
Пришлось потом проставляться местому деревенскому трактористу, который приехал ставить трактор на ноги, но потребовал сначала принять на грудь, а потом заняться делом, в результате чего трактор мы подняли только на следующий день, когда нашли другого тракториста и которому проставились только после приведения нашего трактора в чувство.
Еще я как-то ездил на этом тракторе на станцию - встречать девчонок. Их приехало аж 7 штук - на одноместную кабину "Беларуси". Но об этой истории я уже рассказывал.
Ну и после этого короткого лирического отступления - посмотрим, что за трактора показали на 40-й тракторной выставке в Каталонии, проходящей в деревеньке Видререс.
Да, сразу замечу. Там присутствовали и совсем древние трактора - были даже 30-х годов выпуска (прошлого столетия, разумеется). Несмотря на это, все трактора приехали на выставку своим ходом и своим же ходом уехали. Кроме того, владельцы тракторов любезно разрешали детишкам залезать в кабину, крутить педали и так далее. Детишки были счастливы.
Ну, поехали... (Все фото кликабельны.)
Вообще тракторов было очень много. Видимо-невидимо. Все я, конечно, не фотографировал - там сложно было запомнить, что я уже снимал, а что нет, тем более что тракторы стояли в поэтическом беспорядке.
Заслуженные старички.
Вот эти два ниже - тридцатых годов. Там на каждом тракторе висит бумажка с именем владельца, маркой трактора и годом выпуска.
Иногда среди граффити, нанесенных на железные защитные шторы магазинчиков, попадаются прямо-таки шедевры.
Некоторое время назад интернет-магазин "Робот и я" предложил мне вместе с моим ребенком поизучать один из их наборов роботов-конструкторов. Я на такие вещи обычно соглашаюсь: до этого момента все, что мне присылали из этой серии - у ребенка вызывало большой интерес, и с некоторыми конструкторами - например, с Magformers - он постоянно играет до сих пор.
Из магазина "Робот и я" мне приехал вот такой набор для детей от 6 лет - четыре в одном.
Комплектация:
197 пластиковых деталей с возможностью крепления в 6 плоскостях;
- два двигателя;
- контроллер, принимающий ИК-сигнал;
- пульт управления;
- инструкция по сборке 4х роботов на русском языке.
При этом один робот уже собран - это танк! Ну, чтобы ребенок сначала сам мог поиграться, а потом уже разобрать танк и с помощью его и других деталей собрать нового робота.
Управляются собранные роботы самым что ни на есть обычным образом: на контроллере есть кнопки вперед-назад и кнопки блокировки левого-правого двигателя, в результате нажатия которых робот поворачивается в ту или иную сторону.
Вообще ездят они шустро - движки довольно мощные. Вот небольшой ролик с демонстрацией.
Вчера в Калейе прошел знаменитый триатлон Ironman 2015. Называется он Ironman 70.3 Barcelona, но проходит именно в Calella.
Я поснимать так и не выбрался, а Старый Каталан не поленился, встал в 6 утра, заснял старт заплыва и заезд на велосипедах. Вот у него на Flickr весь комплект фотографий. Ниже - немного фоток для затравки. Говорят, там участвовала пара тысяч человек.
Российские спортсмены там тоже были - друзья говорили, что видели участников с российским флагом и потом с ними познакомились. В прошлом году на Майорке было аж 200 участников из России.
Отличная подборка всех трюков Джеки Чана.
Тут в дневничках и социальных сетях начался массовый перепост вот этой шняги.
Я, в общем, подозревал, что в ФХР такое не могли заявить - уж больно тупо звучит. Порылся в источниках - одни какие-то жежешечки и ибигданы, которые друг у друга это перепостят, ссылаясь друг на друга.
Так что явный фейк. Кто-то типа шутканул.
