БЛОГ / КОММЕНТАРИИ

Аккумуляторная батарея нового поколения

авто

08.11.2015 14:46

Комментарии 44

Alex Exler: Ну, посмотрим, во что это выльется

выльется в развод "венчурных инвесторов" на "прорывной стартап" -)))
ну или ктулхумерзкие нефтепромышленники выкупят за доллар у наивного изобретателя, пообещав ощасливить человечество - и спрячут в подземном газохранилище, рядом с вечным двигателем и кораблем пришельцев -))

Deathtiny

10.11.15 10:11

0 0

против физики не попрешь. как известно самым быстрым способом передачи данных является грузовик загруженный дисками. а самым быстрым способом передать энергию - труба по которой идет поток жидких углеводородов (для эстетов - труба с жидким водородом).

dimav

09.11.15 14:15

0 0

dimav:
против физики не попрешь. как известно самым быстрым способом передачи данных является грузовик загруженный дисками. а самым быстрым способом передать энергию - труба по которой идет поток жидких углеводородов (для эстетов - труба с жидким водородом).

Вы "назад в будущее" точно не смотрели? Самым быстрым способом передать энергию является кожура бананов и остатки пепси.

perepelkin

dimav

10.11.15 02:00

0 0

Твердотельные топливные березовые полена, самый правильный выбор....ящетаю, оминь!

alban

09.11.15 12:37

0 0

Да никто эту лажу не тестирует. Чтобы тестировать,нужно изготовить на производстве. В условиях лаборатории нормальную батарею не изготовишь. Это чистой воды пиар от испании.

kolyn

09.11.15 09:32

0 0

Внимательное рассмотрение показывает, что статье почти год, 19 декабря 2014 года опубликована, что-то долго тестирование идет....

MrMikeSv

09.11.15 08:06

0 0

Если ктонить всетки сумеет найти соответствующую научную публикацию (а не пресс-релиз от явных идиотов), я хотя бы смогу сказать, очередная ли это хрень. Графен всетки моя область.

Чокки

09.11.15 08:00

0 0

Испанские инженеры - это аналог британских учёных?

biozon

09.11.15 00:28

0 0

очередная лазерная бритва

Prodigy

08.11.15 19:47

0 0

Простой расчет. Батарея у Теслы 85кВч, хватает на 265 миль. Допустим такую же машинку, только с новой батареей... На 1000 км понадобится уже 200 кВч поскольку закон сохранения энергии никто не отменял. Зарядить такую батарейку за 8 минут понадобится электростанция в 1.5МВт... Я уже молчу про толщину кабелей и теплоотдачу...

Это такой же развод как и лазерная бритва .

igny

08.11.15 19:45

0 0

Да, чуть не забыл. Применительно к автомобилям есть еще проточные АКБ в количестве нескольких прототипов

www.nanoflowcell.com

И литий-титанатные, которые очень быстро заряжаются, но имеют небольшую емкость, поэтому используются только в общественном транспорте. У нас например ими оснащены Камазовские электробусы. В Туле ездят еще одни, не помню сейчас кого из наших производителей, но тоже на таких АКБ

kolyn

08.11.15 18:35

0 0

Графеновые?

Как известно, в мире главный эксперд по графену - окадемик Пэтрик, и только он.

А тут всего лишь какие-то испанцы. Не верю.

Los Solos

08.11.15 18:24

0 0

Твердотельную АКБ пока освоил только Bluecar www.bluecar.fr
Но производство судя по всему настолько единично или засекречено, что дальше этой компании не распространяется

kolyn

08.11.15 18:07

0 0

Хорошо хоть не британские учёные

Andrey_N

08.11.15 17:40

0 0

Прогресс есть и в области быстрой зарядки обычных телефонных батарей.

Если вы счастливый обладатель Qualcomm QC 2.0 совместимого устройства, то ваш телефон заряжается за час, вместо привычных 4-6 часов. Мелочь, а приятно.

perepelkin

08.11.15 16:24

0 0

И Маруся кстати тоже.

Zulander

08.11.15 16:10

0 0

думаю,если кто и сделает прорыв в этой области,то илон маск (Tesla Motors)

dmitri

08.11.15 16:00

0 0

dmitri: думаю,если кто и сделает прорыв в этой области,то илон маск (Tesla Motors)

Нет. Компания пока отчитывается лишь об убытках. Она не вышла даже в 0 окупаемости. Это мыльный пузырь, который может в любой момент лопнуть. Да, они строят огромный завод, но он ничего нового выпускать не будет. Всё те же Li-On АКБ. В Тесла АКБ от Панасоник. Очень сильно сейчас вырвались в области АКБ LG Chem и Samsung. Сильно вкладывается BOSCH.

kolyn

dmitri

08.11.15 16:27

0 0

Да уже лет 5-6 с интервалом в полгода выскакивают такие новости. То китайцы, то в США где-то, то в Европе все время что-то революционное разрабатывают... Видать подлое мировое правительство все это сразу секретит и использует втихаря в своих гнусных целях.

