Рейтинг Кинопоиск: 7,6
Рейтинг Экслера: 8,0
- Режиссер:
- Хуан Антонио Байона
Отзыв кота Бублика
13 октября в пятницу 1972 года уругвайская студенческая команда по регби "Old Christians" из Монтевидео вылетела на матч в столицу Чили Сантьяго на чартерном рейсе 571 авиалайнером Fairchild FH-227D. На борту самолета вместе с экипажем было 45 человек: 17 человек команды, их друзья, родственники и спонсоры.
Из-за плохой погоды самолет не мог напрямую лететь в Сантьяго, поэтому пилотам пришлось сначала следовать на юг параллельно горам Мендосы, после чего повернуть над Андами и дальше лететь на север в сторону Сантьяго.
Лайнер попал в циклон, видимость была практически нулевая, пилоты ориентировались по времени и просчитались с местоположением: они подумали, что горы уже миновали, а когда самолет вылетел из циклона и прямо перед лайнером оказалась скала, пилоты уже ничего не могли сделать. Самолет зацепил хвостовой частью вершину пика, лайнер потерял хвостовую часть и оба крыла, а фюзеляж скатился вниз по склону и в итоге врезался носом в глыбы снега.
Из 45 человек 12 погибли при катастрофе или сразу после нее, еще 5 человек умерли на следующее утро. Оставшиеся в живых 28 человек толком не понимали, где они находятся, у них не было теплой одежды и почти не было еды.
Но что самое страшное - довольно быстро они поняли, что их, скорее всего, не найдут. Они находились в небольшой долине, окруженной горами в самом труднодосягаемом месте Анд, белоснежный фюзеляж самолета был практически незаметен на фоне снега, авиадиспетчеры не знали, где именно самолет потерпел крушение - в общем, шансов на спасение практически не было совсем.
***
Как известно, это была совершенно реальная история, о которой все известно до мельчайших подробностей, тем более что это не первая экранизация авиационной катастрофы, известной как "Катастрофа FH-227 в Андах" или "Чудо в Андах" (El Milagro de los Andes).
Однако хотел бы предостеречь, что даже если вы что-то слышали об этом событии, не торопитесь до просмотра фильма изучать статьи в "Википедии", чтобы это вам не испортило впечатление. По той же причине, чтобы избежать спойлеров, я в данной рецензии буду очень осторожно говорить об этой картине, которую, на мой взгляд, очень даже имеет смысл посмотреть.
Но прежде чем я поговорю о "Обществе снега" (это довольно кривой перевод оригинального названия, я бы все-таки перевел его как "Снежное братство"), несколько слов о предыдущих экранизациях.
Первая из них была сделана в 1976 году - буквально по горячим (хотя лучше сказать холодным) следам. Это фильм "Выжившие в Андах" мексиканского режиссера Рене Кардоны. Картина базировалась на книге американского журналиста и писателя, специалиста по военной истории Клэя Блэра-младшего. В конце рецензии под спойлером я приведу несколько скриншотов из этого фильма.
Следующей экранизацией была американская картина "Выжить" (Alive) 1992 года Фрэнка Маршалла с Итаном Хоуком в главной роли. Она базировалась на книге британского журналиста Пирса Пола Рида "Живые: История спасшихся в Андах", изданной в 1974 году.
Я этот фильм не смотрел. В прокате он окупился, на IMDB у него рейтинг 7,1, известный американский критик Роджер Эгберт дал картине самую лестную оценку и назвал "одним из лучших фильмов года", однако среди зрительских отзывов немало критических замечаний по поводу постановки как таковой и актерской игры.
Также было несколько документальных фильмов на эту тему - например, "После катастрофы" 2007 года, "Я жив: Выжить в катастрофе в Андах" 2010 года и совсем новый "Анды: 50 лет спустя" 2022 года, в котором об этом событии рассказывал Нандо Паррадо - один из тех двух человек (вторым был Роберто Канесса), которым выжившие обязаны своим спасением.
