Еще одна компания уличена в слежке за пользователями. Голландский производитель навигационного оборудования TomTom признал, что передавал третьей стороне данные, полученные с устройств пользователей. Третьей стороной оказалась голландская полиция. Скандал начался после того, как одно из местных изданий выяснило, что полиция расставляет камеры, фиксирующие превышение скорости, ровно в тех местах, где водители чаще всего выжимают педаль газа до отказа. Совпадение объяснялось просто. В распоряжении стражей порядка была информация о средней скорости автомобилей, получаемая от компании Tomtom. Производитель навигационного оборудования признал, что данные с устройств действительно собираются. Правда, как утверждают в компании, непосредственно полиции они эти данные не передавали. (Отсюда.)

Вот так вот. Ваш навигатор фиксирует, где вы чаще всего превышаете скорость, эти данные передает полиции, после чего полиция ставит в этом месте камеру. До какой низости могут дойти люди!

В знак протеста я ближайшие месяца три ни за что не буду использовать TomTom! Все равно я в Штаты пока не собираюсь...

Еду по своим делам. Съезжаю с шоссе на разворот под мостом. Передо мной идут две машины - в правом ряду и в левом. Машина в правом вдруг начинает сильно тормозить и делает какие-то довольно опасные маневры. Но я вижу, что с тротуара к машине бросается глупая собачка "шмуцик", которая облаивает колеса и имеет хороший шанс под эти колеса быстро попасть. Водитель машины собачку давить явно не хочет. Я его понимаю, поэтому тоже торможу и тихонько еду за ним, наблюдая за развитием ситуации. В какой-то момент в зеркало заднего вида наблюдаю гаишную машину, которая нас догоняет и пристраивается за мной.

Передняя машина, сделав лихой маневр, собачку таки объезжает и быстро растворяется в голубой дали. После этого собачка становится моей проблемой. Я тоже периодически торможу до полной остановки и пытаюсь сделать все, чтобы собачку не задавить. Наконец собачка выскакивает на тротуар, я даю по газам и пытаюсь уйти по развороту обратно на шоссе.

В этот момент сзади взревывает ГИБДД-шная сирена, зажигается "люстра" и все такое. Я понимаю, что гаишник наблюдал мои странные курбеты на дороге и теперь жаждет проверить мои документы, выяснить, "принимал" я или нет и так далее. Ну, обычная ситуация.

Останавливаюсь, включаю аварийки. Выхожу из машины иду к машине гаишника - ну, чтобы быстрее это все проделать.

В окне гаишной машины - симпатичный на вид мужик, который, при виде меня, явно сильно смущается.

- Ой, да что вы, что вы, - говорит он. - Езжайте. Это я просто для собачки сирену врубил - чтобы она снова на дорогу не выскочила.

У меня повышается настроение, сажусь в машину, ухожу в разворот на шоссе. За мной едет этот гаишник - собачка счастливо слиняла куда-то в кусты, - обгоняет меня слева, подъезжает к шоссе, врубает на мгновенье мигалку с сигналом, останавливает на секунду правый ряд и машет мне - мол, въезжай.

Я прям на порядок лучше стал думать о гаишниках. Бывает в них временами что-то вполне человеческое.

Один гражданин пожаловался, что пытался получить новые права, но бланки закончились и гаишники предложили ему купить временное удостоверение почти за 800 рублей. А потом вернуться через неделю, когда появится бланки, и заплатить столько же за новые права. Гражданин обратился за разъяснениями в компетентные органы и получил следующий ответ:

...приказом МВД России от 13.05.2009 № 365 с 01.03.2011 введены в действие водительские удостоверения нового образца и запрещена выдача ранее действовавших удостоверений. Задержка с началом выдачи удостоверений нового образца была вызвана трудностями технического характера. С целью разрешения сложившейся ситуации гражданам предлагалось получить временные разрешения, дающие право на управление транспортными средствами, за выдачу которых в соответствии с п.45 ст. 333.33 главы 25.3 Налогового кодекса Российской Федерации взимается госпошлина в размере 500 рублей. Бесплатно временные удостоверения выдаются только в случае изъятия у граждан водительского удостоверения в порядке статьи 27.10 КОАП в качестве меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении...

