Адрес для входа в РФ: exler.world
Глава «Роснано» Анатолий Чубайс 3 октября объявил, что новосибирская портфельная компания «Роснано» OCSiAl запускает производство «нового вида транспорта» — смартджетов UJET. Об этом Чубайс сообщил на своей странице в Facebook.
«Сегодня наш OCSiAl дает старт производству UJET. Компания будет выпускать 32 тыс. смартджетов в год. Он так же отличается от байков и велосипедов, как iPhone от кнопочных телефонов», — написал Чубайс.
Он также перечислил десять фактов о смартджете. Приводиться в движение смартджет будет двигателем мощностью 4 кВт и весом 1860 г. Также Чубайс отметил, что UJET станет «самым совершенным персональным транспортным средством на планете» по затратам энергии на перемещение килограмма полезной нагрузки. Позже у смартджета, пообещал Чубайс, появится «еще более эффективная [аккумуляторная] батарея с нанотрубками». Батарея находится внутри сиденья UJET, заявил глава «Роснано».
Вес смартджета составляет всего 40 кг, при движении абсолютно беззвучен. Также его можно будет сложить и «катить за собой, как небольшой чемодан на колесах».
Ключом зажигания к UJET служит смартфон, он же является и диагностирующим устройством. «Всеми функциями UJET можно управлять, не снимая рук с руля, — клавишами или голосом», — рассказал Чубайс.
Сколько будет стоить смартджет, Чубайс не уточнил. Из информации на сайте ujet.com следует, что цена на UJET начинается от €8690 (590,8 тыс. руб.). Согласно информации, опубликованной на сайте, с базовой батареей смартджет может проехать 70 км, а с батареей повышенной емкости, на зарядку которой уйдет 2 часа — 150 км. По данным газеты «Ведомости», максимальная скорость смартджета ограничена 45 км/ч. (Отсюда.)
Если отбросить всю трескотню о "самом совершенном транспортном средстве", то что мы имеем? Электроскутер весом в 40 кг с движком с максимальной скоростью 45 км/ч и проездом 70 км от одного заряда аккумулятора и стоимостью €8690.
От байков и велосипедов оно, ясный пень, отличается. А от других скутеров? Ну, например, какой-нибудь китайский ElectroTown Citycoco LUX.
Вес 55 кило, скорость до 55 км/ч, дальность на одной батарее где-то 40 км. При этом цена в России 55 тысяч (€811). Еще раз - 811 евро! То есть НА ПОРЯДОК дешевле!
Говорите, компактный и складной? (Оставим на совести Чубайса фразу о том, что этот UJET можно катить как небольшой чемодан. Интересно, он пробовал сам катить небольшой чемодан в 40 (!) кило?!!)
Urb-E - самый маленький складной электроскутер в мире (кстати, с доком для iPhone).
Вес - 16 кило (он действительно переносной), скорость - до 24 км/ч, расстояние на одной зарядке - до 32 километров. И сколько тысяч евро он стоит? 98 тысяч рублей (€1440).
Ну и это уже из немного другой серии, но если заплатить в два раза дороже примерно за €15000, то можно купить макси-скутер BMW С Evolution. Он, конечно, совершенно по-другому весит, но это фактически полноценный мотоцикл. Скорость до 120 км/ч, запас хода до 100 км.
Там кому будет нужен этот роснановский электроскутер за €8690? Куда и где на нем ездить? По велодорожкам на нем ездить нельзя. По обычной дороге - тоже. Для холодного климата он не годится. Это все делается для Европы? Так он для Европы точно так же не подходит ни разу (даже если не говорить о совершенно дикой цене, которая все равно останется дикой, даже если ее снизят в 2-3 раза). В Европе даже для такой табуретки требуются специальные права. По велодорожкам на ней также нельзя ездить, по автомобильным дорогам - тем более.
Где эти 32000 покупателей? Я пока и сотни покупателей не вижу - при условии, что они цену снизят в 3-5 раз.
Какой-нибудь китайский Eltreco ultra EX 500 весит 40 кило, пробегает до 70 километров (а можно везти запасную батарею), развивает скорость до 40 километров в час. И так как это велосипед, ему разрешается ездить по велодорожками и по обочине автомобильных дорог. Сколько стоит? 90 тысяч рублей, то есть €1320.
Я понимаю, что у "Роснано" денег - вагон. И что они их могут бесконечно профукивать во всякие идиотские проекты и с них не спросят, почему столько денег провафлили ни на что. Но хоть одной-то извилиной можно подумать?