Новую экранизацию, о которой идет речь, поставил испанский режиссер Хуан Антонио Байона, снявший в 2012 году фильм-катастрофу "Невозможное", посвященный событиям цунами 2004 года. Картина была хорошо принята, собрала отличную кассу, получила несколько номинаций на престижные американские награды и выиграла аж пять наград испанской премии "Гойя" в 2013 году.
"Общество снега" базируется на одноименной книге уругвайского писателя и журналиста Пабло Виерчи: тот с детства был знаком со многими из выживших пассажиров, и он для своей книги провел сотни интервью с участниками событий. Также сам режиссер Хуан Антонио Байона вместе с актерами фильма провел множество встреч и интервью как с выжившими пассажирами этого рейса, так и с родственниками погибших.
Фильм длинный, он идет почти 2,5 часа. Однако затянутым он никак не выглядит. Сначала зрителям немного показывают команду по регби, затем мы видим, как Нуму Туркатти (Энцо Вогринчич) некоторые члены команды по регби и его друг из этой команды Альфредо "Панчо" Дельгадо (Валентино Алонсо) уговаривают махнуть с ними в Чили. Нума не играет в рэгби, но рейс чартерный, в нем не все места заполнены, билет в Сантьяго стоит всего 45 долларов, дешевле просто не найти - полетели, Нума, чего тут думать-то?!!
Затем полет, очень реалистично сделанный момент крушения, после чего все события показываются как бы глазами Нумы.
Постановщик очень аккуратно и деликатно рассказывает об всех последующих событиях. Для него, с одной стороны, очень важно максимально следовать реальным событиям, однако, с другой стороны, понятно, что ему совершенно не хочется лишний раз ранить чувства родственников погибших.
И он, на мой взгляд, нашел очень правильную интонацию того, как обо всем этом рассказать. Здесь нет негодяев, злодеев, а имеющиеся в картине герои - практически все, потому что всем выжившим пришлось пройти через совершенно невероятные испытания, и все они по мере сил и возможностей вносили свою лепту в то, чтобы попытаться спастись в этой ситуации. Кто чем мог помочь - тот тем и помогал. И эта действительно командная работа, а большинство пассажиров и были одной командой по регби, и помогла многим из них спастись.
Также мне понравилось, как режиссер обошелся с очень болезненной темой - тем более что почти все пассажиры были ревностными католиками - каннибализмом. У потерпевших крушение не было никакой еды. Ничего съестного нельзя было достать в этих заснеженных горах. У них оставался единственный вариант - получать абсолютно необходимые для жизни калории из плоти их погибших друзей. Звучит это, конечно, ужасно, но тут в картине как раз четко проговариваются этот аспект: одно дело, когда ты убиваешь для того, чтобы съесть тело убитого, совсем другое - когда человек уже мертв, а у тебя нет другого выхода, кроме как питаться его плотью. И они там все друг другу дают разрешение воспользоваться их телами в случае их смерти. Ну и замечу, что это все показано без жутких натуралистических подробностей (в мексиканском фильме 1974 года это показали намного натуралистичнее).
Мне было смешно читать комментарии (в основном, англоязычные) некоторых зрителей, посмотревших данный фильм, которые упрекали картину в "нереалистичности" и заявляли, что уж, конечно, в реальности люди, оказавшиеся в данной ситуации, все бы сделали не так. Учитывая тот факт, что в фильме со скрупулезной точностью приведены все аспекты выживания в этом снежном аду и то, как и почему эти люди там действовали - подобные претензии выглядят совершенно смехотворно. Особенно от людей, которые сидят на диване в теплом доме и, посасывая пивко, анализируют поведение людей, потерпевших крушение в самолете в горах Анд, где выжить у них были практически нулевые шансы.
И это еще и очень хорошо снято с визуальной точки зрения. Завораживающие снежные пейзажи горного района, где людей-то никогда и не было, люди как песчинки на фоне величественных вершин - это производит очень большое впечатление и позволяет хоть как-то понять, какими одинокими были эти люди и через что им пришлось пройти.