Marduk

08.11.15 15:49

0 0

Забавно, если бы это написали про какой-то российский стартап, то любопытно был бы коммент Алекса таким же?

Mogol

08.11.15 15:27

0 0

Mogol: Забавно, если бы это написали про какой-то российский стартап, то любопытно был бы коммент Алекса таким же?

Как там ёмобиль поживает?

AshShor

Mogol

08.11.15 16:02

0 0

Вот вам стартап российский www.electromobile360.ru только кому он нужен при цене 600 тыс? Если за эту цену можно купить несильно убитый праворульный Leaf из Японии

kolyn

Mogol

08.11.15 15:34

0 0

"Графен проводит тепло, вырабатывает электроэнергию и меняет свои свойства в сочетании с другими материалами. Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться. И еще его очень легко восстановить после повреждений" - бред какой то.

AImkI

08.11.15 15:23

0 0

Насчет быстрозаряжающихся - основная проблема даже не с аккумуляторами а с проводами. Чтобы зарядить обычный автомобильный 50А*ч нужно, соответственно, вкачивать в него 50А в течении часа, 100А пол-часа или 200 - 15 минут. При таких токах будут нужны соответствующие провода, разьемы и т.п. - а не то погорит все к такой-то матери. Поэтому про емкие и быстрозаряжающиеся аккумуляторы в быту можно не мечтать.
С высоковольтными же сборками (как в машинах) другие проблемы - там деградация одного элемента "убивает" целую цепочку - для борьбы с этим надо делать дополнительные цепи коммутации сильно усложняющие и удорожающие батарею.

Paskin

08.11.15 15:19

0 0

Paskin: Насчет быстрозаряжающихся - основная проблема даже не с аккумуляторами а с проводами. Чтобы зарядить обычный автомобильный 50А*ч нужно, соответственно, вкачивать в него 50А в течении часа, 100А пол-часа или 200 - 15 минут.

Не совсем правильный подсчёт. Нужно не амперы, а ватты в час считать.

Например, у теслы Signature S ёмкость батарейки 85кв.ч.

Т.е. при 100% кпд зарядки (и преобразований) от сети нужно тянуть 85000вт.ч. / 220в / ( 8 / 60 )ч = ~2.9кА для зарядки за 8 минут.

Для полной зарядки той же теслы за час получаем 85000в.ч. / 220в = ~386А - уже легче, но всё равно пробки выбъет.

А представьте, что вечером все вернулись домой и воткнули свои электромобили на зарядку?

В штатах в жару напряжение в сети заметно подсаживается, когда народ массово включает кондиционеры. Бывает и вырубается. Так средний центральный кондей потребляет всего 3.5кв - или около 15А при 220в.

zoldpingvin

Paskin

10.11.15 03:13

0 0

Paskin: Насчет быстрозаряжающихся - основная проблема даже не с аккумуляторами а с проводами. Чтобы зарядить обычный автомобильный 50А*ч нужно, соответственно, вкачивать в него 50А в течении часа, 100А пол-часа или 200 - 15 минут. При таких токах будут нужны соответствующие провода, разьемы и т.п. - а не то погорит все к такой-то матери. Поэтому про емкие и быстрозаряжающиеся аккумуляторы в быту можно не мечтать.

Одна компания утверждает что мечтать все таки можно. www.enevate.com

kolyn

Paskin

08.11.15 16:21

0 0

Этой лажой потчуют уже почти год. Все перепечатывают кому не лень. Вот теперь до Экслера очередь дошла. 😉 То ли грамотный маркетинг у них, то ли на фоне того, что новостей на эту тему немного этот вирусняк все и печатают. На самом деле, если докопаться до первоисточника, то окажется, что там нужно загрузить этими АКБ весь авто под завязку и затем подключить к нему электростанцию. В этом случае он проедет 1000 км и зарядится за 8 мин. Лучше обратите внимание на две фирмы: Bosch и Dyson. Вот это реальные подвижки. Они купили стартапы по твердотельным АКБ. Т.е реально вложились в новые технологии. А здесь просто пиар постоянно кем то подогреваемый не имеющий за собой ничего реального

kolyn

08.11.15 15:09

0 0

А ничего что новости уже год и новых авто пока нет

stspirit

08.11.15 15:08

0 0

"Испанские инженеры разработали"... я единсвенный подумал про "манняна"?))))

affin

08.11.15 14:56

0 0

Предыдущая запись Следующая запись