А что, гениально! У гаишников "закончились бланки". Поэтому вы платите за временные бланки, которые у них не закончились, а затем, когда у них "появятся" бланки, платите еще столько же, за постоянные права.

Молодцы! Просто - молодцы!

[Отсюда.]

Рисунок явно стоит дороже машины. Но смотрится отлично.

По-моему, заголовок заметки просто прекрасен.

Появились новые шпионские фото Лада Гранта

Дизайн нового выкидыша нашего автопрома, разумеется, невероятно оригинален и очень современен.

Борьба с пробками идет все эффективнее и эффективнее. Как только снесли половину ларьков, в Москве сразу стало легко и свободно передвигаться. А уж как на МКАД разогнались - тут просто сплошное счастье.

Люди с Осташковского до Крылатского сегодня ехали ПЯТЬ ЧАСОВ! И сколько народу в этих пробенях простоит почти весь день. Почти половина МКАД-а просто СТОИТ. Половина МКАД-а! Там когда от шоссе до шоссе такая пробка - можно час-два ползти. А тут десять крупных шоссе - полная засада.

Несколько дней назад произошел известный инцидент, когда охрана какого-то BMW с мигалками, в котором, по слухам, ехал большой друг Лужка он же бывший владелец Черкизона, напала на владельца автомобиля, который, дескать, не уступил им дорогу.

А вот новый инцидент - рассказ потерпевшего. Вот еще подробнее с фотографиями.

Эти твари теперь не только с мигалками ездят, нарушая все мыслимые или немыслимые правила движения. Их охрана скоро будет расчищать дорогу от нас, обычных водителей, огнеметами.

Надо отдать должное гаишникам - они сами сделали все, чтобы максимально запутать и водителей, и журналистов. Сначала долго говорили, что в новых правилах изменят правила проезда по круговому движению (приоритет по правилам был у въезжающих на круг, хотя практически во всех странах приоритет у тех, кто движется по кругу). Потом объясняли, что само правило не изменят, но везде при въезде поставят знаки "Уступи дорогу" (кстати, как и в большинстве европейских стран). Затем выпустили новые правила, из которых следовало, что в правилах проезда по круговому движению НЕ МЕНЯЕТСЯ НИЧЕГО! Просто если у круга стоят знаки "уступи дорогу", или STOP, или "Движение по кругу является главным" - тогда вы дорогу обязаны уступать. Как и раньше! А если этих знаков нет, то уступать должны вам. Как и раньше! Причем сначала гаишники собирались поставить знаки приоритета движущихся по кругу везде, а потом решили, что нефиг напрягаться и поставили где-то у трети кругов.

Из официальных гаишных весьма невнятных разъяснений следует только то, что я и написал, цитирую отсюда:

Сейчас приоритет имеет въезжающий на круг, а после вступления поправок в силу "главными" станут водители, которые уже находятся на кругу - едут по нему или выезжают, но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено". Чтобы водители не путались, когда круг "главный", а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки. При въезде на круг, который является "главным", перед ним в обязательном порядке будут устанавливаться дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено".

Классно изложено, да? В правилах ничего не меняется, а они выпускают якобы "поправки" в правилам, а потом еще и разъяснения, в которых слету без бутылки не разберешься.

Ну и теперь в куче изданий прямо утверждается, что правила поменялись и теперь приоритет имеют те, кто на кругу. Это ПОЛНОЕ ВРАНЬЕ! Ничего подобного ни в каких правилах не написано - не наколитесь! Вон, даже в последних "Итогах" эту чушь написали.

Городские гибридные автомобили, созданные при участии "Группы Онэксим" Михаила Прохорова, будут выпускаться под брендом "Ё". Презентация марки состоялась во вторник, 9 ноября. Выбор подобного названия в компании объясняют тем, что эта буква является уникальной и существует только в русском языке. Кроме того, в "Онэксиме" отмечают, что "ё" является седьмой буквой в алфавите, а это число всегда связывают с понятиями удачи и везения. Имя бренда в рекламных акциях будет обыгрываться словам "молодежный", "надежный". Саму машину в компании просят называть "ё-мобиль". (Отсюда.)