Также постановщик рассказывал в интервью, что они особое внимание уделяли звуку: им нужно было точно воспроизвести ту звенящую тишину и шум снега высоко в горах, для чего они консультировались с высокогорными альпинистами.
Я, вопреки обыкновению, не буду подробно обсуждать игру актеров. За исключением, пожалуй, Энцо Вогринчича, от лица персонажа которого ведется повествование. Он отлично сыграл в этом фильме, но здесь на самом деле настолько слаженная работа всего актерского состава и съемочной группы, что трудно выделить кого-то одного. И это тоже - заслуга постановщика. К тому же Хуан Антонио Байона для фильма привлек совершенно неизвестных актеров, но при этом практически всех - уругвайцев, аргентинцев и чилийцев.
И здесь речь, конечно, не об "инклюзивности", а об аутентичности - о том, чтобы постараться максимально достоверно воссоздать обстановку того, что в реальности происходило. Потому что одно дело, когда пассажиров самолета играют американцы, говорящие на английском, а другое - когда это все-таки латиноамериканцы, говорящие на соответствующем испанском (знакомые испанцы говорили, что героев картины поначалу было тяжеловато понимать, но потом они привыкли). Другая ментальность, другая культура, другой язык.
В фильме, конечно, участвуют некоторые из реальных прототипов. Один из выживших - Карлитос Пайес - играет роль своего отца, Карлоса Пайеса Бильаро, провожавшего сына в аэропорту. Нандо Парадо тоже сыграл роль одного из провожавших регбистов в аэропорту. (В конце рецензии под спойлером я покажу актеров и их прототипов.)
Для меня самое главное - то, что съемочная группа сумела сделать очень важный и правильный фильм, который, на основе совершенно реальных событий, говорит о том, что нельзя терять надежду ни в каких, даже самых безнадежных ситуациях; о том, что всегда нужно продолжать бороться до конца; о том, что крайне важно то, чтобы в невероятно суровых условиях люди действовали, как одна команда, потому что только это может их спасти; и о том, что люди всегда должны оставаться людьми. А все, кто смогли спастись в этой ситуации, людьми не просто остались, но они также показали пример того, как можно выжить в абсолютно невероятных условиях.
Я считаю, что этот фильм нужно посмотреть. Да, он тяжелый, но он очень хорошо сделан, в нем с большим уважением отдается дань людям, которые через это прошли и людям, которые не смогли это пережить, и это фильм о том, что человек, может, и муравей на фоне бескрайних заснеженных горных вершин, но он все-таки способен действительно возвыситься над этими вершинами.
Остальное - сравнение актеров с их прототипами, кадры из мексиканского фильма - под спойлером. Потому что сначала этот фильм нужно посмотреть. А потом уже читать материалы о том, что с ним связано.
Официальный трейлер:
Актеры и их прототипы - отсюда.
Ну и несколько скриншотов из мексиканского фильма 1976 года. Там много показывается то, как различные службы пытались найти пассажиров этого рейса сразу после аварии, и как была организована операция по спасению, когда через 72 дня все-таки выяснили, где они находятся.
| Зрелищность | 4 |
| Актерская игра | 4+ |
| Режиссерская работа | 5 |
| Сценарий | 5 |
мощная драма
да
По-моему, хотя я не утверждаю это, иностранные имена нужно произносить так, как они произносятся в родной стране человека, а не юзать русские аналоги.
Питер - это не Петя.
Юджин - не Женёк.
Майк, Мишель, Мигель и Михаэль - не Миша.
Анхель - вообще не Ангел.
И костерчик, небольшой и не сразу, они все такии жгли...
Статья из википедии борьба с холодом
"В первые несколько дней после катастрофы выжившие сожгли все деньги. Впоследствии, когда горючие предметы закончились, то по ночам, чтобы согреться, все втроём ложились один на другого. Каждые полчаса они били друг друга по лицу и телу, чтобы согреться. Если кто-то хотел помочиться, он делал это себе на руки, чтобы согреть их"
Там дул сильный пронизывающий ветер, такой ветер, такой ветер, такой ветер... Я кстати пробовал жечь. И ребята, выжившие, тоже пробовали и у них получилось. А твои фанатазии всегда надо перепроверять.