Мы с ребенком все собираемся как-нибудь попасть на шоу монстр-траков в Барселоне - они там раз в год выступают летом. Но каждый раз вспоминаем об этом, когда шоу уже прошло и надо дожидаться следующего года.
Вчера ребенок приходит из летнего лагеря и говорит, что видел рекламу шоу монстр-траков в Санта-Сусанне - это городок неподалеку от нас. Да какие, думаю, в этой деревне монстр-траки. Небось какие-нибудь обычные квадроциклы.
Пошел посмотреть на афишу - шоу каскадеров на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, тракторах и действительно - на монстр-траках. И выступают последний день.
Собрались, поехали на последнее выступление в 21:30. На всю семью заплатили 40 евро - по 15 за взрослого и 10 за ребенка.
Открытая площадка, вдали стоят три BMW, парочка Audi TT и трактор.
Левее - пара монстр-траков, большой трактор, пара полуубитых тачек и одна обгоревшая тачка, но явно на ходу.
К сожалению, снимать там почему-то не разрешали - настойчиво об этом предупреждали, а во время шоу недоверчивый испанский чико с толстой шеей ходил перед трибунами, бдил и если видел у кого в руках смартфон и фотоаппарат - театром мимики и жестов изображал, что он сейчас всем быстро отвыкнет.
Чем им мешало то, что народ поснимал бы это дело своими смартфончиками - непонятно совершенно. Но в Испании с подобным нередко сталкиваешься - жлобство какое-то.
А шоу было вполне впечатляющее. Сначала показывали всякие трюки на автомобилях - езда на двух колесах и так далее. Потом в две машины засадили по четыре девушки из публики - и их прокатили на двух колесах.
После этого мотоциклист на мотике-эндуро перепрыгивал аж через шесть машин.
Следом совершенно потрясшее меня шоу на сельскохозяйственном тракторе, который на двух задних колесах гарцевал, танцевал вальс и все такое.
Потом каскадерские трюки с огнем (там самая закопченая машинка).
Перед величественным финалом выкатили те самые полуубитые тачки и окончательно их добили - сымитировали крутую аварию.
Ну и финал - два красавца монстр-трака, которые утюжили эти две полудобитые тачки и еще три совсем убитые.
Недоверчивый крепыш с толстой шеей, который следил, чтобы никто не снимал, на шоу монстр-траков был занят - он таскал шины, - поэтому все наплевали на запрет и стали снимать, так что я хоть что-то могу показать.
Видео.
Ну и отдельное удовольствие - после шоу сфотографироваться с монстр-треком и отутюженными машинками.
Дети были в восторге. Взрослые, впрочем, тоже. Чтобы такое шоу приехало в деревеньку по соседству - подобного раньше не было. Только мелкие цирки какие-то приезжали.
Не, не все, только с двигателями внутреннего сгорания - ну, знаете, всякие там бензиновые и дизельные. Вы же знаете, как в России отлично развито автомобилестроение с двигателями на электричестве. Но его надо и дальше развивать, правильно?
Что, вы спросите, за бред такой лютый? Меня вот тоже интересует, что это за бред такой лютый. И тем не менее, цитирую:
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил министерствам проработать меры господдержки электрического транспорта в стране, пишет газета «Известия». Профильным министерствам необходимо рассмотреть пакет предложений, среди которых есть весьма радикальные — например, ограничение использования машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в крупных городах и на курортах.
Предложения были внесены в правительство руководством КАМАЗа, который недавно объявил о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта.
«Прошу организовать работу вместе с консорциумом и заинтересованными ведомствами», — говорится в поручении Дмитрия Медведева (копия документа есть у газеты).
Так, глава КАМАЗа предложил правительству принять программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах. (Отсюда.)
Ну, понятно, что ни хрена они не запретят, но глава КАМАЗа - красавчик, конечно.
В Европе, как я уже рассказывал, дизели убирают как класс - через некоторое время владельцев дизельных машин начнут штрафовать за въезд в центр крупных городов. В салоны дизели уже практически не поступают - их никто не покупает.
А электрокаров и гибридов - очень мало. Разве что "Приусов" полно - таксисты их очень любят за экономичность. И новые тойотовские гибриды изредка попадаются.
Upd: Так вот чего камазовцы так разорались - им вот это барахло надо продвигать.