Креатив, как обычно, так и прЁт. В народе это дело, разумеется, будут называть только "Ёбмобиль", никак не иначе. Впрочем, если он с таким названием еще и будет ездить, в чем существуют определенные сомнения...

Тут намедни премьер выступил рекламным лицом "Лады Калины Спорт". Даже не побоялся на этом ведре с болтами проехать по внезапно отремонтированной дороге. Но реклама - рекламой, а чисто практически имеет смысл прочитать отзывы пользователей. Вот один из таких отзывов владельца по итогам четырехмесячной эксплуатации новой "Калины Спорт". Впечатляет. После этого неудивительно, что масса людей готова купить даже двадцатилетнюю японку, но только не новую Ладу.

Я свою новую "Ниву" тоже хорошо помню. На новой машине - негреющая печка (заводской брак) и не поднимающееся переднее стекло (заводской брак). Через сотню километров начал раздаваться треск в коробке передач. Отдавать в гарантию машину было бессмысленно (ее могли не один месяц держать), поэтому отремонтировал за свои деньги. В новой коробке передач поменяли две трети деталей.

Избавился я от нее тогда, когда минимум раз в неделю машина начала ломаться где-нибудь в дороге - просто вставала и все. На тот момент я на ней не проехал и тридцати тысяч.

После этого я наши машины уже не покупал, слава богу. Потом особенно интересно было сравнить эту жигулевскую помойку с "Мерседесом" 1972 года (в Сочи на таком катался). Машина 1972 года в 1999 году ездила отлично и не ломалась вообще.

Что на это на все сказать? Только одно:

Печалиться не надо, Лада!

Поучительная история. Как обычно, деньги берут исправно, а вот чтобы охранять - это не к ним.

Имейте в виду.

Может, кому вдруг пригодится эта информация.

Ездил восстанавливать украденные в Испании права. С собой взял новую медсправку (ее можно получить в течение 10 минут в любой из многочисленных контор), ее копию, паспорт и экзаменационную карточку. На сайтах пишут, что, вроде, экзаменационную карточку предоставлять не обязательно, но у меня ее потребовали. Заполнил заявление, где написал, что права потеряны, в милицию не обращался. (Ни в коем случае не надо говорить, что права украдены, иначе потребуют справку из милиции, которую будете получать от двух недель до месяца.)

Приняли документы, через 15 минут выдали временное водительское удостоверение. С ним можно ездить два месяца. Через 55 дней нужно подъехать и получить новое удостоверение.

Так что процедура, в общем-то, очень простая.

Upd: Да, еще заплатил сборов 500 рублей. Так как платил в ГАИ на месте в автомате, была еще и комиссия 55 рублей.

Если у человека руки растут из правильного места, то он может приспособить к машине даже продукцию фирмы Apple. Правда, глубокий смысл этого я так и не понял - на мой взгляд, проще было приспособить нормальный виндовый ноутбук (автор писал, что он уже ставил какой-то нетбук, и тот у него глючил, но что мешало взять менее глючный ноутбук, собственно?), тем более что навигация (основное, что нужно в автомобиле) для iPhone/iPad по прежнему ужасная. Но зато у продукции Apple такие классные белые пультики, так что понятно, что не все устоят.

Читать описание процесса - крайне увлекательно. Лично я с большим уважением отношусь к людям, которые могут что-то сделать своими руками, так как сам умею только бряцать по клавишам.

Впрочем, лично мне для всех автомобильных задач вполне хватает коммуникатора HTC HD2, вставленного в крэдл на стекле и подключенного к системе динамиков магнитолы. Тут тебе и телефон, и музыка, и подкасты, и Интернет, и кино для пробок, и шикарная навигация. Ну и сверлить ничего не пришлось.

У Чер-ского очень, на мой взгляд, полезная статья - "Как выехать необманутым с автосервиса".

В июле этого года «АвтоВАЗ» начнет выпуск автомобилей Lada Kalina, которые будут иметь штатную (!) музыкальную систему. Уже сейчас завод собрал 10 таких машин в кузове универсал, однако, для начала серийной установки нового «наворота» необходимо проверить готовность всех участков сборки к внедрению «музыки». (Отсюда.)

(Рыдая от счастья.) Штатную!!! Музыкальную систему!!! Покупать, немедленно покупать!