- Кубинос партизанос!
- А борода где?
- Тайнос агентос.
В пятницу, 13 октября 1972 года, произошло две страшные авиакатастрофы.
Первая - с авиалайнером Fairchild FH-227D ВВС Уругвая выполнявшим чартерный рейс FAU 571 по маршруту Монтевидео — Мендоса — Сантьяго.
Вторая авиакатастрофа, крупнейшая в мире, на тот момент, произошла на противоположном конце земного шара - в СССР. Ночью при заходе на посадку в Шереметьево пассажирский Ил 62 с регистрационным номером CCCP 86671 врезался в землю на берегу Нерского озера (Дмитровский район). Погибли 174 человека.
"Кто вас брил на этом острове?", спрашивал следователь похищенного инопланетянами доктора Ивенса в старом советском фильме. Тут у одного борода до плеч, у другого щетинка... Исправно работающие два месяца зажигалки, при том что пользуются ими регулярно, курят непрерывно. И ни единой попытки разжечь огонь для согреться/дать сигнал, хотя дыма от чемоданов и обшивки было бы изобильно... Фюзеляж, сперва засыпанный лавиной, а потом снова лежащий в снегу ниже иллюминаторов, и постоянно на нём кто-то сидит красиво, а попробуй на него реально залезть, даже сытый и необмороженный...
Короче, с теплого дивана - зовите Станиславского! 😒
И да, называлось это "Снежное братство". Они читают Экслера?..
Алекс, уметь не видеть несостыковки - великое счастье, Мешок люто завидует таким людям. Особенно при просмотре фильмов "как это было"...
Тебе самому-то не надоело позориться? Вроде раньше уже должен был сообразить, что пора уже остановиться и перестать всякую чушь нести.
Мне не понравился.
Тот же спуск спустя год, март месяц, полдень. Слегка подвыпивший восемнадцатилетний парень в обычной одежде, попав в снежный заряд решает сократить путь и пройти по тропинке. На полпути останавливается передохнуть под деревом где и замерзает насмерть. Температура +2. В обоих случаях до ближайшего жилья расстояние было метров 500.
Плюс ночью было снижение температуры и ветер, укрыться негде было, если идти.
Они первые несколько дней в фильме вообще ничего не делали. Даже воду начали топить из снега на третий, а за батареей пошли на шестой. Логичнее было идти за помощью в первые же дни. А так они всё равно за ней пошли, но гораздо позже. И дошли. Что на это скажут те комментаторы, которые объясняли, почему это было невозможно?
Я просто очень много читал о том, что там в действительности происходило и через что прошли эти люди. И меня реально бесят подобные комментаторы.
50 км в горах - это может быть три дня (если есть тропы и навигация), а может быть десять.
"У меня гуглмапс, я разбираюсь в навигации", блджад.
Так что все их действия и решения логичны и основаны на вполне разумных предположениях и надеждах (увы, в большинстве своём не оправдавшихся).
Это еще одна реальная история. В 2003 году парень застрял в горах и сам сломал и отрезал руку чтобы выбраться. Фильм смотреть начал, но боюсь, что досматривать не буду.
Это, конечно, не юмор. Это редкостное скотство.
Но тем, кто не в курсе этой истории будет интересно - фильм вроде усиленно хвалят посмотревшие его англоязычные иностранцы, отмечая высокий худ. уровень - чуть ли не лучший фильм 2023 (на Rotten Tomatoes рейтинг 90% критиков со средней оценкой 7,9, зрителей - 84%, на Metacritic 72 из 100 критиков и 8,2 из 10 зрителей) и номинант на Оскар (вошел в шорт-лист как один из лучших фильмов на иностранном языке).
Что-то фильм уже получил: номинации в разделе "Лучший иностранный фильм" премии «Золотой Глобус» 2024 и премии «Выбор критиков» 2024 (на "Лучшую музыку" также был номинирован).
Deadline сообщает, что «Шершни» на фоне серьезных изменений в графике вернутся с 3 сезоном не раньше 2025 года.
