Блин, хочу эти часы - вот просто сил никаких нет! Где ближайший Apple Store, где?!!

А что до этих гнусных наездов, которые наверняка проплатил Samsung - я скажу следующее: постарайтесь не использовать их таким образом. Сделали один жест - пять минут подождите.

Мне от компании Creative периодически присылают различные интересные новинки - потестировать. Некоторое время назад они прислали очень интересную беспроводную колонку Creative Sound Blaster Roar SR20, которая на самом деле представляет собой многофункциональное аудиоустройство, а не так давно компания прислала для ознакомления свои топовые наушники под названием Creative Aurvana Platinum.

Наушники оснащены довольно мощными 50-мм неодимовыми динамиками, поддерживают беспроводной интерфейс Bluetooth 3.0 и технологию NFC, имеют встроенную трехуровневую систему шумоподавления Tri-Mode ANC и позволяют прямо с наушников управлять воспроизведением на смартфоне-планшете.

Но, конечно, лучше один раз увидеть/услышать, чем сто раз прочитать. Давайте на них посмотрим и послушаем - меня, который их послушал вживую и готов поделиться своими впечатленями.

Коробочка-упаковка выглядит богато.

Сами наушники уложены в сплошные шелка - даже жалко их оттуда доставать.

В комплект также входит плоский аудиокабель, USB-кабель для зарядки аккумулятора, аудиопереходник для самолета, чехол для наушников и брошюрки.

Выглядят наушники - отлично. Просто-таки мерседес звукового мира с салоном из красивой коричневой кожи. Червлена губа, бровьми союзна Кожа на оголовье, кожаные амбушюры, кожаные вставки на обратной стороне динамиков - с точки зрения дизайна устройство выглядит превосходно.

Разработчики не стали связываться с модными ныне технологиями предварительных ласк поверхности чашки динамика в целях управления воспроизведением: здесь обычные кнопки, за что хочется сказать большое спасибо, потому что они, на мой взгляд, на порядок удобнее всех этих жестов и поглаживаний. (У меня был Parrot Zik, я знаю этот вид извращений.)

На боковой грани правой чашки динамика: кнопка пуск/пауза, регулировка громкости и выбор режима шупомодавления (тут их аж три: самолетом, поездом машиной и дома).

продолжение здесь

Несколько самолетов авиакомпании American Airlines не смогли вылететь из-за сбоя в работе планшетов iPad, используемых пилотами, передает портал The Verge. Известно, что из-за проблемы были задержаны рейсы AA2413, AA2276, AA1654, AA235 и AA128.

«Были обнаружены на нескольких рейсах трудности в работе приложений на iPad, принадлежащих пилотам. В некоторых случаях самолет был вынужден вернуться к месту посадки для подключения к Wi-Fi и устранению проблемы», — сказала пресс-секретарь American Airlines Андреа Хьюджли.

Другой представитель авиаперевозчика подтвердил, что неисправность затронула несколько десятков полетов. В компании заявили, что работают над устранением проблемы.

По сообщению Билла Джакарузо, пассажира одного из задержанных рейсов, пилоты объявили по внутренней связи о том, что два их планшета просто отключились. (Отсюда.)

Это к вопросу о потрясающей надежности огрызков. Ну и вспоминая многочисленные "Если бы на самолетах была установлена Windows"...

На Мобайл-ревью выложили отчет с презентации смартфона LG G4, Предыдущая модель LG G3 разочаровала очень маленьким временем автономной работы - батарея быстро высаживалась дисплеем с QuadHD, который, к тому же, еще и демонстрировал явный недостаток яркости. Но при этом у LG G3 была фантастическая по качеству и фокусировке камера - лучшая, на тот момент. (Сейчас по крайней мере у Samsung Galaxy Note 4 (ну и у iPhone 6) - не хуже.)

У LG G4 тоже QuadHD, но есть подозрение, что они энергопотребление оптимизировали, а кроме того, на Android 5 аккумулятор должен расходоваться экономнее. (Пара владельцев LG G3 говорили, что с установкой Android 5 с энергопотреблением стало заметно лучше.)

Ну, ждем появления в продаже, мне этот смартфон очень интересно потестировать.

Samsung Galaxy Note 4 обновился до Android 5.0.1 Lollipop. Правда, так как у Samsung оболочка и системные приложения - сугубо свои, уши андроида там вообще ниоткуда не торчат, так что лоллипоп он, айскрим или бонбонешоколад - совершенно без разницы.

Придется прикупить на время Nexus 6, который мне на самом деле ни на фиг не уперся - просто посмотреть, что там нового в пятерке. Прикуплю, пару недель потестирую, потом верну - в Европе с этим просто.

И да - я Note 4 считаю лучшим смартфоном на рынке. Из всего, что я тестировал.

Нас пугают, а нам не страшно. Кроме того, не очень понятно, как эти популярные видеоблогеры не смогли распознать подделку даже взяв ее в руки. Уж в это мне совсем не верится.

Ну и новость дня:

В Китае был проведен конкурс на лучшее подражание смартфону Samsung Galaxy S6. Оригинальный Samsung Galaxy S6 в конкурсе участвовал инкогнито и занял третье место.

В ИКЕА стали продавать мебель с беспроводной зарядкой, бытовые устройства для беспроводной зарядки и крышки для различных видов телефона со встроенной платой для беспроводной зарядки. Все это закономерно становится бытовой техникой.

Пластик от $350 до $400, стальные от $550 до $1100 и золотые от $10 тысяч до $17 тысяч?!! Эти ребята - гении. Так красиво обувать клиентов умеют только в Apple, сказал я и посмотрел на свои LG G Watch R, которые на порядок красивее, хотя и стоили всего 230 баксов.

Пришел с прогулки, положил смартфон на стол. Сел за комп. Сидел минут десять - вдруг телефон взорвался бравурной музычкой, означающей, что я прошел десять тысяч шагов. Только досчитал, что ли?

Вчера на улице перед выставкой видел человека, едущего на такой штуке. Приехал домой - начал разбираться, что это такое, потому что явно - не Segway, а что-то попроще. Оказалось, что это устройство в Великобритании называется Solowheel (у Роберта прочитал), а в Испании - Airwheel. Развивает скорость в 18 км/ч, проехать может до 25 километров (в зависимости от батареи). И, что самое главное, в отличие от Segway, которые начинаются от 3000 евро, эти стоят значительно более гуманно: в Великобритании от 100 до 300 фунтов, в Испании - от 500 евро.

Вот видео, на котором показывается, как это все работает.

Правда, на мой взгляд, чисто практическая ценность такой штуки - несколько сомнительна, потому что она требует хорошего дорожного покрытия безо всяких препятствий: в отличие от велосипеда, на бордюр на ней уже не запрыгнуть. Но любопытно.

Себе, впрочем, заказывать не собираюсь: надо пешком ходить, а не на колесах кататься.