Скажите, а кто вообще понимает суть явления под названием Oni-kyan - "дьявольский развал"?
Это делается исключительно из желания менять всю резину каждые пару месяцев? Или это типа как выглядит круто? По-моему, идиотизм какой-то.
Фото отсюда.
Меня всегда интересовало: что вообще в мозгах у людей, которые паркуются подобным образом? И если иногда в подобных ситуациях есть какие-то разумные объяснения (один припарковался кривовато и остальные из-за этого стали криво парковаться), то тут я объяснений не нахожу никаких.
Соседи его место не занимают, они запаркованы совершенно правильно. Перпендикулярно на его место заехать тоже никто не мог - там перпендикулярно не парковка, а дорога. Места у него полно слева и справа.
Причину, по которым этот прекрасный человек заехал на парковку передним колесом и оставил машину, перегораживая проезд, я найти не могу, хотя и очень старался. Это парковка единственного магазина на всю округу, который работает в воскресенье.
Парковка забита целиком и полностью. Машины кружат между рядами, ожидая, когда кто-нибудь отъедет и место освободится. Из-за этого человека в проезде между парковочными местами, где два ряда и машины едут в обе стороны, периодически скапливается конкретная пробка, потому что не разъехаться. Я специально ждал, когда дорога освободится, чтобы это дело сфотографировать.
Вот что в голове у такого человека?
Смотрите какой красавец на аллее обнаружился. Я думал, что будет целая выставка олдтаймеров, ан нет - этот один, без ансамбля. Но хорош, однозначно!
Приехал на тест Cadillac XT5, спасибо компании General Motors. Вот он, красавец. Почти такой же, как в Шереметьево, но только черный. Топовой комплектации Platinum.
Я все гаджеты всегда тестирую честно и по полной программе, поэтому мы договорились с представителями компании, что машинка не будет кататься только по Москве, что не особенно интересно, а совершит увлекательный вояж по России-матушке в район Углича. Чтобы ее можно было проверить в действительно боевых условиях (кто ездил в те края по Дмитровке или Ярославке - тот понимает, о чем речь).
Вояж был совершен, информации для обзора я собрал предостаточно, так что обзор готовится и на следующей неделе, надеюсь, будет опубликован.
А Cadillac в российской глубинке очень даже неплохо смотрится, кстати! Вот так вот прям - выдь на Волгу, чей стон раздается?..
В свой прошлый приезд в Москву каршэринг опробовать я не успел (да и отзывы на один из главных сервисов "Делимобиль" были очень и очень разные, негатива хватало: примерно тогда была история, когда "Делимобиль" пытался заставить пользователя заплатить полмиллиона рублей за аварию, скандал был страшенный), а тут только прилетел - надо было шустро успеть попасть сразу в шесть мест.
Спросил совета у племянника, который по причине временного отсутствия машины этими сервисами пользуется постоянно, тот по поводу "Делимобиля" высказался также негативно, и сказал, что сам использует сервис Youdrive (там в основном смарты) и Belkacar, который у него востребован больше всего.
На смарте я по Москве катался - машинка действительно очень прикольная, но я в ней себя чувствую как цыпленок в яйце: кажется, что любая самая мелкая авария, и от тебя ничего останется, до того тонок слой, защищающий тебя от идиотов за рулем.
Поэтому решил попробовать Belkacar - там Kia Rio с автоматом и кондиционером: обычная такая рабочая лошадка, а мне больше и не надо.
Зашел, зарегистрировался: там требуются сканы или фотографии паспорта и прав, также нужно сфотографировать себя вместе с раскрытым паспортом. Где-то через час с небольшим получил подтверждение - мол, все в порядке, сервисом можно пользоваться.
Запустил приложение - обнаружилась машину где-то в пяти минутах ходьбы. При этом на карте показывается, как к ней идти. И после бронирования есть еще бесплатные минуты ожидания на то, чтобы до этой машины дойти (в данном случае было 20 минут, я не знаю, это как-то зависит от расстояния до машины или нет).
Дошел - вот машинка, стоит, дожидается.
В приложении нажимаешь "Начать аренду" - машина открывается, ключи находятся в замке зажигания. Там же в приложении написано, на сколько километров хватит бензина. Если требуется заправиться, то заправляешься за счет сервиса - там лежит в бардачке специальная карточка. (Бывают случаи, когда карточки почему-то нет, в этом случае заправляешься за свой счет, а тебе расходы компенсируют, насколько я понял.)