По фото и видео мало отличается от той версии, что смотрел я.
Надо будет глянуть и эту версию.
Бо подобные фильмы вполне относятся к тем, что меняют мировозрение человека.
интересно что бы они сказали почитав документы о Голодоморе
Нор при этом обязательно имеют мнение о том, как люди должны вести себя в критических ситуациях.
у меня товарищ был из Алматы, учились вместе в КПИ
В большинстве случаев виной всему погода, хоть и не всегда.
PS Болты им нашли, машинку поставили на место, доехали.
Сколько раз было, когда у Баренцева моря днём ходил в футболке, а к вечеру в пуховке, куртке, зимних штанах, перчатках, шапке, в капюшоне даже у костра в +2 с дождём и ветром 20-25 м/с совсем не жарко.
Даже в Карпатах ежегодно гибнут люди, хотя казалось бы...
Но да, в походах ни разу не бывал.
Например не раз был в ситуациях, когда всё хорошо, тепло и птички поют. Но внезапно налетает туча, туман, температура резко понижается, снег. Вроде стоишь на тропе, но её уже не видно и следы заметает. Пару шагов- и куда идти уже не понятно. Ну и т.д, историй много.
А если еще рассказывать про человеческий фактор в подобных ситуациях, поведение людей, то это не на один сериал хватит. Куда там этим сценариям...
Несколько лет назад два студента замерзли днем в сентябре на подъеме на Три брата - попсовейшее место и в сентябре в городе +30. Знакомый решил гостя выгулять на Горельник, мужику 60+, остановилось сердце, спасатели прибыли слишком поздно.
В общем в горах всегда интересно - и всегда опасно, даже на самом простом туристическом маршруте.
Да и про те же Карпаты - сколько историй, что люди тупо не понимают, что зимой опасно ходить самим. Высота даже до 1000м, всё равно прутся одни (самый показательный случай, когда туристка 20-30 летнего возраста одна пошла, однако, в метель). Потом замерзают, некоторые насмерть.
ИМХО было как то так: два иногородних студента поехали посмотреть горы в нормальной для города одежде - футболках. В средине дня, под солнцем да на подъеме им было даже жарко, так что до верха дошли без проблем. А вот дальше и солнце спряталось за гору, и небо заволокло тучами. А в таких условиях уже градусов пять на этой высоте. Дальше дождь с ветром... В принципе для молодого человека и в таких условиях спуститься можно, но решили, что идти холодно и лучше переждать под ёлочкой.
ИМХО было как то так: два иногородних студента поехали посмотреть горы в нормальной для города одежде - футболках. В средине дня, под солнцем да на подъеме им было даже жарко, так что до верха дошли без проблем. А вот дальше и солнце спряталось за гору, и небо заволокло тучами. А в таких условиях уже градусов пять на этой высоте. Дальше дождь с ветром... В принципе для молодого человека и в таких условиях спуститься можно, но решили, что идти холодно и лучше переждать под ёлочкой.
Вроде и фильм хороший, но подумал, что смотреть на это еще полтора часа мне нафиг не нужно.
Vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya - это рейс.
Fairchild FH-227D - это самолёт.
Стоимость для авиакомпании копеечная.
Было бы не лишним, имхо. Придает, как-то, уверенности. Авиакомпании, конечно, так и ответят, но вот правительства могли бы законодательно обязать.
Глядишь, спасли бы жизни. Плюс психологический комфорт, когда парашют и шары.
Другое дело, если бы я летел на Сессне или мелкой чартерной компании -- оделся бы по походному, и вещи + спальник паковал бы в рюкзак а не в чемодан с колёсиками с резиновыми ободками. Впрочем, я так и летаю обычно. Никогда не знаешь, как ночевать придется, в аэропорту выручал спальник неоднократно.
А резиновый шар метровый и маленький балон с гелием чтоб его наполнить много не займет.
Довольно часто самолеты ищут довольно долго. Это могло бы ускорить процесс сильно.
Видео
Много чего можно придумать, если знать где соломку подстелить.