Как выяснилось, десятки лет выпуска ведер с болтами не прошли для "Автоваза" даром. Наконец-то они подошли к вершине своего мастерства.

«АвтоВАЗ» начнет выпуск снегоходов-сенокосилок.

Наконец-то общественности раскрыли глаза! Мы все думали, что это "Автоваз" выпускает ведра с болтами, которые даже в страшном бреду нельзя назвать автомобилями, правильно? Оказывается, нас обманывали! Это просто заговор мировой закулисы, блестяще реализованный с помощью продажной блогсферы. Всякие масоны, пиндосы и прочие сионисты платят продажным блогерам, а те, будучи совершенно некомпетентными в области обточки коленвала, публикуют эту заказуху в Рунете. Ну, поэтому народ теперь и не доверяет "Автовазу". Это просто заговор и черный пеар! Цитирую директора внешних связей ОАО “АвтоВАЗ” Игоря Буренкова. Только громко не ржите...

“Во всем мире крупные автомобильные компании используют блогосферу и социальные сети для продвижения собственного продукта, а в России – для дискредитации продукции конкурента. Работа поставлена по принципу “сто тысяч леммингов не могут ошибаться”, – говорит И. Буренков (ранее г-н Буренков возглавлял дирекцию по связям с общественностью на Первом канале). – Блогосфера завалена дешевыми заказными постами, подготовленными абсолютными дилетантами в автомобилестроении, что очень сильно влияет на качество контента в сети – оно сейчас никуда не годится. Такого количества нецензурной лексики, откровенного “опускания”, флуда и неконструктивной критики, наверное, нет нигде. Наша автомобильная блогосфера создает общий негативный фон, но не способна адекватно выражать мнение Рунета. Следовательно, встает вопрос, стоит ли уделять серьезное внимание автомобильной блогосфере. Настоящих профессиональных мнений там кот наплакал, любой позитив воспринимается в штыки, а если ты никого не ругаешь – то это считается просто неприличным. Реальные полезные вещи можно найти только в специализированных сообществах, где всегда можно пообщаться с людьми, которые ДУМАЮТ, и где всегда помогут советом, а если и покритикуют, то за дело”.

продолжение

По словам знакомого гаишника Курепина с сегодняшнего дня для прохождения техосмотра теперь требуется медицинская справка давностью не более трех лет. Идиотизм, конечно. При чем тут медсправка водителя? Тем более что ее может купить слепой одноногий сумасшедший за 500 рублей в любой из многочисленных конторок. Впрочем, нет, вру, слепому одноногому сумасшедшему такую справку продадут не менее чем за 1000 рублей, у них же совесть есть.

Да, справка требуется даже в том случае, если вы талон техосмотра не получаете, а покупаете. Как жесток и несправедлив этот мир, не так ли?

Upd: Многие пишут, что эта справка была нужна всегда. Странно. Я с 1991 года прохожу техосмотр. Не требовали нигде ни разу. Требовали только при смене прав, более никогда.

В Европе, особенно в небольших городах и за городом, почти не встречаются перекрестки. Везде вместо них - круговое движение. Это очень удобно: не нужны светофоры, не скапливаются заторы. Во всем мире правила проезда кругового движения одинаковы: преимущество имеют те, кто уже на кругу. Таким образом, пробок практически не бывает.

У России-матушки - свой особый путь. У нас уже лет сто действует прямо противоположное правило: преимущество у въезжающих на круг. Таким образом вы въезжаете, создавая пробку тем, кто въехал раньше, а подъезжая к следующему въезду, сами встаете в пробке, пропуская новых въезжающих. Бредовость этого правила совершенно очевидна даже без построения сложных математических моделей.

Ну, понятно, даже с целым Автодорожным институтом эту сложнейшую задачу решить не удалось. Ну так хотя бы посмотрели бы на весь мир, где правило проезда - совершенно противоположное.

продолжение

Прекрасная новость, как я считаю - "Автомобили "Лада" оснастят USB-разъемом и Bluetooth". После этого "Жигуль" можно будет начать использовать как выносные мобильные колонки. Прекрасное применение! Уж если как нормальный автомобиль их использовать так и не получается...